ಕೆಲವು ಜನರು ಎಡ್ಡಿ ಐಕ್ವಿನ್ ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ ಮ್ಯಾನ್, "4" ಸಂಖ್ಯೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 1999 ರಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಇರ್ವಿನ್ 1993 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆರ್ಸ್ಟನ್ ಸೆನ್ನಾ ಓಟದ ನಾಯಕನನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ವೃತ್ತಕ್ಕಾಗಿ ಅವನ ಹಿಂದೆ ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಜೊತೆಗಿನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಭೆ ನಡೆಯಿತು ಎತ್ತರದ ಬಣ್ಣಗಳು. ಎಡ್ಡಿಯ ಮುಂದಿನ ಎರಡು ಋತುಗಳು ಜೋರ್ಡಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ರಬ್ಬನ್ಸ್ ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೊ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿತ್ತು.
1996 ರಲ್ಲಿ, ಬೆನೆಟನ್ನಿಂದ ಮೈಕೆಲ್ ಷೂಮೇಕರ್ ಫೆರಾರಿಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾರಿಚೆಲ್ಲೊ ಅವರ ಪಾಲುದಾರರಾಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ನರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇರ್ವಿನ್, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಐರಿಶ್ನ ಮೂರು ಋತುಗಳು ಷೂಮೇಕರ್ನ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಚಿಪ್ಪುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ತಂಡದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ವೇದಿಕೆಯ 14 ಬಾರಿ ಏರಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಓಟದ ಗೆಲ್ಲಲಿಲ್ಲ.
1999 ರ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಐಕ್ವಿನ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿಜವಾದ, ಷೂಮೇಕರ್ ಮತ್ತು ಓಟದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು. ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು: ಮೈಕೆಲ್ ಒಂದೆರಡು ಜನಾಂಗದವರು ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಿಕ್ ಹಕ್ನೆನ್ರೊಂದಿಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಾಗಿ ಹೋರಾಟ ನಡೆಸಿದರು, ಮತ್ತು ಐರಿಶ್ಮನ್ ಹಿನ್ನೆಲೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಟನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಷೂಮೇಕರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳ ಮುರಿತಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಫೆರಾರಿ ಏನನ್ನೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಎಡ್ಡೀನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಬಾಜಿ ಹಾಕಬೇಕು.
ಈ ಋತುವಿನ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಕುಸಿಯಿತು, ನಂತರ ತಂಡವು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ತಂಡದ ಪಾಲುದಾರರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅದು ತಪ್ಪು ಎಂದು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇರ್ವಿನ್ ಮತ್ತು ಫೆರಾರಿ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಗ್ಲಾಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಎಡ್ಡಿ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಕ್ಕೆನ್ಹೈಮ್ನಲ್ಲಿ, ಗಾಯಗೊಂಡ ಷೂಮೇಕರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮಿಕಾ ಸಲೋನ ವಿಜಯವನ್ನು ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು.
ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಿನ್, ಫೆರಾರಿ ಎಫ್ 399, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್
ಮಲೇಷಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಅಂತಿಮ ಹಂತದ ಮುಂಚೆ, ಶ್ವೇಶಕನು ಹಿಂದಿರುಗಿದನು, ಇವರು ಎರಡನೇ ಪೈಲಟ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ - ಇರ್ವಾೈನ್ನ ಮುಂದಿನ ವಿಜಯ! ಟ್ರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಡಬಲ್, ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಕುಡರ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು, ಓಟದ ವಿಜೇತರು ಹ್ಯಾಕ್ಕಿನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಸ್ ಬ್ರೌನ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡದ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಮಲೇಷಿಯಾದ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕರು ತಂಡದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು - ವಿಜಯವನ್ನು ಫೆರಾರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಭವಿಷ್ಯವು ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಆಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಇರ್ವಿನ್ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ ನಾಯಕನನ್ನು 4 ಅಂಕಗಳ ಪ್ರಯೋಜನದಿಂದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ.
ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಇಡೀ ರೇಸಿಂಗ್ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಇರ್ವಿನ್ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಐದನೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಓಟದ ಹ್ಯಾಕ್ವಿನ್ ಅನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿತು. ಷುಮೇಕರ್ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪೈಲಟ್ ಹತ್ತಿರ ನಡೆದರು, ಆದರೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಬಯಸಲಿಲ್ಲವೇ?
ಎರಡನೆಯ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನಗಳು ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಸ್ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಫೆರಾರಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದವು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕ್ರೆಡಿಟ್ನಲ್ಲಿ, ಇರ್ವಿನ್ ಎರಡು ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಕ್ಕಿನ್ಗೆ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅಂತಹ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಂತರ, ಎಡ್ಡಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಷೂಮೇಕರ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಜಗ್ವಾರ್ ತಂಡದ ಮೊದಲ ಪೈಲಟ್ ಆಗಲು ಆಮಂತ್ರಣವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಮೂರು ಕ್ರೀಡಾಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಐರಿಶ್ಮ್ಯಾನ್ ಎರಡು ಬಾರಿ ವೇದಿಕೆಯವರೆಗೆ ಏರಿತು, ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ನಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಗಣನೀಯ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಐರ್ಲೆಂಡ್ನ ಶ್ರೀಮಂತ ಜನರಾದರು.
ಎಡ್ಡಿ ಇರ್ವಾಸಿಗಾಗಿ ಋತುವಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು: 16 ಪ್ರಾರಂಭಗಳು, 9 ಪೋಡಿಯಮ್ಗಳು, 4 ವಿಜಯಗಳು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನ - 2 ನೇ, 1 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೃತ್ತ, 74 ಅಂಕಗಳು, 2 ನೇ ಸ್ಥಾನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ.
