Toyota Mother жана Hyundai мотору кырдаалды унаалар үчүн микрочиптердин жетишсиздигине алып барууну алдын-ала билишет, ошондуктан алар стратегиялык резерв түзүшкөн. Бул аларга автоунааларды токтотпостон, токтоп калбастан, башка көптөгөн компаниялар өндүрүштү кыскартууга аргасыз болгондуктан, компоненттердин жетишсиздигинен улам, компаниялардын расмий өкүлдөрүнө шилтеме берүү менен Reuters программасын жазууга мажбур болушат.
Микрокрекевит ийгиликсиздиги автоунаа тармагы күтүлгөндөн тезирээк калыбына келтирилгендиктен келип чыгат, андыктан эсептелген компоненттердин саны жетишсиз. Ошол эле учурда, Азиядан чыккан чиптерди алдыңкы өндүрүүчүлөр үчүн Autcomcyny чынжырдагы Autocompany үчүн, алма жана HP сыяктуу электроника бренддеринен төмөн, ошондуктан эч ким өндүрүш календарын кайра жазууну көздөбөйт. Ошондой эле, октябрь айында, октябрь айында Жапониянын түштүгүндөгү Асахи Касеи микродекстеринде болгон чоң отко таасир эткен, бул акыры, акыры, акыры жарым өткөргүчтөрдүн бөлүнүшүнө алып келген.
Volkswagen Group, General Motors, Nissan Мотор жана башка ири өндүрүүчүлөр жаңы машиналардын бошотулушун басаңдатып, жаңы машиналарды чыгарып салышты, анткени алар үчүн компоненттер жетишсиз. Аналитикалык компаниянын айтымында, Маселе биринчи чейректе Дүйнөнүн Унаа өндүрүшүнүн бир миллион бөлүмүнүн төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
Өз кезегинде, Тойота менен Хюндай кайыр сурап жатышты. Алар 2021-жылы чиптер жетишпеген жагдайды алдын ала билишкен, ошондуктан аларды 2020-жылы сакташкан. Ошентип, жапон али төрт айлык резервдик чиптер бар экендигин билдирди. Ал жалмап кетсе, электроника чыгарган өсүмдүктөр революцияларды көбөйтүүгө болот жана жеткирүү менен кризис аяктайт. 2020-жылдын экинчи жарымында, чиптерди сатып алууну эңсеп, экинчиси, башка элдердин башка элдери, тескерисинче, башка амандар үтүрлүү компоненттердин запастарын, коронавирустун кризисине каршы чыгымдарды азайтууну көздөгөн эмес.
Хюндай боскка жана континенталдык кемпировкалдан баштап, тартыштыктын алдында дүйнөлүк жабдуучулардан чиптерди сатып алгандыктан, ал өзүн жакшы үнөмдөдү. Рынок экономикасынын экономикасы иштелип чыккан: Чипсы эч кимге кереги жок болгондо, алардын баасы төмөндөгөн. Натыйжада, Түштүк Кореянын компаниясы эки эселенген, ал компоненттерди көбүрөөк ыңгайлуу мааниге ээ эмес, ошондой эле токтотулган өндүрүш үчүн запастарды пайда кыла алган, бирок портал Drom.ru жазат.
РЕТЕРЛЕРДИН ТИЗМЕЛЕРИ ХУНДЫ Жапония менен дипломатиялык чыр-чатакка дипломатиялык чыр-чатактан сабак алды, бул 2019-жылы, түштүк кореялык микрокрокреквит өндүрүүчүлөрүнө химикаттарга жеткирүүгө таасир эткен. 2020-жылдын башында, КНРден запастык бөлүктөрдүн жоктугунан улам, Хюндай жана Киа өсүмдүктөрү токтотулушу керек болчу.