Li bajarên Rûsyayê, karûbarên bacê zêde dibin, lê lêçûna ji bo yek kîlometreyan û yek deqîqe rêwîtiyê neguheze: pirsgirêka karûbarê antî an antî an antîfaqî ya federal (FAS) bû sedema tarafê?
Li gorî pisporan, di şeş mehên borî de, bihayên 50-70% çûn. Hin pispor pê ewle ne ku zêdebûna lêçûnê bi hewayê re ne girêdayî ye û sedemên din jî hene.
"Zêdebûna lêçûnên rêwîtiyê ne di sala borî de, û sala borî: Di sê çaran 2020 de, kontrola navîn ji 417 rubles ji 457 rubles rabû. Faktorên sereke yên ku vê rewşê teşwîq dikin di têkiliyên nû yên hewcedariyên hemwelatîbûnê û destûrnameyên motorparêzan de, piştî rakirina sînorkirinan ji ber pandemîk, "dibêje seroka karûbarê çapemeniyê ya danûstendina otomobîlên nû ya anastasia kamyshnikova, rapor" cîhana 24 ".
Di dema Covid-19 Pandemic de, hejmara rêwîtiyan ji ber veguhestina gel ji bo operasyona moda dûr a dûr. Ji ber vê yekê, rojên herî giran ji bo rêwîtiya rojevê - danê êvarê û êvarê li ser riyên rêçûyên rêwîtiyê di dawiya hefteyê de, her çend rêyên li Megalopolîs jî bi pratîkî belaş in, Kamyshnikova diyar dike.
"Di şert û mercan de dema ku rêwiyan ji ajokaran piçûktir in, agregators neçar bûn ku buhayê kêm bikin. Di heman demê de, agregators bi xwe piştrast dikin ku lêçûna 1 kîlometreyan û 1 hûrdeman li bajêr di nav berfê de, lêçûna rêwîtiya ku bi heman şevê re zêde dibe, lê bi hewa baş. Di vê kêlîkê de, ev pirs karûbarê antimonopoly ya federal (FAS) kontrol dike, "Nûnerê Authoro ya nû dibêje.
Ragihandina zêdebûna faktora taksiyê bi piranî di hewaya xirab de derbasdar e: Kesên "otomobîlên fermanê" ne.
"Ji ber vê yekê, em dikarin bibêjin ku dînamîka bihayên veguhastinê demsalî ye. Lêbelê, li gorî nirxandinên bikarhêner, bihayên ne tenê di bin bandora avhewayê de mezin dibin: Mînakî, di 1ê Hezîrana 2020-an de, hevserokên zêdebûnê ne tenê di demjimêrên pez û hewa xirab de tevdigerin. Di heman demê de, dibe ku ew bi roj û mitînga sînorkirî re têkildar be, "dibêje Anastasia Kamyshnikova.
Profesorê Fakulteya Aborî, Rudn Lyudmila Shkvarya di kategoriya jêrîn de ji bihayên taksiyê vexwend:
- mezinbûna hevdemî (ji ber baran, frost, betlaneyan);
- Mezinbûna bingehîn (bi enflasyonê, qursa dolarê û faktorên din ên makroekonomîk re têkildar e).
Wekî din, faktorên qanûnî hene, wek guhertinên li qanûn û daxwazên nû hene. Lêbelê, li gorî Skvari, ew "kar nakin û li ser bihayê bandor nakin."
"Siyaseta bihayê di taksiyê de tenê li ser daxwaz û pêşniyaran girêdayî ye. Sersala di vê karsaziyê de duyemîn e. Bi rastî, di salên detaramemîkî de, daxwaz di havînê de, nemaze di Tîrmehê - Tebax de, ji ber serdema welêt ket. Di sala 2020-an de, kêmbûna hejmara mirovan ji zêdebûna hejmara rêwîtiyê, "Shkwar encam dide.
Materyalên balkêş ên din li ser ndn.info bixwînin