ಮಾಜಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ರೇಸರ್ ಜೋಲಿಯನ್ ಪಾಲ್ಮರ್ ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಾರೀಕರಿಸಿ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ಪಡೆಗಳ ಜೋಡಣೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು.
ಜೋಲಿಯನ್ ಪಾಮರ್: "ಬಹುಶಃ ಹಾಸ್ ಎಫ್ 1 ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕಾರು ಆದರ್ಶದಿಂದ ದೂರವಿದೆ, ತಂಡದ ನಾಯಕ ಗುಂಟರ್ ಸ್ಟೀನ್ನ್ ಅವರು ಅದನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಮ್ಮೆ ಹೇಳಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯುತ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮಿಕ್ ಮತ್ತು ನಿಕಿಟಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಿದರು, ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಕಠಿಣ ಋತುವಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಮುಂದೆ HAAS F1 ನ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಬೆಳೆದ, ರೂ ನಿಸ್ಸಾನಿ ಮೊದಲ ದಿನ ನೀಡಿದರು, ಆದರೆ ನೀವು ಕೇವಲ ಮೂರು ದಿನಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಇದು ಹಿಂಬದಿ ಪೈಲಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತಂಡವು ಪ್ರಮುಖ ಸವಾರರನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವಿಲ್ಲ.
ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಯಂತ್ರವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕು ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ಹಾಸ್ ಎಫ್ 1 ನಿಂದ ಯುವ ಸವಾರರಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೆಲೋಟಾನ್ ಮಧ್ಯದಿಂದ ಹೋರಾಡಲು ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ಅಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಪೆಲೋಟನ್ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ದಟ್ಟವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ತಂಡವು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದರೂ: ಕಿಮಿ ರೈಕ್ಕೋನೆನ್ ಮತ್ತು ಆಂಟೋನಿಯೊ ಜೋವಿನಾಜ್ಜಿಯು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ಇನ್ನೂ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪೆಲೋಟನ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಾಸ್ ಎಫ್ 1 ಮತ್ತು ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ ಕಳೆದ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಆಲ್ಫಾ ರೋಮಿಯೋದಲ್ಲಿ ಪೆಲೋಟನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ತಂಡದಿಂದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ಹೋರಾಡಬಹುದು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಮಧ್ಯಮ ಗುಂಪಿನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಂಡವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ: ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು.
ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇದು ಮೊದಲ ಓಟದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೆಟ್ಟ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ವೆಟ್ಟೆಲ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಲಯಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು. ಅವರು ಮೃದು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಫೆರಾರಿ ಸೆಬಾಸ್ಟಿಯನ್ನಲ್ಲಿ ಭಯಾನಕ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು, ಋತುಮಾನವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸ ಮತ್ತು ಮೃದು ರಬ್ಬರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಯಾರು ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾದರು, ಆದರೆ ಅನುಭವವು ಅವನನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಲ್ಯಾನ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೋಲ್ ಉತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಆಯ್ಸ್ಟನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್ಗೆ ಪ್ಲಸ್ ಆಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಆಲ್ತೌರಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಯೂಕಿ ಕಡ್ಡಾದ ಚೊಚ್ಚಲವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, ಮೂರನೇ ದಿನದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. ಹೌದು, ಅರ್ಹತೆಗಳ ಅನುಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಮೃದುವಾದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರು ಉತ್ತಮ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಿರುವುವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿದರು. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಅವನಿಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಲೇ ಕಳೆದ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಆಲ್ತೌರಿ ಈ ವರ್ಷ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಹೊಂದಿದೆ - ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸೇರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ರೆನಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆಲ್ಪೈನ್ ಎಫ್ 1 ದಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಈಗ ಅವರು ಫೆರ್ನಾಂಡೊ ಅಲೊನ್ಸೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 ಅನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಇದೆ. ಫೆರ್ನಾಂಡೊ ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿದನು, ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ - ಇದು ಎರಡು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು.
