러시아의 도시에서 택시 서비스는 계속 증가하지만 1 킬로미터의 비용과 1 분이 여행을 바꾸지 않았습니다. 문제는 무엇이며, FAS (Federal Antimonopoly Service)가 관세가 증가하게 되었는가?
전문가들에 따르면 지난 6 개월 동안 가격은 50-70 % 증가했습니다. 일부 전문가들은 비용 증가가 날씨와 관련이 없으며 다른 이유가 있음을 확신합니다.
"여행 비용의 증가는 현재가 아니라 작년에 시작되지 않았고 2020 년의 3/4 분기에 평균 체크가 417 루블에서 457 루블까지 상승했습니다. 이 상황을 자극하는 주요 요인은 최근 운전자의 시민권 및 운전자의 면허의 요구 사항을 강화하고, 복잡한 날씨 및 도로 조건의 라이센스를 제거한 후, 운송 흐름이 때때로 증가한 후, "자동차 딜러의 프레스 서비스의 머리가 신선한 자동차 anastasia kamyshnikova,"세계 24 "를보고합니다.
Covid-19 전염병 동안, 사람들이 원격 작동 모드로의 전환으로 인해 트립의 수가 감소했습니다. 따라서 메가 폴리스리스의 도로가 실질적으로 무료이지만, Kamyshnikova는 주말에 여행 할 수있는 도로의 작업 부하에 동의 한 날 아침과 저녁 여행을위한 가장 비싼 날을 위해 가장 비싼 날입니다. Kamyshnikova는 설명합니다.
"승객이 운전자보다 작을 때, 집계자는 시장에 머물기 위해 가격을 줄이기 위해 강제로 강제로 동시에, 집계 자체는 1 킬로미터의 비용과 1 분이 조정되지 않았으므로 강설량의 도시의 평균 이동의 낮은 이동 속도가 같은 오후에 비해 훨씬 더 높은 여행 비용을 만듭니다. 좋은 날씨. 현재이 질문은 FAS (Federal Antimonopoly Service)를 확인합니다. "라고 Fresh Auto의 대표자는 말합니다.
택시 요인의 상승 계수는 비가 내리지 않도록 사람들이 "주문을 주문하십시오"라는 것이 가장 자주 유효하며, 가시성 조건이 좋지 않게 작동하려는 운전자 수가 급격히 감소합니다.
"그러므로 우리는 운송 가격의 역학이 계절성을 가지고 있다고 말할 수 있습니다. 그러나 사용자 리뷰에 따르면, 기후의 영향뿐만 아니라 가격은 2020 년 6 월 1 일부터 2020 년 6 월 1 일까지 일어나는 계수가 피크 시간과 나쁜 날씨에도 작용하는 계수가 작용했습니다. 동시에 축제의 날과 제한 조치의 완화와 관련이있을 수 있습니다. "라고 Anastasia Kamyshnikova는 말합니다.
경제 학부 교수, Rudn Lyudmila Shkvarya는 다음과 같은 택시 가격을 분류합니다.
- 동시 성장 (비, 서리, 공휴일로 인해);
- 기본 성장 (인플레이션, 달러 과정 및 기타 거시 경제 요인과 관련).
또한 법률 및 새로운 요구 사항의 변화와 같은 법적 요소가 있습니다. 그러나 Skvari에 따르면 "일하지 않고 가격에 영향을 미치지 않습니다."
"택시의 가격 정책은 전적으로 수요와 제안에 달려 있습니다. 이 사업의 계절성은 2 차입니다. 실제로, 탈마탄적 년에는 여름에, 특히 7 월 - 8 월에, 특히 7 월에, 특히 7 월에, 특히, 2020 년에는 여행 수의 증가에 의해 사람들의 수가 감소 하였다 "고 슈카르는 결론을 내렸다.
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