អ្នកប្រណាំងរថយន្ត Ferrari លោក Charles Lekler បានសង្ខេបការធ្វើតេស្តនេះនៅបារ៉ែននិងចែករំលែកការរំពឹងទុកពីរដូវកាលខាងមុខនេះ ...
លោក Charles Lekler: "វាពិបាកក្នុងការចាប់យកអ្វីគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់ការធ្វើតេស្តរយៈពេលបីថ្ងៃប៉ុន្តែទាំងអស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌស្មើគ្នា។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំយើងបានប្រើយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅពេលនេះបានបើកឡានឆ្ងាយទោះបីជាយើងបានធ្វើការនៅលើផ្លូវដែកតិចជាងធម្មតាក៏ដោយ។ យើងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចព្យាយាមរៀបចំឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់រដូវកាលនេះ។
វាឆាប់ពេកក្នុងការវិនិច្ឆ័យល្បឿនរថយន្ត។ នៅពេលខ្ញុំបាននិយាយថាខ្ញុំចង់ត្រឡប់ Ferrari ទៅអ្នកដឹកនាំវាគឺជាគោលដៅនៃទស្សនវិស័យមធ្យមឬរយៈពេលវែងប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមានន័យថាឆ្នាំ 2021 ទេ។ បទប្បញ្ញត្តិនេះកំណត់លទ្ធភាពរបស់យើងក្នុងការធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនដូច្នេះ SF21 មិនមែនជាបដិវត្តទេប៉ុន្តែការវិវឌ្ឍន៍នៃរថយន្តកាលពីឆ្នាំមុន។ វាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការនិយាយជាងវាគឺខុសគ្នាប៉ុន្តែយើងមានតុល្យភាពនិងដោះស្រាយឱ្យបានប្រសើរឡើង។ យើងនឹងព្យាយាមទទួលបានវឌ្ឍនភាពបើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំមុនប៉ុន្តែអព្ភូតហេតុមួយមិនរង់ចាំទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការវាយតំលៃទស្សនវិស័យ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថានឹងចូលរួមប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ចំណងជើងនៅឆ្នាំនេះប៉ុន្តែខ្ញុំសង្ស័យថាយើងនឹងទទួលបានជោគជ័យ។
មកដល់ការប្រណាំងលើកទី 1 កាលពីឆ្នាំមុនយើងបានដឹងថារដូវលំបាកនេះនឹងក្លាយជាអ្វី។ យើងបានដឹងថារថយន្តនេះនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យតស៊ូដើម្បីចំណងជើងទេប៉ុន្តែមិនបានរំពឹងថានឹងមានបញ្ហាបែបនេះទេ។ នៅក្នុងការប្រណាំងលើកដំបូងខ្ញុំត្រូវតែល្អប៉ុន្តែយើងបានផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តហើយព្យាយាមទូទាត់សងសម្រាប់ការខាតបង់ល្បឿន។
ខ្ញុំចង់បង្ហាញថាខ្ញុំអាចស្វែងរកលទ្ធផលអតិបរមាសូម្បីតែក្នុងរដូវលំបាកក៏ដោយ។ មានកំហុសហើយពួកគេមិនមែនជាអ្នកចុងក្រោយទេប៉ុន្តែខ្ញុំបានរៀនសូត្រច្រើន។ បន្ទាប់ពីកំហុសនីមួយៗខ្ញុំបានវិភាគបុព្វហេតុរបស់នាងហើយកំពុងស្វែងរកវិធីដើម្បីជៀសវាងពាក្យដដែលៗ។ ខ្ញុំបានរៀនសូត្រច្រើននៅឆ្នាំ 2020 ។
ខ្ញុំសង្ស័យថាយើងទទួលបានសំណងសម្រាប់ការបាត់បង់ល្បឿន។ យើងបានកាត់បន្ថយការថយក្រោយពីក្រុមដទៃទៀតប៉ុន្តែជាអកុសលអ្នកមិនគួររង់ចាំអព្ភូតហេតុទេ។ ក្រុមការងារធ្វើការបានល្អហើយមានសញ្ញាវិជ្ជមានប៉ុន្តែនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការត្រលប់ទៅកម្រិតនៃឆ្នាំ 2019 វិញ។ យើងត្រូវការពេលវេលាដើម្បីទទួលបានវឌ្ឍនភាព។ នៅឆ្នាំនេះគូប្រជែង Mercedes នឹងក្លាយជាការប្រណាំងគោ Red Bull - ក្រុមនេះបានធ្វើការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅលើការធ្វើតេស្ត Preseason ។ លើសពីនេះទៀតខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ដោយល្បឿនម៉ាក McLaren ។
ស្ថានភាពរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងក្រុមមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេខ្ញុំមានគោលដៅដូចគ្នា - ខ្ញុំត្រូវចុះផ្សាយ 200 ភាគរយហើយទទួលបានលទ្ធផលអតិបរមា។ ខ្ញុំនៅតែមានកម្លាំងចិត្ត។ Ferrari មិនគួរនៅពីក្រោយទេ - យើងត្រូវតែប្រយុទ្ធដើម្បីទទួលបានជ័យជំនះឬយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់វេទិកានេះ។ គំនិតនេះជួយខ្ញុំឱ្យជម្រុញអ្នករាល់គ្នានៅម៉ារ៉ាណូឡូដើម្បីឱ្យយើងត្រលប់ទៅមុខតំណែងដែលសមនឹងទទួលបានជោគជ័យក្នុងការទទួលបានជ័យជំនះ។
