ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಾನು ಆಟೋಪಿಲೋಟ್ ಬಗ್ಗೆ ಸುದ್ದಿ ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಏನಾದರೂ ಶೀತವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹವು ಪೆಡಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಯಂತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಷೇಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾನು ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸಬೇಕೆಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾನು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ರೆಟ್ರೋಗ್ರೇಡ್ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್ ಇದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡಿ, ಆದರೆ ನಾನು ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಆಧುನಿಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು "ಸಿಲ್ಲಿ" ಮತ್ತು "ಡಿಜಿಟಲ್ ಯುಗದ" ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬಾರದು ಮತ್ತು "ದೀಪದ" ಭಾವನೆಗಳ ಮೂಲದಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗುತ್ತವೆ. ಕಾರ್ 5-ಸರಣಿಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯು ಅಪರೂಪದ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕೊಬ್ಬಿದ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟ್ನ ಭಾವನೆಯ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅರೆ-ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸವಾರಿಯಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಪರೀತಗಳಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಒಂದು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ G30 ಮಿನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದೆ. ಇಡಾ ಭೇಟಿ!
ಏನು?! BMW G30 ಈಗಾಗಲೇ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ?
ಪ್ರಸ್ತುತ "ಐದು" ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ನಿನ್ನೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಸ್ವಯಂ ಉದ್ಯಮವು ತಯಾರಕರನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ನಿದ್ರೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಷ್ಟದ 2020 ರ ತೆರೆಯಲ್ಲಿ, ಬವೇರಿಯನ್ನರು ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು 5-ಸರಣಿ. ಬೆಲಾರುಷಿಯನ್ ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾನು ನವೀನತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಮೂಲಕ, 2021 ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ "ಮೇಕ್ಅಪ್" ಈಗಾಗಲೇ 600-ಬಲವಾದ m5 ಅನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೂ "ಚಾರ್ಜ್" ಸೆಡಾನ್.
ಡೊರೆಸ್ಟಯಲಾ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು
ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲ. 5-ಸರಣಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತುಂಬುವಿಕೆಯ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜೂನಿಯರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ಲೇಸರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು, ನಮ್ಮ ಆವೃತ್ತಿ 520i ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಮೂರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತಾರೆ: ಎಲ್ಇಡಿ, ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಲೇಸರ್-ಪ್ರಕಾಶಕ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರಣ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ G30 ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ. ಹಿಂದೆ, ವಿವಾದದ ಸೂಚಕ "ಬ್ರಿಲ್" ಶಿರೋಲೇಖದ ಮೇಲೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈಗ ಇದು DRL ನ "ಬ್ರಾಕೆಟ್" ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಮೂಲಕ, ಎರಡನೇ "ಬ್ರಾಕೆಟ್" ತಿರುವು ಸಂಕೇತವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ).
ಏರ್ ಸೇರ್ಪಡೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ - ಎಂ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ನ ಒಂದು ಯಂತ್ರ (Reintegay, 5600 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಇರಿಸಿ). ಆಕಾರವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಈಗ ಸೊಗಸಾದ ಬೆಂಡ್ ಹುಡ್ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. "ಐದು" ಕಳೆದುಹೋದ ಮಂಜು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ತೊಳೆಯುವವರನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ. ಎಲ್ಇಡಿ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು "ಮಂಜು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಸುಗಂಧದಂತಹ ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣದೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆಯುವೆ" ಎಂದು ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.
ದೀಪಗಳ ಮುಖಗಳ ಹಿಂದೆ ಒಂದೇ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಇಡಿ ಅಂಕಿಅಂಶವು ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೂರು ಆಯಾಮವಾಯಿತು. ತಿರುವಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೂಚಕಗಳು ಕೆಳಗಿರುವ ನೆಲಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದವು. ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ ಬದಲಾಗಿದೆ. ನಿಷೇಧಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎಂ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಇಲ್ಲದೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಳಿಕೆಗಳು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿವೆ. ಈಗ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಪಜೈಯ್ಡಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಇತರ ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಗಳ ಪೈಕಿ, ನೀವು ಸುಧಾರಿತ ನೆರಳು ಲೈನ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್, ಪರಿಷ್ಕೃತ ಚಕ್ರ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಬಣ್ಣಗಳ ನವೀಕರಿಸಿದ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಟೆಸ್ಟ್ ಪಾರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ - ಅಂಬರ್ ಫ್ಲಿಕ್ಕರ್ನ ಪರಿಣಾಮದೊಂದಿಗೆ ಬೂದು ಬರ್ನಿನಾ "ಒಂದು ನೆರಳು" ಬೂದು ಬರ್ನಿನಾ. " ಹಿಂದೆ, ಈ ಬಣ್ಣವು 5-ಸರಣಿಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ (ಆದರೆ "ಏಳು" ನಲ್ಲಿದೆ).
ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, G30 ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸೆಡಾನ್ (ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್) ಗಾಗಿ, ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು 8-ಅಜೆಮ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮುಂಚೆಯೇ, "ಐದು" ಅನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್-ಇನ್ (2-ಲೀಟರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ + ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್) ನಲ್ಲಿ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರಕ ಆವೃತ್ತಿ - 545E (3-ಲೀಟರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ + ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್) ಇದೆ. ಅವಳು ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದಳು.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಏನು?
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಹೊಸ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಪರದೆಯ ನೋಟ. ಅವರು ಕೊನೆಯ X5 ಮತ್ತು X6 ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ. ಕರ್ಣೀಯ - 12.3 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಈ ಅಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್. ಅವರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದರು. 2020 ರವರೆಗೆ, G30 ಅನ್ನು 8.8 ರಿಂದ 10.25 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಪರದೆಯೊಂದಿಗೆ ಮನರಂಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು. ಈಗ 10.25-ಇಂಚ್ - "ಐದು" ಪ್ರಮಾಣಿತ. ಮತ್ತು ಸರ್ಚಾರ್ಜ್ಗೆ ನೀವು 12.3-ಇಂಚಿನ "ಮಾನಿಕ್" ಅನ್ನು ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಇದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಯಂತ್ರವಾಗಿತ್ತು.
ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗವು ಬೀಳಲಿಲ್ಲ. ನಿಜವಾದ, ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ವಸ್ತುಗಳು ಬದಲಾಗಿದೆ (ಹೊಸ ಹೊಳಪು ಕೀಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ). ಸಹಾಯಕ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ 50 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಕಲಿತಿದೆ. ಆಟೋಮೇಷನ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಜವಾಬ್ದಾರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. Giss ಮತ್ತು ಚಾಲಕಕ್ಕೆ ನಿಧಾನ. ಮೊದಲ ಗ್ಲಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ಟುಪಿಡ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವಳು ಅಹಿತಕರ ತಿರುವುಗಳ ಜೋಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಸತ್ತ ಕೊನೆಯ ಅಂಗಳದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಿನ್ನುವೆ. ಮೊದಲು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರು ನಿಖರವಾಗಿ ರಿವರ್ಸಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಥವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು "ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರವೇಶ" ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಯಿತು. ಮುಂಚಿನ ವೇಳೆ, ಕಾರನ್ನು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು, ಬಾಗಿಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಈಗ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವಾಗ ಕಾರು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಚಾಲಕ (ಕೀಲಿಯೊಂದಿಗೆ) ಕೆಲವು ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ ಯಂತ್ರ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. Trifle, ಆದರೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ g30 ತೆರೆಯಲು / ಮುಚ್ಚಲು ಕೈಗವಸು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ.
ಸಕ್ರಿಯ ಸಹಾಯಕರಲ್ಲಿ, 2021 ಮಾದರಿಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದಟ್ಟಣೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಯಾವುದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತಿರುವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹಿಂದಿರುಗುವಿಕೆ (ಕಾರು ತನ್ನ ಲೇನ್ಗೆ ಮರಳಲು ಕಲಿತರು). ನಿಜ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ಇತರ ತಯಾರಕರ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಮಾದರಿಗಳು "ಆಟೋಪಿಲೋಟ್" ಆಯ್ಕೆಗಳ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. BMW ನಿಂದ ಹುಡುಗರು ಅಮಾನತುವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಸವಾರಿ?
ಬೃಹತ್ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಸ್ವಿಂಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಂಹಾಸನದ ಮೇಲೆ ಬೀಸುತ್ತಾ, ಬಣ್ಣದ "ಕಾಗ್ನ್ಯಾಕ್" (ಶೇಡ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು 5-ಸರಣಿಗಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆರಾಮದಾಯಕ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಬವೇರಿಯನ್ನರು ಇಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ! ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ, ಹಿಂಭಾಗವು ಎಲ್ಲಾ ಬಾಗುವಿಕೆ, ರೋಲರುಗಳು ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ "ಆರಾಮದಾಯಕ" ಸ್ಥಾನಗಳ ಪ್ರನಾಯಕತೆಗಳ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಫಿಟ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿತು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರನು ಸುಮಾರು 1900 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಇಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪರೀಕ್ಷೆ 520i 2 ಲೀಟರ್ಗಳ ಮೂಲ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೊ ವೀಡಿಯೊ ಸಾಧನಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 184 ಲೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಂದ. 5000-6500 ಆರ್ಪಿಎಂ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ (290 n · ಮೀ) ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂದಿನದು - 1350 ಆರ್ಪಿಎಂ ನಂತರ. ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೆಡಾನ್ ವ್ಯವಹಾರ ವರ್ಗಕ್ಕೆ, ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಬಹಳ ಸಾಧಾರಣವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ, ಮೇಲೆ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, 520 ನೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ನಮ್ಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು "ಐದು" ಅನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ದಾಸ್ತಾನು ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ದೈನಂದಿನ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.
ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂದು ನಿಜವಾದ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣಾಂಶವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಕರೆಯಲು ಫ್ಯಾಶನ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿ, ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 8.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಂತೆ. "ಸಂವೇದನೆ" ನಿಂದ ಸೆಕ್ಸ್ಸಂಡ್ಸ್ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ತೀವ್ರವಾದ ಅಮಾನತುಗಳನ್ನು ಕದಿಯುತ್ತದೆ. ವಿಂಡೋದ ಹೊರಗೆ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಯಂತ್ರವು ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಅನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಸ್ಪಿರಿಟ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೌದು, ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ ಎಲ್ಲಾ ರಸವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಇದು BMW ಆಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅಮಾನತು ಎಂದು ಅರ್ಥ. ತನ್ನ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಜಿ 11 ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲುತ್ತದೆ, "ಕ್ರೀಡೆ" ಮತ್ತು "ಸೌಕರ್ಯ" ನಡುವೆ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನ, ಮತ್ತು "ಕ್ರೀಡೆಯ" ನಡುವಿನ ಉತ್ತಮ ಸಮತೋಲನವಾಗಿದೆ. 5-ಸರಣಿಯ 5-ಸರಣಿಯ 5-ಸರಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕ್ಲೋವರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ಪಥವನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೆಡಾನ್ ಅನ್ನು ನಂಬಲು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಒತ್ತಿಹಿಡಿಯಬಹುದು. ಬೇಸ್ ಸಹ (ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೀ ಇಲ್ಲ) ಅಮಾನತು ಪ್ರತಿ ತಿರುವಿನಿಂದ ಸಂತೋಷವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣಿನಿಂದ ಸಂರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿಧಾನಗಳ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತ ವಿಧಾನ: "ಸ್ಪೋರ್ಟ್", "ಕಂಫರ್ಟ್" ಮತ್ತು "ಪರಿಸರ". ನೀವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಬಾಕ್ಸ್ ಕೃತಿ ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ. ನಾನು 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ 520i ನಿಂದ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕೇಳಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಹೌದು, ಇದು ಸಲೂನ್ ನಿಂದ - ಹಿಂದಿನ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಘರ್ಜನೆ ಶಬ್ದಗಳು. ಇಂದು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನೈಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಕಷ್ಟ. ನೀವು ರೋಗಿಗಳಾಗಿರಬೇಕು.
ಎಷ್ಟು?
ಬೇಸಿಕ್ BMW 520i ದರದಲ್ಲಿ ಮಿನ್ಸ್ಕ್ 33.5 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದೆ. 21 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಪರೀಕ್ಷಾ ನಕಲುಗೆ ಸುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟವು. 4-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಜಿ 30 ರ ಷೇರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸಮಾನವಾಗಿ 50 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಬೆಲಾರೂಷಿಯನ್ನರ 97% ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಳವಾದ ಮನುಷ್ಯರು ಸೆಡಾನ್ ಬಳಸಿದ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಜಿ 30 ದರದಲ್ಲಿ 27-30 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗವಾದ G30 ಕಾರುಗಳು.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ 5-ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಥ್ಲೇಟರ್ಗಳು ಅಸೂಯೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ರಾಡಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ "ಫೈವ್ಸ್" ಈ ಪೀಳಿಗೆಯು BMW ನ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್" ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ನಾವು ಮಾದರಿಗಳು E39, E60 ಮತ್ತು F10 ನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಇದು ಬಹುಶಃ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದ್ಯಮ ಸೆಡಾನ್ ಆಗಿದೆ. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಮಾತ್ರೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಎಲ್ಲಾ ಜಾಗವನ್ನು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ಚಾಲಕನಂತೆ ಅನುಭವಿಸುವಿರಿ, ಮತ್ತು ಐದನೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲ. ಒಂದು ದಿನ ಜಿ 30 ಅನ್ನು "ಕೊನೆಯ ನೈಜ" 5-ಸರಣಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ವಾದಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್ಗಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದ ಕಾರಿಗೆ ಬೆಲಾರಸ್ನಲ್ಲಿ BMW ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ನಾವು ಧನ್ಯವಾದ ಹೇಳುತ್ತೇವೆ.
ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋ .ಆನ್ಲೈನ್: ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಸುದ್ದಿ ಮಾತ್ರ
ಹೇಳಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆಯೇ? ನಮ್ಮ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಬೋಟ್ಗೆ ಬರೆಯಿರಿ. ಇದು ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಸಂಪಾದಕರನ್ನು ಪರಿಹರಿಸದೆ ಪಠ್ಯ ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಮರುಮುದ್ರಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. [email protected].