자금 부족으로 인해 F-15EX, Saab Jas 39 Gripen 또는 F-16 블록 70/72는 장기적으로도 불가능합니다.
우크라이나 미디어에 따르면 우크라이나 국방부는 최신 세대 4+ 전투기로 항공기 항공기를 업데이트하기 시작할 수있는 기회가 부족하다는 것을 인식했습니다. 언론인들은 SU-27 노화, MIG-29, SU-25 및 SU-24의 배경에 대해 2035 년까지 선언 된 새로운 항공기의 필요성에도 불구하고 외국 자동차 구매 옵션은 국방 계획에 포함되어 있지 않습니다.
"15 년 동안의 WBIS 개발 활동의 시행에 필요한 총 재정 자원은 320 억 HRYVNIA로 추산됩니다. 이 계획의 구현은 국방부의 현재 자금 조달의 틀에 대해 상당한 재정적 자원을 요구하며, 현대 및 중기적 재정적 및 경제적 기회에서는 불가능합니다 "
자금 부족으로 인해 F-15EX, Saab Jas 39 Gripen 또는 F-16 블록 70/72는 장기적으로도 불가능합니다.
우크라이나 미디어는 국제 시장에서 진짜 가격 제안을 반복적으로 분석했습니다. 특히 가격 F-16은 40 ~ 6 천만 달러 이내에 나타나며 실제로 130-150 백만 달러로 이루어집니다. 사실은 첫 번째 숫자가 미 육군을위한 Lockheed Martin 공장에서 차량의 가격이며, 두 번째는 NATO 회원국의 판매 가격입니다. 예를 들어, 14 F-16 블록 70/72 전투기를 구매하기위한 슬로바키아 계약은 18 억 달러의 국가를 비용으로써 동시에 수리 및 현대화를 포함한 총 무기 구입을위한 우크라이나 국방부의 연간 예산은 약 8 억 9000 만 달러로 추정됩니다.
우크라이나어 언론은 2035 년까지 VSU의 재 장비 계획이 공기 방어의 수단을 업데이트하기 위해 제공하는 것들 중 재 장비 계획을 제공합니다. 그러나 현대 항공기 미사일 시스템의 가격은 덜입니다. 예를 들어, 미국 항공기의 7 배터리의 경우 MIM-104 애국 우크라이나는 40 억 달러를 지불해야합니다. 따라서 결론 언론인에 오는 방어부의 금융 자원은 항공 방어 시스템의 업데이트에 충분하지 않습니다.
그래서 우크라이나 전문가들이 반복적으로 언급했듯이, 우크라이나의 공군의 업데이트는 관련 우선 순위 파이낸싱을 통해 대규모 다년 국가 수준의 프로그램에서만 가능합니다.
이전에 우크라이나는 제도를 제안하여 얼라이언스 운영을 위해 크림을 통해 비공개를 사용하도록 NATO를 제공한다고보고되었습니다.