ក្នុងទសវត្សទី 50 ការប្រណាំងរថយន្តជាទូទៅគឺជាអ្នកដែលក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "រូបមន្តទី 1" ពួកគេខុសគ្នាឆ្ងាយពីសម័យទំនើប។ ទោះបីជានៅពេលនោះក៏ដោយក៏ការប្រកួតប្រជែងក្នុងម៉ូតូមានច្រើនជាងកន្លះសតវត្សរ៍មកហើយ។ ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាមដែលការប្រណាំងរថយន្តបានចាប់ផ្តើមវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ បន្ទាប់មកមានសីលធម៌ផ្សេងទៀតសន្តិសុខគឺនៅសូន្យ។ ដូច្នេះគ្រោះថ្នាក់នេះមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរណាស់។ វានឹងត្រូវប្រមាថមើលងាយក្នុងការនិយាយថាការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្ដហោះគឺស្របតាមការវិវឌ្ឍន៍នៃរឿងរ៉ាវពីព្រោះវាតែងតែជាសោកនាដកម្មដ៏ធំមួយ។ ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងចំពោះការសោកស្តាយដ៏អស្ចារ្យជាច្រើនដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ហើយចាប់តាំងពីរដូវនេះអ្នកបើកយន្តហោះបានដឹងថាពួកគេមិនត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសដោយគូប្រជែងរបស់ពួកគេនៅចុងឆ្នាំនេះទេ។
Vladimir Bashmakov
ឥឡូវពេលខ្លះអ្នកប្រណាំងដែលទទួលបានជោគជ័យបញ្ចប់ការដេញតាម 35 ឬ 40 ឆ្នាំ។ ចំណែកឯក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 វាជាអាយុរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅថ្ងៃរះ។ ការប្រណាំងជាច្រើននៃពេលវេលានោះបានចាប់ផ្តើមដេញមុនសង្គ្រាម។ រឿងព្រេងនិទានអាហ្សង់ទីន juan-manuel untky ជើងឯកពិភពលោកប្រាំដងនៃ Formula 1 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងការប្រណាំងដ៏ធំរបស់អ៊ឺរ៉ុបក្នុងឆ្នាំ 1948 ។ នោះគឺពីរឆ្នាំមុនពេលការលេចឡើងនៃការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក។ នៅពេលនោះគាត់មានអាយុ 37 ឆ្នាំ។ ទោះយ៉ាងណាគាត់ចាប់ផ្តើមដេញថ្លៃ 12 ឆ្នាំទៀតមុនពេលដែលក្នុងការប្រណាំងនៃប្រអប់ស្តុកនៅអាហ្សង់ទីន។
អាកាសយានិកនៃឆ្នាំទាំងនោះមិនដូចអវកាសយានិកឬអ្នកបើកយន្តហោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាអូវុលនោះមិនទាន់មាននៅឡើយទេ។ ពួកគេខ្លះមានខ្លាញ់ជាង។ តើអ្វីទៅជាហ្សូសហ្វ្រូស្កាន Gonzalez គឺជាអ្វី។ ជំនួសឱ្យការរួមរស់ជាមួយគ្នាពួកគេតែងតែមានអាវយឺតឬប៉ូឡូជាមួយខោ។ មួកសុវត្ថិភាពក្នុងឆ្នាំដំបូងគឺស្បែកហើយមិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតក្នុងទសវត្សទី 50 វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការហោះហើរចេញពីឡានជាងនៅជាប់នឹងគំនរលោហៈ។ ការហ៊ុមព័ទ្ធនៅលើផ្លូវយើងអាចសន្មត់ថាមិនមានទាល់តែសោះ។
ប៉ុន្តែល្បឿនមានកំរិតខ្ពស់រួចទៅហើយក៏ដូចជាកម្រិតនៃលំហាត់ប្រាណ។ ដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែភ័យខ្លាចនិងលំបាក។ នៅពាក់កណ្តាល 50, រូបមន្តទី 1 ត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ជាការពិតណាស់វាច្បាស់ណាស់ថាអត្រាការប្រាក់នៅក្នុងវេនក្នុងឆ្នាំទាំងនោះគឺទាបជាងឥឡូវនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចាប់ហ្វ្រាំងគឺវែងណាស់ហើយមិនមានស្ថេរភាពទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការប្រណាំងនេះបានកើនឡើងយូរជាងទំនើប។ ប្រវែងរបស់ពួកគេគឺចាប់ពីពីរកន្លះកន្លះទៅ 3 ម៉ោងហើយមិនមួយកន្លះឬពីរម៉ោងទេ។
