ក្នុងនាមជាឧស្សាហកម្មជនបរទេសរបស់ចក្រភពចក្រភពរ៉ូម៉ាន

នៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 ទឹកដីនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែនទំនើបត្រូវបានផ្តល់ឱ្យស្ទើរតែ 70% នៃធ្យូងថ្មនៃចក្រភពរុស្ស៊ីទាំងមូល។ ចំណែករបស់សត្វតោនៃតួលេខនេះគឺអណ្តូងរ៉ែ Donbass ។ លើសពីនេះទៀតការស្ថាបនាផ្លូវដែកមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានសហគ្រាសមីតក្នុងតំបន់នេះ។ ការអភិវឌ្ឍដុនដូដូទាំងមូលមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយការវិនិយោគអង់គ្លេស។

Donbass របស់បុរេប្រវត្តិ

រហូតដល់សតវត្សទី 18 ទឹកដីនៃធ្យូងថ្មដូណេតស្កូគឺរវាងទ្រព្យសម្បត្តិដុននិង Zaporizhyya Cossacks ។ ទោះបីជាវាជាផ្នែកមួយនៃវាលស្មៅព្រៃក៏ដោយ (ធំមួយធំ ៗ ) ប៉ុន្តែប្រជាជនដែលរស់នៅទីនេះបានបង្កើត slobods, zimovniki បានចាប់ផ្តើមព្រៃសម្រាប់រ៉ែ។ លំដាប់លំដោយនៃតំបន់នេះបានចាប់ផ្តើម។ នៅចុងសតវត្សរ៍ទី 18 ដោយសារតែការលុបបំបាត់ Crimean Khanate របស់ពួកអភិជនជាច្រើនបានទទួលដីនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីរួមទាំងនៅក្នុង Donbas ទំនើបផងដែរ។ ពួកគេត្រូវបានគេដឹកបន្ទាយនៅទីនេះអ្នកខ្លះធ្លាប់បានចូលរួមក្នុងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្មប៉ុន្តែដោយមិនប្រើគ្រឿងម៉ាស៊ីនហើយជួលការងារ។ រហូតដល់ពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 19 មានការតាំងទីលំនៅយ៉ាងច្រើននៃតំបន់ប៉ុន្តែពួកគេតូចហើយភាគច្រើនជាកសិកម្ម។

រឿងរបស់លោក Karl Gaskova

សូម្បីតែខាធើរីនក្នុងសេវាកម្មមានអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ស្កុតឡេននិងអ្នកភ្នាល់។ នៅឆ្នាំ 1786 នាងបានអញ្ជើញទៅប្រទេសរុស្ស៊ី (តាមធម្មជាតិតាមរយៈអ្នកបង្កើតស្កុតឡេន) នៃអ្នកច្នៃប្រឌិតស្កុតឡេននិងសហគ្រិនម្នាក់ដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតអាវុធលោកឆាលហ្គោលហ្គា។ គាត់មានអាយុ 41 ឆ្នាំ។ រួចហើយក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំនៃសេវាកម្មគាត់បានទទួលការបញ្ជាទិញរបស់ St. Lladimir បានក្លាយជាអ្នកអភិជន។ នៅឆ្នាំ 1794 គាត់បានទទួលភារកិច្ចថ្មីមួយ: ដើម្បីស្វែងរកប្រាក់បញ្ញើធ្យូងថ្មរបស់ខេត្ត Novorossiysk និង Ekaterinosk និង Ekaterinosk និង Ektinosly ខេត្ត Evorossiysk និង Ekaterinosk និង Ekaterinosk និង Ektinosklav ខេត្ត Evorossiysk និង Ekaterinosk និង Ekatesinosk និង Ekaterinosk ខេត្ត។ នៅក្នុងរបាយការណ៍លោកបានសរសេរថារ៉ែទាំងនេះ "សន្យាថាជាចំនួនរ៉ែបច្ចុប្បន្នដែលមានជាងគេបំផុតក្នុងគុណភាពល្អបំផុត" ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1795 ដល់ 1796 គាត់បានចូលរួមក្នុងការបង្កើតរុក្ខជាតិនៃការបង្កើតរុក្ខជាតិនៅលើកោះ Lugansk គឺពិតជាអ្នករៀបចំផែនការទីក្រុងដ៏សំខាន់។ រោងចក្រនេះគឺជាសហគ្រាសធំដំបូងគេនៅក្នុងទីក្រុងដែលចូលរួមក្នុងការផលិតផលិតផលដែកដែលបានបោះរាប់បញ្ចូលទាំងកាំភ្លើង។ កម្មកររបស់ Gaskina បានដឹកជញ្ជូនពី Petrozavodsk ។ នៅឆ្នាំ 1806 លោក Karl Gaskova បានស្លាប់។ តាមពិតលោកបានតំណាងឱ្យរលកដំបូងនៃវិស្វករនិងសហគ្រិនអង់គ្លេសដែលឈរនៅលើប្រភពនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មដុនដូ។

