ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋការលក់នឹងមានភាពថ្លៃថ្នូរច្រើនទេ។
{ការផ្ទុក Adsense_Text}
មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថារដ្ឋគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់ Avtovaz ក្នុងនាមជាការប្រើប្រាស់របាំងទូតនិងកម្មវិធីផ្សេងៗ។ ទាំងអស់បានបញ្ចប់ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការជួយអ្នកផលិតក្នុងស្រុកប៉ុន្តែអ្វីៗបានប្រែទៅជាអាស្រ័យលើថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែលម្ចាស់ Avtovaz - ក្រុមហ៊ុន Renault បានធ្វើបទបង្ហាញពីយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីរបស់គាត់។
យោងទៅតាមលោកស្រី Lada ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2025 បញ្ចូលគ្នាជាមួយ Romanian Dacia ហើយរថយន្តទាំងអស់ពិតជានឹងត្រូវធ្វើឡើងនៅលើវេទិកាបារាំង។ ដោយបាននិយាយបំផ្លើសការ avtovaz នឹងក្លាយជាវេទិការដ្ឋសភាហើយវិស្វករនឹងមិនត្រូវការទេ។
សំណួរឡូជីខលកើតឡើង - ដែលជាកន្លែងដែលមានសៀវភៅថិម្កចបានឆ្វេងហើយហេតុអ្វីទារកទាំងនេះបន្ត។
ឧទាហរណ៍នៅឆ្នាំ 2020 ប្រាក់ចំនួន 33 ពាន់លានរូប្លិមត្រូវបានបែងចែកឱ្យផ្តល់ប្រាក់កម្ចីរថយន្តនិងជួលពីថវិកា។ អ្នកទទួលផលសំខាន់គឺ Avtovaz ដោយសារតែការចែករំលែករឹងមាំនៅលើទីផ្សារ។ នៅឆ្នាំ 2021 ប្រាក់ 15 ពាន់លានរូប្លិនផ្សេងទៀតត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ។
កុំភ្លេចអំពីការប្រមូលការកែឆ្នៃរបាំង: វាបង្កើតបានរាប់រយពាន់រូប្លិ៍ប៉ុន្តែរដ្ឋផ្តល់សំណងសម្រាប់ពួកគេដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលមានរោងចក្រផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងបូកមិនត្រឹមតែ Avtovaz ទេអ្នកនឹងប្រាប់អ្នក។ រហូតមកដល់ពេលនេះបាទ / ចាសប៉ុន្តែជារៀងរាល់ឆ្នាំក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងទំនេរបង្កើននូវចំណុចធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដែលអ្នកឧបត្ថម្ភធនត្រូវបានបង់។ ដូច្នោះហើយនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះមានតែផលិតកម្មដែលធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មយ៉ាងជ្រៅប៉ុណ្ណោះដែលនឹងទទួលបានសំណង។ ហើយនេះគឺ avtovaz, uaz និងមួយចំនួនទៀត។ រថយន្តដែលនៅសេសសល់នឹងកើនឡើងតម្លៃ - ក្រុមការងារនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅលើស្មារបស់អ្នកប្រើប្រាស់។
វាគួរតែត្រូវបានគេយល់ថាបើគ្មានវិធានការទាំងនេះដោយរដ្ឋការធានាដែលវាមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះទេហើយពួកគេស្ទើរតែមិនមានចំណែកទីផ្សារបែបនេះទេ។
Avtovaz សងបំណុលពន្ធ - វាល្អ។ បាទ / ចាសមានតែក្រុមហ៊ុនរួមគ្នានៃសាជីវកម្មរដ្ឋនិងក្រុមហ៊ុន Renault Reaians Rostec Auto B.V. ដែលកាន់កាប់ភាគហ៊ុន 100% នៃក្រុមហ៊ុនយក្សក្នុងផ្ទះនេះនៅតែត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅឯនាយសមុទ្រនៅទីក្រុងហូឡង់។
កុំភ្លេចវិភាគទានអចលនទ្រព្យចំនួន 75 ពាន់លានរូប្លិ៍ដែលធ្វើឱ្យរដ្ឋាភិបាលនៅឆ្នាំ 2008 ។ ឥឡូវនេះចំណែករបស់ Rosteha មានតែ 32% ទេដែលនៅសល់គឺបារាំង។
នៅក្នុងសំណល់ស្ងួតមានតែកម្មកររាប់ពាន់នាក់ប៉ុណ្ណោះហើយក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធឈ្នះមិនឱ្យគាំទ្រ Avtovaz ។ មិនរាប់បញ្ចូលនេះអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ - លុយកំពុងហោះហើរចូលក្នុងបំពង់។ ប៉ុន្តែវាគឺប៉ូលី។ ក្នុងការស្វែងរកការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មពេញលេញទីផ្សាររថយន្តរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានរួមតូចដល់ម៉ូដែលរាប់សិបម៉ូដែលដែលភាគច្រើននៃក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសមិនមានអត្ថន័យក្នុងការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មដ៏ជ្រៅនេះដោយសារតែបរិមាណទីផ្សាររុស្ស៊ីកាន់តែងាយស្រួល ដំឡើងថ្លៃហើយបន្ទាប់ពីការធ្លាក់ចុះតម្រូវការ - ត្រូវចាកចេញ។ អ្វីដែលយើងបានចាប់ផ្តើមមើលរួចហើយ។