អាកាសយានិកបានបើកបរស្ទើរតែដោយមានរូបកាយបើកចំហទាំងស្រុង។ នៅក្នុងឡានប្រណាំងរបស់ពួកគេមានការកាត់យ៉ាងខ្លាំងនៅជុំវិញគែម។ ពួកគេបានហោះហើរកៅស៊ូប៊ឺហើយដៃរបស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោលទៅក្នុងពោត។ កំហុសនីមួយៗអាចធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែថ្លៃ។ ការនិយាយអំពីកម្រិតនៃការខំប្រឹងប្រួលរាងកាយនិងការស៊ូទ្រាំវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នូវអង្គហេតុផ្សេងទៀត។ ជាឧទាហរណ៍ការម៉ារ៉ាតុងបែបនេះដូចជា 24 ម៉ោងឡេម៉ាន់ហ៊ីសតាបានបើកឡើងនៅពេលដែលនាវិកឥឡូវនេះមានមនុស្សបីនាក់។ ហើយនៅឆ្នាំ 1950 លោក Louis Rosier បានចំណាយលើកង់ 23 ម៉ោងនិង 15 នាទី។ ប្រណាំងនោះគាត់បានឈ្នះជាមួយកូនប្រុសរបស់គាត់។ វាជាកីឡារបស់បុរសអាក្រក់។
ក្នុងទសវត្សទី 50 អ្នកបើកយន្តហោះមិនបានសន្និដ្ឋានអំពីកិច្ចសន្យារយៈពេលវែងជាមួយក្រុមដូចពេលនេះទេ។ បន្ទាប់មកមិនមានភាពជាប់គាំងបែបនេះដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនោះទេ។ Fanhio តែងតែជ្រើសរើសយករថយន្តលឿនបំផុតសម្រាប់រដូវបន្ទាប់ហើយតែងតែទាយជាមួយក្រុម។ គាត់បានឈ្នះពានរង្វាន់នៅក្នុងក្រុមអាល់ហ្វារ៉ូមរ៉ូម៉ាំងរថយន្តម៉ាក Mercedes, Ferrari និង Macerat ។ ឧទាហរណ៍ Michael Schumacher បានបំបែកឯតទគ្គកម្មរបស់អ្នកគាំទ្រទាក់ទងនឹងចំនួនចំណងជើងជើងឯកដែលមានអាយុ 46 ឆ្នាំបានក្លាយជាជើងឯកមួយក្រុម។ ដោយវិធីនេះដូចជា Lewis Hamilton ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពេលខ្លះការផ្ទេរគឺជាផលវិបាកនៃសោកនាដកម្មនៅលើផ្លូវដែក។
ក្នុងការប្រណាំងពេលខ្លះអ្នកអាចជួបមនុស្សដែលមានឈាមថ្លៃថ្នូ។ នៅឆ្នាំ 1948 Trubetskaya បានឈ្នះការប្រណាំង Targa Pluio ។ លោកក៏បានចូលរួមក្នុងចំនោមអ្នកផ្សេងទៀតដែលក្នុងចំណោមនោះមានឈ្មោះថាម៉ូណាកូហ្គ្រេនភីសភីស។ ចៅប្រុសរបស់ស្តេចសៀមព្រាបប៊ែលបានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងនៃការប្រកួតដ៏ធំរបស់លោក Grand Prix ក្នុងទសវត្សទី 50 ។ ឥឡូវនេះក៏មានមនុស្សដែលមានឈាមអភិជនដែរ។ ឧទាហរណ៍ Ferdinand von Habsburg ឬ Albert Holor Holes Neople Dastis តាក់ស៊ី។ ប៉ុន្តែនៅតែជំនាន់នេះខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតរចនាសម្ព័ន្ធនៃការប្រណាំងខ្លួនវាគឺខុសគ្នា។ ទោះបីជាមានអត្ថិភាពនៃជើងឯកជាច្រើនក៏ដោយក៏រង្វាន់ធំ ៗ ជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងមួយឆ្នាំ។ បូករួមទាំងការប្រណាំងច្រើននិងការប្រណាំងដទៃទៀតដែលអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយភាពធ្ងន់ធ្ងរទាំងអស់។ វាក៏បានកើតឡើងផងដែរថាក្រុមរោងចក្រមិនអាចឈានដល់ការចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងដែលត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោកទេ។ បន្ទាប់មកអ្នកបើកយន្តហោះដែលចង់ចូលរួមក្នុងវាត្រូវបានបង្ខំឱ្យទៅចាប់ផ្តើមក្រុមផ្សេងទៀត។
ការប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗរួមមានមិនត្រឹមតែការប្រណាំងលើម៉ាស៊ីននៃរូបមន្តទេ 1. ថ្នាក់រថយន្តស្ព័រគឺស្មើនឹង។ គាត់បានប្រមូលនៅដើមនៃព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នៃកីឡាម៉ូតូពិភពលោកហើយដំណាក់កាលខ្លះហៅថា Grand Prix ។ ឧទាហរណ៍ឧទាហរណ៍ប្រទេសគុយបា Grand Prix នៃឆ្នាំទី 57 និង 58 ។ ប៉ុន្តែគាត់បានចូលទៅក្នុងរឿងរ៉ាវនេះមិនមែនដោយសារតែព្រឹត្តិការណ៍នៅលើផ្លូវដែកទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះនៃឆ្នាំទាំងនោះគ្រោះថ្នាក់កំពុងរង់ចាំមិនត្រឹមតែនៅលើបទប៉ុណ្ណោះទេ។ លោកប្រធានាធិបតី Cuba Fulkencio លោកប្រធានាធិបតីចង់បង្វែរជំហររបស់ប្រទេស Las Vegas ក៏ដូចជាលើកកិត្យានុភាពអន្តរជាតិរបស់ប្រទេស។
