ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕಮೊಡಿಟಿ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ (SPBMTSE) ನಲ್ಲಿ AI-92 ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆಲೆಯು ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ 55.75 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಗರಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ, ಬೆಲೆ 12.33% ರಷ್ಟು ಏರಿತು. ಮೇ 2018 ರಲ್ಲಿ, AI-92 ವೆಚ್ಚವು ಪ್ರತಿ ಟನ್ಗೆ 55.43 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನ ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಮೌಲ್ಯವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. 2020 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೊರೊನವೈರಸ್ ಕಾರಣ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರವು ಷೇರುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ನಲ್ಲಿನ ಅರ್ಪಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತೈಲ ಕಾರ್ಮಿಕರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. Lokdaunov ನಂತರ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೇಡಿಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಕೆಲವು ಸಸ್ಯಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಬಿಟ್ಟು, ಮತ್ತು ಮರುಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ, drom.ru ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಟಾಕ್ ಬೆಲೆಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಕೆಲಸಗಾರರು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಡ್ಯಾಂಪರ್ನ ಸೂತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹಣದುಬ್ಬರ ದರಕ್ಕಿಂತ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಶಕ್ತಿ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿ.
ಹೇಗಾದರೂ, ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅನಿಲ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬೆಲೆಗಳು ಸಹ ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ತಿಂಗಳ ಮೊದಲ ವಾರದವರೆಗೆ ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಗೆ ರೋಸ್ಟಾಟ್ ಘೋಷಿಸಿತು. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ AI-92 ಸರಾಸರಿ ಬೆಲೆ 11 ಕೋಪೆಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ - 44.38 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, AI-95 - 11 Kopecks ನಲ್ಲಿ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ ಮೊದಲ ವಾರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ 0.2% ನಷ್ಟು ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದ 0.3% ರಷ್ಟು ತಲುಪಿತು.
ಶಕ್ತಿ ಸಚಿವಾಲಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಲೆ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಚಿವಾಲಯವು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮರುಪೂರಣದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ತೆರಿಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ - ಡ್ಯಾಂಪರ್. ಇದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಬೀಳುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಉಲ್ಲೇಖಗಳ ಆಂದೋಲನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಆಗಿದ್ದರೆ ತೈಲ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಯು ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಬಜೆಟ್ ಕಂಪೆನಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಅವರು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.