ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ ಶಿಶುವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು: ವರ್ಗೀಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ದುರಂತ

48 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಮರೆಯಾಗಿರುವ ದುರಂತವು ಇತ್ತು. ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಮತ್ತು ಬರೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ನೋಡಿದವು: "ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿರುವ ಮಕ್ಕಳಂತೆ" ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ "ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ" ಹೀಗೆ. ರಶಿಯಾದ ಕಲಿನಿಂಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸ್ವೆಟ್ಲೋಗರ್ಕ್ನ ಸ್ನೇಹಶೀಲ ರೆಸಾರ್ಟ್ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 16 ಮೇ 1972 ರಂದು ಏನಾಯಿತು?

ದುರಂತದ ಸ್ಥಳವು ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ "ಆನ್ -44" ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನವು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ 12 ಗಂಟೆಗೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಹೊರಟರು. ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿತು. ನಂತರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೇರಿಂಗ್ ತಲುಪಲು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು, ಆದರೂ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಅದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು.

ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ವಿಮಾನವು ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಅಗೋಚರ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು, ವಿಂಗ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ದೂರ ಮುರಿಯಿತು. ಶೀಟ್ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, "AN-24" ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕಿಂಡರ್ಗಾರ್ಟನ್ ಕಡೆಗೆ ಧಾವಿಸಿತ್ತು. ಪ್ರಬಲವಾದ ಹೊಡೆತ, ಸ್ಫೋಟ, ಜ್ವಾಲೆಯು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದೆ. ಗೋಡೆ ಕುಸಿಯಿತು. ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳು ಕೇವಲ ವಾಕ್ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದರು ಮತ್ತು ಊಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ 23 ಮಕ್ಕಳ ಜೀವನವು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು - ಅಧಿಕೃತ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ. ಆದರೆ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ನೌಕಾಯಾನ ನಾಯಕನ ಮತ್ತೊಂದು ದಿನ ಮರಣಹೊಂದಿತು; ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ದೂರವಾಣಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ (ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), ಅವರು ಹುಡುಗಿಯನ್ನು ಹೂಳಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗಲು ಕಾಯುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವಳು ಅವಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ.

ಅವಶೇಷಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಣಸಿಗ ಕಿಂಡರ್ಗಾರ್ಟನ್ ಮರಣಹೊಂದಿದರು. ಎರಡು ಕೆಲಸಗಾರರು ಬಲವಾದ ಬರ್ನ್ಸ್ ಪಡೆದರು; ನಂತರ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಸಂಬಂಧಿಕರ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು ... ಕೆಜಿಬಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಯಾವುದೇ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂಭಾಷಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ರಾಡ್ಗೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು.

ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಜ್ಞೆಯು, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಕ್ಷದ ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ದುರಂತದ ವಿಲೇವಾರಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಶಿಶುವಿಹಾರದ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಅವಶೇಷಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ವಿಮಾನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸುಳ್ಳು. ಅವಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು, ಸತ್ತ ಪೈಲಟ್. ಎರಡನೇ ಪೈಲಟ್ ಹತ್ತಿರದ ಲೇ - ರಸ್ತೆಯ ಬಲ.

ಸತ್ತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಅವಶೇಷಗಳು, ಮಕ್ಕಳ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಕರ ಶವಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಎಲ್ಲಾ ಸಂಜೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯೂ, ನಾವಿಕರು ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು, ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಮಾಜಿ ಕಿಂಡರ್ಗಾರ್ಟನ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೂವನ್ನು ಮುರಿದರು, ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಭೂಮಿಯೊಂದಿಗೆ ಚೈನ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ​​ಮುರಿದ ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದವು. ಮುರಿದ ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟ ಮರಗಳು. ಈ ರೀತಿ ಪರಿಹರಿಸಿ: ಈ ಭಯಾನಕ ಬಗ್ಗೆ ಜನರನ್ನು ನೆನಪಿಸಬಾರದು. ಇಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಬಲವಾಗಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟಮಾನ್, ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಲಿಟ್, ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಪೋಷಕರನ್ನು ದೂರವಿಡಿ, ಮಕ್ಕಳ ಸಾವಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಕಷ್ಟದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲ ತಳ್ಳಲು ಸಮರ್ಥರಾದರು. ನಗರದಲ್ಲಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ನಿವಾಸಿಗಳು ಮನೆ ಬಿಡಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಯಿತು, Svetlogorsk ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ. ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಫೋನ್ಗಳು.

Svetlogorsk ಸ್ಥಗಿತ, ಭಯಾನಕ ಜನರು ಡಾರ್ಕ್ ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು. ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯೂರೋ ಸಚಿವಾಲಯದ ನೌಕರರ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು. ಕಿಂಡರ್ಗಾರ್ಟನ್ ನಡೆದ ಕಟ್ಟಡದ ಗೋಡೆಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷ, ನಗರದ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ, ನೆಲಭರ್ತಿಯಲ್ಲಿನ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸುಟ್ಟ ಮಕ್ಕಳ ಪುಸ್ತಕಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು, ವಿಮಾನದ ಸಮತಲದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಅವಶೇಷಗಳು ...

