ការហោះហើរលើយន្តហោះចំនួន 297 ប្រភេទដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 200, គាត់គឺជាដៃគូនៃ Valery Chkalov, Mikhail Gromova, Stepan Bufboan និង Peter Stefanovsky ។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យយន្តហោះប្រតិកម្ម 49 គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ជាផ្លូវការហើយ 47 ទៀតនៅក្នុងក្រុមនេះ។ ខ្ញុំមិនដែលត្រូវបានគេបាញ់សម្លាប់ទេខ្ញុំបានចាកចេញពីអ្នកប្រយុទ្ធរបស់ខ្ញុំគ្រាន់តែជាលទ្ធផលនៃការប្តឹងសត្រូវ។ បីដងហាក់ដូចជាចំណងជើងវីរបុរសរបស់សហភាពសូវៀតប៉ុន្តែហ្គោដិនផ្កាយទទួលបានតែក្នុងឆ្នាំ 1948 ប៉ុណ្ណោះ។ វានឹងនិយាយអំពីការសាកល្បងឆ្នើមរបស់លោក Ivan Evgrafovich Fedorov Fedorov Fedorov ។
នាមត្រកូលពិតប្រាកដរបស់វា - ដេលីសវ៉ ឪពុករបស់ Ivan ឈ្មោះ Budyonnowovets នៃកងទ័ពសេះដំបូងគេបានប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរណសិរ្សនៃសង្គ្រាមស៊ីវិល។ ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅ Lugansk បុរស Currave Cavalryman សរសេរកូនប្រុសនៅលើត្រកូលរបស់ជីតារបស់គាត់។ ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺការធ្វើឱ្យមានបងប្អូនបង្កើតដែលមានអាយុ 8 ឆ្នាំគឺថាការធ្វើជា Batrakom Ivan ចំពោះការសងសឹកចំពោះការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ម្ចាស់នោះ។ វ៉ាន់ណាអាចបន្តការសិក្សាបានតែ 14 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំបានអនុម័តកម្មវិធីរយៈពេល 5 ឆ្នាំបានរៀនពីមេកានិចឧបករណ៍ហើយបន្ទាប់មកនៅលើអ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើង។ ស្របគ្នាគាត់បានក្រោកឈរឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយអាកាសចរណ៍នៅក្នុងសាលាភពប្រជាជនមួយដែលមានអាយុ 15 ឆ្នាំពីកំណើតដំបូងបានឡើងដល់លើមេឃ។
នៅក្នុងសាលារបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Luhansk របស់អ្នកបើកយន្តហោះ Luhansk បានស្គាល់យន្តហោះផ្សេងៗនៃយន្តហោះផ្សេងៗគ្នាគឺ "avro-504" focker d-7 "ហើយ 2bis និង -5 ។ នៅឆ្នាំ 19 ឆ្នាំគាត់បានក្លាយជាមេបញ្ជាការកងគោកបានហោះហើរទៅកាន់ I-15 និង I-16 ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងក្នុងការទាញយកនិងការបណ្តុះបណ្តាលខ្លួនឯងហើយបានបង្រៀនវាអំពីអ្នកដទៃ។ ប៉ុន្តែដើម្បីក្លាយជាអេសាអ្នកត្រូវតែចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។
នៅឆ្នាំ 1937 មកទល់ពេលនេះបានមកដល់។ បន្ទាប់ពីព្យុហយាត្រាខ្យល់នៅលើការ៉េក្រហមរបស់អ្នកចូលរួមក្នុងនោះក្នុងចំណោមអ្នកដែលមានសហព័ន្ធបានអញ្ជើញទៅក្រឹមឡាំង។ ការឆ្លៀតយកឱកាសនេះអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធច្រើនជាងគេទាំង 12 បានសម្រេចចិត្តសួរអេស្ប៉ាញដែលសង្គ្រាមបានកើតឡើងរួចហើយ។ អាកាសយានិកត្រូវបានដាក់ចេញដោយ Ivan ដែលបានឃើញ voroshilov បានបង្វែរត្រង់ទៅទ្រង់។ គណៈកម្មការប្រជាជនពិគ្រោះយោបល់ជាមួយស្តាលីនបានផ្តល់ "ល្អ" ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនាលោក Ivan Fedorov បានឈ្នះជ័យជម្នះលើកដំបូងរបស់គាត់នៅលើមេឃអេស្ប៉ាញ។ យោងទៅតាមការជូនដំណឹងគាត់បានធ្វើសកម្មភាពយ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមរបស់ក្រុម Frankist Bomber ដែលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធអាល្លឺម៉ង់ចុងក្រោយបង្អស់ "Messerschmitt-109" ពីកងរាជអាវុធហត្ថ "។ រួចទៅហើយនៅលើអាកាសអ្នកបើកយន្តហោះបានកត់សម្គាល់ឃើញថានាងបានហោះដោយគ្មានឆ័ត្រយោង។ អ្នកក្លាហាននេះបានធ្លាក់ចូលក្នុងក្រុមនៃយន្តហោះសត្រូវហើយញញឹមដែលបាញ់ទម្លាក់យ៉ាងយូរមកខ្ញុំ - 109 ។
ទោះបីជាការប្រយុទ្ធតាមអាកាសត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងឧត្តមភាពជាចំនួននៃអាកាសចរណ៍ឧត្តមសេនីយ៍ Franco ដែលប្រជាជនអាមេរិកនិងជនជាតិអ៊ីតាលីបានគាំទ្រយ៉ាងសកម្មនោះអ្នកបើកយន្តហោះបានធ្វើសកម្មភាពរបស់អ្នកនយោបាយលើ«សត្រូវជាច្រើនបានគរណាស់។ លោក Fedorov បានទទួលឈ្មោះហៅក្រៅថា "Diableh Rooh" (ឧប៊ុងាក្រហម "Red Redem") និងការដឹងគុណផ្ទាល់ខ្លួនក្នុងទម្រង់នៃការថើបរបស់ Dolores ibarry សម្រាប់ជំនាញនិងមិនភ័យខ្លាចនៅលើមេឃ។ ក្នុងករណីផ្ទាល់ខ្លួននៅពីក្រោយលេខ 8803 វាគឺថាក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញបានធ្វើឱ្យការចាកចេញប្រយុទ្ធចំនួន 286 នាក់បានធ្វើឱ្យមានចំណងអាកាសចំនួន 36 ដែលបានបង្ហាញពីគំរូប្រយុទ្ធដ៏ពិសេស។ គាត់បានផ្តួលដៃគូយន្តហោះរបស់គូប្រជែងចំនួន 24 នាក់ (11 នាក់ផ្ទាល់និង 13 នាក់ក្នុងក្រុម) ។ ធ្វើបានពីរឡាន។ បន្ថែមលើការបញ្ជាទិញចំនួនពីរនៃបដាក្រហមរបស់ Fedorov ក្នុងចំនោមអ្នកដទៃវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងជួរនៃវីរបុរសរបស់សហភាពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានបំផ្លាញចោលរន្ទាក្នុងពិធីជប់លៀងដ៏ឧឡារិកនៅទីក្រុងមូស្គូរវាងក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញនិងអ្នកបើកយន្តហោះប្រកែកគ្នាអំពីសារៈសំខាន់នៃតួនាទីនៃកម្លាំងសម្រាលកូនដែលលោក Ivgrafovich បានចូលរួមយ៉ាងសកម្ម។
