Di destpêka serdema motorê de, xemilandin di fashionê de, ku jê re dibêjin mascot - ji peyva fransî ya maskot, ku tê wateya "talisman". Massan ji bo xemilandina pêşiya kapikê hejmarên bedew ên piçûk bûn. Ji ber vê yekê, bi Englishngilîzî wan gazî kirin: "Hood Ornament".
Di destpêka dîroka otomobîlan de li pêşiya hoodê, lêdana girseyî ya radyatorê, ku bi xwe xwest ku bi tiştek were xemilandin. Dûv re sêwiran radyatorê di binê hoodê de bi tevahî vedigire. Lê cîhê pîroz ne vala ye. Û li ber derê hood dest pê kir ku xemilandinên Macotê biqede.
Bi gelemperî ew ji zalimê stainless, chromed û polandî hatine çêkirin. Ew ronî, balkêş, nûjen derket.
Hêjmarên Maskota Bi gelemperî bi logoya fermî ya pargîdanî re têkildar nekirin. Ma ew li ser gerîdeya "Pontiac" Maskot bi gelemperî serê Hindî bû, çimkî Pontiac rast bi xwe serokê Hindîstan bû, û ne bi aştîxwaz bû.
The maskotê pargîdaniya gerîdokê "Desoth" serokê pargîdaniyê bû, ku her Hernando de Soto bû (1498-1542). Li ser hingivên "Lincoln", "Bewiks", "Chryslers" heywanek tevahî bicîh kir: gurên bilez, jaguars, swans, ejikan, pelîkan. Digel heywanan, otomobîlan sembolên spehî yên adorkirî: Wings, balafir û roket, û her weha xwedêgiravî û xwedêgiravî.
Carinan peykerên branded ji hêla kesayetiyên jin ên mêr û xweşik ên bi hêz ve hatin teşhîr kirin. Mascotê herî navdar, ku hîn jî li ser "Rolls Roy" Hood, her weha jinek jin e û jê re "Ruhê ecistasy" tête gotin.
Ev mascot, ku zêdetirî 100 salî bûye, dibe ku tenê yê ku ji dema me xelas bûye. Yên din ji ber sê sedeman ketin ne-hebûnê.
- Pêşîn, fashion fashion e, û di dawiya salên 1950-an de, kirrûbiran baweriya bezên li ser hood sekinî.
- Ya duyemîn jî, wesayîtên otomobîlan bi awayekî mezin mezin bûn, û xemilandinên birrînê yên berbiçav dest pê kirin ku gava ku dorpêçkirin zirarên ciddî li rêwerzan çêdikin.
- Di dawiyê de, pêlîstoka xweşik bala mirovên dashing ku hewl da ku wan di tunebûna xwedan de derxe bal kişand. Bi gelemperî ji bo vegera ji bo vegera ji bo mûçeyek nerm. Beriya her tiştî, mêtingehan ji parçeyên spartinê nehatin hesibandin û li firotgehan ne firotin.
Whyima em hemî li derveyî welêt in! Ma di Yekîtiya Soviyetê de me masculî hene? Rastiya dîrokî: bûn. Ev rastiya ku bê guman e, û her weha pîşesaziya otomobîla Sovyetê bi rastî jî hebû, her çend di vê yekê de ne rast e. Û bêtir, nebatên otomatîkî yên Sovyetê otomobîlan hilberandin.
Van otomobîlan, lêbelê, bi piranî hin nimûneyên biyanî kopî kirin, ku di her tiştî de derengiya bernamekirî ji dehsalan re. Di heman demê de bi vî rengî mîna miscan. Di xebatkarên kedê de û burokrên burjues ên burjuşmên burjuşan zêde nexwestin. Lê li ser hukûmetê Limousine Zis-110, Maskotê Modê berê hebû. Ew bûne banner sor, ku paşê, hinekî guherîn, li ser hoodê GAZ-12 (WES), û li ser hood "Moskvich-407 hate danîn.
Piştî şer, gava ku li rojavayê ji bo maskên dest bi derketinê kirin, ew li Yekîtiya Sovyetê xuya bûn. Yekem di sala 1945-an de otomobîlên xwe dixapîne di hêjmara AARESA BEARY YAROSLAQL AUTOMOBILE de. Ev nebat kamyonên giran "Yaaz-200" berdan. Bear ji ber du sedeman nêzîkê mascotê van makîneyan bû. Pêşîn, wekî sembola hêz û duyemîn, wekî heywanek ku li ser kincê Yaroslavl tê xuyang kirin, li ku derê radiweste û sequir li ser milê xwe digire.
Di destpêkê de, di rewşek wisa sekinî de, wî dixwest ku li ser statuyek were xuyang kirin, lê ew xirab derket. Dûv re, yek ji yekem sêwiranên otomobîlên Sovyetê Yuri Aronovich Dolmatov yek ji sêwiranên yekem Sovyet girt. Wî stargehê çar pênûs derxist, devê xwe girt û derûdora Maskota hêsan kir da ku hilberîna xwe hêsantir bike. Di vê formê de, min jê hez kir. Ajokarên Yazov serbilind: mêtingeh tenê li ser makîneyên xwe bûn.
Lê ji sala 1951-an vir ve, kamyonên giran li gorî nexşeyên ku ji Yaroslavl hatine veguheztin dest bi çêkirina li Minsk kirin. Otomobîla nû bi navê Maz-200 bû, û li şûna ku bezê li ser hoodê lîxê xist, ku wî heman YU pêşve xist. A. Dolmatovsky. Di dawiya salên 1950-an de, Bison li ber sidewalls of hood, li ku derê "dijîn" di forma agir de hate veguheztin. Sedema sereke ya ji bo sekinandina maskotan ew stûyê elementa Bison Bison bû.
Jaza heta sala 1956-an hate hilberandin, û piştre jî fabrîkaya otomobîlê li avahiyek motorê hate kirin. Hilberîna kamyonên giran hate veguheztin Kremenchug, li ku derê, bi xwezayî, çu bejn li ser koka kapê nehatiye saz kirin.
Û Maskotê herî navdar ê Soviet, bê guman, Dezgeha Rigging bi Volga Gaz-21. Otomobîl li Fabrîkaya Otomatîkî ya Gorky ji 1956 heta 1970 hate çêkirin, û derewan li tenişta hespê xwe heta destpêka salên 1960-anî. Hesp pir heq e. Beriya her tiştî, derew li ser kincê Novgorodê Nizhny, ku di sala 1932-an de hate destnîşankirin, bi navê wî hate guhertin. Nivîskarê Hêjîrê Sêwirana "Volga" ya bixwe Gaz-21 Leonid Yeremeyev bû.
Lê dûvre deştî hate rakirin. Ji bo kargehê, hilberîna mascot - hêdî, bêpergal, bi rastî, ew nexwendewar bû. Û xwedan difikirin, bi hêsanî xemgîn bûn. Beriya her tiştî, wan şevê li ser derewek xweşik hesibandin û li malê digirin.
Gava ku em wê venaşêrin, ji bo nimûne, cîran di fîlimê de "Cahila Qefqas", cogir û balbes in. Van mirovan rast dizanibû ku nêçîrvan her gav materyalek elegant dibîne. Bi awayê, derewan ji otomobîla xwe hat, Alman "Adler Triumph Junior"? Bê guman, surf.
Nivîskar - Mark Blau
Çavkanî - Springzhizni.ru.