ಗಾಸಿಪ್

ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ, CHP ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಗೇಷನ್ ಆಯೋಗವು ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಸ್ವೆಟ್ಲೋಘರ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ರಕ್ಷಣಾ ಉಪ ಮಂತ್ರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಲಿಪಶುಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದುರಂತ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ-ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನಾಗರಿಕರು ಭಯಾನಕ ಘಟನೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸಂಬಂಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ಜನರು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜನರು ಮೊದಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೃತ್ತಿಪರತೆಯಲ್ಲಿ ನಗುತ್ತಿದ್ದರು. ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅನುಭವದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ. ನಾನು ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ಯುಕ್ತ ಮಾದಕತ್ವಕ್ಕೆ ಸುಳಿವು ನೀಡಿದ್ದೇನೆ: ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪೈಲಟ್ನ ಪ್ರತಿಬಂಧಕವು ಕಡಿದಾದ ತೀರದಲ್ಲಿ ("24" ಅಗ್ರಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ) rapprochited ಮಾಡಿದಾಗ - ಅವರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ ...

ವರ್ಷಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದವು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಪತ್ರಕರ್ತರು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ವಿವಿಧ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ವಿಮಾನವು ಸ್ಕೈನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ವಾದಿಸಿದರು: ಇತರರು - ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಗ್ನ ಹುಡುಗಿಯರನ್ನು ಏಕಾಂತವಾದ ಮರಳು ಸಮುದ್ರತೀರದಲ್ಲಿ ಆಕರ್ಷಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ಬಿಸಿಲು ಹವಾಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆ ದಿನದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕೇವಲ ಆರು ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮತ್ತು ಗಾಳಿ. ನಾನು ಹೇಗೆ sunbathe ಮಾಡಬಹುದು? ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಲೇಖಕರ ಲೇಖಕರು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು: ಪುರುಷರು ಹುಡುಗಿಯರು ಹತ್ತಿರ ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಎತ್ತರ ಕಡಿಮೆ.

ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸ್ವತಃ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಎಲ್ಲಾ ಮರಣ: ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಸ್ ವಿಲೋರ್ ಗಾಡ್ನಿಕ್ (ಕಮಾಂಡರ್) ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಸ್ಟಿನ್, ಇವಾಲೋಕ್ನಿಕಿ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಲುಟೋವ್ ಮತ್ತು ಲಿಯೋನಿಡ್ ಸೆರ್ಗಿನ್ಕೊ, ಹಿರಿಯ ಪೈಲಟ್ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಲಯನ್ ಸಿಂಹಾಕುೋವ್, ಹಿರಿಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕರ್ನಲ್ ಅನಾಟೊಲಿ ಸ್ವೆಟ್ಲೋವ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಬರೊನೊವ್ (ಆ ದಿನದಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಾರಿಹೋದರು).

ಆದರೆ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಪದವು ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯಕುಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪೈಲಟಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಿಲೋರ್ ಗುಡೆಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು. ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತಿನ. ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಕೊಸ್ಟಿನ್, ಹೊಸ ಭೂಮಿಯಿಂದ ಕಲಿಯಿಂಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ಗೆ ಬಂದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಐಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದರು.

ಮಿಲಿಟರಿ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಬಲಿಪಶುಗಳ ದೇಹದಲ್ಲಿ ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ನ ಕುರುಹುಗಳು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದವು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ರೆಜಿಮೆಂಟಲ್ ರವಾನೆಗಾರ, ಅವರು ಸಂದರ್ಶನ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮಾಹಿತಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ: ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ರವಾನೆ ಪಾಯಿಂಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವೈಲೋರ್ ಇಲಿಚ್ ಗುಟ್ನಿಕ್ ಹುರುಪಿನಿಂದ ಬಂದರು, ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಆರೋಗ್ಯದ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ರವಾನೆದಾರರು ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು ವಿಮಾನ ಪಟ್ಟಿ: ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು! ಈ ಕಾರ್ಯವು ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು.

ಕಪ್ಪು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು

ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಡಾಟಾ ಲಾಗಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸಂಗತಿಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ: ಅಲ್ಟಿಮೇಟರ್ ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 150 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪೈನ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ rippled ತೀರದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 85 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬೆಳೆಯಿತು. ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಮನದ ಕಮಾಂಡರ್ ಎರಡು ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು: ದಟ್ಟವಾದ ಮಂಜಿನಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಎಳೆದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ... ತಡವಾಗಿ . ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದರು: "AN-24" ತ್ವರಿತ ಕುಶಲ ಹೋರಾಟಗಾರ ಅಲ್ಲ. "

ಆಯೋಗ, ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೂಕದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಘಾತವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅರಿಯದೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ: ನಾನು ಅದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಅದು ಹೊರಬಂದಿದೆ ... ನಿಮಗೆ ಹೇಗೆ ಗೊತ್ತು.

