Aergels មានសមា្ភារៈដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាងខ្ពស់បំផុតដែលជាការចាត់ទុកជាមោឃៈដែលបានបំពេញដោយឧស្ម័ន។ ពួកគេមានដង់ស៊ីតេទាបបំផុតនិងការធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការកំដៅក៏ដូចជាការរឹងខ្ពស់និងតម្លាភាពក្នុងពេលតែមួយដោយសារតែអ្នកបើកបរត្រូវបានប្រើសម្រាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅនិងការងារផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាដំណាក់កាលសំខាន់មួយនៃការទទួលបានខ្យល់គឺជាការស្ងួតទំនើបឧទ្ធរណ៍ - ថ្លៃណាស់ដែលមានកំណត់លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់សំភារៈទាំងនេះ។
នៅក្នុងការងារថ្មីអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីប្រទេស Pctu បានដាក់ឈ្មោះតាមការធ្វើឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការស្ងួតទំនើបវាអាចធ្វើទៅបានដោយមិនយ៉៏ខាតបង់គុណភាពនៃការធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដែល ធ្វើឱ្យការសំយោគរបស់ Aerogels កាន់តែមានតំលៃសមរម្យ។ លទ្ធផលនៃការងារនេះត្រូវបានចុះផ្សាយក្នុងទិនានុប្បវត្តិស្ងួតបច្ចេកវិទ្យា។
ជែលធម្មតាគឺជាស៊ុមសំណឹកបីវិមាត្រដែលមានរន្ធដោតច្រើនដែលពោរពេញទៅដោយរាវ។ Aergels ខុសគ្នាពីជែលធម្មតាក្នុងដំណាក់កាលរាវក្នុងនោះពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយឧស្ម័ន។ ពួកគេមានដង់ស៊ីតេតូចៗហើយក្នុងពេលតែមួយមានភាពរឹងខ្ពស់តម្លាភាពភាពធន់ទ្រាំកំដៅក៏ដូចជាការកំដៅកម្ដៅទាបបំផុត។
ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតវត្ថុធាតុដើមអ៊ីសូឡង់កម្ដៅក្នុងគោលបំណងវេជ្ជសាស្រ្តផ្សេងៗនិងសូម្បីតែក្នុងអវកាស - ពីអន្ទាក់សម្រាប់ធូលីនៃលោហធាតុដែលមានសមត្ថភាពចាប់យកភាគល្អិតតូចបំផុត។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវបានទទួលក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន: ដំបូងនៃសមាសធាតុគីមីមូលដ្ឋានធ្វើឱ្យដំណោះស្រាយមុនពេលដែលជែលត្រូវបានទទួលហើយបន្ទាប់មកជែលត្រូវបានស្ងួតខណៈពេលដែលរាវបំពេញការងារត្រូវបានជំនួសដោយឧស្ម័ន។
ការស្ងួតស្ងួតធម្មតានៅសម្ពាធបរិយាកាសនិងសីតុណ្ហភាពកើនឡើងគឺមិនសមស្របសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះទេ: វាបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធជែលប្រភពហើយជាលទ្ធផលនៃខ្យល់ដែលមិនទទួល។ ផ្ទុយទៅវិញការស្ងួតទំនើបរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រត្រូវបានអនុវត្តដែលវត្ថុរាវ supercritical ត្រូវបានគេប្រើ - ដែលមានឈ្មោះថាស្ថានភាពនៃសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពលើសពីដំណាក់កាល (ឧទាហរណ៍ទឹកធម្មតាក្លាយជាវត្ថុរាវទំនើបក្លាយជាវត្ថុរាវ subriccal ក្លាយជាសារធាតុរាវ subriccal នេះបានក្លាយជាសារធាតុរាវរបស់អេឡិចត្រូនិចដែលមានលក្ខណៈពិសេស។ សីតុណ្ហាភាពនិងសម្ពាធធំជាង 647 k និង 218 រៀងៗខ្លួន) រៀងៗខ្លួន) ។
ការស្ងួតទំនើបរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រទូទៅបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុក CO2 គឺជារឿងធម្មតាបំផុត (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុត: 303.9 k, 73 បារ) ។ ក្នុងកំឡុងពេលស្ងួតទាំងនេះវត្ថុរាវវិសេសវិស័យបន្តិចម្តង ៗ ការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរំលាយបន្តិចម្តង ៗ ហើយបន្ទាប់មកសម្ពាធត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅក្នុងរ៉េអាក់ទ័រហើយសារធាតុរាវ supercrition ចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលហ្គាសដែលមាននៅខាងជែលដែលមានប្រព័ន្ធផ្ទុកដែលមិនខូច ទទួលបានពីជែល។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការស្ងួតទំនើបគឺថ្លៃណាស់ដែលមានកំណត់លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងសំភារៈដែលផ្អែកលើពួកគេ។ ដូច្នេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកំពុងស្វែងរកវិធីដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនេះ។ "ក្រុមវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងការធ្វើឱ្យដំណើរការនៃការស្ងួតរបស់ឧត្ដមសិល្បៈ" ។ - យើងប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងការងាររបស់យើងលើផលប៉ះពាល់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃដំណើរការ - សីតុណ្ហភាពការទទួលទានភ្នាក់ងារស្ងួតទំនើបនិងរបៀបមតិព័ត៌មានរបស់វាចំពោះលក្ខណៈសមភាព - រយៈពេលនិងការចំណាយសរុបរបស់ភ្នាក់ងារស្ងួត។
អ្នកស្រាវជ្រាវបានសិក្សាអំពីដំណើរការនៃការស្ងួតសម្តីរបស់ឧទ្ធរណ៍ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃខ្យល់បក់បុរាណដោយផ្អែកលើស៊ីលីកា។ Isopropanol ត្រូវបានប្រើជាសារធាតុរំលាយចាប់ផ្តើមដែលជាសារធាតុ desiccant - កាបូនឌីអុកស៊ីតដែលមានភាពវៃឆ្លាត។ ការពិសោធន៍ទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងបរិធានសម្ពាធខ្ពស់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្កើតប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃដំណើរការនេះដោយព្យាយាមបង្កើនវានិងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់របស់ភ្នាក់ងារស្ងួតនិងបន្ថែមទៀតមិនធ្វើឱ្យផលិតផលផលិតផលដែលបានប៉ាន់ស្មាននៃសារធាតុរំលាយនៃសារធាតុរំលាយនៅខាងក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន។
ជាលទ្ធផលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានរកឃើញថាដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការស្ងួតរបស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រការទទួលទានកាបូនឌីអុកស៊ីតអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយ 63,4 ភាគរយហើយពេលវេលាដំណើរការសរុបគឺប្រហែល 50 ភាគរយ។ ក្នុងករណីនេះគុណភាពនៃផលិតផលដែលផលិតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរហើយលទ្ធផលនៃការអភិវឌ្ឍស៊ីលីកាមានតំបន់ជាក់លាក់ដែលបានអភិវឌ្ឍ (ប្រហែល 850 ម / ឆ / ឆែប) និង porosity ខ្ពស់ (ប្រហែល 95 ភាគរយ) ។ ដូច្នេះគីមីរបស់រុស្ស៊ីបានរកវិធីមួយដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនៃការស្ងួតរបស់វីអូស៊ីដែលជាផ្នែកមួយនៃថ្លៃដើមនៃការផលិតខ្យល់។
ប្រភព: វិទ្យាសាស្ត្រអាក្រាត