ಯುರೋಪ್ ಪ್ರಪಂಚದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಹವಾಮಾನ ತಟಸ್ಥ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾಡುವ ಬಯಕೆ - ಗ್ರಾಹಕರು, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲ. ಇದು ವಿದೇಶಾಂಗ ನೀತಿ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೂಗಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ಕೇಂದ್ರದ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲೇಶನ್ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ವರದಿಯು EU ಯ "ಗ್ರೀನ್ ಕೋರ್ಸ್" ನ ವಿದೇಶಿ ನೀತಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಸಮಗ್ರ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವರದಿಯು ಹತ್ತಿರದ ನೆರೆಹೊರೆಯವರು ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಸಂಬಂಧಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಡಿಕಾರ್ಬೈಸೇಶನ್ಗಾಗಿ ಇಯು ಉಂಟಾಗುವ ಈ ಸಂಬಂಧಗಳ ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬೆದರಿಕೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡಿಪ್ಲೊಮ್ಯಾಸಿ ಯುಎನ್ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಶೃಂಗಾರಗಳಂತೆ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಪರಿಸರದ ಅಜೆಂಡಾ ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ಇಯು ವಿದೇಶಿ ನೀತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 2050 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಿವ್ವಳ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಶೂನ್ಯ ಮಟ್ಟದ ಸಾಧನೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಇಯು ಆಮದುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಡ-ಗಡಿ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆ ಪರಿಚಯ.
ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, 2015 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಯುನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಆಮದುಗಳು ಮೂರು ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್, ತೈಲ - ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಮತ್ತು ಅನಿಲದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ - 20% ರಷ್ಟು. ಪರಿಣಾಮಗಳು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ರಫ್ತುದಾರರು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಷ್ಯಾ, ಯುರೋಪ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅವಲಂಬನೆಯು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ.
ರಶಿಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ನಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳ ರಫ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಡಿತವು 2030 ರ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಗೆ EU ಪರಿವರ್ತನೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಬ್ರೂಗಲ್ ತಜ್ಞರು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ರಶಿಯಾದಿಂದ ಇಯು ಶಕ್ತಿಯ ಅವಲಂಬನೆಯು ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಬಹುಶಃ ಇನ್ನೂ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ - ಈಗ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳು. ಅಂತಹ ಸರಬರಾಜು ಕಚ್ಚಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ಹೈಡ್ರೋಜನ್, ಬಿಸಿಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. "ಇದು ಸರಿಯಾದ ವೈವಿಧದ ಸಹಾಯದಿಂದ ತಗ್ಗಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ಹೊಸ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು" ಎಂದು ವರದಿಯ ಲೇಖಕರು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಸಿರು ಕೋರ್ಸ್ನ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟದ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಇಯು ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೌಂಡರಿ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆ (ಅಥವಾ ಸಂಗ್ರಹ) ಆಗಿದೆ. ಇಯು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಯುಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವೇಗವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆ ಪರಿಚಯದ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಉಪಕರಣವು ವಿಶ್ವ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಘಟನೆಯ ನಿಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಫ್ತುಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯ ಅಪಾಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ನೆರೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆ ಪರಿಚಯದ ನಂತರ ಅವರ ಸಿಮೆಂಟ್ ರಫ್ತು ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯವಾಗಬಹುದು.
"ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮತ್ತು ಔಪಚಾರಿಕ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು; ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ "ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್ ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆ ಪರಿಚಯಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ಜೋ ಬೇಡೆನ್ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ವರ್ತಿಸಲು ಲೇಖಕರು ಬ್ರಸ್ನೆಲ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ. ಇಯು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ "ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕ್ಲಬ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಅವರ ಸದಸ್ಯರು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಬೌಂಡರಿ ಕಾರ್ಬನ್ ತೆರಿಗೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀತಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ." ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಚೀನಾ ಕ್ಲಬ್ನ ಮೂರನೇ ಸದಸ್ಯರಾಗಬಹುದು.
ಅನುವಾದ ವಿಕ್ಟರ್ ಡೇವಿಡೋವ್