ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಆಟೋಲ್ಗಳು, ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ - ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸಣ್ಣ-ಟೇಪ್ಗಳಿಂದ ಬೃಹತ್ ಎಸ್ಯುವಿಗಳಿಗೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಕರ್ಷಕ ಹೆಂಗಸರು ಈಗ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ - ಸತ್ಯ, ನಗರ ಮಾತ್ರ.
ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೇನೆ - ಮೋಟಾರು-ಪುರುಷ ಪುರುಷರು ಹೇಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಾರೆ? 18 ರಿಂದ 60 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಪುರುಷರ ಚಾಲಕರಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಆನ್ಲೈನ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಅವಿಟೊಸ್ಪೆಟ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ನ ತಜ್ಞರು ಇದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಳತಾದ ಮಹಿಳೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಚಕ್ರದ ಹಿಂದಿರುವ ಮಹಿಳೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಇನ್ನೂ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವವರಲ್ಲಿ 40% ರಷ್ಟು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಇದರ ಕಾರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 15% ರಷ್ಟು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರು ಮಹಿಳೆಯರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಕ್ಅಪ್ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಥವಾ ಫೋನ್ ಕರೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಪುರುಷರ ಚಾಲಕರುಗಳಲ್ಲಿ 13% ರಷ್ಟು ಮಹಿಳೆಯರು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಚಕ್ರದಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, 10% ರಷ್ಟು ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರ ತಪ್ಪು ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಅಪಘಾತಗಳು ಮಹಿಳೆಯರೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ, ನ್ಯಾಯಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ರೂಢಿಗತವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಮಹಿಳೆಯರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುರುಷರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ವಾಸ್ತವತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಈ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಡೇಟಾ ಸರ್ವ್ ಯಾವುದು:
ಹೌದು, ಅವರು 2 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು ಮತ್ತು ಜನವರಿಯಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಅವಧಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ, ಅಂದಿನಿಂದಲೂ, ಅಪಘಾತದೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿ ಉಳಿಯಿತು.
ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇಂದಿನ ಪುರುಷರ ಚಾಲಕರು ಆಟೋಟೆಡಾಕ್ಕಿಂತ 5 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾನವೀಯತೆಯ ಸುಂದರ ಅರ್ಧದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಪುರುಷ ಚಾಲಕರಿಗಿಂತ ಅಪಘಾತಕ್ಕಿಂತ 6 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಮೂಲಕ, ಹೆಂಗಸರು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, 60% ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 22% ರಷ್ಟು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಮಹಿಳೆಯರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
17% ರಷ್ಟು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದವರು ಇದನ್ನು ಜನ್ಮಜಾತ ಅಥವಾ ಕಸಿಮಾಡಿದ ಶಿಕ್ಷಣ ನಿಖರತೆಗೆ ವಿವರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 14% ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಲೈಂಗಿಕತೆಯ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 7% ರಷ್ಟು ಪ್ರಶಂಸನೀಯ ಪ್ರಶಂಸನೀಯವಾಗಿದೆ.
ಅನೇಕ ಪುರುಷ ಚಾಲಕರು ಸಹ ಆಟೋಟೆಡಾದ ಧನಾತ್ಮಕ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಗಮನಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಕುಡುಕವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕುಡುಕನಲ್ಲ.
ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ಮಹಿಳೆಯರು, ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾರುಗಳ ಕಡೆಗೆ ವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಉತ್ತಮವಾದದ್ದು - ಸಹ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಮಹಿಳೆಯರು ಕಾರುಗಳ ನೋಟದಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಸಿಕ್ಕಿತು: ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ದ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬೆನ್ಝ್ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿದ್ದರು - ಅವರು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತಾಯಿಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಕೈಗೊಂಡರು.
ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವಿಮೋಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ, ಆಕರ್ಷಕ ಹೆಂಗಸರು ಬೇಗನೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಕಾರು ಚಾಲಕರು - ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಸೋಫಿಯಾ ಡಾಲ್ಗುರೋಕೋವಾ. ಮತ್ತು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಜಾತ್ಯತೀತ ಸಿಂಹ ಮತ್ತು ಲಿಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಕ್ ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು.
ನಾವು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸೋಣ: ಅದರ ನೆಲದಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಚಾಲಕನ ವರ್ತನೆಯು "ಎಲ್ಲಾ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ. ಚಕ್ರ ಹಿಂದೆ ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಅಥವಾ ಮನುಷ್ಯ ಯಾರು ಎಂಬುದು ಅಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ: ಚಾಲನಾ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವದಿಂದ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಬೆಳೆಸುವಿಕೆಯು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಯುತ ರಿಯಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.