ಮಾರ್ಚ್ 15 ರಂದು, ಪವರ್ ಡೇ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಆನ್ಲೈನ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿ, ಇದು ಕಂಪೆನಿಯ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಡಿಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಿದರು. ಸಹೋದ್ಯೋಗಿ ಸೆರ್ಗೆ Bokarev ಈಗಾಗಲೇ ವಿ.ವಿ. ಡಿವಿಎಸ್ "ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು" ಹೇಗೆ ಭಾಗಶಃ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಈ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ವಿವರಿಸಿರುವ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು - ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ID.4.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ವಿಷಯವು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ, ಅಥವಾ ಇಡೀ ಕುಟುಂಬದ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂತ್ರವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಘಟನೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪವರ್ ಡೇ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ 2021 ಎಲ್ಲಾ ಬೇಸ್ನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಡೇ 2020 ನಲ್ಲಿ ಇಲೋನಾ ಮಾಸ್ಕ್ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕರೆಯಬಹುದು.
ಪವರ್ ಡೇ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ 2021
ವೊಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಡಿಸ್ಪ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ರಸ್ತೆ ನಕ್ಷೆಯ ಕಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ - ಇದು ಯುರೋಪ್, ಯುಎಸ್ಎ, ಮತ್ತು ಚೀನಾ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಂಶಗಳು, ತಮ್ಮ ಹೊಸ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಏಕೀಕರಣವು ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ಸ್, ಮತ್ತು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಪ್ರಮುಖ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು , ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯು ಕೇವಲ ನಾವೀನ್ಯತೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಉದ್ಯಮದ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಗಿಗಾಫಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸಕ್ರಿಯಗೊಂಡಿದೆ, ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಜಾಲಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲು, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ಶಕ್ತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಗತಿಯು ನಮ್ಮ ಬದಿಯಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ನಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಳಂಬದಿಂದ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ವಿಲ್ಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಎಂದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ಏಕೀಕೃತ ಕೋಶವು 2023 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚದ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿನ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಥಾಮಸ್ ಶಮಲ್, "ನಾವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು 80 ಪ್ರತಿಶತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಕೋಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ. ಈ 80% ರಷ್ಟು ನಾವು ಯೋಜಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಾವು ಅಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ಸರಾಸರಿ, ನಾವು ಕಿಲೋವಾಟ್ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ. "
ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿನ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಏಕೀಕೃತ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಏಕೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವು 80% ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಗುಂಪು ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉಳಿದ 20% ರಷ್ಟು ಉತ್ಪನ್ನದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಾರಿಗೆ ಇದ್ದರೆ. ಹೊಸ ವಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಸ್ಯಗಳು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ 2023 ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು.
ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಲಿಥಿಯಂ-ಕಬ್ಬಿಣ-ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು) ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದಶಕದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕ ವೇಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ - 12 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ 80% ವರೆಗೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ತ್ವರಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೆಷನ್ಸ್ನ ಸುಮಾರು 3/4 ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಚಾರ್ಜ್ನಲ್ಲಿ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಸೆಲ್ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಫ್ರಾಂಕ್ ಬ್ಲಾಮ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ಎಲ್ಎಫ್ಪಿ ಅಂಶಗಳು ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದು, ಅವು ಅನೇಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲೆಪ್ಜಿಗ್ಗೆ 450 ಕಿ.ಮೀ. ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ - ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ. ID.3 ಬ್ಯಾಟರಿ 77 kW * h ಸುಮಾರು 100 ಕೆ.ಜಿ ತೂಕದ ಕ್ಯಾಥೋಡ್. ನಂತರ ನಾವು ಈ ತೂಕವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು. "
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅದರ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗುಂಪಿನ ಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಂಶಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ 2030 ರವರೆಗೆ ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪೆನಿಯ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರಾಟಗಳ 70% ನಷ್ಟು ಭಾಗವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಮೂಲದಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಸುಮಾರು 150 ಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಹೊಸ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಸೂಚಕವು 240 ಗ್ರಾಂ * h ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಗತಿ ವಿ.ಡಬ್ಲ್ಯು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 6 ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಗಿಗಾಫಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 40 GWS * H ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದಕತೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಈ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ವಂತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಪಾಲುದಾರ ಕಂಪೆನಿಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ವೀಡಿಶ್ ಕಂಪೆನಿ ನಾರ್ತ್ವಾಲ್ಟ್. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೇಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಡಬ್ಲೂ ಯೋಜನೆ, ಸುಮಾರು 30 ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಸ್ಯಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಹಿಂದಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ. ಈ ವಿಷಯವು ಇಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ್ದು, ದಶಕದಲ್ಲಿ ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
"ಅನುಕ್ರಮವಾದ ಮರುಬಳಕೆ, ಪೈಲಟ್ ಸಸ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಝಿಥಿಟರ್ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದು, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಬೇಕು - 95% ವಸ್ತುಗಳು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದು."
