ಕ್ರಾಸ್-ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕೆಯಾ ರಿಯೊ ಎಕ್ಸ್ ರಿಫ್ರೆಶ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಿ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯ ಲೈನ್ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಸೋತರು - ನಷ್ಟವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿದಾರರು ಹೊಸ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದುದು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು, ನಾವು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಫ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂನಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ x ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳು. ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈ ಕಾರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಿರಿ.
ಬಾಹ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ರಿಯೊ x ರಿಯಾಲಿಟಿಗಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ - ಹೊಸ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ ಗ್ರಿಲ್, ಸ್ವಲ್ಪ ವಿನಾಯಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ, ಕಾರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಹುರಿದ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು, ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಬೆಳ್ಳಿಯ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನ ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾದ ಪದರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು. ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಚಿತ್ರತೆಗಳಿಂದ - ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್ ಬಂಪರ್ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಸಹ ಯುವಕರು ಬಾಹ್ಯ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಕೆಂಪು ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೈಲಿ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯ ಹಾಗೆ - ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ, ಆದರೆ ಸೊಗಸಾದ ಅಲ್ಲ.
ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ, ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ದುಬಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾದ್ಯ ಫಲಕದ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಹೊಸದು, ಮಾರ್ಗದ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಈಗ ಬಣ್ಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಯು ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಹೊಸ 8-ಇಂಚಿನ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಎರಡು ದುಬಾರಿ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ವೇಗದ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ಲೈನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾದೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಈಗ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ಮುಚ್ಚಿಡಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯವು ಇನ್ನೂ ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನಾ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಒಂದೇ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಏನೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆಂತರಿಕದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಸಮ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೂ ಸಹ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಧ್ಯಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಂಪನವಾಗಿದೆ. ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಚಾಲಕನ ಕುರ್ಚಿಯ ಉನ್ನತ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸೊಂಟದ ಬ್ಯಾಕ್ಪೇಜ್ ಸಹ ಇದೆ.
ಗೋಚರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದರೂ ಸೈಡ್ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಸ್ಲ್ಯಾಶ್ಲೆಸ್ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದ ವೀಕ್ಷಣೆಯ ಕ್ಯಾಮರಾ ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಲಿನ್ಯಗೊಂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಹಿಂಭಾಗವು ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾದದ್ದು, ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸೆಡಾನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸೆಡಾನ್ಗಿಂತ ನಿಮ್ಮ ತಲೆಗಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ಹಿಂಭಾಗವು ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ
ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಪುಟದಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿದ್ದು, ಅನುಕೂಲದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ - ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಫ್ರೀಜಿಂಗ್---ಫ್ರೀಜಿಂಗ್" ನೊಂದಿಗೆ ಡಬ್ಬಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಗೂಡು ಇದೆ, ಬೇಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಬಿಡಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಗಳು ಸಹ ಇವೆ - ಹಿಂಭಾಗದ ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಬದಲಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕೊಕ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುಣಿಕೆಗಳು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ನಮ್ಮ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ರೂಪಾಂತರಕ್ಕಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಇಲ್ಲಿ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಕಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ತಾಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 195 ಮಿ.ಮೀ., ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ AI-92. ಆಧುನಿಕೀಕರಣದಲ್ಲಿ, ಗ್ಲಾಸ್ ಉಣ್ಣೆಯ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು 5.3 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಚಿಂತಿಸಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ತಾಪನ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕುರ್ಚಿಗಳನ್ನು ಅವರು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಟಲಿಟಿಕ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲೈಜರ್ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವಂತೆ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಹಳೆಯವು. ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿ ತೀವ್ರತೆಯು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ತಿಳಿವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 123 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು, ನಗರ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕು. 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ನವೀಕರಿಸಿದ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ x ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಒಂದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ನಾವು ಅವಳನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ರಷ್ಯನ್ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು, ಇದು ಹಿಮಭರಿತ ಮತ್ತು ಐಸ್ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾರನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಎಕ್ಸ್ ಸಹಜವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. 35 km / h ವರೆಗಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಸ್ಲಿಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಮದಿಂದ ಟೈರ್ ಟೈರ್ಗಳ ಶುದ್ಧೀಕರಣವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇರಬೇಕು, ಈ ಮಿತಿಯನ್ನು 35 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರಿದಾಗ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಅಲ್ಗಾರಿದಮ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ!
