ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಲಾಡಾ ಕಾರುಗಳ ಕೊರತೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇವುಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆ ಆವೃತ್ತಿಯ ತಜ್ಞರು ಅತಿದೊಡ್ಡ ರಫ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಲು ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಮಾರ್ಕ್ನ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು.
Avtovaz ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಏಷ್ಯಾ ಆಟೋ ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರರು ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ಸ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಪ್ರಾಮ್ಸ್ಬೋರ್ಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಟ್ಟುಪಾಡುಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ. UST-KAMENOGORK ನಲ್ಲಿನ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾತ್ರದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಉದ್ಯಮವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು "RG" ಆವೃತ್ತಿಯು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಂತ್ರಗಳ ಬೆಸುಗೆ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. 2015 ರಿಂದ, ಕಂಪೆನಿಯ ಪೂರ್ಣ ಚಕ್ರದ "ಏಷ್ಯಾ ಆಟೋ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್" ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು 25% ರಷ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣವು ಅವ್ಟೊವಾಜ್ಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು 2018 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಮುಂದೂಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಆದರೂ ಸಸ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಸರ್ಕಾರವು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜೋಡಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾ ಆಟೋ 173.9 ಶತಕೋಟಿ ಹನ್ನೆರಡು ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಪೆನಾಲ್ಟಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 30 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಸಸ್ಯವು ತೆರಿಗೆ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಕೌರ್ಜ್ಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 4 ಸಾವಿರ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು. ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಸ್ಯದ "ಏಷ್ಯಾ ಆಟೋ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್" ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. "RG" ನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿನ ಕಾಜಾವಟೋಪ್ರೊಮ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆರ್ಥರ್ ಮಿಸ್ಕರಿನ್ರ ನಿರ್ದೇಶಕ "ಆರ್.ಜಿ." ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಖರೀದಿದಾರರು ವಂಚಿತರಾದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು . ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಸುಮಾರು 16-20% ರಷ್ಟು ಏರಿತು.
ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ AVTOVAZ ನ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
2003 ರಿಂದ ಆವಟೋವಾಜ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಆಟೋ ಸಹಕಾರ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ತಡೆಗೋಡೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಮತ್ತು UST-KAMENOGORK ನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಲಾಡಾ ಮಾದರಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, Avtovaz ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಮೇಲೆ ಒಂದು ಬೆಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾ ಆಟೋನಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಲಾಡಾ ಕಾರುಗಳ ಮೀಸಲುಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಲಾಡಾ ಹ್ಯುಂಡೈ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷದ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹ್ಯುಂಡೈ, ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಹಿಂದೆ ಮಾರಾಟದ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಆರ್ಥರ್ ಮಿಸ್ಕರಿಯಾನ್ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಾನವು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಗಣರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೇರ ಆಮದು ಲಾಡಾ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಹಾರವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಕಾರಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಬೆಲೆ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞ ಯುಕೆ "ಫಿನಾಮ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್" ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬರಾನೊವ್ ಹೇಳಿದರು: "ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಡಾ ಮಾದರಿಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ನಿಲುಗಡೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆಮದುಗಳು ಇರಬಾರದು ಅಥವಾ ಅದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರಷ್ಯಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಸ್ಥಳವು ಇತರ ತಯಾರಕರನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಬಜೆಟ್ ವಾಹನಗಳ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ "
ಆದರೆ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಕುಸಿತವು ಅವತಾರವಾಜ್ನ ರಫ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ 40% ರಷ್ಟು ರಫ್ತು ಕಾರುಗಳು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಿವೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದರು. Avtovaz ಗಾಗಿ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬರೋನೊವ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಮಾರಾಟದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವ್ಟೊವಾಜ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು.