Көпчүлүгүбүз кадимки туруктуу рейстердеги ишин мыкты чагылдырабыз. Алар ар дайым жер, багаж, суусундуктар жана тамак-аш менен жардам берүүгө даяр, алар ар бир жүргүнчүгө коопсуздук курун үйрөтүп, текшерип турушат. Жеке учакта эмне болот, ал жерде бир нече адам учат? Толук талаптарга жооп бере алган адамдардын ыңгайлуу учуусун камтыган кызматкерлердин кандай милдеттери бар?
ADME.RU Бизнес Авиация кызматкерлеринин блогдорун окуңуз жана азыр ушул жарым-жартылай табышмактуу кесиптин кызыктуу нюанстарды билишет.
Жоопкерчиликтин аткаруучулары
- Бизнес авиациясы ал каалаган учурда жүргүнчүлөрдү ташуу кызмат кылат жана ал жерде каалаган жерде. Ошол эле учурда, жүргүнчү Кабинадагы адамдардын санына карабастан, аба кемесинин ижарага алышы үчүн төлөйт.
- Сызыктуу авиацияда - бизнес-авиацияга, бизнес авиациясында - стюардесс же учуу менеджерлери. Учуу менеджерлери тейлөө кызматына жана борттогу тамактанууну уюштуруу менен алектенет, адептүүлүккө, кээде жардамчы катары иш алып барышат. Мындан тышкары, иш сапары, адатта, бир гана стюардесс, сызыктуу авиациядан айырмаланып турат. Ушул факторлордун бардыгы чымын жетекчилеринин көбөйүшүнө карата чагылдырылат.
- Учуудан мурун, ал эми Стюардесса алдыдагы учууну үйрөнөт, ал ылайыктуу тамактанууну буйрутма берүү үчүн ресторанды издей баштайт. Учуу күнү 2 саат мурун, болжолдонгондон мурун, ал учакта болушу керек - бул стандарт. Бортто Ресторандын колунан тамактануу же жерлерге буйрук берет. Бул жерде эң негизгиси, жүргүнчүлөргө кызмат кылуудан мурун өнүмдөрдү туура сактоону камсыз кылуу. Керек болсо, зарыл болсо, кооптуу сууга же музга буйрук берсе, кабинаны даярдайт. Бардык беттерди тазалап, санитардык иштетүү жасайт. Андан кийин саламдашуу столду даярдоо менен, ошондой эле ысык же муздак сүлгү менен алектенет.
- Учуу боюнча студенттер чексиз функционалдуулукка ээ. Ал учакты учууга даярдайт жана учуудан кийин тактайда тазалоону жасайт. Мейманканалардагы китеп бөлмөлөр. Эгерде ал үй-бүлөсү менен жүргөн болсо, кардар балдары менен ойнойт. Мишлен ресторандарында тамак-аш талап кылынат. Столго кызмат кылат. Ээси идиш-аяктарды түпнуска азыктандыруу үчүн колдонулат, андыктан баарынан мурда, эң мыкты ресторандарда болушу керек. Кызмат көрсөтүү үчүн, ал ашпозчунун масчи сабактарына барат.
- Бизнес-авиациядагы иш жарандыкка караганда зыяндуу. Акыркы 20 мүнөткө учкан рейстер бар. Мисалы, Екатеринбург - Челябинск. Баарын жасоо үчүн, тарапты кармоо учуп кетүүдөн башталат. Ушундан улам, бутуна жана омурткага чоң жүгү бар. Дене тез эле кийип жүрөт.
- Бизнес авиациясынын учуу кызматчысы, биринчи кезекте, жууркан менен ал кишини жаба турган меймандос жатаканасы, ал эми торт же кандайдыр бир жол менен салатка ээ болгон торт же кандайдыр бир жол менен кызмат кылган.
- Башкармалардагы стюардессада жүргүнчүлөрдүн санына жана аба кемесинин санына жараша болот. Сегиз жүргүнчү бир стюцияга жетет.
Жаман жактары
- Учуу боюнча учуу 30/7 учууга даяр болушу керек. Учуу расписаниеси жок. Кээ бир учуу бардымалдары алар менен бирдиктүү шайкеш келбеген учурда, постторду бирдиктүү жана резервдик чемоданга даяр унаанын сөңгөгүнө алып барышат.
- Дагы бир минус - расмий эмес жумуш. Көпчүлүк учурда, оффшордук келишим, бул иш тажрыйбасы жок, пенсиялык чегерүүлөр, оорукананын жана төрөттөрдүн төлөмдөрү жок экендигин билдирет.
- Жумуш жогорку туруксуздук менен байланышкан, анткени сиз эртең эмне болорун билбейсиз. Аңгыча учак сатылат, кызматкерлеринин ордуна, бир стюардессада бир стюардесатты азайтат же таштап кетишет.