បន្ទាប់ពីប្រទេសអេស្ប៉ាញ, Fedorov ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសចិនដំបូងហើយបន្ទាប់មកនៅលើ Khalhin-Goice ។ អ្នកបើកយន្តហោះជនជាតិជប៉ុនគឺជាគូប្រជែងសក្ដិសម។ ពួកគេបានចាំនៅពេលក្រោយៗថាពួកគេបានហោះហើរល្អសម្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធនៅពេលនោះហើយបានបង្ហាញខ្លួនអ្នកប្រយុទ្ធដោយក្លាហាននិងមិនភ័យខ្លាច "។ ក្រុមហ៊ុន Fedorov បានបន្ថែម 8 ទៀតបាញ់ទម្លាក់គូប្រកួតទៅក្នុងគណនីរបស់គាត់។
មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនោះ Fedorov បាននិពន្ធមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសនៃសាធារណរដ្ឋនៃសាធារណរដ្ឋក្រហមដោយមានសំណើរសុំឆ្ពោះទៅមុខ។ ការស្នើសុំនេះបានពេញចិត្តក្នុងន័យខុសគ្នា: Ivan Evgrafovich ដែលមានបទពិសោធរឹងមាំក្នុងការធ្វើតេស្តយន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Gorky ទៅរោងចក្រលេខ 21 ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះឈានមុខគេ។ ការថតចម្លងបេះដូងរបស់វីរបុរសរបស់យើងគឺការទទួលបានការកើនឡើងថ្មីដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនត្រង់ទៅផ្នែកខាងមុខ។ របាយការណ៍ទាំងអស់ដែលលោកបានទៅរកនាយកនិងបញ្ជាកងទ័ពអាកាសនៅតែមិនទាន់មានចម្លើយ។ ដើម្បីបង្ខំឱ្យអាជ្ញាធរដកខ្លួនចេញពីការងារធ្វើតេស្តនេះ Fedorov បានសំរេចចិត្តលើជំហានដ៏អស់សង្ឃឹមមួយគឺនៅចុងខែកក្កដាគាត់បានធ្វើឱ្យមានរង្វិលជុំចំនួន 3 "លើអ្នកប្រយុទ្ធថ្មីដែលបញ្ចប់នៅក្រោមស្ពានឆ្លងកាត់ទីក្រុង Oku ។ ការការពារស្ពានបានបើកការបាញ់ប្រហារនៅលើ Hooligan ។ ករណីនេះអាចបញ្ចប់នៅសាលាក្តីនេះហើយអ្នកបើកយន្តហោះបានសម្រេចចិត្តហោះឆ្ពោះទៅមុខ។ និយាយលាដល់វិទ្យុជាមួយមិត្តភក្តិគាត់បានយកវគ្គសិក្សានៅភាគខាងលិច។ ឧត្តមសេនីយ៍ Gromva កងទ័ពទី 3 គឺជារបស់ចុងក្រោយនៃផ្លូវរបស់វា។
នៅតំបន់មូស្គូ Monina Fedorov បានចុះចតសម្រាប់ការចាក់ប្រេងឡើងវិញ។ គាត់មានសំណាង: នៅលើអាកាសយានដ្ឋានពួកគេមិនបានដឹងអំពី "ប្លន់" ហើយដោយចាក់ប្រេងដោយគ្មានបញ្ហាអ៊ីវ៉ានបានហោះហើរក្នុងទិសដៅរបស់កាលីនន។ ដោយបានរកឃើញអាកាសយានដ្ឋានធំមួយដែលមានធាតុបញ្ជាបានទៅចុះចត។ លោក Mikhail Groomov បានរួចផុតពីយន្តហោះបានរួចផុតពីយន្តហោះហើយលោក Mikhail Groomov ត្រូវបានដោះលែងនៅលើលោក Cadillac ដែលបានធ្វើបទបង្ហាញដល់លោកប្រធានាធិបតី Roosevelt សម្រាប់ការហោះហើររបស់ទីក្រុងមូស្គូ - កាលីហ្វ័រញ៉ាឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើង។ "សមមិត្តទូទៅ! អ្នកធ្វើតេស្តិ៍សាកល្បង Malt Pedorov បានមកដល់អ្នកសម្រាប់ការអនុម័តនៃការអនុវត្តផ្នែកខាងមុខ! " - បានរាយការណ៍ IVAN ។ ក្នុងពេលនេះមន្រ្តីស៊ើបការណ៍សត្រូវរបស់គាត់ He-111 ត្រូវបានគេមើលឃើញនៅខាងលើអាកាសយានដ្ឋាន។ ដោយបានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានបទពិសោធន៍ "យន្ដហោះថ្មីក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ" លោក Fedorov បានទៅយក។ ការប្រយុទ្ធនេះគឺខ្លីណាស់។ នៅចំពោះមុខមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលគាត់បានវាយប្រហារហើយវាយអាឡឺម៉ង់។ Thunder បានអបអរសាទរ ASCL: "យើងនឹងសន្មត់ថាការអនុវត្តផ្នែកខាងមុខរបស់អ្នកបានចាប់ផ្តើម" ។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1942 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពអាកាសទី 3 ដែលបានប្រយុទ្ធនៅលើរណសិរ្ស Kalininsky កងវរសេនាធំនៃអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅលើជំហានដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះពាក្យបញ្ជាមុខបានឈានដល់កំរិតការត្រួតត្រានៅលើអាកាសនៃអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់។ នៅទីនេះក្រុម Asov របស់ក្រុមហ៊ុន Asov កំពុងដំណើរការរថយន្តដែលត្រូវបានគេលាបពណ៌ដោយលេងបៀររបស់ចៅហ្វាយនាយទាំងអស់ដែលអ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានហៅពួកគេថា "កាត" ។ ការខាតបង់អាកាសចរណ៍ Soviet បានអនុវត្តជាក់ស្តែងពីពួកគេ។ មេបញ្ជាការទូទៅរបស់អគ្គនាយកអ៊ែរហ្គូដ្រាទី 3 បានស្នើឱ្យបង្កើតក្រុមពិសេសពីអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ដែលបានគំរាមកំហែងពីកងវរសេនាតូចសម្រាប់ខេត្តផ្សេងៗគ្នាហើយដែលមិនចាំបាច់លុបចោល "កាតរបស់យើងពីការទម្លាក់គ្រាប់បែក។
Gromov បានដឹងអំពីភាពពេញលេញនៃការទទួលខុសត្រូវទាំងអស់ដែលបានកាន់កាប់។ នៅពាក់កណ្តាលខែសីហាអ្នកបើកយន្តហោះបានចាប់ផ្តើមទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Bashardovo ដែលមានបទប្បញ្ញត្តិរបស់ព្រះអង្គថា: «គាត់បានចាត់ចែងឱ្យទៅក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធប្រយុទ្ធ»។ សរុបទៅមនុស្ស 64 នាក់ទទួលបានពាក្យបណ្តឹងហើយសំណួរដែលស្របច្បាប់បានកើតឡើង - តើអ្នកណានឹងបញ្ជាពួកគេ? Assa Andrei Borovykh Vasily Zaitsev និង Anatoly Onufienko (ជាបន្តបន្ទាប់វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត) បានបដិសេធ។ នៅទីនេះ Fedorov បានកើនឡើងនៅលើដៃដែលខ្លួនគាត់បានបង្ហាញពីបំណងប្រាថ្នាចង់ប្រមុខភាពទោស។ អង្គការ Ivan Evgrafovich ត្រូវបានផ្តល់រយៈពេលពីរសប្តាហ៍។ ក្រុមនេះទទួលបានអ្នកប្រយុទ្ធ Yak-1 និង Yak-7 ហើយបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនេះ។
