ಹೊಸ C63 ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಅಚ್ಚರಿಯಿಲ್ಲ: ಇದು ತನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅರ್ಧವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸೇರಿಸುವ ನಂತರ ತೂಕದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ನ AMG "ಲೈಟ್" ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿವರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ನಾವು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿ ಸಿ 43 ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.
ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಮುಂದಿನ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿ ಸಿ 43 "C53" ಎಂಬ ಹೆಸರಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಇದು ಮೂಲತಃ ಊಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ E53 / CLS 53 / GLE 53 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಎಮ್ಜಿ ಸಿ-ವರ್ಗದವರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬದಲಿಗೆ, ಇದು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಷರತ್ತು "C45" ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು C53 ಆವೃತ್ತಿಯು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಿ 45 ಮತ್ತು C63 ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಮೂರನೇ ವ್ಯುತ್ಪನ್ನ ಎಎಮ್ಜಿಯ ನೋಟವನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ತನ್ನ ಸಹ C63 ನಂತೆ, C45 ನಂತೆಯೇ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಸರಣಿ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. AMG AMG A45 S 2.0-ಲೀಟರ್ "M139" ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ "ಚಾರ್ಜ್ಡ್" ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ 416 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ನ 500 ಎನ್ಎಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 31 ಎಚ್ಪಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಪವರ್ 3.0-ಲೀಟರ್ v6 ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಡಬಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನೊಂದಿಗೆ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಸಿ 43, ಆದರೆ ಅದರ ಟಾರ್ಕ್ 20 ಎನ್ಎಮ್ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮೃದುವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಕಾರಣ, ಸಮಗ್ರ ಆರಂಭಿಕ ಪೀಳಿಗೆಯ (ISG) ಅನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ನಂತರ ಟಾರ್ಕ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. C45 ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಪ್ರಮುಖ C63 ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರರ್ಥ ವಿದ್ಯುತ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಸುಮಾರು 550 ಎಚ್ಪಿ
ತಲೆಮಾರುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆ ಕೂಪ್ ಮತ್ತು C43 ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ರೇಖೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದುರ್ಬಲವೆಂದು ತರ್ಕವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇಹ ಕೂಪ್ ಅಥವಾ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಳಗಿನ ಸಿ-ವರ್ಗದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಫೋಟೋಗಳು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಎಎಮ್ಜಿ ಸಿ 45 ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಈ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೂ ಅಥವಾ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದೇ ದೇಹದ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ C63 ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.