ಇದು ಕೇವಲ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿದೆ - ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ - ಇಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಆಫ್-ಸೀಸನ್. ಚಾಲಕ ಅವಧಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕುತಂತ್ರ ಅವಧಿ. ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದಾಗಿ, ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುವ ರಸ್ತೆ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದಾಗಿ, ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಕನಿಷ್ಠ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ. ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಈ ಆಸೆಯನ್ನು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪೊಲೀಸರು ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ! ಅಕೌಂಟಿಂಗ್ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ರಕ್ತದಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಪರೀಕ್ಷೆ: ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಅಪಘಾತವು ಆಫ್ಸೆಸನ್ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣಗಳಿವೆ: ಇದು ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಈ ಸಮಯದ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು "ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ" ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿತು.
ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದರ ಅತ್ಯಂತ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಮಾನವ ಅಂಶ: ಈ ಚಳಿಗಾಲದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ "ಸ್ನೋಡ್ರಾಪ್ಸ್" ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ವೈಭವೀಕರಿಸುವುದು, ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತೆರೆಯಿತು. ಹೌದು, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ವೇಗ, ಸಕ್ರಿಯ ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದೇವೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರ, ಮತ್ತು ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಲಕನ ಸನ್ನದ್ಧತೆ, ಅದರ ಬೌದ್ಧಿಕ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿಲ್ಲ. ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಸಹ ಯೋಗ್ಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಒಣ ಕವರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ವೃತ್ತಿಪರರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ."
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಇತರ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಎಷ್ಟು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದರ ಬಗ್ಗೆ, ನಾವು ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಸಂಚಾರ ಇನ್ಸ್ಪೆಕ್ಟರೇಟ್ನಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದೇವೆ.
ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿಸರಿಯಾದ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ಮಾರ್ಚ್, ಏಪ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಮೇ. ಏಕೆಂದರೆ ದೇಶವು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ. ನೊರ್ಲ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಮಾರ್ಚ್ ಇದು ಕ್ರಾಸ್ನೋಡರ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಡಿರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬೇಸಿಗೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳು +5 ° C ಮೇಲಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶವು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಮೌಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಬಂದಾಗ +5 - +7 ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಚೂಪಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಂದ ನಮಗೆ ಹೆದರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ನೀವು "ಪುನರ್ಜನ್ಮ" ಮಾಡಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಸಹ ಟೈರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಲ್ಲಿ ಋತುಮಾನದ ಕ್ಯೂಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮಾರ್ಚ್ ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಹಸಿವಿನಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವರು ನೇರವಾಗಿ "ಟಿನ್ಸ್ಮಿಥ್ಸ್" ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಹಾಸಿಗೆಯ ಮೇಲೆ. ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ರಾತ್ರಿ ಮಂಜುಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತವೆ, ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ತಂಪಾದ ಮಣ್ಣಿನ ಚಿತ್ರ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಟೈರ್ಗಳು ಸರಿಯಾದ ಕ್ಲಚ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಐಸ್ ಬಹುಶಃ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ಹಿಮ ನಾನೋಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕವು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸಂಭವನೀಯ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ನಂತರ ವಸಂತ "ಕಪ್ಪು ಐಸ್" ಯಾವಾಗಲೂ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ . ಜೋಕ್ನಿಂದ ಆ ಗೋಫರ್ನಂತೆಯೇ. ನಾವು ಅವನನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನು! ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ತಾಪಮಾನದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ತೆಳುವಾದ ಹಿಮಾವೃತ ಗ್ಲೇಸುಗಳೂ ತೇವದ ಹೊದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಬಹುತೇಕ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓವರ್ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಗಮನಗಳ ಮೇಲೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಇವುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು ಇನ್ನೂ ಇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫ್ರೌನ್ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ಕಡಿಮೆ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಬೀಳುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಿವೆ. ಹೌದು, ಬಹಳಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳು - ಎಲ್ಲಾ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಊಹಿಸಬೇಡಿ. ಆದರೆ ಈ ಸಭೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಅಂದರೆ, ಕಠಿಣ ಕುಶಲತೆಯಿಲ್ಲದೆ ನಾವು ವಿನೋದವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಮುಂಬರುವ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮುಂದೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದೂರವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಮಾನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವವರೆಗೂ ಚಾಲನೆಯ ಈ ಶೈಲಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅಂದರೆ, ಶಾಖದ ಆಕ್ರಮಣಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ.
ಹೌದು, ಚಳಿಗಾಲದ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆ. ಆದರೆ ಹೊರಟು, ಅವರು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿಗಳು, ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡು ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಮರೆಮಾಡಬಹುದು, ಆಳವಾದ, ಅವಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕನ ಹತಾಶೆಯಾಗಿ ಮರೆಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೊಚ್ಚೆ ಗುಂಡಿಗಳು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲ್ಲೆಡೆ ವಸಂತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ದೂರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಪದದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು 2.10 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಗ್ರಾಫ್ 10.1 ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ಭದ್ರತಾ ಠೇವಣಿಯಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿನಾವು ಈಗ ಝೆಲಾಸಿ ವೈರಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೈಗಳನ್ನು ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಾವು ರಸ್ತೆ ಕೊಳಕು ಸಹ, ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ನಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, - ಕಾರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಮೇಲಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಆದರೆ ಕೊಳಕು ನಿಲುಗಡೆ ಸಂಕೇತಗಳ ಕಾರಣ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಅಲ್ಲ. ಕೊಳಕು ನಿಲುಗಡೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಂಕ್ ಮತ್ತು ಊದಿಕೊಂಡ ಹಿಂದಿನ ಬಂಪರ್ನಲ್ಲಿ ಡೆಂಟ್ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನಿಂದ ಓಡಿಹೋದವನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೋರಿ ಆಗಿದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶ್ರೀಮಂತ ಅಂತಿಮ ಜೊತೆ. ಬಹುಶಃ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ.
