ខ្ញុំមិនចូលចិត្តរឿងអាណិតអាសូរទេហើយខ្ញុំមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់យីហោនេះទេប៉ុន្តែខ្ញុំពេញចិត្តក្នុងការទទួលបានការលួងលោមនិងភាពជឿជាក់ដូច្នេះខ្ញុំបានយកហ៊ីយ៉ាន់ដាយសាន់តា Fanta Fanta Fanta ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមា។ ម៉ាស៊ីនបែបនេះសម្រាប់គុណភាពនៃការបញ្ចប់និងបំពាក់គឺមិនទាបជាងផលិតផលរបស់យីហោបុព្វលាភទេហើយតម្លៃគឺតិចជាងយ៉ាងខ្លាំង។
រូបរាងខ្ញុំគិតថាវាអាចទៅរួចប្រភេទដើមចម្លងមើលទៅរឹងមាំនិងទំនើប។ វាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកចង្អុលបង្ហាញនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងខាងក្រោយដែលបានបង្ហោះ។ ទុនបម្រុងក៏មិនល្អខ្លាំងណាស់ - ក្រោមបាត។ ស្រទាប់ chroming នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារក៏មិនមែនជាដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែរ។
ប៉ុន្តែផ្ទៃខាងក្នុងគឺខ្ពស់ជាងភាពស្ងៀមស្ងាត់ទាំងអស់។ កៅអីខាងមុខដ៏ល្អឥតខ្ចោះពីស្បែកដែលខូចហើយមានខ្យល់ចេញចូល។ ប្រព័ន្ធពហុមេឌានៅទីនេះគឺជាប្រព័ន្ធពហុមេឌាមិនមែនផ្សំផ្ចាត់ដែលគ្រប់គ្រងមុខងារទាំងអស់ទេព្រោះវាបានក្លាយជាម៉ូតទាន់សម័យ។ ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំជឿជាក់ថាទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ - ដំណោះស្រាយប្រពៃណីគឺសមហេតុផល។ ចំនួនកៅអីទី 2 គឺមានផាសុកភាពផងដែរមានកន្លែងមានកន្លែងនៅទីនោះកន្លែងអង្គុយមានល្បឿនលឿននិងនៅជ្រុងខាងក្រោយនៃខ្នងត្រឡប់មកវិញ។ ខ្ញុំមានកំណែកៅអី 5 កន្លែងប្រសិនបើអ្នកចង់បានសាន់តាហ្វីអ្នកអាចបញ្ជាទិញកៅអីបីជួរ។ ដើមមានទំហំធំនិងមានផាសុកភាពប្រសិនបើអ្នកបត់ខ្នងកៅអីបន្ទាប់មកតំបន់រលូនត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ឧបករណ៍ត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ជ្រើសរើសយកជំនាន់ម៉ាស៊ូតព្រោះថា Crossovers សាំងជាធម្មតា voracious ។ លើសពីនេះទៀតការកែប្រែម៉ាស៊ូតនៃហ៊ីយ៉ាន់ដាយសានតាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងមានបំពាក់ល្អជាង។ ម៉ូទ័រមានជីវិតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើរដោយថាមវន្តហើយនៅពេលដំណាលគ្នាវាធ្វើការស្ងាត់ស្ងៀម។ ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 8 - 9 លីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុងក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍រហូតដល់ 12 លីត្រ។ តែមួយគត់ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាខ្ញុំរបៀបនៃប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូននេះមិនទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងទេការប្រើប្រាស់ប្រេងអប្បបរមានៅក្នុងរបៀបអេកូជាធម្មតាតាមបែបនោះស្ទើរតែគ្រប់ពេលវេលាក្នុងរបៀបបើកបរកង់ដែលមានកង់មុខ។ នៅក្នុងរបៀបផាសុកភាព 65% នៃការរុញច្រានត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខនិង 35% នៅផ្នែកខាងក្រោយ - គ្រាន់តែអ្វីដែលត្រូវការនៅលើផ្លូវរអិល។
របៀបរីករាយបំផុតគឺកីឡាមានឡានខាឡិនមួយរវាងអ័ក្សត្រូវបានចែកចាយប៉ុន្តែវាខ្ពស់ជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅតែមានរបៀបវៃឆ្លាតមួយ - ខ្ញុំមិនយល់ពីមូលហេតុដែលវាត្រូវការសម្រាប់ការសប្បាយសម្រាប់ការកម្សាន្ត, ថាតើវាជ្រើសរើសរថយន្តនៅក្នុងការសំរេចចិត្តរបស់ខ្លួន - ក្នុងជួរវាល្អប្រសើរជាងមុនប្រសិនបើនាងនៅតែអាចមានលទ្ធភាពនៅ ផ្ទះក្នុងសេះស្វយ័តបន្ទាប់មករឿងមួយទៀត។ ហើយប្រសិនបើមិនមានរឿងកំប្លែងទេវាហាក់ដូចជាខ្ញុំមិនមានរបៀបមធ្យោបាយកម្រិតមធ្យមរវាងអេកូនិងការលួងលោមដូច្នេះការឆ្លើយតបចំពោះឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺដូចជានៅក្នុង "ម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់នៅក្នុងរបៀបកង់ខាងមុខ។ វាត្រូវបានគេនិយាយថានេះអាចធ្វើបានប្រសិនបើអ្នកប្តូរកម្មវិធីបង្កប់ប៉ុន្តែខ្ញុំនឹងមិនប៉ះអ្វីដែលទាក់ទងនឹងអ្វីដែលប៉ះអ្វីនៅឡើយទេ។ ការគ្រប់គ្រងបាននិងហ្វ្រាំងគឺល្អណាស់ធ្វើឱ្យរថយន្តមួយប្រភេទដែលបង្កាត់ពូជវាស្ទើរតែមិនត្រូវបានគូបនៅវេនគាត់មានភាពរលូនបានល្អ។ ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតមានការបោសសំអាតដីជាឡានហើយមិនមែនជាប្រភេទ Crossover ទេ។ ដោយផ្ទាល់វាសមនឹងខ្ញុំខ្ញុំនឹងមិនទៅពី asphalt ទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានប្រែប្រួលយ៉ាងលំបាកសម្រាប់ការធ្វើដំណើរជុំវិញដីរដុប។
ហើយក្នុងនាមជារថយន្តគ្រួសារដែលមានផាសុខភាពសម្រាប់រាល់ថ្ងៃក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយសាន់តាបានបង្ហាញពីភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់មួយរយភាគរយ។
គុណសម្បត្តិរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ Santa Fe 22 CRDI:
ការរចនាទំនើប
ហាងធំទូលាយ
ឧបករណ៍សម្បូរបែប
តម្លៃល្មម
ការបញ្ចប់និងការជួបប្រជុំដែលមានគុណភាពខ្ពស់
គុណភាពដំណើរការល្អ
មានតំលៃថោកក្នុងប្រតិបត្តិការ
គុណវិបត្តិរបស់ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ Santa Fe 22 CRDI:
បោសសំអាតដីតូច
សូចនាករខាងក្រោយដែលគ្មានជោគជ័យនៃវេន
ជម្រើសជាច្រើនអាចប្រើបានតែនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរមាប៉ុណ្ណោះ។
មតិប្រតិកម្មពីឆ្វេង: Konstantin មកពីទីក្រុងមូស្គូ