ಕೆಲವು, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಿಷ್ಕಪಟ ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ನಂಬಿಕೆ, ಯಾವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುವ ಅತ್ಯಂತ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಅವರ ಕಿಟಕಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲುಹಾಸುವೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಸ್ಟುಪಿಡ್ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಪಟವಾಗಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಇಂದು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯಗಳ ಹಲವಾರು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಇರುತ್ತದೆ. ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ವಾಲ್ಟ್ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅನುಭವವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಂಗಡಿಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಸ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ, ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಂತಹ ಆಪ್ಟಿಮೈಜೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಮರುಬಳಕೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದ ಬೆಲೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಡಿತವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆಗೆ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಪಾಲನ್ನು "ಸಮೀಕರಣ" ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತು ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ (ಯುರೋಪ್, ಚೀನಾ, ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ), ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲಬಂಧದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅದರ ಚೀನೀ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸದಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಪಾಲುದಾರರ (FAW, JAC, ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ ಚಾರ್ಜ್), ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ - ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸೇವಾ ನಿಬಂಧನೆಯ ಏಕೈಕ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಇದು 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ 17,000 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು 120 ರಿಂದ 300 kW ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜ್ ಸೆಂಟರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎನರ್ಜಿ ಕಂಪೆನಿಗಳು ಬಿಪಿ (ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್), ಐಬೆರ್ಡ್ರೋಲಾ (ಸ್ಪೇನ್), ಎನೆಲ್ (ಇಟಲಿ) ಮತ್ತು ಅಯಾನುಟಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ 400 ದಶಲಕ್ಷ ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪಾಲುದಾರರ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 18,000 ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಪಾಲುದಾರ ಕಂಪೆನಿಗಳು ತಮ್ಮ "ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು" ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ: ಬಿಪಿ - ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್, ಸ್ಪೇನ್ ನಲ್ಲಿ ಐಬೆರ್ಡ್ರಾಲಾ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಎನೆಲ್, ನೆರೆಹೊರೆಯ ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಅಯಾನುತ್ವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಯುರೋಪ್ನಾದ್ಯಂತ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಜಾಲಬಂಧದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಪಾಲುದಾರರು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಂಪೆನಿಯು ಅಮೆರಿಕಾವನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಈ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ, ಸುಮಾರು 3,500 ವೇಗ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಗುತ್ತಿರುವ "ಡ್ರಾಯಿಡ್" ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ R2-D2 ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವರು ಎರಡು ಬಂಧಿತ ಕಸ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೌದು, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ನಗುವುದು ... ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ರೋಬಾಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡ್ರಾಯಿಡ್, ಇದು ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಭೂಗತ ಉದ್ಯಾನವನಗಳಲ್ಲಿ, ಆರಂಭಿಕರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕ್ಲೈಂಟ್ನಿಂದ ಅನುಬಂಧದಿಂದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ, ಡ್ರಾಯಿಡ್ ತನ್ನ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಂತಿರುವ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಬಯಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಎರಡನೆಯದು, ಅದರ ಧಾರಕಕ್ಕೆ ದಣಿದಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ - ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ "ಎರಡನೇ ಜೀವನ" ದ ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಮರುಬಳಕೆಯ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅದರ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಖಾಸಗಿ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ಅಗತ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು. ಅಂದರೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವು ತುರ್ತು ಡ್ರೈವ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಮನೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಅಥವಾ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಾದ ದೇಶೀಯ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. MEB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಆಧರಿಸಿ ಮಾದರಿಗಳು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು 2022 ರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ID.4 ನ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿ
MEB ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ರಚಿಸಲಾದ ಹೊಸ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಸ್ತುತಿ, ಕ್ರೋಸಾಸರ್ ID.4 "ಪವರ್ ಡೇ" ನ ತೆರೆದಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು.
ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವಂತ ವಿಧಕ್ಕೆ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ಯಾಂಪ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾದರಿ ವೈ ಮತ್ತು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚೀನೀ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕಾರ್ಯದ ಯೋಗ್ಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಿ.ಎಸ್.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗಾಗಿ ಕಳೆದ "ಪವರ್ ಡೇ" ಇಚ್ಛೆಯ ವಿಜಯೋತ್ಸವವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಸಹ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಈಗ ಟೆಸ್ಲಾ, ಸಮಾನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಇದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಬಹುದು. ಈ ಅವಶ್ಯಕ - ವಿಲ್, ಹಣಕಾಸು, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ.
ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಒಂದು ಚಿಂತನಶೀಲ ಹೌದು ಪ್ರತಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಫಾರ್ಮ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್, ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮರುಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ಪ್ರಸ್ತುತಿಯ ನಂತರ, ವಿನಿಮಯ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು VW ಷೇರುಗಳು 30% ರಷ್ಟು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಏರಿತು. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, VW ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬಂಡವಾಳೀಕರಣ ಸೂಚಕ $ 120.835 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಆಟೊಮೇಕರ್ ಟೊಯೋಟಾದೊಂದಿಗೆ ಹಿಡಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಮೂಲಕ, ಅದೇ ಸುದ್ದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಟೆಸ್ಲಾ ಷೇರುಗಳು ಅದೇ 30% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು. ಸ್ಟಾಕ್ ಎಕ್ಸ್ಚೇಂಜ್ ಊಹಾಪೋಹ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, VW ಟೆಸ್ಲಾ ಬಳಿ ನಾಯಕತ್ವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.