Илимпоздор биз стереотиптерге болгон милдеттенмебизди түшүндүрүп беришти. Алар: "Бизди өзүлөрүнө ишенип калышат" дешет. Акыл да, объективдүүлүк кошулган эмес. Кытайлык унаа сыноодон өткөн сайын, мен стереотиптердин тузагына түшүп, мени көчүрмө же шектүү касиетке ээ болгон жолугушуу жөнүндө ойлонууга мажбур кылам. Мен көп жолу көрүүгө болот.
Алексей Шарапов фото: Cherry
Сабак Лингвистика
Жаңы жылдык майрамдар жана мен дагы бир жолу Компаниянын жаңы эскилиги жеткен компаниясынан кытай кроссоверди айдап бардым. Унаа масштабда курулган, башкача айтканда, диск жана кубаттуулуктун ар кандай түрү жана M3x платформасы бар унаалардын бир нече түрүн чыгарууга багытталган. Автоматтык индустрия үчүн жогорку күч-кубатка ээ болгон Бентер-Германиянын өнөр жай тобу өзүнүн кытай компаниясын түзүүгө жардам берди. Бул менмин "расалык" тазалык эч нерсе жок. Ошол эле учурда, көптөгөн арабызда автоунааларды улуттук негизде бөлүшүүнү улантууда.
Англисче "түшкөн" сөзү артыкчылыктарды билдирет. Бирок премиум европалык моделдеринен баш тартуу. Караңгыдагы TXL Porsche Cayenne же Range Rover үчүн ал тургай, ал тургай, ал тургай алса да. Бул кайсы бурчтан көрүнүп турат. Бул сиз өзүңүздүн артыкчылыгыңыздын артыкчылыгы. Алдыңкы дөңгөлөк дөңгөлөктөрүнүн үстүнөн жогоруда тигго 8 жана Тигго 7 Про. Эч кандай жардам жок: Чыгыш TXL башынын сценарийлерине жана сырткы көрүнүшү жагынан жана толтуруу көз карашынан жана көз карашынан тартылсын. Дагы бир нерсе болмок - Гетрагдан келген эки ылдамдыкта робот, 184 ат күчү, Турботонун көлөмүнөн атып, GM ... 1.6 литр.
Сиз унаага жана көбүнчө маанисиз эпитет "технологиялык" эпитетке ишене аласыз. Бирок кээ бир технологиялар жүрүм-турумдагы таң калыштуу бөтөлкө ээ.
Байланыш сабагы
Мисалы, жакынкы карама-каршылыктын жабдуулары жана ээсинин чөнтөгүндөгү ачкычка жооп берген жактын жакындары, ал эми ээлик кылган 3-4 метр аралыкка алыстап кетишет. Унаа дароо адамды үн сигналын жана сигналдары менен тосуп ала баштайт. Бирок сиз күтүлбөгөн жерден унаага айланууну чечсеңиз (сөңгөчтүн ичинде бир нерсени карап көрүңүз же бир нерсени карап көрүңүз же сенсорлор күтүлбөгөн жерден сени жоготуп, андан кийин сизди байкап каласың. Натыйжада сиз күтөбүз Эшиктерди, саламдашуу жана коштошуу жөнүндө көптөгөн аракеттерди көрүү. Бул "технология" борбордук экранга менюда майып болушу мүмкүн.
Толук диск жөнүндө биз анын эксчиндин TXL бар экендигин билебиз. Жана андан башка эч нерсе жок. Экрандагы клетка контролдоо мүмкүнчүлүгүнүн эч кандай кошумча индикаторлору же жөндөмү жок. Кабинада баскычтар же рычагдар жок. "Сен мага гана ишенесиң, бирок кийинчерээк түшүнүктүү болосуң."
Мен түшүнүүгө аракет кылам. Сезүү жагынан, берүүлөр ар дайым төрт дөңгөлөккө мажбурлап, бензин үчүн чечкиндүү басуу, атүгүл тар жерге жаакка бата алышы мүмкүн. Башкача айтканда, учур кайтып келет. Ошентип, төрт дөңгөлөктүү диск типтеги TOD - суроо-талап боюнча тодум бар. Башкача айтканда, көз ирмемде кандайдыр бир огу боюнча бар.
Бирок аны байкоо оңойго туруу оңой эмес - сиз оң бутун жана бешинчи чекитке угушуңуз керек. Стабилдүүлүк тутумун өчүрүүдө (өчүрүлгөн нерселер үчүн рахмат), сиз куйруктун көңүлдүү жана кыскача болушун жек көрө аласыз. Электроника бир керемети куткаруу үчүн - Босчынан тогузунчу мууну. Ошентип, өлкөнүн кышкы пассивдүүлүгүнө байланыштуу эч кандай даттануулар жок. Мага ишенимдүү унаа карлуу жолдо жана терең кар жаап жатканына, катарлар, жалбырактар, жалбырактар жана катарлар менен жүрөт. Менин оюмча, дөңгөлөктүү дискинин үчтөн эки бөлүгү немис электроникасы, соксти v - 240 км / с менен соктозо дөңгөлөктөрүнүн сыкстозо дөңгөлөктөрүнүн астифалтинин астифалтинин астифалыктардан ашып кетишкен. Рахмат Бош 9.3!
Айтмакчы, ылдамдык жөнүндө. Түз сайма кыймылдаткыч TDGI
270 нм моментинин таң калыштуусу, унааны тездетет. Бирок редуктордун ишинде кандайдыр бир чечкинсиздик бар, ал дайыма бара жатканыбызды жана туруштук бере албайбыз деп эскертет. "Спорт" режими бул көйгөйдү чечет, бирок өтө курч жана жакшы менен жүрөт.
Маркетинг сабагы
Ал бизди стереотиптерге кайтарып берет, мен көптөн бери бир топ убакытка макул боло алган жокмун, кытайлык амалкөйлүктөр чындыгында жакшы унааларды жасай башташкан. "Салыштыруу үчүн эмне кылышым керектигин", ошончолук жакшылап, "Макул, ал бир нече жолу", бирок чындыгында эле жакшы жана кызыктуу техникалык жактан ишенбей тургандыгын айтты.
Шерексте, тажрыйбалуу "Тасманын" көз карашынан эч кандай даттануу болбошу үчүн, ашыкча убактылуу акылдуулардан арылууга, "Мультимедиа тутумун" аягына чейин ", кутучанын которулушу менен иштөө жана бир Жот кошуу менен, ал айкөлгө жана күзгүдү жылытат окшойт.
Эгер сиз Россиянын Шерестин кеңсесине ишенсеңиз, алар Цирк жөнүндө тамашалуу тренерлерге караганда, цирк жана крокодилдер жөнүндө тамашалуу тренерлерге караганда чийки моделдерге караганда кытайлар менен иштешет. Ошентип, жакынкы келечекте кытай автоунаа тармагына байланыштуу стереотиптерден изи болбой калышы мүмкүн. Демек, биз чептүү жана өзүнө болгон ишенимди жоготуп алабыз.
Булак: Claxon Automotive Edition