작년에 시간이 많이 걸리고 위험한 중소기업, 코로나 바이러스 및 관련 검역 제한으로 인한 가장 큰 손실은 특히 주 지원을 위해 계산됩니다. 모든 사람이 그것을 사용할 수있는 것은 아니지만 모든 사람들이 다른 테스트와 충돌 - 관세 역설이 일어났습니다.
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검역소를 도입함으로써 전기 수요를 줄이는 것은 중소기업을위한 자원에 대한 관세가 증가했습니다. 그렇지 않으면 시장의 기본 법칙 : 상품 수요를 줄이면 가격도 감소해야합니다. 역설적 인 상황 : 전기가 특별히 필요하지 않았지만, 이는 그 가격으로 만 증가했습니다.
현재 러시아의 영토는 도매 전기 시장 및 비가 비밀 구역의 가격 영역으로 나뉩니다. 우리는 러시아 정부가 기업을위한 전기 가격을 계산하는 절차 만 규제 한 최초의 가격 영역에 관심이 있습니다. 전원 공급 계약이 있습니다.
전기 시장에서는 모든 종류의 에너지 위험이 소비자에게 배포되며 소량의 소비자에게 지속적인 지불 금액의 부문이 있습니다.
시각적 예로서, 소규모 비즈니스 - 소매 슈퍼마켓, 세차장, 미용실 등을 규칙적으로, 그러한 소비자는 저전압 전기 네트워크 (0.4kV)에 부착되며 첫 번째 가격으로 전기 에너지 공급 업체로 계산됩니다. 범주.
몇 가지 중요한 숫자 : 9,914.3 루블에 금액을 낼 수있는 첫 번째 가격 범주에 대해 계산 된 9 월 2020 년 9 월 2020 년 9 월 2020 년 전기 에너지 비용 (VAT와 150kW). 인근 오리올 영역에서 mw / h - 8,413.2 루블. 칼루가에서 8,595,6 루블, 리페 츠크 - 9,571.4 루블, Ryazan - 8,250,8 문질러, 그리고 모스크바 전지역 - 6 918.8 루블. 차이가 있으며 필수적입니다.
가격 책정에 대한 우주 빛은 관세 형성 방법론의 미묘함에 대한 모든 질문을 제거하지 않습니다. 가격 원칙은 다음과 같습니다 : 시장에서 자원의 도매 비용; 전송 서비스; 공급자 추가 요금; 인프라 비용.
재 계산시, 모스크바 영역과의 차이는 43 %이다. 이것은 많은 것입니다 : 다른 지역에서는 20-25 %의 수준입니다. 판매 수당의 가치 및 높은 비용의 전송 서비스를 기록하는 것이 특히 밝혀졌습니다.
특별주의는 관세의 가장 큰 구성 요소 - 전송 서비스를받을 자격이 있습니다. 이 구성 요소는 Tula Region Tariffs위원회를 승인합니다. 모든 이웃 지역과 비교 된 경우 (첫 번째 가격 카테고리의 전압 수준) Tula 지역 - 의도없는 지도자. 이 지역은 최고의 전송 속도를 가지고 있습니다. 아마도 우리는 전기 변속기 (새로운 변전소, 새로운 라인 등)에 가장 적합한 인프라를 가지고있을 것입니다. 그리고 다시. 기업가가 지불하는 관세 구성은 전기 네트워크의 기술 흐름 (손실)을 지불하기위한 입찰을 포함합니다.
툴라 영역의 전술 한 범주의 경우, 그것은 1 개의 문지름이다. 27 경찰 1 kw마다. 모스크바 지역에서는 92 개의 Kophecks와 같습니다. 차이점은 39 %입니다. 즉, 툴라 기업가가 1kW의 비용으로 9 루블과 같습니다. 61 Kophecks. (1 월 2021), 1 개의 문지름. 27 경찰 네트워크의 손실을 지불하십시오.
그러나 우리가 관세의 차이와 연간 성장으로 약 5 %의 차이로 돌아 가자. 7 루블의 모스크바 지역에서. 1kW + 5 % = 7 루블. 35 Kophecks. - 35 kophes의 성장. 10 루블의 툴라 지역에서. 1kW + 5 % = 10 루블. 50 Kophecks. - 50 kopecks의 성장.
그러한 상황에 따라이 지역은 관세 트랩에 들어갈 수 있습니다. 비즈니스 위험에 대한 높은 전기 가격은 투자 매력에 부정적인 영향을 미칩니다. 간단히 말해서, 비용이 많이 들어 새로운 생산에 투자하기 위해 투자자가 수익성이 없습니다. 특히 이웃 사람들이 더 싼 경우. 다음으로, 교차 보조금은 살아남은 사업의 관세를 분배하여 더욱 높게 만듭니다.
비즈니스가 지난 세기의 90 년대에 뿌리를 내리기 위해 경제적으로 정당한 위의 관세율을 지불하는 지급 현상의 원인. 그런 다음 첫 번째 우선 순위는 대부분의 돈이 최소한의 요구를 충족시킬 수만 있기 때문에 인구의 낮은 수준의 관세를 보존하는 것이 었습니다.
인구가 비 시장 요금에 지불하는 상황의 핵심 및 대기업과 비즈니스가 과대 평가 된 것에 따라 교차 보조금의 원리를 거짓말합니다. 그것은 어깨에서 소비되는 전기 지불의 일부와 사회적 구체의 물체가 산업 및 기업으로 바뀌 었음을 의미합니다. 인구는 지속적으로 지속됩니다 - 전기 공급 업체는이 손실 보상의 손실을받습니다.
이제 시장 경제의 조건에서 관세를 보는 특징은 정당화하기가 어렵습니다. 또한, 최근 몇 년 동안, 전력 산업에서의 교차 보조금은 긴급한 문제로 인정되었다. 그것은 기업과 에너지 자체의 발전과 기업의 발전을 늦추고있다.
크로스 보조제는 기본적인 경제 원칙을 모순합니다. 더 많은 것을 사면 가격은 낮아야합니다. 그러나 이러한 차이가있는 그러한 재분배의 경우, 모든 것이 반대로 작동합니다.
이 물질은 전문가 키릴 루스프와 협력하여 준비됩니다.