ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಹಲವಾರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಾರ್ಬರ್ಸ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಇದು ಜಗ್ವಾರ್ ಐ-ಪೇಸ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಮತ್ತು ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಆಡಿ ಕ್ಯೂ 6 ಹೆಸರನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು 300-400 HP ಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ v6 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಆಡಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ನಿಂದ ನಿಮ್ಮ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಅದರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫೆಲೋಗಳಿಂದ ಬಲವಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಾವು ಕೆಳಗೆ ಮಾತನಾಡುವ ಹಲವಾರು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವಾಗ, ಆಡಿ ಎ 8 ಸಲೂನ್ಗೆ ನೀವು ಸಿಕ್ಕಿದ ಭಾವನೆ ಇದೆ - ಎಲ್ಲಾ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಿಚ್ಗಳು ಒಂದೇ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಸೆಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ದಳಗಳನ್ನು ಕದಿಯುವ ಏಕೈಕ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ - ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಅವುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟಿದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಕಾರನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು - ಸುಲಭವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 2.5-ಟನ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಸಲೂನ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹಿಂಬದಿಯಾಗಿತ್ತು ಕನ್ನಡಿಯಾಗಿತ್ತು - ಇದು ಮೊದಲ ಸರಣಿ ಕಾರು, ಅಲ್ಲಿ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಬದಲಾಗಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅದು ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರ್ಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರದೆಗಳಿಗೆ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ - ಇದು ಇತರ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಸ್ಪರ್ಶ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರ ಸುರಂಗವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ನಡುವಿನ ಶೂನ್ಯ, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ಇಲಾಖೆಗಳ ಗುಂಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಸ್ತಂತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆರ್ಮ್ರೆಸ್ಟ್ನಿಂದ ತುಂಬಿದ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು.
ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣ, ತಯಾರಕರು ರೈಡ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಸ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಳುವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನು ಹಗುರವಾದ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಅಮಾನತು, ವೇಗವರ್ಧಕನ ಮೃದು ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು 355 HP ಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ - ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ರಿವರ್ಸ್ ಬಲದಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 402 ಎಚ್ಪಿ ಆಗಿದೆ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಯಾವುದೇ ಶಬ್ದಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಸಲೂನ್ಗೆ ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚರಣಿಗೆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕೇಳಬಹುದು.
ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ನ ಸ್ಟಾಕ್ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಇರಬೇಕು, ಆದರೆ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಮೈಲೇಜ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು. ನೀವು ಹೌಸ್ಹೋಲ್ಡ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು 8 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದು 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ. ಕೋರ್ಸ್ನ ರಿಸರ್ವ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಚೇತರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಆಡಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಇ-ಟ್ರಾನ್ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಅಂತಹ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅದು ಮಾರಾಟದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರುಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಎರಡು ಬಾರಿ ಬೆಳೆದಿದೆ! ಬ್ರಾಂಡ್ ವಿತರಕರ ಇಂತಹ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ವೆಚ್ಚವು 5,890,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳ ಮಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕ್ಲೈಂಟ್ 19 ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳು, ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ಗಳು, ಚರ್ಮದ ಆಂತರಿಕ ಟ್ರಿಮ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಸ್ಪೀಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ತಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ CEE ನಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎರಡು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.