Karl Gaskina បញ្ឈរមិនលើសពី 1804

ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ចន James Hughes

នៅទសវត្សឆ្នាំ 1860 អធិរាជ Alexander II បានកាន់កាប់ការធ្វើទំនើបកម្មសេដ្ឋកិច្ចនៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ ការសម្រេចចិត្តលើសំណួរនៃកង្វះនិយោជិកដោយមានជំនួយពីការលុបបំបាត់នៃ Serfdom គាត់ទទួលបាននូវបញ្ហាកង្វះមូលធន។ សហគ្រិនបរទេសទទួលបានសិទ្ធិទទួលដីសម្បទាននិងការទិញសហគ្រាសពេញលេញនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ គាត់បានចាប់ផ្តើមបង្កើតរុក្ខជាតិលោហធាតុដែលនៅឆ្នាំ 1872 បានដោះលែងដែកតួដំបូង។ ពីរដ្ឋាភិបាលគាត់បានទទួលភារកិច្ចមួយ: "បង្កើតដែកតួសម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាវុធក៏ដូចជាសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដែកផងដែរ" ។ នៅបរទេសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យនាំចូលឧបករណ៍ពីប្រទេសអង់គ្លេសមិនមែនជាកម្មវត្ថុពន្ធទេ។ លោកហ៊ូហ្គេសបានបញ្ជាឱ្យរថយន្តនិងម៉ាស៊ីននៅមាតុភូមិរបស់គាត់រួមជាមួយកម្មករដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅរុស្ស៊ីតាមសមុទ្រ។ នៅ TaganROG, វាត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងរទេះហើយមានសំណាងនៅក្នុង Slobodov ។ រថយន្ត Veletarars ក្លាយជាកាន់តែខ្លាំងឡើងហើយការដោះស្រាយការងារត្រូវបានគេហៅថា "Yuzovka" ។ នៅសម័យសូវៀតវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះដំបូងគេនៅ Stalino ហើយបន្ទាប់មកបានផ្តល់ឈ្មោះទំនើប - Donetsk ។ អ៊ូហ្សបានសាងសង់សណ្ឋាគារផ្ទះសំណាក់សម្រាប់កម្មករអង់គ្លេសសាលារៀន។ វាជាពលករអង់គ្លេសដែលបាននាំបាល់ទាត់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះតើលោក John Hughes នេះគឺជានរណា? គាត់បានកើតនៅឆ្នាំ 1815 នៅប្រទេសវែលផ្នែកនៃនគរអង់គ្លេស។ ឪពុករបស់គាត់ជាវិស្វករនិងសហគ្រិនម្នាក់ដែលជាម្ចាស់រោងចក្រលោហៈ។ ចនបានបន្ថែមលើរាជធានីរបស់ក្រុមហ៊ុន: ខ្ញុំបានទិញកន្លែងកន្ត្រាក់បន្ទាប់មកមានមីនជាច្រើនបន្ថែមទៀតគឺនាយករោងចក្រអាវុធ។ លោក Hughes លើសពីនេះទៅទៀតគាត់ស្ថិតនៅក្នុងឆ្នាំម្ភៃនៃសម័យរបស់គាត់ដែលមានជាងគេបំផុតរបស់គាត់វាក៏ជាអ្នកប្រមូលវត្ថុបុរាណផងដែរ។ ហេតុការណ៍ទាំងនេះបំផ្លាញទេវកថាដែលអ្នកផ្សងព្រេងបានបើកឡានចូលប្រទេសរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែនៅតែមានសំណួរកើតឡើងដែលធ្វើឱ្យអ៊ូហ្សាមានអាយុ 55 ឆ្នាំដើម្បីទៅរក "ព្រះភ្លេច" នៃចក្រភពរុស្ស៊ីដែលមានឱកាសនៃការដួលរលូនពេញលេញ?

ចនយូហ្សិនស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Yuzovka (ដូណេត)

