2021 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಡಟ್ಸನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಲ್ಲ. ಆದರೆ ಶೂನ್ಯ ಮೈಲೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಈ ಉಪನಾಮದೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಕಾರುಗಳು ಇವೆ. ಇಂದಿನ ವಾಸ್ತವತೆ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಲೆಗಳು: 301,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಹಿಂದಿನ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ. - ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಈ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಇರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಸುಮಾರು ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ... ಆದರೆ ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ?
ಡಟ್ಸುನ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ: ಮೊದಲನೆಯದು ಸೆಡಾನ್ಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಮೊ-ಡೋ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಟ್ಸುನ್ ಜೀವನದ ಆರನೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅನುಭವಿ ಫೇಸ್ಲ್ಫಿಂಗ್, ಆಂತರಿಕ ನವೀಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ಓದು:
ಬಾಹ್ಯ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್ನ ಮನೆಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂತಹ ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಡಟ್ಸುನ್ ಸೆಡಾನ್, ಡಟ್ಸುನ್ ಸೆಡಾನ್, ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆದರ್ಶ ಆವೃತ್ತಿ - ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಶಬ್ದವು ಟೊಳ್ಳಾದವು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಕೊಳಕು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂರಚನೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು (ಟ್ರಸ್ಟ್ II ನಿಂದ) ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತಾನೆ - ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಏರಿಸುವುದು ಬಾಗಿಲಿನ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು ದೇಹ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
ಇದು ಫೇಸ್ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್, ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು - ಲಿನೇಸ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾಗಿ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿವೆ. ಕಾರನ್ನು ತೊರೆದಾಗ ಬೆಳಕನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಯೋಗ್ಯ ಮಾದರಿಗಳಂತೆ, ಡಟ್ಸುನ್ ಸೆಡನ್ ಹೀಗೆ ಈಗ ಡಾರ್ಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಪೇಕ್ಷ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ MI- ದೇಹ ಬಣ್ಣದ ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಎರವಲು ಪಡೆಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡಾರ್ನ್ ಗ್ರೇ - ಡಟ್ಸನ್ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಬಣ್ಣ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಆಂತರಿಕ
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ನೈಸ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದ ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ನಡಿಯು ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ - ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್. ಅವರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಏರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ "ಟ್ವಿಸ್ಟ್" ಸುಲಭವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅವರ ಸ್ಥಳ ಬದಲಾಗಿದೆ.
ಉನ್ನತ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ (ಡ್ರೀಮ್ I ಮತ್ತು ಡ್ರೀಮ್ II). ಈಗ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಡಟ್ಸುನ್ ಆನ್-ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸೆಡಾನ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು, ಉನ್ನತ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಮಿ-ಡೂನಿಂದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಅಡ್ಡ ಬೆಂಬಲ. ಅವರು, ಜೊತೆಗೆ, ಸೈಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಸ್, ಮೈಕ್ರೊಲಿಫ್ಟ್ (ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು) ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಗ್ಲೋವ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಹಿಂಬದಿಯಾಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆ
ಡಟ್ಸುನ್ ಆನ್-ಡೂ ಸೆಡಾನ್ನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಏನು? ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯ ಡೋರ್ಸ್ಟೇಲಿಂಗ್ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ ಬಜೆಟ್ ಸೆಡಾನ್ನ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರತಿಭೆಗಳಿಂದ ಬಹಳ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ, ಆರಾಮದಾಯಕ ನುಗ್ಗುವ. ಕಡಿಮೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್-ಸೆಡಾಂಚಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕವನ್ನು ಇಳಿಸುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಕೂಲಕರವಲ್ಲ. ಡಟ್ಸುನ್ ಮೇಲೆ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ - ಇದು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ - ರಸ್ತೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 174 ಮಿಮೀ. ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ತಲೆಯ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ, ಅವರ ನೆರಳಿನಲ್ಲೇ 1870 ಮಿ.ಮೀ.ಗಳಷ್ಟು ಮೇಲಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ - ರಿಸರ್ವ್ ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು, ಕುರ್ಚಿಯ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಚಾಲಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಚಾಲಕನ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೊಣಕಾಲುಗಳ ಸ್ಥಳಗಳು (ಹಿಂದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಮಾದರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಈಗ ಪತ್ರಕರ್ತ) ಸಹ ಮಾಡಿದವು ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಲೂನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ.
ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಮೂಲಭೂತ 87-ಬಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ 1.6 ಅನ್ನು 140 n • ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಕೈಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಪ್ರೂಫ್ ಲಿವರ್ 5-ಸ್ಪೀಡ್ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತ ಎಂಜಿನ್ ಅಲ್ಲದೆ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಓವರ್ಕ್ಲಾಕಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ. ರಸ್ತೆ ಕಿರೀಟದಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಟೈಪ್ ರೈಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಗ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಗರಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪಾಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವೇಗವರ್ಧನೆ "ನೂರಾರು" 11.5 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು.
ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ, "ಮೂವತ್ತನೆಯ" ಶಾಖವು ಸೂರ್ಯನ ಕೆಳಗೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಜನರ ಪೂರ್ಣ ಆಂತರಿಕವು ತುಂಬಿತ್ತು, ಆದರೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ದೀಪಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಲೂನ್ ಏರ್ ಬಂಧನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಬೆಳೆಸಬೇಕು. ಹವಾಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಅಮಾನತು ಅಲ್ಲದ ನಗರದ ರಸ್ತೆಯ ಅಪೂರ್ಣ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಮಾನತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಮೃದುವಾದ ತಾಜಾ ಜಾಡಿನ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ನಂತರ ಸಮಾಧಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೈಮರ್ ಪ್ರಿಗೊಡಾಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ. ಯಂತ್ರವು ಯಾವುದೇ ಲೇಪನಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಲ್ಲದ ನಿಯಂತ್ರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಅಮಾನತು ಬಹಳ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಣ್ಣ ರಸ್ತೆ ಅಪೂರ್ಣತೆಗಳಿಂದ ವಿತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಅಮಾನತುವು ಶೇಷವಿಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿನ್ನುತ್ತದೆ.
ಆಫ್ರೌಡ್.
ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಮೊನೊಟ್ರೈಫಾರ್ಮ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳ ಹೊರಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ? ಕೂಲ್, ಡಿಗ್ರಿ 25-30 ಕ್ಲೇ ಮೂಲದ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಆಳವಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಉಂಗುರಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಲಾಶಯಕ್ಕೆ, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಡ್ರಿಲ್ ಚಕ್ರಗಳು ಒಮ್ಮೆ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದವು ... ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮುಂದಿನದು ಏನು? ಬರ್ಚ್ ತೋಪುಗಳ ಆರ್ದ್ರ ಹುಲ್ಲುಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಲಾಟ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ತೋರುತ್ತದೆ, ನಾವು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ... ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫೋಟೋ ಶೂಟ್ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಸುಂದರವಾಗಿ ಸುಮಾರು! ..
ಆದರೆ ಅದು ಹೇಗಾದರೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ! ಒದ್ದೆಯಾದ ಹುಲ್ಲಿನಿಂದ, ಜನರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೋಣೆಯೊಂದಿಗೆ - ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನ್ಯತೆ ಮತ್ತು 140 ಟಾರ್ಕ್ನ 140 ನ್ಯೂಟರೋಮೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ... ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು, ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ - ಆನ್- ಅದು ಕೆಲಸದೊಂದಿಗೆ ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕೇ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮೇಲೆ ಹತ್ತಿದ ಮತ್ತು ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದರು. ಹೊಂಡ, ಉಬ್ಬುಗಳು, ಶೀತಗಳು ...
ಮೊದಲಿಗೆ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ, ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಧಾರಾಳಾಗಿ. ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಟೊದಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲು ಅಲ್ಲಿ, ಆನ್-ಮಾಡಬೇಡಿ "ಲಿನಿನ್ 40 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ" ಹಾರಿಹೋಯಿತು ". ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕ! ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಕೋಪದ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳ ಸ್ನೀಕರ್ಸ್. ಆದರೆ "ಬೆಸ ಅಮಾನತು ಡಟ್ಸುನ್ ಆನ್-ಡೌ" ನ ಕ್ಲೈಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಕ್ರಾಲರ್ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸರಿಸಲು ಬಳಸಿದ ಮಣ್ಣಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ - ಅಂದರೆ, "ವಾಷಿಂಗ್ ಬೋರ್ಡ್". ಕಂಪನಗಳ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ನಿರೋಧನವು 40 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ - ಅವರು ಬಹುತೇಕ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಂತೆ ಓಡಿಸಿದರು!
ರುಚಿಕರವಾದ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಟ್ಸುನ್ ಆನ್-ಮಾಡಬೇಡಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯ. ನಾನು ಅದರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದ ಪ್ರತಿಭೆಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ವಿಭಾಗದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೆ. ಈ ನಗರವು ನಗರದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೆ ಗ್ರಾಮಾಂತರಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಕಾಟೇಜ್ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ. ಒಂದೇ "ಉಳಿಕೆಯ" ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಫೋಟೋ ಡಟ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸೊಯುಜ್