ប្រព័ន្ធអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសថ្មី "បានឈរ" សម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស

Anonim

ប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យរលកនៃបណ្តឹងរបស់ប្រតិបត្តិករត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស (MOT) និងពិការការងាររបស់អ្នកបោកប្រាស់។

ប្រព័ន្ធអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសថ្មី

ថ្ងៃទី 1 ខែមីនានៅប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមធ្វើកំណែទម្រង់នៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដែលបានជ្រើសរើសដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការទិញរបស់ម្ចាស់រថយន្តដែលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយមិនឆ្លងកាត់។ នៅថ្ងៃដំបូងនៃការងារលើច្បាប់ថ្មីអ្នកចូលរួមទីផ្សារបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ: កាតធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទទួលបានតែអតិថិជនត្រឹមតែ 1% ពីបទដ្ឋានប្រចាំថ្ងៃនៅស្ថានីយ៍ប្រចាំថ្ងៃ។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យរបស់ដែកថែបនៅពេលភ្ជាប់ប្រតិបត្តិករទៅក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មាននៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងក៏ដូចជាកង្វះតម្រូវការសេវាកម្មបន្ទាប់ពីការរំលោភបំពានរបស់អាជ្ញាធរ។ មានពេលវេលាវិជ្ជមានមួយ: សកម្មភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបានចូលរួមក្នុងការលក់ដោយខុសច្បាប់នៃផែនទីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានឈប់។

ប្រព័ន្ធអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសថ្មី

ជាផ្នែកមួយនៃការកែទម្រង់នីតិវិធីគួរតែត្រូវបានអមដោយការថតរូបយានយន្ត (TC) និងការធានានៃប័ណ្ណធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យជាមួយនឹងហត្ថលេខាអេឡិចត្រូនិចនៃការគាំទ្របច្ចេកទេស។ ទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវបានផ្ញើទៅមូលដ្ឋានថ្មីនៃអេកខនធ័រក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មដែលក្រសួងបានវិនិយោគ 80 លានរូប្លិ៍។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈកំណែចាស់របស់ Eaosto ត្រូវបានបិទហើយនៅយប់ថ្ងៃទី 1 ខែមីនានេះបានប្តូរទៅជាបញ្ហាថ្មីដែលបានជួបប្រទះភ្លាមៗ: ខ្លះនៅពេលថ្ងៃមិនអាចចូលក្នុងប្រព័ន្ធបានទេអ្នកផ្សេងទៀតមិនអាចបង្កើតកាតអេឡិចត្រូនិចបានទេ។ អ្នកផ្សេងទៀតមិនអាចបង្កើតកាតអេឡិចត្រូនិចបានទេ។ ឬផ្ទេររូបថត។

លោក Igor Volwek ប្រធានផ្នែកបច្ចេកទេសត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅសភាពត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅឯអង្គជំនុំជម្រះអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសនៅឯអង្គជំនុំជម្រះត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅឯអង្គជំនុំជម្រះមូស្គូនៃសភាទីក្រុងមូស្គូនៃអង្គជំនុំជម្រះអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសនៅឯអង្គជំនួញរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូនៃអង្គជំនុំជម្រះត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅឯមូស្គូនៃសភាអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសនៅឯមូស្គូនៃសភាអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសនៃអង្គជំនុំជម្រះអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅឯមូស្គូនៃសភាអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសនៅឯមូស្គូនៃសភាអធិការសារបច្ចេកទេសនៅឯមូស្គូនៃសភាអធិការតវិជ្ជានៃអង្គជំនុំជម្រះអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសនៅឯអង្គជំនុំជម្រះត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅថ្នាក់ត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅឯមូស្គូនៃសភាអធិការកិច្ចផ្នែក Guild បានមានប្រសាសន៍ថា "កម្មវិធីនេះមិនដំណើរការជាមួយអ្នកប្រតិបត្តិស្ទើរតែទាំងអស់ទេ។ ពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្ម។

ប្រព័ន្ធអធិការកិច្ចបច្ចេកទេសថ្មី

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនេះបើយោងតាមសារមន្ទីររុស្ស៊ីដែលការរចនានៃគោលនយោបាយអូសាហ្គោឆ្លងកាត់ "ក្នុងរបៀបធម្មតា" ជាមួយនឹងការពន្យារពេល "មិនសំខាន់" ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរនៅចំណុចនៃការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសគឺស្ទើរតែគ្មានអតិថិជនស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបណ្តាលមកពីក្រឹត្យរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីដើម្បីពង្រីករយៈពេល 6 ខែឥទ្ធិពលនៃកាតធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលបានបញ្ចប់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2021 ។ ទោះយ៉ាងណា 12% នៃ TCS ទាំងអស់ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ: ស្វ័យប្រវត្តិរយៈពេលដែលវាបានបញ្ចប់រហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2021 ក៏ដូចជាក្មេងអាយុ 4 ឆ្នាំមានកាតព្វកិច្ចឆ្លងកាត់មុន។ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមអ្នកវិភាគនៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនាកាតធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រមាណ 800 ត្រូវបានចេញនៅប្រទេសរុស្ស៊ីបន្ទាប់មកដូចធម្មតាតួលេខនេះតួលេខនេះគឺ 80 000 ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាពិការហើយការងាររបស់ក្រុមហ៊ុនដែលផ្តល់ជូនការទិញផែនទីតាមអ៊ិនធរណេតដោយមិនចាំបាច់ត្រួតពិនិត្យរថយន្ត។ ភាគច្រើននៃពួកគេផ្តល់ជូនដើម្បីដំណើរការកម្មវិធីក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃដោយសំដៅទៅលើការពិតដែលថា "ព្យួរ" ។ ទន្ទឹមនឹងនេះគ្មាននរណាម្នាក់សុំផ្ញើរូបថតរបស់ឡាននោះទេ។ នៅលើគេហទំព័រការិយាល័យជាច្រើន "ការទទួលយកពាក្យសុំត្រូវបានផ្អាកដោយសារតែការងារបច្ចេកទេស" ។

"Kommersant" បានផ្ញើសំណើទៅ "ផលិតផលកម្មវិធី" LLC ដែលចូលរួមក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មរបស់ ECCO ក្រោមកិច្ចសន្យាជាមួយក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងប៉ុន្តែមិនបានអនុវត្តតាមការឆ្លើយតបទេ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យបណ្ដាញផ្ទៃក្នុងបាននិយាយថាបញ្ហាអាចកើតឡើងដោយសារតែការប្រាស្រ័យទាក់ទងមិនស្ថិតស្ថេរឬអាសយដ្ឋានដែលបានចូលដោយមិនត្រឹមត្រូវនៃគេហទំព័ររបស់អេអូអូតូ។ ប៉ុន្តែការសន្និដ្ឋានគឺមួយ: ប្រព័ន្ធថ្មីមិនបានទប់ទល់នឹងបន្ទុកនោះទេ។ យោងតាមលោក Volchek "បញ្ហាអាចត្រូវបានជៀសវាងប្រសិនបើប្រតិបត្តិករត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដើម្បីសាកល្បងប្រព័ន្ធយ៉ាងហោចណាស់មួយខែមុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ" ។ មានសេចក្តីរាយការណ៍ថាប្រព័ន្ធនេះនឹងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ។

អាន​បន្ថែម