McLaren은 오랫동안 기다려온 참신함을 선보였습니다 : British Company의 첫 번째 연속적인 하이브리드가 될 최신 Artura Supercar. 기술적 특성에 따르면, 그것은 또한 전설적인 하이퍼 캐스터 McLaren P1과 거의 비슷하지만, 이는 하이브리드 이었지만 조각이었습니다.
외부 적으로 쿠페는 미래의 것처럼 보입니다. 전통적인 "MacLarenovsky"스타일은 옆에서 짐승이 아니라 혁신이 없지만 선미에서 짐작됩니다. 예를 들어, 라디에이터 그릴과 유사한 좁은 리어 헤드 램프와 뒤쪽 뒤에있는 메쉬 탄소가있는 메쉬 탄소가되었습니다. 그러나 앞면은 의심스럽게 컬러로 "페라리"를 생각 나게합니다. 여기에서 좁은 광학을 사용하지만, "2 층".
이 모든 아름다움은이 프로젝트를 위해 특별히 제작 된 탄소 알루미늄 단일화를 기반으로합니다. 재료와 특별한 디자인 덕분에 무게는 82 킬로그램 일뿐입니다. 일반적으로 Supercar는 130 밀리미터의 길이가 1,400 킬로그램 (길이 4539 밀리미터) 미만이며, 그 중 130은 발전소의 중량이다.
그러나 3.0 리터 가솔린은 585 마력의 용량과 소형 전기 모터가 95 "말"으로 감소하는 V8을 감소시킵니다. 따라서 집계 엔진은 680 군 및 720 nm의 토크를 제공합니다. 전송은 8 개의 조정 된 "로봇"으로 표시됩니다. 전기 모터 용 쌍은 리튬 이온 배터리가 7.4 kWh까지 뇌졸중 예비를 30km까지 제공합니다 (예, 그냥). 빠른 재충전 시스템이 아직 제공되지 않으므로 배터리의 보충은 2.5 시간보다 80 %입니다. 그러나이 부족은 시간이 지남에 따라 수정되도록 약속됩니다.
Artura 기술적 지표는 이러한 집계를 통해 전설적인 Hypercar McLaren P1에 실질적으로 도달합니다. 예를 들어, 수백 개의 새로운 항목을 오버 클러킹은 정확히 3 초를 차지하고 P1 - 2.8을 차지합니다. 동시에 Artura의 최대 속도는 시간당 330 킬로미터이며 전임자는 350입니다.
유용한 전자 제품에서 새로운 하이브리드는 적응력있는 크루즈 제어 및 문의 제어 시스템을 자랑합니다. 원래 좁은 중앙 콘솔에는 경주 트랙에서 사용하기위한 모드가있는 최신 MIS II 미디어 시스템이 장착되어 있습니다.
딜러는 이미 McLaren Artura에서 첫 주문을 시작했습니다. 미국에서는 슈퍼카의 시작 가격은 225,000 달러입니다 - 1650 만 루블 이상입니다. 비교를 위해, 이미 언급 된 P1은 4 배 더 비싸고 400 개 복사에서만 해제되었습니다. 그러나 Artura 스피치의 순환 제한에 대해서는 아직 없습니다.
우리는 이미 McLAREN P1을 초과 할 수있는 새롭고 현대적이고 향상된 하이브리드를 만들려면 미래 계획을 이미 만들 수 있도록 이미 선언 한 것을 추가합니다. 대략 그것의 출구는 2025 년에 예정되어 있습니다.
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