យន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធាបានដួលរលំទៅមតេយ្យ: បទឧក្រិដ្ឋរបស់សូវៀតដែលបានចាត់ថ្នាក់

កាលពីជាង 48 ឆ្នាំមុនមានសោកនាដកម្មដែលស្ទើរតែគ្នាជិតបីទសវត្សរ៍ដែលបានលាក់។ ហើយនៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនិយាយហើយសរសេរអំពីចំណងជើងថា "ទស្សនាវដ្ដីទស្សនាវដ្ដីដ៍នោះមើលទៅដូចជា" ការស្លាប់នៅក្រោមសត្វត្មាត "អាថ៌កំបាំងនៃមហន្តរាយដ៏សាហាវ" នៅពេលដែលកុមារនៅសហភាពសូវៀតបានចូលទៅក្នុង asphalt " ហើយដូច្នេះនៅលើ។ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1972 នៅពេលថ្ងៃត្រង់នៅទីក្រុងរមណីយដ្ឋានរមណីយដ្ឋានដ៏កក់ក្ដៅនៃ Svetlogorsk នៃតំបន់កាលីនទ័រនៃប្រទេសរុស្ស៊ី?

កន្លែងនៃសោកនាដកម្មនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យស្មើគ្នាជាមួយផែនដី

នាវិកនៃយន្តហោះដឹកជញ្ជូនយោធា "AN-24" របស់កងទ័ពជើងទឹកនៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាននៅម៉ោង 12 នាទី 15 នាទី។ យោងតាមផែនការហោះហើរទទួលបានកម្ពស់ដែលមានទំនុកចិត្តបានផ្លាស់ប្តូរដោយមានទំនុកចិត្តតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក។ បន្ទាប់មកបានបង្វែរសមុទ្របាល់ទិកឱ្យទៅដល់ទ្រនាប់ដែលបានបញ្ជាក់។ នៅពេលនេះអ័ព្ទក្រាស់បានដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅគ្រប់ស្ពាន់ទោះបីព្រឹកដំបូងក៏ដោយវាច្បាស់។

ហើយភ្លាមៗនោះយន្តហោះបានប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គដែលមើលមិនឃើញនៅក្នុងអ័ព្ទពាក់កណ្តាលស្លាបបានបែកចេញ។ ការបាត់បង់ផ្នែកខ្លះនៃសាលាស្រាប់ "A -2 24" បានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅរកមត្តេយ្យ។ មានការប៉ះទង្គិចដ៏មានឥទ្ធិពលការផ្ទុះនេះអណ្តាតភ្លើងបានបាញ់ចុះ។ ជញ្ជាំងបានដួលរលំ។ ហើយក្មេងៗទើបតែត្រឡប់មកពីដើរហើយរៀបចំឱ្យទទួលទានអាហារពេលល្ងាច។

ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលមួយ 23 ជីវិតរបស់កុមារត្រូវបានរំខាន - យោងតាមបញ្ជីផ្លូវការ។ ប៉ុន្តែថ្ងៃមួយទៀតនៃប្រធានក្រុមនៃការបើកសំពៅរយៈពេលវែងបានស្លាប់។ ដោយបានទទួលកម្មវិធីទូរស័ព្ទនៅលើកប៉ាល់ (បានអ៊ិនគ្រីប) គាត់មិនបានស្នើសុំឱ្យមានពេលកប់ក្មេងស្រីនោះទេហើយរង់ចាំការត្រឡប់មកវិញរបស់គាត់។ ដូច្នេះនាងមិនបានគិតពីនាងទេ។

នៅក្រោមប្រាសាទដែលបានស្លាប់ទៅបានមេចុងភៅម្នាក់។ កម្មករពីរនាក់បានទទួលការរលាកខ្លាំង។ ក្រោយមកពួកគេបានស្លាប់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យយោធា។ បន្ថែមពីលើសាច់ញាតិពួកគេត្រូវបានទស្សនានៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យជារៀងរាល់ថ្ងៃ ... បុគ្គលិក KGB ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការសន្ទនាដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន, ជាមុនដោយដឹងពីរបៀបប្រែក្លាយវាចូលទៅក្នុងស្តុបស្តាំ។

ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់គណបក្សក្នុងតំបន់និងជាបញ្ជាការរបស់កងនាវាបាល់ទិកថ្នាក់ដឹកនាំគណបក្សក្នុងតំបន់និងបទបញ្ជារបស់កងនាវាបាល់ទិកបានមកដល់ជាបន្ទាន់នូវគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ កាប៊ីនយន្ដហោះមួយកំពុងដេកនៅជុំវិញប្រាសាទអង្គបរិសុទ្ធរបស់សាលាមត្តេយ្យនៅលើផ្លូវ។ នៅក្នុងនាងបានធ្វើឱ្យចូលទៅក្នុងចង្កូត, អង្គុយអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់។ អ្នកបើកយន្តហោះទីពីរដាក់នៅក្បែរនោះ - ខាងស្តាំតាមផ្លូវ។

នៅសល់របស់សមាជិកនាវិកដែលបានស្លាប់សាកសពរបស់កុមារនិងមនុស្សពេញវ័យត្រូវបានគេនាំទៅឆ្ងាយ។ រាល់ល្ងាចនិងពេញមួយយប់អ្នកបើកទូកបានសម្អាតយន្តហោះដែលបានធ្វើឱ្យខូចដល់ប្រាសាទនិងសូម្បីតែបានសោយរាជ្យនៅលើដីដែលបានធ្វើឱ្យខូចផ្កានៅកន្លែងចាស់ដែលជាប់ច្រវាក់ជាមួយផែនដី។ ផ្លូវដែកបានដាក់ឥដ្ឋពណ៌ក្រហមដែលខូច។ ដើមឈើដែលខូចនិងដុតដើមឈើដែលត្រូវបានដុត។ បានដោះស្រាយដូចនេះ: គ្មានអ្វីគួររំ remind កប្រជាជនអំពីភាពភ័យរន្ធត់នេះទេ។ នៅទីនេះជាងពីរសប្តាហ៍មានក្លិនក្រអូបយ៉ាងខ្លាំងប្រេងកាត។

ខណៈពេលដែលការងារទាហាននិងកងជីវពលប្រដាប់អាវុធនិងកងជីវពលបានភ្លឺយ៉ាងរឹងមាំដោយដៃរបស់ពួកគេដោយមិនសូវសាំបានយកឪពុកម្តាយអកុសលចេញផ្កាជំនួសកន្លែងនៃការស្លាប់របស់កុមារ។ ជាមួយនឹងការលំបាកដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីរុញពួកគេមួយរយៈ។ សម្រាប់ 24 ម៉ោងនៅក្នុងទីក្រុងបានណែនាំស្ថានភាពអាសន្ន។ អ្នកស្រុកត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចាកចេញពីផ្ទះចោលទុកឱ្យដែនកំណត់នៃ svetlogorgorsk ។ ផ្តាច់អគ្គិសនីនិងទូរស័ព្ទផ្តាច់។

SvetLogorsk កកមនុស្សដែលភ័យខ្លាចបានអង្គុយនៅក្នុងផ្ទះល្វែងងងឹត។ ហើយនៅលើឆ្នេរសមុទ្រសម្លៀកបំពាក់របស់និយោជិកនៅក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនិងការិយាល័យ។ បំណែកនៃជញ្ជាំងនៃអគារដែលមត្តេយ្យត្រូវបានធ្វើឡើងនៅជាយក្រុងនៃទីក្រុងរហូតដល់កន្លែងចាក់សំរាម។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយមានសៀវភៅកុមារដែលត្រូវបានដុតបំផ្លាញប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងគ្រឿងបន្លាស់នៃយន្ដហោះនិងសំណល់នៃគ្រាប់រំសេវយោធា ...

ហក្យរសឹបរស្យេវ

ពីទីក្រុងមូស្គូ, គណៈកម្មការស៊ើបអង្កេត CHP ត្រូវបានចាកចេញពីទីក្រុងមូស្គូទៅ SvetLogorsk គាត់បានដឹកនាំនាងជាអនុរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិ។ ដោយសារតែជនរងគ្រោះមួយចំនួនធំនៃជនរងគ្រោះនូវផលវិបាកដ៏ខ្លោចផ្សាទ្រង់ទ្រាយធំ ៗ ប្រជាជនដែលមានការកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យពិភាក្សាពីព្រឹត្តិការណ៍ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបានរាយការណ៍គាត់ទៅកាន់សាច់ញាតិនិងមិត្តភក្តិរស់នៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែប្រជាជនដែលមានការភ្ញាក់ផ្អើលបានពិភាក្សាពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃអ្វីដែលបានកើតឡើង។

មនុស្សដំបូងសើចក្នុងវិជ្ជាជីវៈរបស់នាវិក។ ការចោទប្រកាន់ថាការស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចនៃការហោះហើររារាំងការខ្វះបទពិសោធក្នុងការគ្រប់គ្រងយន្តហោះក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ។ ខ្ញុំបានប្រាប់ឱ្យមានជាតិស្រវឹងគ្រឿងស្រវឹង: ពួកគេនិយាយថាតើការទប់ស្កាត់របស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅពេលវាយដំយ៉ាងខ្លាំងនៅលើច្រាំងចោតនៅលើច្រាំងដ៏ចោត ("A-24" កាត់ចេញពីកំពូល) - ខណៈពេលដែលគាត់បានប្រតិកម្មនៅពេលគាត់បានប្រតិកម្មនៅពេលគាត់បានប្រតិកម្ម ...

ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅហើយ។ បន្ទាប់ពីបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើតឯកសារសាធារណៈអ្នកកាសែតខ្លះហាក់ដូចជាកំពុងប្រកួតប្រជែងគ្នាបានដាក់ប្រាក់ជាច្រើននៃអ្វីដែលបានកើតឡើង។ អ្នកខ្លះបានប្រកែកថាយន្ដហោះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងចូលទៅក្នុងលើមេឃ: អ្នកផ្សេងទៀត - នាវិកបានទាក់ទាញក្មេងស្រីអាក្រាតកាយដោយអាក្រាតនៅលើឆ្នេរខ្សាច់ដែលមានរាងស្ងប់។

ប៉ុន្តែទោះបីជាអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅថ្ងៃនោះស្ទើរតែឈានដល់ប្រាំមួយដឺក្រេ។ និងខ្យល់។ តើខ្ញុំអាច sunbathe បានយ៉ាងដូចម្តេច? ហើយអ្នកនិពន្ធនៃអត្ថបទមួយចំនួនបានទទូចថា: បុរសចង់ឃើញក្មេងស្រីកាន់តែខិតជិតហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយកម្ពស់។

ហើយនាវិកមិនអាចការពារខ្លួនបានឡើយ - ទាំងអស់បានស្លាប់: ក្រុមប្រធានាធិបតី Vilor Godnik (មេបញ្ជាការ) លោក Lion Conviiki Nikolay Sergenant វិស្វករជាន់ខ្ពស់ Anatoly Svetlov និងអក្ខរក្រមជាន់ខ្ពស់ Victor Baranov (ពីរនាក់ក្នុងចំណោមអ្នកចុះបញ្ជីបានហោះហើរនៅថ្ងៃនោះក្នុងនាមជាអ្នកដំណើរ) ។

ប៉ុន្តែពាក្យដែលមានសិទ្ធិអំណាចរបស់គាត់ត្រូវបានប្រាប់មិត្តរួមការងាររបស់ពួកគេ។ ជាពិសេសដោយការគោរពបានឆ្លើយតបយ៉ាងខ្លាំងអំពី Vilor Gutgets ដែលទទួលបានបទពិសោធសាកល្បងដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Yakut បានទៅផ្លូវឆ្ងាយនិង SuperDultion ផ្លូវឆ្ងាយនិង SuperDultult ។ គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ឆ្នើមម្នាក់ដែលមានសមត្ថភាពនិងមានវិន័យ។ ប្រធានក្រុមអ្នករុករកគឺ Alexander Kostin បានមករកកងវរសេនាធំដែលមានមូលដ្ឋាននៅតំបន់ Kaliningrad មកពីប្រទេសថ្មីដែលគាត់បានហោះហើរក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៃមហាសមុទ្រទឹកកក។

ដាននៃជាតិអាល់កុលនៅក្នុងខ្លួនរបស់ជនរងគ្រោះនៃអ្នកឯកទេសខាងរោគសាស្ត្រយោធាមិនបានរកឃើញនូវអ្វីដែលការសន្និដ្ឋានចេញទេ។ និងអ្នកបញ្ជូនក្លិប Grageitater នេះនៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានសម្ភាសបន្ថែមព័ត៌មាន: យោងទៅតាមលោក Vilor Ilyich Gutnik បានមកដល់យ៉ាងខ្លាំងបានបង្ហាញវិញ្ញាបនប័ត្រអំពីស្ថានភាពសុខភាពរបស់សមាជិកនាវិកទាំងអស់និងអ្នកបញ្ជូនចុះហត្ថលេខា បញ្ជីជើងហោះហើរ: ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចអាចមាន! ភារកិច្ចគឺត្រូវពិនិត្យនិងកែសំរួលឧបករណ៍វិទ្យុនៅលើយន្តហោះ។