ក្នុងចំណោមព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់គោលបំណងនេះគឺ Grand Prix ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1957 ។ ការប្រណាំងនេះបានធ្វើឡើងនៅលើរថយន្តស្ព័រ។ នៅឆ្នាំទី 57 ខ្ញុំបានឈ្នះហ្វូហ្សូ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ក្រៅពីគាត់អ្នកប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញមួយចំនួនត្រូវបានប្រកាសថាដូចជាការស្រែកថ្ងូរស្លែ Motro, Pedro Rodriguez, Mastin Gregory, Maurice Tritignan ។
ប៉ុន្តែនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការប្រណាំងហ្វូស៊ីអូមិនបានចេញមកទេពីព្រោះលោកហ្វីដកាស្ត្រូត្រូវបានចាប់ពង្រត់ដោយបដិវត្ត។ ដំបូងការចាប់ពង្រត់នេះត្រូវបានគ្រោងទុកនៅលេខ 57 ប៉ុន្តែមិនមានផែនការច្បាស់លាស់ទេ។ បន្ទាប់មកហ្វូស៊ីអូចង់ចាប់ពង្រត់នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានប៉ូលីសច្រើនពេកក្នុងការអនុវត្តផែនការនេះ។
នៅពេលល្ងាចមុនថ្ងៃបន្ទាប់រង្វាន់ Grand Prix នៃ Funhio បានចេញមកនៅក្នុងបន្ទប់រង់ចាំនៃសណ្ឋាគារលីនខុនដើម្បីតម្រឹម។ នៅពេលណាមួយមនុស្សបានចូលមកជិតគាត់ហើយពួកគេបាននិយាយថាគាត់ត្រូវតែបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។ នៅពេលដែលមិត្តភក្តិរបស់ម្ចាស់ជើងឯកបានព្យាយាមបង្កើនគាត់ក្នុងដៃរបស់ប្រជាជនម្នាក់របស់កាស្ត្រូបានបាញ់កាំភ្លើង។ បដិវត្តបានព្យាយាមរំខានដល់ការលេងសើចដ៏ធំធេងរបស់តារាសំខាន់នៃការប្រណាំង។ ប៉ុន្តែ Batista បានផ្តល់ការដំឡើងដើម្បីអនុវត្តការប្រណាំងដូចជាគ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប៉ូលីសត្រូវបានគេបោះចោលក្នុងការស្វែងរកហ្វូជី។ ខណៈពេលដែលចំនួនផ្កាយផ្សេងទៀត - ស្លែស្ទីក - ត្រូវបានការពារពេញមួយយប់ទៅហើយគាត់មិនត្រូវបានចាប់ជំរិតទេ។ រីករាយក្នុងការប៉ុនប៉ងការពារមិត្តម្នាក់បានជ្រើសរើសក្រុមឧទ្ទាមដែលស្លែមានក្រេបទឹកឃ្មុំ។
អាហ្សង់ទីនត្រូវបានគេនាំទៅអាផាតមិនដែលបំពាក់យ៉ាងល្អ។ ហើយសូម្បីតែព្រះអាទិត្យចិញ្ចឹមសាច់អាំងជាមួយដំឡូង។ បន្ទាប់ពីនោះគាត់កំពុងដេកដេក។ នៅថ្ងៃនៃការប្រណាំងគាត់ត្រូវបានគេនាំយកទៅឱ្យគាត់យោងទៅតាមការចាក់ផ្សាយដ៏ធំធេងប៉ុន្តែគាត់មិនចង់ស្តាប់ទេ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់គាត់ត្រូវបាននាំទៅស្ថានទូតអាហ្សង់ទីន។ ការប្រណាំងនេះបានឈ្នះស្លែប៉ុន្តែវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយគ្រោះថ្នាក់របស់អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងតំបន់ Armando Garcia Sifuentes ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយគាត់បានរអិលលើប្រេងដែលកំពប់ហើយបានហោះចូលហ្វូងមនុស្ស។ ជាលទ្ធផលមនុស្ស 7 នាក់បានស្លាប់។
មនុស្ស 50 នាក់កាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការប្រណាំងស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះគឺជាទសវត្សនៃអាកាសយានិកដ៏ក្លាហានពេលវេលានេះគឺជាប្រវត្តិកំណើតនិងចាប់ផ្តើមប្រវត្តិសាស្ត្រនៃរូបមន្តទី 1 ជើងឯកកីឡាពិភពលោក។ ទាំងនេះគឺជាឈ្មោះនៃរឿងព្រេងដូចជាហ្វូងរិច, Ascari, Farina, ស្លែ, Gonzalez, Hawthorne ។
ព័ត៌មានថ្មីៗនៃរូបមន្ត Formula 1 រដូវកាលឆ្នាំ 2021 សូមអាននៅលើទំព័រនៃកាសែតឡាន Claxon
ប្រភព: កាសែតរថយន្ត Claxon Manyotive