Электр транспорт каражаттарынын көпчүлүгү үчүн, электрокарромго ээ болгондор үчүн, же аны сатып алгандар үчүн, бул суроого жооп бербеген суроолор жок. Унааны жаңы эле эмес, жаңы эле эмес, "жаңы" принциби боюнча "жаңы" принцибин өзгөртүү, бул өтө олуттуу суроо, бул бардык эксплуатациялоонун бардык тымызын изилдөөсүн жана албетте өз ордунда транспорттук чөйрө. Бул тема бардык унаа унааларынын алдында, эртеби-кечпи болот. Мен андан кимдир бирөө кандай каршылык көрсөтпөйм. Баары электр транспорт каражаттарына азайышат. Дүйнө жүзүндөгү алдыңкы элдер тандоону калтырбайт. Гибриддер жана ал түздөн-түз автоматтер тарабынан түздөн-түз жарыяланат, бул келечектеги толук масштабдуу электр машинасынын алдына "психологиялык эмдөөчү" бир гана "психологиялык эмдөөчү" бир гана "психологиялык эмдөөчү" бир гана " Ошол эле учурда, электр транспорт каражаттарынын темасын бир топ адамдар сагынат. Отуруп, эң популярдуу суроолорду чогултуп, аларга жооп берүүнү чечти.
Мындай макалалардан көп нерсе өткөнүнө карабастан, ушул темада автомобиль өнөр жайына жана билимине байланышпаган адамдарды ачып берүү үчүн дагы деле басылып чыгышы керек. Мен жеке өзүмдүн ар дайым электр энергиясы жөнүндө суроолорума, ал кандай өзгөрүүлөр болгонун түшүнгөн адамдардан сураган адамдар менен таанышып турам. Ошол эле учурда, отургучтар менен орнотулган айрым суроолор мага "экзамендин курмандыктары" деп сурагандай, мага бир аз таң калыштуу көрүнөт. Бирок аларды окуп көрөлү жана түшүнүккө ээ бололу ...
Электр транспорт каражаттары жөнүндө эң көп берилген суроолордун 101. Бардык "Автомата" электр машиналары?
Ооба, электр транспорт каражаттары редукторду талап кылбайт, анткени алар автоматтык түрдө басаңдатуу жана калыбына келтирүү тутуму менен жабдылган. Электр мотору бийлик менен момент берет, ошондуктан ал дөңгөлөктүн кыймылына айланып кетиши мүмкүн.
2. Байланышкан Гибрид унаалары редукторсуз өндүрүлөт?
Леон Электрондук гибрид сыяктуу плагиндер үчүн сиз операциялык режимде айдап бара жатканда автоматтык айдоо же редукторду колдоно аласыз. Электр режиминде система кыймылдаткыч ылдамдыгын ар дайым азайтат.
3. Электр унаалары түтүктөрү барбы?
Электр транспорт каражаттары, алардын ички күйүү кыймылдаткычы жок болгондуктан, электр транспорту түтүктөрү керек эмес. Бирок, гибрид унааларында орнотулган ички күйүү үчүн туура иштеши үчүн мындай элемент керек.
Редактордук белгилөө - бул өзүлөрүнүн психикалык процессине ээ болбогон, ал жердеги түтүктүн электр транспорту бар адамдын катышуусунун болушу. Бул чындыгында күлкүлүү.
4. Электро-бирдикти өз алдынча оңдоо мүмкүнбү?
Эмес. Бул кереги жок, жана ал сунушталбайт. Электр тутумунун компоненттери кызгылт сары менен белгиленет - адис гана аларга тийиши керек.
Редактордун эскертүүсү - жакшы өндүрүүчү дагы эмне дейт? Бирок, ал билимге болгон каалоосун жана "гараж кызматын" жакшы көргөн көптөгөн сүйүүлөрүн жана электробажын жакшыртууну каалагандарды эске алуу менен, инженердик көндүмдөрүн эске албайт. Биз "Гараждын" көптөгөн мисалдарын, ошондой эле электр моторлорунун "трансплантацияларын" жана бир моделди бир моделден экинчисине сатып алуу ", ошондой эле" трансплантациялар "деп эсептеген көптөгөн мисалдарды билебиз.
5. Жылытуу жана камтуу батарея батарейканын жашоосуна таасир этеби?
Электр унаасында ар бир компонент батарейканын ичиндеги энергия менен иштейт - кыймылдаткыч, жылытуу, ички жана тышкы жарык берүү жана мультимедиа тутумдары. Демек, ар бир жандандыруу функциясы заряддын деңгээлине таасир этет. Электр режиминде гибриддик унаада, кырдаал дал ушундай эле. Экинчи жагынан, гибриддеги DVдин иштөө режиминде, электр энергиясын сактап калуу үчүн, бензин күйүүсүнө байланыштуу энергия алынды.
6. Унаанын моделдеринин электр жана гибриддик версиялары жасаңыз
Өндүрүүчүсү моделдик далилдер электр диск менен жеткиликтүү болорун алдын-ала сунуштайт, ал батарейканын астындагы жерди баса белгилейт. Бул чечим сизге кененирээк интерьерди түзүүгө мүмкүнчүлүк берет. Плагердеги гибриддеринде, батарейка кабинанын астындагы космосто жайгашкан, ошондой эле кичинекей өлчөмдөр бар. Натыйжада, ал ички иштерге таасир этпейт.
7. Жамгыр электр диск тутумунан баш тартууга себеп болушу мүмкүнбү?
Жок, мындай тобокелдик жок. Жогорку чыңалуунун тутуму жетиштүү корголгон жана толук коопсуздуктун коопсуздугуна кепилдик берүү үчүн бөлүнгөн. Көпчүлүк транспорттук коргоо куралдары түздөн-түз батарейканын көзөмөл бөлүмүнө орнотулган. Эгер кандайдыр бир ийгиликсиздик пайда болсо, анда ал автоматтык түрдө өчөт.
8. Кайра заряддалуучу гибриддик унаада, күйүүчү май куюу азыраакпы?
Кереги жок. Адатта, бир аз бир аз кичинекей эмчектин көлөмү бар, бирок унаа натыйжалуураак жана электр режими болсо, анда электр режими болсо, жалпы инсульт резерви, адатта, ички күйүү мотору менен версиядагыдай эле. Отурган леондун гибриддик нускасында күйүүчү май куюу кубаттуулугу - бул формадагы өзгөрүүлөрдүн өзгөрүшүнө байланыштуу 40 литр. Ошондой эле ал багаждык бөлүктүн астына жайгаштырылган, аны тартмак батарейка коюуга болот.
9. Батареяны заряддоодо эмне үчүн көңүл бурушу керек?
Батарейканын кубаттоо процесси сиз күн сайын үйдө колдонгон түзмөктүн туташуусу катары жөнөкөй жана коопсуз. Эшикти бекитүү же унаа токтотуучу жайдын тормозун күйгүзүү сыяктуу айрым иш-аракеттердин айрымдарын эсиңизден чыгарбаңыз. Заряддоо абалы жөнүндө маалымат жарык көрсөткүчтөрү менен камсыздалган, алар заряддоо же аяктаганбы же аяктаганбы же аяктаганбы.
10. Алар кошумча тейлөө керекпи?
Гибриддик жана электр машиналарында да, электр кубатын электр бөлүмү кошумча чараларды талап кылбайт. Тескерисинче, ички күйүү моторун сактоо стандарттык графикага ылайык жүргүзүлөт. Бирок, гибрид унааларда мындай кыймылдаткыч Батарея менен алмаштырылгыс колдонулат жана демек, азыраак тейленет. Натыйжада, ал жакшы абалда калат.
P.S.Ооба, айрым суроолор бир аз таң калыштуу жана ишенчээк окшойт. Бул тема кызыкпаганга чейин, алар жалпысынан алгандар үчүн алардан болушкан окшойт. Бирок, алар адамдарга бир аз бурмалардан арылууга жана каарданууга жол беришине жол беришет. Бул орунду жана алардын суб-брендинин палавасы Volkswagen тобуна киргизилгенин эсиңизге салайын. Азыр орундук бир нече гибриддик моделдерди жана отургучтун мии электр машинасын 260 км, ошондой эле электр чуңкурунун эки моделин, жана электр мотору.
Мында, "Меб платформасынын негизинде түзүлгөн чөйчөктүн үлгүлөрү Звикканын заводдо чыгарылат.