ការប្រយុទ្ធលើកដំបូងនៅលើអាកាសបានបង្ហាញថា Fedorov បានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលក្នុងអាកាសយានិករបស់គាត់ទៅក្នុងសមរភូមិ។ បណ្តាញភ្ជាប់បានប្រយុទ្ធនឹងការបែកបាក់គ្នា Svabno ទោះបីជាពួកគេបានផ្តល់ឱ្យអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកសត្រូវសមរម្យក៏ដោយ។ មេបញ្ជាការថែមទាំងត្រូវដើរកាត់កង់របស់អាឡឺម៉ង់នៃតួនិងដីនៅលើឆ័ត្រយោង។ បន្តិចម្ដងៗហ្វហ្វហ្វូតបានទទួលជោគជ័យក្នុងសកម្មភាពរបស់ពួកគេហើយបានចាប់ផ្តើមប្រយុទ្ធប្រឆាំងនិងអះអាងបន្ថែមទៀតហើយអ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្អបំផុតរបស់កងទ័ពត្រូវបានបកប្រែលើការពង្រឹងហើយអ្នកប្រយុទ្ធយោធាល្អបំផុត: Hares, Borovy Onufienko, Boranov, Baranovo, Boranov, Baranovo, Barhienko, Boranov, Baranovo, Barhienko, Boranov, Baranovo, Boranov Baranov ។
ដូចម្ដេចបានវិលត្រឡប់មកពីភាពវៃឆ្លាតពីលើអាកាស, សហព័ន្ធ, សហការ, រួមជាមួយនឹងការដូរ, ភ្លាមៗបានរកឃើញក្រុមខ្ញុំមួយក្រុមធំមួយនៅជួរមុខ។ ការមើលឃើញការកិនស្រូវបានយល់ពីកាតដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។ ទោះបីបាត់បង់តុល្យភាពនៃកម្លាំងដោយចេតនា (ពីរនាក់ទល់នឹងដប់បួន) អ្នកបើកយន្តហោះបានប្រយុទ្ធ។ ចូលទៅក្នុងថ្ងាសនិងពុះចែកជូនក្រុមអាឡឺម៉ង់ជាក្រុមពាក់កណ្តាលពួកគេបានធ្វើឱ្យសត្រូវនឹងការប្រយុទ្ធនៅលើថ្ម។ "យ៉ាក់" Fedorova បានវាយប្រហារហើយគាត់បានបង្ហាញសត្រូវមួយដែលមានភាពច្របូកច្របល់បានធ្វើត្រាប់តាមការធ្លាក់ចុះនៃយន្តហោះ។ មួយក្នុងចំណោម "អ្នកផ្ញើសារ" ដែលមានតួលេខនាគមួយនៅលើដងទន្លេបានខិតជិតយ៉ាងដិតដល់ហើយមិនមានភាពហ្មត់ចត់ទទួលបានវេនដើម្បីផ្តោតអារម្មណ៍និងគាំងចូលក្នុងដី។ ជោគវាសនាដូចគ្នាបានទទួលរងនូវដៃគូរបស់គាត់ដោយប្រើដង្កូវលើច្រមុះ។ Borovoye ក្នុងពេលនេះបានគរ "ស្ត្រីកំពូលភ្នំ" ។ កាតដែលនៅរស់រានមានជីវិតបានវាយប្រហារការហោះហើរនេះ។ នៅកន្លែងកើតហេតុរបស់អាឡឺម៉ង់ក្រុមមេបញ្ជាការបានមកលេងនិងនាំយកឯកសាររបស់ពួកគេទៅទីស្នាក់ការកណ្តាលនិងពានរង្វាន់ផ្ទាល់ខ្លួន - ឈើឆ្កាង។ ក្រុមហ៊ុន Fedorov Wilta បានបង្ហាញបទបង្ហាញ Mauser, Tube និង Kortk "Dragon Red Dragon" នៃវរសេនីយ៍ទោសាស្រ្តនៃវរសេនីយ៍ឯក Berg ។
