ಕಂಪನಿ ಲೋಟಸ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಇದು ಗ್ರೇಟ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕಾಲಿನ್ ಚಾಫನ್ ಬಹುತೇಕ ಎಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು 50 ರ ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ತಂಡದ ಲೋಟಸ್ ಓಟದ ತಂಡವು 1958 ರಿಂದ 1994 ರವರೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರಲ್ಲಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಡಿಸೈನರ್ ಕಪ್ ಏಳು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವಳ ಸವಾರರು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆರು ಬಾರಿ ಆದರು.
1959 ರಲ್ಲಿ, ಕಮಲದ ಗುಂಪನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ ಕಾರ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪನಿಯು ಅದರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರ ತಂಡವಾಗಿ, ನಂತರ ಅವಳು ಚೆಪ್ಮನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದಳು, ಅವರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು, ವಿಶಾಲ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಆರಾಧನೆಯು ಆಯಿತು.
ವರ್ಷಗಳು 1982 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಲಿನ್ ಚಾಪ್ಮನ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಮಲದ ವೈಭವವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೊರಬಂದಿತು: ರೇಸಿಂಗ್ ತಂಡವು ಹಿಂದಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕಂಪೆನಿಯು ದಿವಾಳಿತನದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಲೋಟಸ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು, ಆದರೂ ಈ ತಂಡವು ಚಾಪ್ಮನ್ ಮೆದುಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ.
ಈಗ ಲೋಟಸ್ ಕಾರುಗಳು ಚೀನಿಯರ ಕಾಳಜಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಕಂಪೆನಿಯು ಇನ್ನೂ ಕ್ರೀಡಾ ಗ್ಲೋರಿ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ದಿನ ಅವಳು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಜನಾಂಗದವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ಪ್ರೊಟೈಪ್ನ ಭರವಸೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಳು.
ಲೋಟಸ್ ಇ-ಆರ್ 9 ಎಂಬ ಯಂತ್ರದ ನೋಟವು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಪ್ರಕಾರ, 2030 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ WEC ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಓಟದ ಆರಂಭಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕು. ಇದು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಚಿನ್ನದ ಹರಟದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಗ್ಲೋರಿ ಕಮಲದೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಘಟನೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. "9" ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಯಾವುದೇ ಅಪಘಾತದಿಂದ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ: 1955 ರಲ್ಲಿ, ಕಮಲದ ಮಾರ್ಕ್ ಐಕ್ಸ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ನ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವ "24 ಗಂಟೆಗಳ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್" ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿನ್ ಚೆಪನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಇ-ಆರ್ 9 ಸಕ್ರಿಯ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಅದರ ದೇಹ ಫಲಕಗಳು ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ವೇಗದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೈಟ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕ, ಲೋಟಸ್ ಕಾರ್ಸ್ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಇಲಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನಾದ ರಿಚರ್ಡ್ ಹಿಲ್, ಅಂತಹ ಕಾರನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಹೇಳಿದರು "ಭಾಗಶಃ ಹೇಗೆ ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಭಾಗಶಃ ಜೆಟ್ ಹೋರಾಟಗಾರನಾಗಿ."
ಲೋಟಸ್ ಇ-ಆರ್ 9 ರೇಸಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗುವುದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಚಕ್ರಗಳು ಅದರ ಸ್ವಂತ ಸ್ವತಂತ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಲೋಟಸ್ ಇವಿಜಾ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಮೂರ್ತಿವೆತ್ತಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ 2019 ರ ಬೃಹತ್ ಗುವಾಂಗ್ಝೌ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇ-ಆರ್ 9 ನಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ.
ಟ್ರೂ, ಇಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ರೇಸಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದ ಕ್ರೀಡಾ ಪ್ರೊಡೈಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ WEC ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಲೋಟಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ರೀತಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ ಪಿಟ್ ಪಾದಗಳ ಮೇಲೆ ಬದಲಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಯ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್.
ಮೂಲ: F1News.ru ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1