សមាជិកផ្សេងទៀតនៃក្រុមហ៊ុន Novorossiyskek

វាគឺជាប្រទេសអង់គ្លេសដែលជា "សិក្ខាសាលានៃពិភពលោក" ហើយអាឡិចសាន់ឌឺ II បានយល់ថាវាគឺជាបទពិសោធន៍របស់សហគ្រិននិងវិស្វករនឹងមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់រុស្ស៊ី។ ប្រហែលជាក្រុមហ៊ុន SMO បានយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរនិងការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលដែលលោកបានទទួលការគាំទ្រនិងធានាពីក្រុមហ៊ុនរបស់រដ្ឋ Novorossiysk "ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហគ្រាសនិងមីហ្សូកាត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅឆ្នាំ 1862 ។ នេះមានន័យថាការទិញតំបន់ត្រូវបានរៀបចំជាមុន។ នៅឆ្នាំ 1868 លោក Kochubey បានបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយរដ្ឋាភិបាលអំពីការទាញយកធ្យូងថ្មនិងការផលិតដែកតួហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកលោក John Hughes ។ ដើមទុនភាគហ៊ុនមានទំហំធំគឺ 3 លានរូប្លិ៍។ ពីរដ្ឋនិងផ្ទាល់ពីអាឡិចសាន់ឌឺ II គាត់បានទទួលការធានាដើម្បីនាំចូលបច្ចេកទេសដោយគ្មានពន្ធនិងទិញតំបន់បន្ថែមដោយគ្មានឧបសគ្គ។ ជួយ Yuzu និងដៃគូក្នុងម្ចាស់ដីរុស្ស៊ីនេះ។ លោក Kochubey ដូចគ្នាបានទទួលភាគហ៊ុនរបស់សង្គម Novorossiysk សម្រាប់ការព្រមព្រៀងយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងការលក់សិទ្ធិរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ យើងនឹងពិចារណាម្ចាស់ភាគហ៊ុនដទៃទៀត:

• លោក Sir Daniel Goico ។ គាត់គឺជាវិស្វករផ្លូវដែកអ្នកបង្កើតនិងសហគ្រិន។ តាមពិតការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែកនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 19 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងវានៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 19 ។ នៅឆ្នាំ 1860 គាត់គឺជាអ្នកសម្របសម្រួលនៃការដាក់តេឡេក្រាមរវាងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអង់គ្លេស។ លើសពីនេះទៅទៀតGuczដី 20 ឆ្នាំគឺជាសមាជិកនៃសភាអង់គ្លេស។ បងប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះចនវិស្វករផ្លូវដែកក៏មានភាគហ៊ុនភាគហ៊ុនផងដែរ។
• លោកយ៉ូសែបលាងសំអាត។ តួអក្សរសំខាន់មួយទៀតនៅក្នុងឧស្សាហូបនីយកម្មនៃប្រទេសអង់គ្លេស។ គាត់គឺជាអ្នកច្នៃប្រឌិតដែលរថយន្តរបស់ពួកគេត្រូវបានប្រើនៅសហគ្រាសនិងមីន។ គាត់ក៏បានរចនាអាវុធដូចជាកាំភ្លើងដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកជាមួយនឹងការមើលឃើញអុបទិក។

បញ្ឈរនៃយ៉ូសែបដែលមានតម្លៃ

• ថូម៉ាសល្វីង។ គាត់បានធ្វើការជាអ្នកបង្កើតក្បាលរថភ្លើងរបស់ស្តេហ្វានសុនដំបូងហើយបន្ទាប់មកបានសាងសង់ផ្លូវដែកនៅប្រទេសបារាំង។
• Ottomar hern ។ គាត់ជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនមែនអង់គ្លេសទេ។ ប៉ុន្តែវាសូម្បីតែនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1850 ដែលបានបញ្ចុះបញ្ចូលអធិរាជរុស្ស៊ីឱ្យចុះកិច្ចសន្យាជាមួយសមយុទ្ធសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍នាវាពីរោងចក្រអង់គ្លេសរបស់គាត់។ ក្រោយមកទៀតវាគឺជាបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់អ្នកដែលបានបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យមានសម្បទានពីកាហ្សាប៊ី។

ដោយបានធ្វើឱ្យសមាសភាពនេះច្បាស់ណាស់ថាហេតុអ្វីបានជាអធិរាជបានត្រៀមខ្លួនផ្តល់សិទ្ធិគ្រប់ប្រភេទប្រសិនបើមានតែក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនណូវែលតែបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍតំបន់រងនៃដុនដូ។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេអធិរាជនិងបរិយាកាសរបស់គាត់បានគ្រោងនឹងធ្វើរដ្ឋប្រហារឧស្សាហកម្មនៅប្រទេសរុស្ស៊ីហើយបង្កើតបណ្តាញផ្លូវដែក។ ការផ្សារភ្ជាប់គ្នាគឺមានជនបរទេសរបស់ប្រទេសផ្សេងទៀតក៏ដូចជាពលរដ្ឋនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដោយខ្លួន Morozov និង Morezovsky និងអ្នកផ្សេងទៀត) ។ នៅឆ្នាំ 1918 លោក Bolsheviks បានធ្វើជំហានលើសហគ្រាសឯកជនទាំងអស់។ សម័យទាំងមូលនៅតែស្ថិតក្នុងអតីតកាលឈ្មោះមិនត្រឹមតែសហគ្រាសដែលបានបាត់នោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការតាំងទីលំនៅរបស់កម្មករផងដែរ។