ಶುದ್ಧತೆ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಇದು ಅಸಾಧಾರಣ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಫ್ಸೆಸನ್ನಲ್ಲಿ, ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಆರ್ದ್ರ ಹಿಮದಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯ ಮಳೆ ಅದರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಬೆಳಕನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಈ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪ, ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 10-15 ಪ್ರತಿಶತ ಡ್ರೈವರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಕು. ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ ಮಾಡಬೇಡಿ - ಇದು ನಿಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ, ಅಧ್ಯಾಯ 19 ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು "ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ."
"ಮೂರು ಡಿ"ಮೂರು ಡಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಮೂರ್ಖನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡಿ" ಎಂದು ಡೀಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರ್ಖರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ದೂರವಿರುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನೂ, ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯ - ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬಿ ಎಂದು ಬಿಂದುವಿನಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸರಿಸಲು, ಮತ್ತು ಅವಿವೇಕದ ಮಾಡಬಾರದು. ಆದರೆ ಇದು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. "ಮೂರು ಡಿ" ನಿಯಮವನ್ನು "ಅಜ್ಜ ದಾರಿ ನೀಡಿ" ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಯಾರು ಅಜ್ಜರು ಕಾರನ್ನು ಜೋಕ್ಗೆ ಇರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯ ಮುನ್ನಾದಿನದ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅಂತಹ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಯಂತ್ರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಳೆಯವು. ದೋಷಪೂರಿತ ಬಾಹ್ಯ ಬೆಳಕಿನ ಸಾಧನಗಳು, ಅಗಾಧ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು - ಈ ಪ್ರಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಕೂಡ ಹಳೆಯವರು. ಮತ್ತು ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ದರ, ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೆಮೊರಿ. ಟರ್ನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಆನ್-ಟರ್ನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ಹಿಂಬದಿಯ ಕನ್ನಡಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ, "ಸತ್ತ ವಲಯಗಳು" ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ. ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಂದ, ಅವರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಪುನಃ ಬಳಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮಯ, ಅವರು ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ: ರೂಪಾಂತರ ಅವಧಿಯು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಿಂದ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ. ನೀವು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ನೀವು ಸೈಡ್ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದ್ದರೆ - ಸ್ನ್ಯಾಗ್. ಆದರೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ! ಸೂಚಿಸುವಿಕೆ, ಅನ್ಯಾಯವಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಕೋಪವು ಕೇವಲ ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕುಶಲತೆಗಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಚಾಲಕವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ನೇಹಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಶಾಂತವಾಗಿ.
ಹೊಸಬರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆದವರು. ಮತ್ತು ನನ್ನನ್ನು ನಂಬಿರಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಶೈಲಿಯಿಂದ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ತಜ್ಞರು ಅತ್ಯಂತ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಚಾಲಕರ ಈ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಕುಖ್ಯಾತ "ಮೂರು ಡಿ" - "ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ದಾರಿ" ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಮಕ್ಕಳು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಕ್ಕಳ ದೇಹವು ವಸಂತಕಾಲದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಜನರ ನ್ಯೂರೋಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಟರ್ಗಳ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಸಾಮಾನ್ಯ ಋತುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಸಂತ ಚಾಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಧೇಯ ಮತ್ತು ವಿವೇಕಯುತ ಮಕ್ಕಳು. ಅನೆಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ, ಇದರರ್ಥ ಚಾಲಕರು ಜಾಗರೂಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು. ಡಿವಿಆರ್ಗಳು, ವಸತಿ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಆಟದ ಮೈದಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ವಲಯಗಳು. ಅವರಿಗೆ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತೇವೆ, ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡ್ ಅನ್ನು ಊಹಿಸಿ, ಅಕ್ಷರಶಃ ಎಲ್ಲಿಂದಲಾದರೂ ನಾವು ಅಸಡ್ಡೆ ವಸಂತ ಮಗುವಿನ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಗೋಚರತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೌದು, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಮಗುವಿನ ಬಟ್ಟೆ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ಪೋಷಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಿಟ್ಟೋರೆಫ್ಲೆಕ್ಟಿವ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಆದರೆ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಇನ್ನೂ ತಲುಪಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿರಿ! ಸರಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬೆಳಕು ರೇಲಿಂಗ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಬಟ್ಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೋಮಾರಿಯಾಗಿರಬಾರದು. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯಿದ್ದೀರಾ? ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್ನಲ್ಲಿ? ಮತ್ತು ಮಹಾನ್?
ಮೂಲಕ, ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ. ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಕೂಟರ್, ಮೋಟರ್ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳ ಇತರ ಚಾಲಕರು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಕ್ರಮೇಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಅವರಿಂದ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಿಂದೆಂದೂ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ... ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ನಾವು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ! ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಕೊಡಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ ಅದರ ಬ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕುಶಲತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕನ್ನಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ, ಎರಡು-ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ನಿಗದಿತ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈಗ ನಮಗೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ ಯಾವುದು? ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಸಂತ ಉಲ್ಬಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು! ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಭಾರೀ ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ದುರಂತ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಗಾಗಿ, ನಾಲ್ಕು, ಎರಡು, ಒಂದು ಚಕ್ರ, - ಮತ್ತು ಕಾಲು, ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವವರು - ಎಲ್ಲರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಆರೋಗ್ಯಕರ, ಆರೋಗ್ಯಕರ, ನೈತಿಕ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆಯೇ ನೈಜತೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ಶಾಖ.