ហើយច្រមុះរបស់គាត់ដែលបានស្រឡាញ់ហើយ Pinaev ផងដែរ: ងងឹតដែលមិនមាននរណាម្នាក់ដែលបានទទួលការទទួលស្គាល់ឬអ្នកដែលនឹងឆ្លើយសម្រាប់ការងារអាក្រក់នៃផ្លូវក្លាយ

Anonim
ហើយច្រមុះរបស់គាត់ដែលបានស្រឡាញ់ហើយ Pinaev ផងដែរ: ងងឹតដែលមិនមាននរណាម្នាក់ដែលបានទទួលការទទួលស្គាល់ឬអ្នកដែលនឹងឆ្លើយសម្រាប់ការងារអាក្រក់នៃផ្លូវក្លាយ 4578_1

បន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់ជាបន្តបន្ទាប់លើខ្សែរទេះភ្លើង Nizhhny ដែលជាលទ្ធផលនៃអ្នកស្រុកមិនអាចទៅធ្វើការទាន់ពេលវេលាសំណួរឡូជីខលត្រូវបានប្រឈមមុខ - ដែលត្រូវស្តីបន្ទោសហើយនៅពេលដែលវាឈប់។ The The The The ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនដែលអាចទុកចិត្តបាននិងមានលក្ខណៈដដែលៗបំផុតប៉ុន្តែមិនស្ថិតនៅក្នុង Tagil ទាបដែលបញ្ហាបែបនេះកើតឡើងជាទៀងទាត់។

នាយក Tagil Tram Mue និងអនុប្រធានក្រៅម៉ោងនៃទីក្រុង Duma លោក Igor Tamern បានពន្យល់ថាមូលហេតុនៃពេលវេលារងចាំនៅពេលត្រជាក់។ ការចោទប្រកាន់ថាផ្លូវដែកត្រូវបានគ្របដោយទឹកកកនិងកង់របស់រទេះភ្លើងនឹងត្រូវធ្លាក់ចុះ។ តាមមើលទៅវាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងម៉េចជាមួយនឹងច្រាំងថ្មចោទថេរនៅលើបណ្តាញទំនាក់ទំនងហើយជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃឧបករណ៍។

ទោះបីជាមានពាក្យបណ្តឹងថេរក៏ដោយការងាររបស់ទីក្រុងអ៊ែរឡាញដែល Igor Sharona អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយលោក Lyesshem: កំពុងធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 2012 ក្នុងឆ្នាំ 2017 គាត់បានចូលទៅក្នុងក្រុម Nosov ក្លាយជាអនុប្រធានទីក្រុង។ ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូររដ្ឋបាលទីក្រុងក៏ដោយគាត់បានសម្របខ្លួនយ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹង "អំបោស" ថ្មីដែលទទួលបានប្រាក់ខែប្រកបដោយផាសុកភាពចំនួន 130.000 រូប្លិ៍ក្នុងមួយខែ។

នៅក្នុងគុណសម្បត្តិរបស់ Tamna អ្នកអាចដាក់បានតែពាក្យទទួលភយភាពយ៉ាងហោចណាស់ដូចម្ដេច។ វាមិនមានទំនាក់ទំនងក្នុងការទិញរថយន្តថ្មីទេនេះគឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមនៃរដ្ឋបាលទីក្រុងនិងតំបន់។ ប៉ុន្តែការមិនរំខាននៃការងាររបស់លោក Damn មិនអាចផ្តល់បានទេ។

ហើយច្រមុះរបស់គាត់ដែលបានស្រឡាញ់ហើយ Pinaev ផងដែរ: ងងឹតដែលមិនមាននរណាម្នាក់ដែលបានទទួលការទទួលស្គាល់ឬអ្នកដែលនឹងឆ្លើយសម្រាប់ការងារអាក្រក់នៃផ្លូវក្លាយ 4578_2

ឆ្លើយតបទៅនឹងការមិនសប្បាយចិត្តដែលកំពុងកើនឡើងជាមួយអ្នកដំណើរនាយកបានសន្យាថានៅឆ្នាំនេះដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នកស្រុក។ ចំពោះបញ្ហានេះប្រាក់ចំណេញនឹងណែនាំការជំនួសផ្លូវដែកទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងនិងខ្សែកាបការជួសជុលនៃដេប៉ូនិងការទិញឧបករណ៍ពិសេស។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃការដឹកនាំ Tagil Tram បានដាក់ផ្លូវដែកថ្មីនៅតាមដងផ្លូវនៅតាមដងផ្លូវឆ្នេរខ្សាច់ឆ្នេរខ្សាច់និងសួនច្បារក៏ដូចជានៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវដែកនិងតុលា។ សេវាសារព័ត៌មានរបស់ការិយាល័យរបស់អភិបាលក្រុងបាននិយាយថាបណ្តាញទំនាក់ទំនងជាង 5 គីឡូម៉ែត្រត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយផ្លូវសារព័ត៌មានផ្សេងៗគ្នា។

មានតែគាត់ទេដែលបានចុះហត្ថលេខាលើរឿងមួយគឺនៅក្នុងការដឹកនាំរបស់គាត់លោកមេសាជារៀងរាល់ឆ្នាំបានបង្ហាញពីការខាតបង់ពី 30 ទៅ 70 លានរូប្លិ៍ដែលមានស្រាប់ដោយផ្តល់តែថវិកាទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ តើចំណេញអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍? នៅឆ្នាំ 2020 វាបានឈានដល់ចំណុចមួយដែលលោកស្រីបានយកប្រាក់កម្ចីដើម្បីបង់ប្រាក់ខែដល់និយោជិក។

ទីក្រុង Tram ពិតជាត្រូវការចាំបាច់ណាស់ប៉ុន្តែលោក Damn ត្រូវការ?

អាន​បន្ថែម