1990 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ - 2000 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಗರ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಇಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದೇವೆ. ಇಕಾರ್ಸ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಳ್ವಿಕೆ. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಗರ ಮತ್ತು ಇತರ "ಅಲ್ಪಸಂಖ್ಯಾತರು" - ಲಾಜ್ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಲಿಯಾಜ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಇಂದು ನಾನು ಅವರನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಈಗಾಗಲೇ ಮಲ್ಟಿ-ರೌಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನ ದಿನಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ತನ್ನದೇ ತಯಾರಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಆದ್ಯತೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಪ್ರವಾದಿಯಾಗಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಲೇಸಸ್ ಮತ್ತು ಲೈಯಾಸ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಈ ಉದ್ಯಾನವನವು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಬಸ್ಸುಗಳು ಯಾವುವು?
ಲಾಜ್ -695n, ಅದನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಹಾಕಲು, ನಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಹಳ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಏನೂ ಹೋದ ಯಾವುದೇ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ನಗರ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅವರ ಅಂಶವಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸಸ್ನಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ 1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್. ಅವರು ಕನಿಷ್ಟ ಹೇಗಾದರೂ ಇಕ್ರಾಸೊವ್ನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಕೂಡ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ. LAZ-695N ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಾಗಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ವತಃ ಏರಲು ಕಷ್ಟವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಅಂತಹ ಕಿರಿದಾದ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರವು ಇತ್ತು. ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗ, ಸೀಟುಗಳು ಇದ್ದವು! LAZ-695N ನ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸುಮಾರು 45 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಲವು ತೋರಿದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿನೋದವು ಪ್ರವಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಈ 1989 ಮಾಡಿದ ನಕಲನ್ನು 2006 ರವರೆಗೆ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಮಾರ್ಗಗಳು №43, №19, №74 ಮತ್ತು №53 ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ.
LAZ-695N ಸಹ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ 1991 ರ ಬಿಡುಗಡೆ ಬಸ್ (ಕೊನೆಯ ಸೋವಿಯತ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ) 112 ನೇ ಮಾರ್ಗ "ಡಿಎಸ್" ಅವಟ್ಜಾವೋಡೋಸ್ಕಯಾ "- ಫಾಲ್ಕನ್" ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಗರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಉಪನಗರ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಅವನಿಗೆ, ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ LAZ-695N ಇನ್ನೂ "ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ" ಸಮೀಪಿಸಿದೆ.
ಲಿಯಾಝ್ -677 ಮೀ ಬಸ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗೆ ಶ್ರೀಮಂತವಾಗಿದೆ. MINSK ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಬಹಳಷ್ಟು ವಿತರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇಂಜಿನ್ ಜಿಲ್ -509, ಫ್ರಂಟ್ ಸೆಲೆಲೆನಲ್ಲಿರುವ ಸಲೂನ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ "ಪರಿಮಳ" ಯೊಂದಿಗೆ ಸಲೂನ್ ಒದಗಿಸಿದೆ. ಗೇರ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಒಂದು ಮರೆಯಲಾಗದ ಬಗ್ಗರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು. ಪ್ರವಾಸವು ಅದರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ "ವಾತಾವರಣ" ನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಮತ್ತು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಕ್ಸ್-ಮೀ ಸ್ಯಾಂಡ್ವಿಚ್ ಬಾರ್ನ ಮೆನು?
1988 ರ ಈ ನಕಲು 2000 ರ ಆರಂಭದವರೆಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂತೋಷದಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಸಿಕೋವೋಗೆ ಹೋದವರು ಅವನನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ LIAZ-677M ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ... ಕನ್ಸರ್ಟ್ ಸಭಾಂಗಣಗಳ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರಾತಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಘಟನೆಗಳ ಸ್ಥಳಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. Docfifory ಯುಗದಲ್ಲಿ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಯುಗವು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೆಫೆ "ಸ್ಟ್ರೋಕಾಲೋರಸ್ಕಿ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್", ಇದು ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಟೆಂಟ್.
LIAZ-677M ನಂತರ, ಲಿಯಾಜ್ -5256 ಗೆ ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಭವಿಷ್ಯದಿಂದ ಬಸ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸೋವಿಯತ್ ಸಹ-ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಬೇಕಾಯಿತು, ಆದರೆ ... ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ, ಇದು ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಅದರ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಬಹಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಆಟೋಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳು ನಂತರ ಲಿಯಾಜ್ ಸ್ವತಃ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಿಐಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಡಜನ್ ಸಸ್ಯಗಳು ಕೂಡಾ. ಅವರು "ನೆಮನ್" ಮತ್ತು ಲಿಡಾದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಲಿಯಾಝ್ -5256 ರ ವಿಶೇಷ ಭಾವನೆಗಳು ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೆಲಾರಸ್ ಬಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಂತವಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತಹ ಯಂತ್ರಗಳು 2000 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದವು, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಜಮಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟರು.