ಆಲ್ಪೈನ್ ಎಫ್ 1 ಕಿರಿದಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಂಜಿನ್ ಕೇಸಿಂಗ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಚಿತ್ರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಇದು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ನವೀನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಅದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ - ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಏನನ್ನಾದರೂ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದರೆ ಕಾರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಫೆರ್ನಾಂಡೊ ವೇಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಅವರ ಪಾಲುದಾರ ಎಸ್ಟೆಬಾನಾ ವಿಂಡೋ ಇನ್ನೂ ಸ್ವತಃ ಸಾಬೀತು ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಅವರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಮುಂದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಇದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ವಿಫಲವಾದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ಫೆರಾರಿ, ಈ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಯಾರು ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಅವರ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದವು, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವೇಗವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು. ಅವರು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ - ಅವರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವರು ಅಗತ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಲಾಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಪೆಲೋಟಾದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಾರ್ಡೊ ತಕ್ಷಣವೇ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿತ್ತು, ಬಹುತೇಕ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ. ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು. ನಾನು ನಾರ್ರಿಸ್ ಮತ್ತು ರಿಕಾರ್ಡೊ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಪೆಲೋಟನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಉಳಿದ ತಂಡಗಳ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲೆಂಜರ್ಸ್: ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್. ಅವರು ಮತ್ತೆ ಮುಂದೆ ಇರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ತಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಕಣ್ಣೀರು ಪೆಲೊಟಾನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಒಂದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಒಳ್ಳೆಯ ದಿನದಲ್ಲಿ, ಪೆಲೋಟನ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಯಾವುದೇ ತಂಡವು ವಿಜಯದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಆರಂಭದಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೊದಲ ದಿನದಂದು, ಗುಡ್ಡಗಾಡುಗಳು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ, ಮತ್ತು ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಸಹನೀಯವಾಗಿದ್ದವು: ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಮೊದಲ ದಿನದಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾಂಡಿ ಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಬಲವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಿರುವು ಸಂಭವಿಸಿವೆ; ಎರಡನೇ ದಿನ, ಅವರು 13 ತಿರುವು ಹಿಮ್ಮುಖ ಮಾಡಿದರು; ಅಂತಿಮ ದಿನದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಮೃದು ಟೈರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು.
ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಂತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫರ್ಸ್ರ್ಸ್ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಅಲೆಕ್ಸ್ ಎಲ್ಬಾನ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ವಿಚಿತ್ರ ರಿವರ್ಸಲ್ಗಳು. ಋತುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ನಿರ್ಧಾರದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಅವರು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಅವುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟವನ್ನು ವಿಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು - ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಫರ್ಸ್ಟ್ಯಾಪ್ಟೆನ್ ಅಬುಧಾಬಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು.
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ನಡವಳಿಕೆಯು ಸೆರ್ಗಿಯೊ ಪೆರೆಸ್ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ತನ್ನ ಸಮಯ ಗ್ಯಾಸ್ಲೇ ಅಥವಾ ಎಲ್ಬನ್ಗಿಂತಲೂ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈವೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ತುಂಬಾ ಧೈರ್ಯದಿಂದ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನೆಚ್ಚಿನ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ನೈಜ ವೇಗವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಬಹುದು - ಬಹುಶಃ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗತಿಗೆ ಬಲವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಇನ್ನೂ ಸವಾರರು, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲೆವಿಸ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಸಹನೀಯ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಫರ್ಸ್ಫೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಿಹೋದರೆ. ಕ್ರೀಡಾಋತುವಿನ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಂತರ, ನಾನು ಅದನ್ನು ನೆಚ್ಚಿನವನಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಪೆಲೋಟಾದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯವಾಣಿಗಳು ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ದಟ್ಟವಾದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಇವೆ. ಮತ್ತು ಇವುಗಳು ಮಾತ್ರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು. ಆದರೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ ಬಲವಾದ ಎದುರಾಳಿ ಎಂದು ನಾನು ಇನ್ನೂ ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಮತ್ತು ರೆಡ್ ಬುಲ್ ರೇಸಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಾಗಿ ನಾವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಕಾಯಲು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ - ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ನಾವು ಋತುವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಹೇಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ".
ಮೂಲ: F1News.ru ನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮುಲಾ 1