ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ ರಾಯಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ (ಆರ್ಮಿಟ್) ವೆಬ್ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಮೂಲಮಾದರಿಯು ಬೆಂಕಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿತು. ಈ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನೌಕರರು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ರಕ್ಷಣಾ ಕಂಪೆನಿ ಡಿಫೆಂಡ್ಟೆಕ್ಸ್ನಿಂದ ತಜ್ಞರ ನೇರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ ಸ್ಫೋಟ ಎಂಜಿನ್ (ಆರ್ಡಿಇ) ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆಲಿವರ್ಟಾಟ್ ಡೆರ್ ಬುಂಡೆಸ್ವಾಹರ್, ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮುಂಡ್ಟ್, ಯೋಜನೆಯ ಪರಿಣತಿ (ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ಮುಂಡ್ಟ್). ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ದಳ್ಳಾಲಿ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಿಡೈಸಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್, ಹಾಗೆಯೇ ಈ ಘಟಕಗಳ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಇಂತಹ ಆಕರ್ಷಕ ಸಾಧನೆಯು ಹಲವಾರು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರ ಪ್ರಕಟಣೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಬಹುಶಃ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಸೆಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಇದೀಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸ್ವಲ್ಪ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇಂಧನ ಜೋಡಿ ಸಹ ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಜ್ವಾಲೆಯ ಬಣ್ಣವು ಕೆಲವು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ಗಳು (ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಮೀಥೇನ್) ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ದಹನ ಚೇಂಬರ್ ಅಥವಾ ಕೊಳವೆಯ ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಲೇಪನವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಚ್ನ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು.
ಗಮನಿಸಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವಾಗಿದೆ, ತೆರೆದ ಪ್ರವೇಶದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿಯು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ, ಇದುವರೆಗೂ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಜೊತೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
ಈ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ಸು ಕೇವಲ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ ಮಾತ್ರ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ತನ್ನ ತಂಡವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂರು-ಆಯಾಮದ ಮುದ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಎರಡನೇ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಸಕ್ರಿಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದ ಹಂತವು ವಿಮಾನ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ರಾಕೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ನೇರ-ಹರಿವು ವಾಯು-ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿಯೂ ಸಹ ನೇರವಾಗಿ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
RDE ನ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತರು ಮೊದಲ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ನಂಬಲಾಗದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಕೆಲಸವು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಅನಿಲಗಳ ವರ್ತನೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಏರೋಸ್ಮಾಟಿಕ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಯಾಟ್ರಾನಿಕ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಆರ್ಮಿಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಸ್ಲೀೕರಿಯ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥನ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳು ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಅನುಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದು, ಯಾವುದೇ ನಿಖರವಾದ ಮಾದರಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ. ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯು ಸರಳವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು RDE ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿವು ಅದರ ದಹನ ಚೇಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿವಿಧ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ತಿರುಗುವ ಸ್ಫೋಟ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಬೆಳಕು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು 20-25% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಅಂತಹ ಭವಿಷ್ಯವು ತಮ್ಮ ತಲೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಖರವಾಗಿ RDE ತತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜೆಟ್ಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ - ಏರ್ ಮತ್ತು ರಾಕೆಟ್ - ಇಂಜಿನ್ಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಸಬ್ಸೋನಿಕ್ ಬರ್ನಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ, ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ, ಸ್ಫೋಟ ಅಲೆಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಧ್ವನಿ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ - ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಸುಮಾರು 2.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.
ಈ ತರಂಗಗಳು ರಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್ (ತಿರುಗು) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೈಸಿಂಗ್ ದಳ್ಳಾಲಿ, ಇದು ಸ್ಫೋಟಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ರೂಪಾಂತರದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ RDE ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ರಾಕೆಟ್ ದೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೇರ-ಹರಿವು ಗಾಳಿ-ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಹೈಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಪ್ರದರ್ಶಕರ ಅಭ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಘಟಕಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು.
ಮೂಲ: ನಗ್ನ ವಿಜ್ಞಾನ