ಇಂದು, ಸಾಮಾಜಿಕ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇವಾನೋವ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಜಾರಾದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಹಕಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ "vkontaktov" ಸಾಮಾಜಿಕ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಇದು ಈ ರೀತಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ: "ಉತ್ತಮ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ! ನಾನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಇಂದು ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಮುನ್ನಾದಿನದಂತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ರಜಾದಿನವಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗಿನ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಆದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ 42 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಆದೇಶ, "ಲಕ್ಕಿ" ತುಂಬಾ. ಮತ್ತು "ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ "ಬೆಲೆ 3 ಬಾರಿ ಮಿತಿಮೀರಿ ಬೆಳೆದಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋಕ್ಕೆ 600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಸುಖೋವ್ನಿಂದ ಅದೇ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಆಫರ್ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು!" - ಚಂದಾದಾರರಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೋಪಗೊಂಡ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
Ivanovo ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಪ್ರವೇಶದ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನಾವು ನಮ್ಮ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸ್ನೇಹಿತನೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಇತರ ವಿಷಯಗಳು, ಇಂಟರ್ರಿಜಿಯಾನಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಟ್ರೇಡ್ ಯೂನಿಯನ್ ರೋಮನ್ ಕ್ರುಗ್ಲೋವ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು. ಅವನ ಪದ: ⠀
- ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲೆ ನೀತಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ - ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕ ಗುಣಾಂಕ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇವಾನೋವೊದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಡೀ ದೇಶದಲ್ಲಿ. ಅಂತಹ ಒಂದು ರಾಜ್ಯವು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಒಂದು ಬೆಲೆಗೆ ಹೋದಾಗ, ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಕೆಲಸದಿಂದ - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಇತರರ ಮೇಲೆ. ಈಗ ಎತ್ತರಿಸಿದ ಬೇಡಿಕೆ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ - ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಿಮಪಾತವು ಹಿಮಪಾತವಾಗಲಿದೆ. ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಗಳವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ಜನರನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ ಸರಿಸಲು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಜನರು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ.
ನೀವು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ 42 ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಆರ್ಥಿಕತೆಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅವರಿಗೆ ಅಂತಹ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸುಂಕ ರಚನೆ ಇಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಶಿಖರ ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು 600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು 200 ಕ್ಕೆ ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಜನರು 42 ರಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ - ಅಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರ್ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ.
- ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಿದೆಯೇ?
- ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಾನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೈಕ ವಿಷಯ - ದಿನ, ಬಹುಶಃ ಕೆಲವು ಹೊಸ ಆಟಗಾರರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ, ಬಹುಶಃ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
- ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೂರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಗ್ ಎಷ್ಟು?
- ಶಾಸನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ನಾವು ದರಗಳು ವಾಹಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಶಾಸನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳಿಲ್ಲ - ವಾಹಕವು ಒಂದು ಸರಕುಯಾಗಿದೆ. "ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ" ಎಂದರೇನು? ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘೋಷಣೆ ಮಂಡಳಿಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಆದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಯಾರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ವಿವಿಧ ಅಹಿತಕರ ಸಂಗತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸುವ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಇದು ಒಂದು ಸರಕು ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು, ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ತೊಂದರೆಗಳಿಗಾಗಿ "ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್" ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. ಇದು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಅಂದರೆ ಸುಂಕದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ "ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್" ನ ಜವಾಬ್ದಾರಿ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್" ನಿಗ್ರಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಮಾಹಿತಿ ಏಜೆಂಟ್ ಎಂದು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಉದ್ಯೋಗದಾತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಅಂಗೀಕಾರದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಏನೂ ಚಾಲಕವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
- ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಹೇಳಬಹುದು?
- ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಐಪಿ ಆಗಿದ್ದರೆ ಕಾನೂನು ಚಾಲಕರಿಂದ ನೇಮಕ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಗುಣವಾದ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆ ಸ್ವತಃ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ. ಇದು ವಿರೋಧಾಭಾಸವಾಗಿ ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಹೇಗೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫೋನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸೇವೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯ ಸ್ಥಾನದ ಕಾರಣ, ಸಂಗ್ರಾಹಕರು, ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಬೆಲೆ, ಇದು ಚಾಲಕ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ರಫ್ತು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜಾಗತಿಕ ಲೋಡ್ಗಳ ಗಡಿಯಾರದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚಾಲಕರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲು ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
- ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನಾವು ನಮ್ಮ "ಬರಾನಮ್" ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತೇವೆ, ನಮ್ಮ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ...
- ಸುಖೋವ್ನಿಂದ ಸೆಂಟರ್ಗೆ 600 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೂ ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೋಗಲು ತುಂಬಾ ತುರ್ತು ಇಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಗುಣಾಂಕಗಳ ಚಾಲಕರು ಐಡಲ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ - ಯಾರೂ ಅವರ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಕಾಗುಣಿತವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಸಮತೋಲನವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಿದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರು ವಿನಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಬಂದಿತು. ಇದು ಗಂಭೀರ ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸ್ವತಃ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಾಸಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಮಸೂದೆಯನ್ನು ಮೊದಲ ಓದುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಬೆಲೆ ಗುಣಾಂಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಯೋಜಕಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಓದುವಿಕೆ ಈ ಮಸೂದೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ವಿವಿಧ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಇದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಡುಮಾ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಅಂದರೆ, ಲಾಬಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇದು ಲಾಬಿ - ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಅದೇ "ಯಾಂಡೆಕ್ಸ್", "ಸಿಟಿಮೊಬಿಲ್". ಅವುಗಳನ್ನು ಶಾಸನಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಆಟಗಾರರಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಪ್ರತಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕರಡು ಕಾನೂನನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.