ಮಾನವರಹಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು "ಇ-ಮೊಬೈಲ್" ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸ್ಬೆರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ

Anonim

ಮಾನವರಹಿತ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು

ಸ್ಬೆರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ, "ಇ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್" ತಂಡ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು "ಇ-ಇ-ಮೊಬೈಲ್" ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿವೆ, ಆಯೋಜಿಸದ ಕಾರುಗಳು, ಮಾನವರಹಿತ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಎಸ್ಬೆರೊಟೆಟೆಕ್ನ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆಗಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ, ಮೂಲತತ್ವಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಕೊಮ್ಮರ್ಸ್ಯಾಂಟ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ಬ್ಯಾಂಕ್.

"ಡಿಜಿಟಲ್ ಸ್ವತ್ತುಗಳ" ಎಲ್ಎಲ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಪಿಜೆಸಿಸಿ "ಸ್ಬೆರ್ಬ್ಯಾಂಕ್" ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ಇ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ 100% ರಷ್ಟು ಎಲ್ಎಲ್ ಸಿ ಇ-ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಕಿಮಮರ್ಸ್ಯಾಂಟ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇಂಟರ್ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ವಹಿವಾಟಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ.

ಮುಂಚಿನ SberautoTech ನಲ್ಲಿ Yandex ನಿಂದ ತಂಡದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದೆ, ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಕಿಯಾ ಸೀಡ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಡ್ರೋನ್ ಡ್ರೋನ್ಗಳ ಮೊದಲ ಸರಣಿಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

"ಇ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್" ತಂಡವು 2010 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ರಷ್ಯಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರ್ "ಇ-ಮೊಬೈಲ್" ನ ಮೇಲೆ ಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಆಂಡ್ರೇ ಗಿನ್ಜ್ಬರ್ಗ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಬೆಲಾರಸ್ ಕಂಪೆನಿಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಯುನಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೇಟೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ "ಸೂಪರ್ ಕ್ಯಾಪತಿಟರ್" ಗೆ.

2017 ರಲ್ಲಿ ಬೆಲರೂಸಿಯನ್ ಕಂಪೆನಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಹಿಂದೆ, "ಇ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್" ಸ್ವಾಯತ್ತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರೋನ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಲಿಲ್ಲ, ಕೊಮ್ಮರ್ಸ್ಯಾಂಟ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಕಾಮರ್ಸ್ಯಾಂಟ್ ಆವೃತ್ತಿಯಿಂದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ ತಜ್ಞರು ಮಾನವರಹಿತ ಸ್ಬೇರ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು "ಇ-ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್" ಅನುಭವದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಾರೆ.

Avtostat ರಿಂದ ಸೆರ್ಗೆ ಡೆಲೋವ್ "ಇ-ಮೊಬೈಲ್" ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಚಲನೆ ಎಂದು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾರು ರಚಿಸಲು, ಚೀನಾ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಸಹ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಅನುಭವ, ಪ್ರಮುಖ ಕಾಳಜಿಯ ಅನುಭವದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಕೊಮ್ಮರ್ಸ್ಯಾಂಟ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಪ್ರೊಕೊರೊವ್ 2010 ರಲ್ಲಿ "ಇ-ಮೊಬೈಲ್" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನವೀನ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ನಂತರ 150 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2014 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ನಂತರ, ಒನ್ಕ್ಸಿಮ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಪ್ರೊಕೊರೊವ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. "ಇ-ಮೊಬೈಲ್" ವಿಫಲತೆಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಖರ್ಚುಗಳಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವವರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಂಬಿದ್ದರು, ಅದನ್ನು ಇಮೇಜ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು