Mazda6 2022 ಜಪಾನಿನ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಇರುತ್ತದೆ. ಜಪಾನ್ನಿಂದ ತಯಾರಕರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ನಾಲ್ಕನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ವಿಶ್ವದ ಚೊಚ್ಚಲ ವರ್ಷದ ನಂತರ, ತಜ್ಞರು ಹೊಸ ಸೆಡಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.
ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಜ್ದಾ 6 ಅನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2022 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅವರು ಹತ್ತು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಸೆಡಾನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ನಿಷೇಧಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರ ನೋಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಹೊಸದನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯದ ಮಜ್ದಾ 6 ಅದರ ಆಧುನಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು, ಜಪಾನಿನ ಕಂಪೆನಿಯು ಮಜ್ದಾ 6 ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2022 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ಮಜ್ದಾದಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಲೈನ್ನ ಮೇಲಿರುವ ಇರುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ಮಜ್ದಾ 6 ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಜಪಾನಿನ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಟೋಕಿಯೋ ಮೋಟಾರ್ ಶೋ 2017 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರ್ ಮಜ್ದಾ ವಿಷನ್ ಕೂಂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, "2018 ರ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಐಷಾರಾಮಿ ಸೆಡಾನ್ ಡೆಮೊ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. "ಕೋಡ್" ವಿನ್ಯಾಸ ಶೈಲಿಯು ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ದೊಡ್ಡ ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವ ಇಳಿಜಾರಾದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು.
ಮಜ್ದಾ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಆಂತರಿಕ ಆಂತರಿಕ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರುಗಳ ಕೊನೆಯ ಪೀಳಿಗೆಯಂತೆಯೇ, ಕನಿಷ್ಠ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪರದೆಯ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಹಾಯಕರ ಆರ್ಸೆನಲ್.
ಹೊಸ ಮಜ್ದಾ 6 ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ BMW ಮತ್ತು ಮರ್ಸಿಡಿಸ್. ನವೀನತೆಯು 2022 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, 2.5-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಟರ್ಬೊ ಎಂಜಿನ್, ಹೊಸ ಸ್ಕೈಕ್ಟೈವ್-ಎಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಿಹೆಚ್ಇಯೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಲಿನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 400 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ 3.0-ಲೀಟರ್ ಸಾಲು ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಮಜ್ದಾ ಹೊಸ 48-ವೋಲ್ಟ್ 3.3-ಲೀಟರ್ ಎಂಹೆವ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮಜ್ದಾ 6 ಅದರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಾನದಂಡಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಇದು ನೀಡುತ್ತದೆ.