ಈ ಬಸ್ ಕೂಡ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಲಿಯಾಜ್ಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಲಿಯಾಜ್ ಅಲ್ಲ. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ "ಲಿಯಾಜೋ ತರಹದ" ಬಸ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಹಣ್ಣು ಇದು. ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಮಾರ್ಜ್ -52661 ಆಗಿದೆ - ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ ದುರಸ್ತಿ ಸಸ್ಯದ ಮಿಶುನ್ಸ್ಕ್ ನಗರದಿಂದ. ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ಅದನ್ನು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ಗಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದರು. 1998 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ 4 ಬಸ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. 2007 ರವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಪ್ರತಿರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಭಿನ್ನವಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಸೇವೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಭಯಾನಕ ವಿನ್ಯಾಸದ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕೊರೆಝೆವ್ಸ್ಕಿ - ಕೋಲಿಡಿಚಿ, ನಂ .11 "ಎ / ವಿ" ಮಾಸ್ಕೋ "- ಕೊಲೊಡಿಶಿ ಸ್ಮಶಾನ", ನಂ. 95 "ಸ್ಲಾವಿನ್ಸ್ಕಿ - ಸ್ಟೀಫೇನಾ" ನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ. ಮಾರ್ಗ ಸಂಖ್ಯೆ 84 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಬಸ್ ಸಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ.
ಮತ್ತೊಂದು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ವಿರಳತೆ ಲಾಜ್ -52523, ಮಾರ್ಝಾ ಪೀರ್. ಮಿನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಬಿದ್ದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆ ಒಂದು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಬಸ್ನ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಒಸಿಪೋವಿಚಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಪ್ರಮಾಣಿತವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಧರಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮುರಿಯಿತು). 2007 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾದರಿಯ ಏಕೈಕ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಬಹುಶಃ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಝಾ -52661, ಮತ್ತು Laza-52523 ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಆಟೋ ಸಸ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಂಬಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ಬಸ್ "ಅಗ್ಗದ" ಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕೋರಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ baewie ಖರೀದಿಸಿತು. ಸಾಲದ ದುರಸ್ತಿ ಬೇಸ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಇಕಾರ್ಸ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಬಸ್ಸುಗಳು, ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಅಪರೂಪದ ಬಿಡಿಭಾಗವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು, ತಕ್ಷಣವೇ ಎದ್ದುನಿಂತು. ಈ ಮನುಷ್ಯ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ (ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ), ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಮೊದಲಿಗೆ ಝಾನಾನೋವಿಚಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮನೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಬಟ್ಟೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಷಯಗಳು ನಂತರ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಪುಶ್ಕಿನ್ಸ್ಕಯಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹತ್ತಿರದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಖರೀದಿದಾರರ ನಿಬಂಧನೆಗೆ ಹಲವಾರು ಜರ್ಮನ್ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ O4055N2 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಹಣವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಹುದು. ಬಸ್ಸುಗಳು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದವು, ಈ ಸೌಕರ್ಯವು ಕೇವಲ ವಾರದ ದಿನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಭಾವನೆಯಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಈ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಮಿನ್ಸ್ಸ್ಕ್ರಾನ್ಸ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಪವಾಡವು ಮೂರು-ಕಿರಣದ ನಕ್ಷತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಸ ನಗರ ಬಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಝ್ಝ್ O345G ಟರ್ಕಿಶ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ. ಇದು 1997 ರಲ್ಲಿ ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅಪ್ಹೋಲ್ಸ್ಟರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 171 ಜನರಿದ್ದರು. ಈ ಬಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ "ಹಾರ್ಮೋನಿಚೆಕ್" ಉದ್ದ - 18 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿದೆ. ಘಟಕಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಲೂನ್ ಟ್ರೇಲರ್ನಲ್ಲಿ (ಹಿಂಭಾಗದ ಬೆವರು) ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ತಳ್ಳುವ ಡ್ರೈವ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಳ್ಳುವ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಕೆಲಸಗಾರರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಿಂದೆಯೇ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಮಜೊವಿಯನ್ "ಹಾರ್ಮೋಶ್ಕಿ" ತಳ್ಳುವ ಡ್ರೈವ್ನೊಂದಿಗೆ "ಮಿನ್ಸ್ಕ್ಟ್ರಾನ್ಸ್" ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು "ಟರ್ಕ್" ಒಂದು ಅರ್ಧ-ಲಿಂಕ್ ಆಗಿತ್ತು - ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ನಿಮ್ಮ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇದು ಮುಂದುವರಿದ ಬಸ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಕಾಪಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ (ಅಂತಹ ಸಂಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅಸಮಂಜಸವಾದ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ). ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ ಬರೆದರು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ "ಹಾರ್ಮೋನಿಕಾ" ಇತ್ತು - ಕರೋಸಾ B741. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಖಾಸಗಿ ಮಾಲೀಕರು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ ಉಪಯೋಗಿಸಿದ ಮನುಷ್ಯನನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಜ್ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಬೆಲಾರೂಸಿಯನ್ ರಾಜಧಾನಿ ನಗರದ ಬಸ್ಗಳ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದು ಬಾರಿಗೆ, ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವು ವಿವಿಧ ಜಾತಿಗಳನ್ನು ಸೋಲಿಸಿದೆ. ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಠಿಣ ರಿಯಾಲಿಟಿ, ಮತ್ತು ಇದೇ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಹೇಗಾದರೂ, ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ - ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅನುಸರಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಮಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ, ವಿಷಯಗಳು ಕೇವಲ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ .ಆನ್ಲೈನ್: ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿ ಮಾತ್ರ
ಸಂಪಾದಕರೊಂದಿಗೆ ವೇಗದ ಸಂಪರ್ಕ: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾಟ್ ಓನ್ಲೆರ್ ಅನ್ನು ಓದಿ ಮತ್ತು Viber ನಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಬರೆಯಿರಿ!
ಸಂಪಾದಕರನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದೆ ಪಠ್ಯ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಮರುಮುದ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. [email protected].