ប្រអប់ខ្មៅ

ឧបករណ៍ចុះកំណត់ហេតុទិន្នន័យនៅលើយន្តហោះបានកត់ត្រាការពិតដ៏សំខាន់មួយគឺកំពស់ដែលបានបង្ហាញពីកម្ពស់ 150 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រហើយតាមជើងនៃច្រាំងនៃច្រាំងនៅលើកំពូលនៃស្រល់បានដុះនៅលើវាចម្ងាយប្រមាណ 85 ម៉ែត្រ។ យោងតាមការស៊ើបអង្កេតដែលមេបញ្ជាការនៃការមកដល់នេះមិនមានពីរបីវិនាទីទេពួកគេទាំងអស់គ្នាបានសំរេចថាមានអ័ព្ទយ៉ាងក្រាស់មួយគាត់បានយល់ពីភាពអាសន្ននៃស្ថានភាពនេះបានទាញចង្កូតនៅលើខ្លួនគាត់ប៉ុន្តែយឺត ។ អ្នកឯកទេសបាននិយាយថា "អេ -22" មិនមែនជាអ្នកប្រយុទ្ធដែលអាចគ្រប់គ្រងបានលឿននោះទេ។

កម្រៃជើងសារអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នពិនិត្យនិងថ្លឹងថ្លែងបានមករកគំនិតទូទៅ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយបានសាកល្បងភាពតក់ស្លុតនេះ។ ចងចាំដោយមិនដឹងខ្លួនយ៉ាងច្បាស់: ខ្ញុំចង់បានវាកាន់តែប្រសើរប៉ុន្តែវាចេញមក ... អ្នកដឹងពីរបៀប។

វាបានប្រែក្លាយឱ្យមានកំហុស ... ច្រើនជាងជាង។ ផ្ទុយទៅវិញមនុស្សដែលបានទទួលយកការសម្រេចចិត្តដ៏សាហាវដែលជាការឈឺដែលមានផ្ទៃពោះ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមជំនួសឧបករណ៍ - ជាមួយ "អ៊ីល -10" បានដកចេញនូវ Altimeter ហើយពួកគេដាក់ "AN-24" ។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់បានត្រួតពិនិត្យទេ: តើគាត់ប្រព្រឹត្ដយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះយន្តហោះមួយផ្សេងទៀត? ឧបករណ៍និងការណែនាំអំពីការបំភាន់របស់មេបញ្ជាការ។ ជនរងគ្រោះនៃនាវិកដោយខ្លួនវាផ្ទាល់និងកុមារនៃសាលាមត្តេយ្យនិងបុគ្គលិករបស់គាត់។

បន្ទាប់ពីភាពអាសន្នការពិសោធន៍បានចាប់ផ្តើមធ្វើការពិសោធន៍មួយ។ ការពិសោធន៍បានបង្ហាញថាឧបករណ៍ហោះហើរសំខាន់បំផុតដែលបានរៀបចំចេញពី "អ៊ីល -10" នៅលើ "AN-24" ដែលបានផ្តល់កំហុសដល់ ... 60-70 (!) ម៉ែត្រ។ កម្ពស់នៃការហោះហើរគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃសុវត្ថិភាពនិង Altimeter គឺជាឧបករណ៍ដែលគ្មានការចំណាយរបស់យន្តហោះ។ ហើយវាគួរតែស្ថិតក្នុងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹង។ នាវិកក្នុងករណីនេះត្រូវបានបំផ្លាញ។ ហើយបន្ទាប់មកនៅតែអាប់អួមានតួនាទីអាថ៌កំបាំងក្នុងជីវិតរមែងស្លាប់ (យន្ដហោះអស់រយៈពេលខ្លីថែមទាំងបានបាត់ពីអេក្រង់រ៉ាដាទៀតទេ) ។

វាពិតជាគួរឱ្យអាណិតណាស់ដែលការរកឃើញរបស់គណៈកម្មការនេះមិនមានលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាដែលបាននាំឱ្យមានដល់សាធារណជនទេពួកគេត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសត្វត្មាត "។ ដូច្នេះច្រើនឆ្នាំនៅ svetlogorsk និងពាក្យចចាមអារាមបានដើរជុំវិញប្រទេស។ តាមពិតសោកនាដកម្មនៃករណីព្រហ្មទណ្ឌមិនត្រូវបានរំភើបទេ។ ប៉ុន្តែប្រហែល 40 ជួរយោធាយោងតាមបទបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិបានបាត់បង់តំណែងរបស់ខ្លួន។