ខាឡូសហើយខ្ញុំបានអនុវត្តយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ ប្រហែលជាខ្ញុំមិនបានចំណាយពេលច្រើនជាមួយគាត់នៅឡើយទេដែលមានដៃគូតែមួយ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ យើងស្ទើរតែមើលមនុស្សខ្ញុំមានផលប្រយោជន៍រួមដូច្នេះវានឹងមានភាពសប្បាយរីករាយ! យើងមានមហិច្ឆតាទាំងមានមហិច្ឆតាដែលបានលើកទឹកចិត្តនិងទន្ទឹងរង់ចាំការចាប់ផ្តើមរដូវកាលដែលយើងអាចប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងផ្លូវដែកមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានកំហុសឆោតល្ងង់។
ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណដល់អ្នករាល់គ្នាដែលបានគាំទ្រខ្ញុំ - វាធ្វើឱ្យខ្ញុំមានភាពកក់ក្តៅដល់ខ្ញុំ។ ជាអកុសលកាលពីឆ្នាំមុននិងក្នុងការប្រណាំងជាច្រើននៃរដូវកាលនេះយើងនឹងមិនបានឃើញទស្សនិកជននៅក្នុងជំហរនោះទេហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការសម្តែងក្នុងស្ថានភាពបែបនេះទេ។ វាតែងតែល្អនៅពេលដែលអ្នកត្រូវបានគាំទ្រនៅក្នុងជំហរខ្ញុំមិនមានទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រាន់ជាមួយទស្សនិកជនទេ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយខ្ញុំសូមប្រើបណ្តាញសង្គមយ៉ាងសកម្មហើយដោយភាពរីករាយខ្ញុំបានអានសាររបស់អ្នកគាំទ្រ។ ជាច្រើនអរគុណដែលពួកគេនៅជាមួយយើងសូម្បីតែរដូវកាលដ៏លំបាកបែបនេះកាលពីឆ្នាំមុនក៏ដោយ។ នៅ Maranello មានបានដាក់ចេញ 200% ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជ័យជំនះឱ្យបានញឹកញាប់។
ខ្ញុំពិតជារីករាយណាស់ដែលនៅឆ្នាំនេះ GRAN ជាមួយម៉ូណាកូនឹងប្រព្រឹត្តទៅហើយខ្ញុំនឹងចំណាយពេលម្តងទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងផ្ទះ។ ខ្ញុំតែងតែសុបិនចង់ចាប់ផ្តើមការប្រកួតដ៏ធំមួយនេះហើយកាលពីឆ្នាំមុនបានអាក់អន់ចិត្តនៅពេលខ្ញុំដឹងថាការប្រណាំងនេះត្រូវបានលុបចោល។ ជាសំណាងល្អអ្នករៀបចំកម្មវិធីបានរកឃើញដំណោះស្រាយដើម្បីធ្វើការប្រណាំងនៅឆ្នាំនេះឱ្យមានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្ញុំរីករាយដែលបានវិលត្រឡប់ទៅម៉ូណូកូវិញហើយបញ្ជូនប្រទេសរបស់ខ្ញុំ។ នៅក្នុង Formula 1 ខ្ញុំតែងតែមិនមានសំណាងនៅក្នុងការប្រណាំងក្នុងផ្ទះទេប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការឈ្នះវា។
នៅពេលមួយខ្ញុំមិនបានគិតថាខ្ញុំចង់និយាយនៅក្នុង "បុរស Le អាយុ 24 នាឡិកា" ទេប៉ុន្តែនៅក្នុងសារព័ត៌មានគាត់បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ខ្ញុំចូលចិត្តការប្រណាំងនេះប៉ុន្តែឥឡូវនេះខ្ញុំបានផ្តោតលើរូបមន្តទាំងស្រុង។ ទោះយ៉ាងណាឱកាសបែបនេះលេចចេញមកហេតុអ្វីមិនដូច្នេះ?
ចាប់តាំងពីកុមារភាពខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការប្រណាំងនៃការស៊ូទ្រាំនៅ Kartinga ដែលជាអនុស្សាវរីយ៍ដ៏ល្អបំផុតរបស់ Karting និងការប្រណាំងម៉ូតូត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយពួកគេជាទូទៅ។ នៅពេលដែលខ្ញុំនៅក្មេងយើងបានចំណាយពេល "24 ម៉ោងនៃបទ", ពេលខ្លះ "42 ម៉ោងនៃប្រទះសូត" - រួមជាមួយ Jules Bianchi, បងប្អូនរបស់ខ្ញុំនិងការណែនាំនៅគ្រានោះ។ ខ្ញុំនឹងមិនដែលភ្លេចវាទេ។
ខ្ញុំមិនឱ្យគេង 42 ម៉ោងទេព្រោះខ្ញុំចង់មើលកាតនៅលើបទហើយបានសាកល្បងមួយក្នុងចំណោមពួកគេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំចង់ធ្វើការប្រណាំងការស៊ូទ្រាំ។ ប្រហែលជាវាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរអំពីរឿងនេះដែលត្រូវយកវា - ទាំងអស់គឺដូចគ្នាគឺ "24 ម៉ោងឡេបុរស" ។
ប្រភព: Formula 1 លើ F1News.ru