ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಯ ಲೋಟಸ್ ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಮಲದ ಹೊಸ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಎಲಿಸ್, ಎಕ್ಸಿಗ್ ಮತ್ತು ಇವೊರಾ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಇವಿಜಾ ಹೈಪರ್ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಲೋಟಸ್ ಎಸ್ಯುವಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಥೆಲ್ ಬೇಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ನೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿಲ್ಲ. ವಿದೇಶಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕಂಪನಿಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಕೊನೆಯ ಇಂಧನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ, ಆದರೆ ಲೋಟಸ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಫಿಲ್ ಪೋಫೆಮ್ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೂರವಾಣಿ ಸಂಭಾಷಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಯು 55,000 ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ (ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಿಮಯ ದರಕ್ಕೆ 5.5 ದಶಲಕ್ಷ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು) ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು, ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 105,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್ (10.6 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು) ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.

ಅಂತಹ ವಿಶಾಲ ಬೆಲೆ ವರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಎಲಿಸ್ನ ವಯಸ್ಸಾದ ಮಾದರಿಗಳು, ಎಕ್ಸಿಜೆ ಮತ್ತು ಇವೊರಾವನ್ನು ಆಡಳಿತಗಾರನಿಂದ ಹೊರಗಿಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಟೆಲಿಫೋನ್ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪೆನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನು 2022 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ಕಾರು "ಗಣನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ" ಕಂಪನಿ ಲೋಟಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನವೀನತೆಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.

Popham ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ "ಆಧುನಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ" ನಿಂದ ಅವನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದು ಸಲೂನ್ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಇಳಿಕೆಯಾಗಲು ಬಂದಾಗ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಮಟವು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಬಹಿಷ್ಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು, ಅದು ಆಲ್ಪೈನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. A110 ಬದಲಿಗೆ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 2025 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಉಡಾವಣೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಹೊಸ ಇವಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಮಲದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು "ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ" ಸಾಧನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳ ವಿಭಾಗವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟ . ಇತರ ಕಂಪೆನಿಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಕಮಲದ ಮತ್ತು ಆಲ್ಪೈನ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ಹಣದ ಭಾಗವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.