ಮುಂಬರುವ ನಿಷೇಧಿತ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ ನಿಜವಾದ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ಬದಲಿಗೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಆಂತರಿಕ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು "ಚದರ" ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದವು, ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಫೋಟೋಗಳಿಂದ ತೀರ್ಮಾನಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.
ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಡೆಲ್ ಎಕ್ಸ್ ಮಾಡೆಲ್ 3 ರ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಸುದ್ದಿ ಅಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು "ನಯವಾದ" ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರುವ ಪರದೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಮಾದರಿಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಒಂದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಅದರ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಕತ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು.
ಈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಮೊದಲ ಫೋಟೋಗಳ ನೋಟದಿಂದ ನಿಜವಾದ ಸ್ಟಿರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಆದರೆ ನೈಟ್ ರೈಡರ್ನ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿ ಎಸ್ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ಎಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ, ಬಳಕೆದಾರರು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಯ ಎಸ್ ನ ಫೋಟೋವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಈಗ ಅದರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಮಾದರಿ 3 ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ವೈಗಿಂತ ಕಿರಿದಾದ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದೇ ಸುತ್ತಿನ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಇವೆ.
ಛಾಯಾಗ್ರಾಹಕನ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದ ಉದ್ಯೋಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು "ಟ್ರಿಮ್ಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಆದರೂ ಸಂರಚನಾಕಾರ ಅಂತಹ ವಿವರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಜಾಗತಿಕ ಲೈನ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂತಹ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಕ್ರವನ್ನು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಟಚ್ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ನಿರ್ದೇಶನ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಾನಿಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಸ್ಲಾ ಟಾಪ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸನ್ನೆಕೋರರು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಟನ್ಗಳಿವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭತೆಗಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲವು ಸಂವೇದನಾತ್ಮಕ ಆಯ್ಕೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಭೌತಿಕತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.