រាល់ការសង្ស័យរបស់នាវិកត្រូវបានដកចេញ។ ការគណនាមិនត្រឹមត្រូវនៃកម្ពស់ហោះហើរគឺមិនមាននៅលើមនសិការរបស់វាទេ។

ពិធីបុណ្យសពក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់ខេជីប៊ីប៊ី

ទោះបីជាមានវិធានការរឹតត្បិតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃថ្ងៃណាមួយនៃឆ្នាំ 1972 ក៏ដោយក៏រថភ្លើងត្រូវបានលុបចោលដោយសំអាងការជួសជុលដែលមិនបានរំពឹងទុកសម្រាប់កុមារដែលមានសំណាងនិងមន្រ្តីកុមារបានមកស្ទើរតែជាជំងឺវែតធ័រទាំងមូលជាងប្រាំពីរពាន់នាក់។

ជនរងគ្រោះត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងផ្នូរដែលមានជំនឿលើភាតរភាព។ មិនឆ្ងាយពីវាទេពាក្យបញ្ជារបស់អ្នកជិះកាក់លើកន្លែងដែលគាត់បានបម្រើនាវិក "The-24" ដែលមានបំណងក្បត់ផែនដីនៃរូបកាយរបស់ជនរងគ្រោះនៃយោធា។ ប៉ុន្តែមានតែវាទេដែលសមនឹងការគិតបែបនេះដែលជាឪពុកម្តាយដែលបានជឿលើការនិយាយដើមដ៏អាក្រក់អំពីស្ថានភាពឈើឆ្កាងរបស់ក្រុមនាវិករបស់លោក EN-24 បានបង្ហាញពីការតវ៉ាប្រភេទមួយ: "ខ្ញុំនឹងមិនជួយបញ្ចុះសពនៅក្បែរកូន ៗ របស់យើងទេ!"

... នៅឆ្នាំ 1994 ប្រាសាទនេះត្រូវបានកសាងឡើងនៅនឹងកន្លែងសោកនាដកម្មនេះក្នុងកិត្តិយសនៃរូបតំណាងរបស់ Lady របស់យើងនៃ "សេចក្តីអំណរគ្រប់ពេល" ។ នៅខាងក្នុង - សញ្ញាដែលមានឈ្មោះរបស់អ្នកស្លាប់។ ប៉ុន្តែខ្សែភ្លើងប្រាំបីនៃអ្នកបើកយន្តហោះនិងយោធាដទៃទៀតដែលបាននៅក្នុងយន្តហោះនេះមិនមានអ្វីនៅលើពួកគេទេពីព្រោះនៅពេលនោះពួកគេនៅតែស្ថិតក្នុងរដ្ឋដោយទទួលបានការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មការនេះក្រោមអំណាច "អាថ៌កំបាំង" ។ ហើយប្រជាជនមិនបានដឹងការពិតទេនៅតែដាំឱ្យពុះដោយកំហឹង។

នាវិកវែងគ្របដណ្តប់លើស្នាមប្រឡាក់ដែលមិនអាចរំលាយបាននៃភាពអៀនខ្មាស់និងការមើលងាយ។ វាជាការល្អដែលការចោទប្រកាន់ចុងក្រោយត្រូវបានដកចេញ។ ហើយឥឡូវនេះនៅថ្ងៃខួបនៃសោកនាដកម្មនេះតំណាងនៃការអាកាសចរណ៍នាវាបាល់ទិកកំពុងមកទីនេះដើម្បីគោរពដល់ជនរងគ្រោះទាំងអស់នៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ ជួបសាច់ញាតិរបស់កុមារដែលបានស្លាប់។ ហើយនៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភានៅថ្ងៃខួបកំណើតរបស់ប្រធានក្រុម Vilora Gutnik អតីតទាហានដទៃទៀតរបស់គាត់បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅឯផ្នូររបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅ Kaliningrad នៅលើទីបញ្ចុះសពទីក្រុងមួយ។ នៅលើទឹកដីរបស់ខ្លួនពួកគេបានបញ្ចុះសពនាវិកផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែរូបកាយរបស់លោកអណត្តទ្រីយលោក Viktor Baranova ស្ត្រីមេម៉ាយរបស់គាត់បានយកស្រុកកំណើតតូចមួយ។ ប៉ុន្តែកន្លែងណាដែលមិនមានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវទេ។

Tatyana Bogdanova ។

("អាថ៌កំបាំងនៃសតវត្សរ៍ទី XX" ។ )