ಹೂಡಿಕೆದಾರ - ಗುರುವಾರ ಜರ್ಮನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಆಹಾರದ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಕುಸಿತದ ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಡೀ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಭವಿಷ್ಯವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ ಜನರಿಗೆ ಲಸಿಕೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
Deutsche ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ 2021 ರಲ್ಲಿ ಸತತವಾಗಿ ಎರಡನೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕಳೆದ ವರ್ಷ 5.5 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಸ್ಟೆನ್ ಸ್ಪರ್ಸ್ನ ಸಿಇಒ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದವರು 300 ದಶಲಕ್ಷ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಹಿಂದೆಂದೂ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಈ ವರ್ಷದ ವಿಮಾನಯಾನವು ಅಗತ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ಈ ವರ್ಷ ಇದು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರೆಂಡೆಂಡಿಯಾನಿಕ್ ಪವರ್ನಿಂದ 40-50% ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದೆ ಅವರು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು 60% ಗೆ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಗದು ಹರಿವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ನಂಬುತ್ತದೆ, ಇದು 50% ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
"ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವು ನಾವು ಮೂಲತಃ ಆಶಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಸ್ತೋರ್ಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ವಿಮಾನಯಾನವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿತು: ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪುಟಗಳು ಕೋವಿಡ್ -1 ಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ದಶಕದ ಮಧ್ಯದವರೆಗೆ. ಹಿಂದೆ, 2024 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರವು 2019 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬರೆಯಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು 6.7 ಶತಕೋಟಿ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ($ 8.0 ಶತಕೋಟಿ) ದಾಖಲೆಯ ಶುದ್ಧ ನಷ್ಟದ ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಕಟವಾಯಿತು, ಇದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಷೇರುಗಳು 1.4% ನಷ್ಟವಾಗಿದ್ದವು, ಇದು ದಿನಕ್ಕೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿತ್ತು.
ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು "ವಿಶ್ವ-ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಲಸಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರೋನವೈರಸ್ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು" ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಒಂದು ಕರೆ ಇತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೋವಿಡ್ನ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ಜನರು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ -19 ವಿಮಾನದ ಮುಚ್ಚಿದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ.
"ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳು ಪ್ರವಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಬರಬೇಕು" ಎಂದು ಸ್ಪೂರ್ ಹೇಳಿದರು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಷೇರುದಾರನು ಜರ್ಮನ್ ಸರ್ಕಾರ - ಈ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅತೀ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇಯು ಶೃಂಗಸಭೆ ಕಳೆದ ವಾರದಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್ ನಂತಹ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಕರೆಗಳನ್ನು ತಳ್ಳಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.
ಸೋಮವಾರ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಯೋಗವು ಇಡೀ ಇಯುಗಾಗಿ "ಡಿಜಿಟಲ್ ಗ್ರೀನ್ ಸ್ಕಿಪ್ಪಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕರಡು ಕಾನೂನನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನ ಸೇರ್ಪಡೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು ವಿಸ್ತರಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಇದು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಅಥೆನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ .
ಈ ಯೋಜನೆಯು ಕನಿಷ್ಟ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾದ ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ನಕಲಿ ವಿರುದ್ಧ ತಾರತಮ್ಯ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಂಗಳವಾರ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಚಾರ್ಟ್ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಋತುಮಾನದ ಕೆಲಸ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವವರು.
ಆದ್ದರಿಂದ - ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಷೇರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಉತ್ಸಾಹವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವೇನು? STOXX ಒಟ್ಟು (PA: TOTF) ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಮಾನಯಾನಗಳು ಫಿಜರ್ ಲಸಿಕೆ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ (NYSE: PFE) ಮತ್ತು BINTECH (NASDAQ: BNTX), ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಗ್ರೂಪ್ (LON: ICAG) ಮತ್ತು ವಿಜ್ ಏರ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಿಎಲ್ಸಿ (ಲೋನ್: ವಿಜ್) ಗುರುವಾರ ಮತ್ತೆ ಏರಿತು, ಇದು ವಿಶಾಲ ವಲಯದ ಯಾವುದೇ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯಿಂದ ಅಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂದಾಜುಗಳಿಂದ ಷೇರುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಷೇರುಗಳು ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಸರಾಸರಿ 0.22 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. USA ನಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಅನುಪಾತ - 1.
ಈ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವೈರಸ್ ಸೋಲಿಸುವವರೆಗೂ ಪ್ರವಾಸಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಲುಫ್ಥಾನ್ಸನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಒಂದು ಜ್ಞಾಪನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ವೈರಸ್ನ ವಿಜಯವು ಇಯು ತನ್ನ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ - ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಬಿಯಾವು ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಇಯು ಸದಸ್ಯರಲ್ಲ ಹೊರತು, ಪ್ರೊಫೈಲ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.
ಲೇಖಕ ಜೆಫ್ರಿ ಸ್ಮಿತ್
ಮೂಲ ಲೇಖನಗಳು ಓದಿ: ಇನ್ವೆಸ್ಟಿಂಗ್.