ನನಗೆ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಪರವಾಗಿ ವಾದಗಳು ಜರ್ಮನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಮತೋಲನವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಪಾತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಆಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಒಪೆಲ್ ತನ್ನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂಬಂಧಿತ "ಪಿಯುಗಿಯೊ 3008" ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾನೆ. ಎರಡೂ ಯಂತ್ರಗಳ ದೊಡ್ಡ ಮೈನಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ನ ಕೊರತೆ (ಇದು ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ). ಬಹುಶಃ ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಅವರು ಸಾಧ್ಯವೋ ಅಷ್ಟು. ಆದರೆ ಸರಿ, ಇವುಗಳು ನನ್ನ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಗಳು ...
ನಾವೀನ್ಯತೆಯ "ಮಧ್ಯಮ" ಆವೃತ್ತಿಗೆ 2.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಪ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಿತು. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವೂ ಇವೆ. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಉತ್ತಮ ಡಯೋಡ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಸೀಟುಗಳು, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಜಾಂಬ್ ಪತ್ತೆ: ವೈಪರ್ಗಳು ರಾಕ್ನಲ್ಲಿ 8-10 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಸೇರಲು ಇಲ್ಲ, ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ. ಗಾಜಿನ ಕರಗಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸತ್ತ ವಲಯವು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ನ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಷಾದಿಸುತ್ತಿದೆ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ "opolem" ನೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಮೊದಲನೆಯದು. ಮಣ್ಣಿನ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ನಿರ್ಣಾಯಕವಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಹಿಮವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ... ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, "ಫ್ರೆಂಚ್" ನಿಂದ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಅಶುಚಿಯಾದ ರಸ್ತೆ ಅಥವಾ ಹೊಲದಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ 4x4 ಆಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸುಮಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕ, 170 ಮಿ.ಮೀ. ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ಮಣ್ಣಿನ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ಪದರಗಳು, ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗುವುದು ಉತ್ತಮ.
ನಾನು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು 1. 6 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ, ಇದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ tupit ಇಲ್ಲ. ಯಂತ್ರವು ಮೋಡಿ, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಲಿವರ್, ಜಾಯ್ಸ್ಟಿಕ್ಗಳಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ... ಚೆನ್ನಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವವನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಟಿಯರ್ ಮಾಡಲು, ಅಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವತಂತ್ರ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು. ಇದು ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಹ "ಕುಸಿತ" ಮತ್ತು ಚಹಾವನ್ನು "ಪಿಯುಗಿಯೊ", ಮತ್ತು ಅದು ಒಳ್ಳೆಯದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾನು 3008 ನೇ ಮರಿಹೆಂಡೆರ್ಮ್ಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಹೋಲಿಕೆ ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ "ಒಪೆಲ್" ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು, ಫ್ರೆಂಚ್ ಚಾಸಿಸ್ ಹೊರತಾಗಿಯೂ.
ಸಲೂನ್ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೂ ಈ ಹಣದ ಮುಕ್ತಾಯವು ಉತ್ತಮವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಮೃದುವಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಗೆದ್ದ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ತೋರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಗಂಟಲು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಎಸೆಯಲು, ಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಏನೂ ಬಗ್ಗೆ. ದಹನವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಕೈಗವಸು ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಆಸನಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆರ್ಥೋಪೆಡಿಕ್ ವೈದ್ಯರ ಕೆಲವು ಜರ್ಮನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ಅನುಮೋದನೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಸತ್ಯ, ಆದರೆ ನಾನು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ದಣಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಲ್ಲು X ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ. ಎರಡು ವಯಸ್ಕರ ಮನುಷ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ, ಮೂರನೇ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಗಿದೆ. 184 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ, ನಾನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ "ನನ್ನ" ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ವಿಮರ್ಶೆಗೆ (!), ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಸರಿ, ಹಿಂದಿನಿಂದ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ. ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಬೀಸುವ ಮತ್ತು ಒಂದು ಯುಎಸ್ಬಿ ಪೋರ್ಟ್ನಿಂದ. ಕುಟುಂಬ, ನೀವು ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಏನು ಇಡಬೇಕು? ಪಂದ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯ. ಟಾಪ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಡಾ ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಕೂಡಾ ನೀವು ಬೇಬಿ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು, ನಾನು ಖರೀದಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಒಪೆಲ್ ಗ್ರಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್:
ಜರ್ಮನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
ಸ್ವತಂತ್ರ "ಯುರೋಪಿಯನ್" ನಿರ್ವಹಣೆ
ಮಧ್ಯಮ ಮೋಟಾರ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು
ಉತ್ತಮ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನ
ಆರಾಮದಾಯಕ ಮುಂಭಾಗದ ತೋಳುಕುರ್ಚಿಗಳು
ದೊಡ್ಡ ಆರಾಮದಾಯಕ ಕಾಂಡ
ಒಪೆಲ್ ಗ್ರಾಂಡ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಕ್ಸ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು:
ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಿಮಭರಿತ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲ
ಕ್ಲೆಲಿಯನ್ ಮಲೋವಾಟ್
ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಚಿಂತಿಸುವುದಿಲ್ಲ
ನಿಕಟವಾಗಿ ಹಿಂದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಬಿಟ್ಟು: ಯೆಕಟೇನ್ಬರ್ಗ್ನ ನಗರದಿಂದ ಪಾಲ್