- Бизнес авиациясында декреттик өргүү жок. Эгерде стюардесса кош бойлуу болсо, анда келишим жөн гана үзгүлтүккө учурайт. Бирок кесиптик сапаттар жана бул чоң күч бар, ал сизди ар дайым кайтарып берет. Демек, жакшы стюардессадан кайтып келүү күтүп турат, ал эми даярдандай болот, ал кайрадан булуттарга көтөрүлүп, флоттун карьерасын улантат.
Жумуш
- Экипаждын көздөгөн жердин сулуулугун көрө элек гана мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес, ошондой эле сейилдеп, кооз жерлерди көрүп же дүйнөдөгү эң мыкты курорттордун пляждарын баалайсыз. Стюардессада биринин бири: "Бул эс алуу ушундай эле нерсе" деп айтылат.
- Бизнес авиациясында иштөө, стюарддар жогорку ашкананы, кофени, кени жана гүлдөрүн түшүнүүгө үйрөнүшөт.
- Бизнес авиациясынын экипажы кеминде төрт жылдыз менен мейманканаларда жатакана сунушталат. Бир адамга бир сан. Такси төлөп, унаа бериңиз. Ошондой эле, кээ бир компаниялар форма, чемодандууларды, уюлдук байланышты төлөшөт.
Көрүнүшү
- Башкаруучулар чачтын түсүн укмуштуудай өзгөртө албайт.
- Стюардессациянын өсүшү так көрсөтүлгөн вакансиялар бар: 160-165 см ашык эмес, анткени бизнес бактысы кичинекей жана бийик кыздын башталышын көтөрө албайт. Бирок көпчүлүк учурда салондун бийиктиги бийик адамдардын ыңгайлуу кыймылы үчүн жетиштүү. Ошондуктан, 174 смдагы кыз 174 смде 5-7 см аралыгында аман-эсен иштетилет.
- Учакта баары бир топ эле чыпаралуу, ошондуктан стюардесса арык, бурулуп, жакшы. 83-60-92 параметрлерине карабастан, орун жетишсиз. Демек, оптималдуу версия - 40-44 өлчөмү, андан көп эмес. ⠀
Тамак
- Жеке учакта жекече тоют артыкчылыкка ээ. Мүмкүн болушунча, жүргүнчүлөрдүн артыкчылыктары, стюардесса менен аныкталса, таблицада нан себетин, май жана башка тамак-аш азыктарын ашып-ташып, суу сунуштайт.
- Тейлөө тартиби: негизги жүргүнчү, балдар, аялдар (чоңдордон баштап) эркектер (эң чоңдордон баштап). Алгач муздак тамак-аш, андан кийин шорпо, ысык тамак-аш, негизги тамактар. Экинчи идиштерди берүү тартиби: балык, андан кийин эт жана куш жана канаттуулар, андан кийин өсүмдүк, жумуртка, сүт. Ыкчам идиш-аяк тартылган плиталарга кызмат кылуу үчүн кеңеш берилет, иквиялыктар, анда бир дюймда бир дюймга барып, бир дюймга салынат.
Эмгек акы жана кеңеш.
- Бизнес-авиациядагы эмгек акы жарандыкка караганда жогору. Максималдуу айына 4,5 миң евро таба алат. Стюардесса 2 миңди кабыл алат. Салыштыруу үчүн: Жарандык авиацияда, тажрыйбалуу учуу боюнча кызматчылар 600дөн 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ден 1000ге чейин.
- Башкармалардагы кеңештер - назик зат. Алар чоң жана кичинекей болушу мүмкүн. Бул жерде бардыгы ресторандадай эле: ыраазычылык белгиси катары, жүргүнчүлөр акчаны таштап, кээде белек катары бир нерседен кете алышат.
- Кесибинин этика жана маданияты боюнча, борттогу жумуш ар дайым команда болуп саналат жана ар бир адам өзүнүн маанилүү ролун аткарат. Кеңештер кызматка учуу үчүн эмес, жагымдуу учууга жана жумшак конууга чейин учкучтарга да ыраазычылык билдирип турат. Ошондуктан, кеңештер бардык экипаждын мүчөлөрүнүн ортосунда бөлүшүү адатка айланат.
- Кеңештер учак жаңы жүргүнчүлөрдү ижарага алган устав рейстеринин алдын ала белгилери болуп саналат. Мындай тараптардагы стюардерлер 100дөн 500дөн 500гө чейин чай беришет, ал дагы көп болот.
Жүргүнчүлөр
- Бул ишти бул ишти стюардессада: «Мен бизнесмен галстук катары бир эле түстөгү напкинс жасаганы үчүн, мен таң калыштуу өтүнүчтү аткардым. "Жок" деген сөздөр жок. Напкиндерди табуу ишке ашкан жок, кардардын маанайы бузулган. Жагдайды оңдоо үчүн, мен бардык сүйкүмдүүлүгүм менен ал тургай, учу бар ".
Жеке учакта жумушта сизге эң кызыктуу көрүнгөнүңүзбү?