ಸ್ಲಿಪರಿ ಲೇಪನದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಕೇಳುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಕಿಯಾ ರಿಯೊ x "ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ (ಇದು ಆಫ್ ಮಾಡದಿರುವ ಸಂಗತಿಯಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಚಳಿಗಾಲದ ಮೋಡ್ - ಸ್ಲಿಪರಿ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಸೂಕ್ತವಾದ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಕೆಲವು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಅವನಿಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಏನೂ ಹೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಷಯ ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಈಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಖರೀದಿದಾರರು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಾರೆ, ಎಷ್ಟು ಕಾರು ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಸಂರಚನೆಯು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಅಯ್ಯೋ, ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸಂರಚನೆಗಳ ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೊಮೇಕರ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಇಡೀ ವಿಷಯ, "ನಾವು ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಏನಾದರೂ" ತತ್ವದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು, ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಎಕ್ಸ್ - ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆಯ್ಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರುಗಳು (1.4 ಅಥವಾ 1.6 ಲೀಟರ್ಗಳ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ) 970,000 ರಿಂದ 1,035,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಆರಾಮ ವೆಚ್ಚದ ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ. 40,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ 25,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ 25,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಗೆ ಪೂರಕಗೊಳಿಸಿ. ಮುಂದಿನ ಲಕ್ಸೆ ಸಂರಚನೆಗಾಗಿ, 1.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿರುವ ಸರಳ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ - ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆಯು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತವಾಗಿದೆ (8-ಇಂಚಿನ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಚಳಿಗಾಲದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೇಜ್, ವೇಗ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಾರ್ಕ್ಅಪ್ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಭಾಗದ ವೀಕ್ಷಣೆ ಕ್ಯಾಮೆರಾ) ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ದುಬಾರಿ ಅಲ್ಲ - 1 175 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು. ಆದರೆ 1,265,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯದ ಪ್ರೀಮಿಯಂನ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆಯ್ಕೆಯು ತುಂಬಾ ಸಂಶಯಾಸ್ಪದವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ನಿಯಮಿತ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್, ಲೆಸಾರ್ ಬ್ಯಾಕ್ ಪೇಜ್, ಮುಂಭಾಗದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಆದರೆ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು ಸಂಶಯಾಸ್ಪದ. ಪರಿಸರ-ಬೋರ್ಡ್ನಿಂದ, ನಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಆರೋಗ್ಯಕರ ವಸ್ತುವು ಹೆಚ್ಚು ಯೋಗ್ಯವಾದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಅಜೇಯ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನ ಕೀಲಿಯಿಲ್ಲದೆ ಕಾರನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ಪದೇ ಪದೇ ಬರೆದಿದ್ದೇವೆ, ಅಪಹರಣಕಾರರಿಗೆ ನೀವು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕು, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಬೇಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿ. ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಿಯಾ ರಿಯೊ ಎಕ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕೇಳುವ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ, ನೀವು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹುಂಡೈ ಕ್ರೆಟಾವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆದರೆ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಯಾ ರಿಯೊ x ಅನುಕೂಲಕರ ಕೊಡುಗೆಯಾಗಿದೆ. ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಮಟ್ಟ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಕಾರು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಸ್ಯಾಂಡರೆ ಹೆಜ್ಜೆದಾರಿ ಮತ್ತು ಲಾಡಾ Xray ಕ್ರಾಸ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಖಾತರಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು (5 ವರ್ಷ ಅಥವಾ 100,000 ಕಿಮೀ), ಇದು ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದ್ರವವಾಗಿದೆ.
ಫೋಟೋ rearxpert.ru.