ಇದು ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ... ಆಲ್ಟೋಮರ್. ಬದಲಿಗೆ, ಅವಸರದ, ಕೆಟ್ಟ ಕಲ್ಪಿತ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಜನರು. ಅವರು ಸಾಧನವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು - "ಇಲ್ -14" ಅಲ್ಟಿಮೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಅವರು "AN-24" ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ: ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ? ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಕಮಾಂಡರ್ ದಾರಿತಪ್ಪಿಸುವ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಲಿಪಶುಗಳು, ಮತ್ತು ಕಿಂಡರ್ಗಾರ್ಟನ್ ಮಕ್ಕಳು, ಮತ್ತು ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ.

ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಂತರ, ಪ್ರಯೋಗವು ಪ್ರಯೋಗ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. "AN-24" ದಲ್ಲಿ "IL-14" ನಿಂದ ಮರುಹೊಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ವಿಮಾನ ಸಲಕರಣೆ ... 60-70 (!) ಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ದೋಷವನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರಯೋಗಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮುಖ್ಯವಾದ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಒಂದು ಸಾಧನವಲ್ಲದೇ ವಿಮಾನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡೂಮ್ಡ್. ತದನಂತರ ಇನ್ನೂ ಮಂಜು ಮರ್ತ್ಯ ಅತೀಂದ್ರಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿ (ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವು ರೇಡಾರ್ ಪರದೆಗಳಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು).

ಆಯೋಗದ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ತಂದ ಸಕಾಲಿಕ ವಿಧಾನದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅವರಿಗೆ ರಣಹದ್ದು "ರಹಸ್ಯ" ನೀಡಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳು Svetlogorsk ಮತ್ತು ವದಂತಿಗಳು ದೇಶದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕರಣದ ದುರಂತವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಆದೇಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ 40 ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರದ ತಪ್ಪಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಅದರ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯಲ್ಲ.

KGB ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆ

1972 ರ ಆ ಮೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಕ್ರಮಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ (ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿವೆ), ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಮಕ್ಕಳ ಮತ್ತು ಮಕ್ಕಳ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೊನೆಯ ಪಥವನ್ನು ಕಳೆಯಲು ಸುಮಾರು ಏಳು ಸಾವಿರ ಜನರಿದ್ದರು.

ಬಲಿಪಶುಗಳು ಸೋದರಸಂಬಂಧಿ ಸಮಾಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಯಿತು. ಅದರಿಂದ ದೂರವಿರಬಾರದು, ಏರ್ಲಾಕ್ನ ಆಜ್ಞೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ದೇಹದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ದ್ರೋಹ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ "AN-24" ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಎನ್ -4 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕ್ರಾಸ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಬಗ್ಗೆ ದುಷ್ಟ ಗಾಸಿಪ್ ಅನ್ನು ನಂಬಿದ ಪೋಷಕರಂತೆಯೇ ಅಂತಹ ಚಿಂತನೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳ ಮುಂದೆ ಕೊಲೆಗಾರರನ್ನು ಹೂಳಲು ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ!"

... 1994 ರಲ್ಲಿ, ದೇವಾಲಯದ-ಸ್ಮಾರಕವು "ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಜಾಯ್" ಎಂಬ ಅವರ್ ಎಂಬ ಐಕಾನ್ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಒಳಗೆ - ಸತ್ತವರ ಹೆಸರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು. ಆದರೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಿಲಿಟರಿಗಳ ಎಂಟು ಉಪನಾಮಗಳು, ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಇನ್ನೂ ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ರಣಹದ್ದು "ಸೀಕ್ರೆಟ್" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಜನರು, ಸತ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿಯದೆ, ಇನ್ನೂ ಕೋಪದಿಂದ ಬೇಯಿಸಿ.

ಲಾಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅವಮಾನ ಮತ್ತು ತಿರಸ್ಕಾರವನ್ನು ಅಳಿಸಲಾಗದ ಸ್ಟೇನ್ ಆವರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಶುಲ್ಕಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ಮತ್ತು ಈಗ, ದುರಂತದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ದುರಂತದ ಎಲ್ಲಾ ಬಲಿಪಶುಗಳಿಗೆ ಗೌರವಿಸಲು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸತ್ತ ಮಕ್ಕಳ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ. ಮತ್ತು ಮೇ 9 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ವಿಲೋರಾ ಗುಟ್ನಿಕ್ನ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು, ತನ್ನ ಮಾಜಿ ಸಹ ಸೈನಿಕರು ನಗರದ ಸ್ಮಶಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಲಿನಿಂಗ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ಸಮಾಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರುತ್ತಾರೆ. ಅದರ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅವರು ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದರು. ಆದರೆ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ವಿಕ್ಟರ್ ಬರಾನೋವಾ ಅವರ ವಿಧವೆಯು ಅವನ ವಿಧವೆ ಸಣ್ಣ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ.

ತಾಟಯಾನಾ ಬೊಗ್ಡನೋವಾ.

("XX ಶತಮಾನದ ರಹಸ್ಯಗಳು".)