ខ្ញុំនៅតែមិនភ្លេចអំពីវីរបុរសរបស់យើងនៅទីក្រុងមូស្គូដែលបានធ្លាក់នៅខាងមុខ។ នៅខែកញ្ញាក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់សាធារណរដ្ឋកាហ្សាក់ស្ថានបានទទួលពី Gorky Depingey ថា "ខ្ញុំស្នើសុំឱ្យអ្នកត្រឡប់ Fedorova I. E. ដើម្បីប្រើវាជាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់" ។ ផ្គរលាន់បានឆ្លើយតបទៅនឹងនាយករបស់រោងចក្រទី 21 ថា "ការធ្វើតេស្តសាកល្បងរបស់រោងចក្ររបស់អ្នកធំ ៗ របស់អ្នកដោយមានការយល់ព្រមពីគណៈកម្មាការរបស់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់ Tov ។ Shahurina ត្រូវបានបកប្រែជាបណ្តោះអាសន្នដើម្បីអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មពិសេសនៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងអាកាសចរណ៍អ្នកប្រយុទ្ធរបស់ Kalininsky ។ ជម្លោះនេះហត់នឿយណាស់។
ក្នុងរយៈពេលពីរខែសម្រាប់ក្រុម "ពិន័យ" បានធ្វើការដោយជោគជ័យនៅខាងមុខ: ស្ទាក់ស្ទើរជួងកណ្តឹងនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សត្រូវបានអមដំណើរអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែករបស់យើងនិងយន្តហោះវាយប្រហារដែលគ្របដណ្តប់លើកងទ័ពនៅលើផែនដី។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះត្រូវបានប្រគល់ជូននៅលើធ្នើដើមរបស់ពួកគេហើយបន្តិចម្តងបរិវេណរបស់ Fedorov "រលាយ" ។ ឆ្អឹងខ្នងដែលនៅសេសសល់នៃ Gromov ទូទៅបំផុតដែលបានសំរេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងកងវរសេនាធំរបស់ Asov ម្តងទៀតជាមួយនឹង Ivan Evgrafovich បានដឹកនាំ។ សម្រាប់ពេលខ្លះ Fedorov បានហោះហើរជាមួយសមមិត្តរបស់នាងហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស 256 ។
មេបញ្ជាការពិន័យលោក Fedorov បានផ្តួលរំលំ 15 នាក់ហើយបានវាយប្រហារយន្តហោះហ្វាស៊ីសទាំង 3 ហើយទោះបីមានសមិទ្ធិផលទាំងនេះក៏ដោយក៏គាត់មិនត្រូវបានប្រគល់ជូនពានរង្វាន់នេះដែរ។ ក្នុងហេតុការណ៍នេះមានតែនៅខែមករាឆ្នាំ 1944 ប៉ុណ្ណោះដែលលោក Higiakorpus វរសេនីយ៍ទោរបស់ភតិកៈដែលបានចុះហត្ថលេខាលើចរិតលក្ខណៈប្រយុទ្ធនៃការផ្តល់ Ivan Evugustueph ដល់ចំណងជើងវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតករណីនេះបានធ្វើអន្តរាគមន៏។ បទបង្ហាញបានផ្អាក។
រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោក Ivan Evgrafovich បានស្ថិតនៅក្នុងជំហររបស់អនុប្រធានផ្នែកបណ្តាញបដាក្រហមទី 269 លោកវរសេនីយ៍ទូលវរសេនីយ៍ទោ Dodonov ។ មនុស្សជាច្រើនបានហោះ។ គាត់បានប្រយុទ្ធនៅលើយន្តហោះនៃម៉ាកជាច្រើន។ មិនថាផ្ទុយពីសង្គ្រាមយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានទទួលការបញ្ជាទិញតែពីរប៉ុណ្ណោះគឺសង្គ្រាមក្នុងស្រុកពីរនៃសញ្ញាប័ត្រទី 1 និងទី 2 និងអាឡិចសាន់ឌឺ Nevsky ។
រួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1945 គាត់ត្រូវបានគេបង្ហាញសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចំពោះការកោតសរសើរនៃការប្រយុទ្ធរបស់អាកាសតាមលំដាប់លំដោយនៃបដាក្រហមប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនរង្វាន់នេះមិនបានទៅដល់វីរៈបុរសរបស់នាងទេ។ ហេតុផលសម្រាប់ការមិនពេញចិត្តបែបនេះទំនងជាគួរតែត្រូវបានស្វែងរកនៅក្នុងទំនាក់ទំនងរបស់ Ivan Evgrafovich ដែលមានសិទ្ធិខ្ពស់ដែល Fedorov មិនស្រួលខ្លាំងណាស់។ អាចហោះហើរទៅភារកិច្ចប្រយុទ្ធទោះបីជាមានការហាមឃាត់បង្គាប់របស់ប្រធានអង្គក្សក៏ដោយក៏អាចចូលរួមក្នុងសមរភូមិខ្យល់ដែលប្រថុយប្រថានដែរ។ "ខ្ញុំបានកម្ទេចម្តងហើយម្តងទៀតដកហូតបានបណ្តេញចេញដោយអបអរនៅក្រោមការចាប់ខ្លួន។ ពួកគេបានចាត់ទុកថាជាជនជាតិហូលីហ្គែន - នៅលើអាកាសនិងនៅលើផែនដី។ ប៉ុន្តែសូមអរគុណព្រះដែលស្លាបមិនត្រូវបានគេដកហូតឡើយ "។
ដរាបណាសង្គ្រាមបានបញ្ចប់ Fedorov បានវិលត្រឡប់ទៅ KB Lavochkina វិញ។ នៅក្នុងពិភពនៃអាកាសចរណ៍យុគសម័យនៃការហោះហើរចុងក្រោយបំផុតបានចូលក្នុងសិទ្ធិរបស់ពួកគេ។ ល្បឿនហោះហើរកើនឡើងឥតឈប់ឈរហើយឆាប់ៗនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានជួបប្រទះបាតុភូតបែបនេះដែលជារបាំងសំឡេង។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1948 Fedorov នៅក្នុងគូមួយដែលមានអ្នកបើកយន្តហោះ Sokolovsky បានចាប់ផ្តើមសម្រង់របាំងសំឡេង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះវាបានប្រែក្លាយថាក្រុមហ៊ុន Fedans នៅលើយន្តហោះប្រតិកម្មនៃទីក្រុង Lavochkina បានបំបែកកំណត់ត្រាពិភពលោកប្រហែល 3 រាប់សិបនៃពិភពលោក។
នៅពេលដែលអ្នករចនាសំខាន់ត្រូវបានគេហៅឱ្យស្តាលីន។ Sememon Alekseevich បានយកខ្លួនគាត់និង Fedorova ដូចដែលគាត់បានដឹងថាអ្នកដឹកនាំអាចមានសំណួរអំពីឥរិយាបទរបស់អ្នកប្រយុទ្ធដែលមានភាពទាក់ទាញនៅលើអាកាស។ ការណែនាំស្តាលីនជាមួយឯកសារនៅលើ LA-176, Lovochkin បានបង្ហាញអ្នកបើកយន្តហោះរបស់គាត់: "នេះ, យ៉ូសែបវីស្សារ៉ាវីក, ចុងភៅរបស់យើង។ គាត់បានប្រយុទ្ធសាកល្បងយន្ដហោះយន្តហោះរបស់យើង។ ចំពោះសំណួរ - តើគាត់ចង់បានអ្វី? អ្នករចនាបានឆ្លើយតបថា "ទៅអ្នកបើកយន្តហោះក្លាយជាវីរៈបុរស។ បីដងពួកគេម៉ូលបានស្រមៃគ្រប់យ៉ាងដោយគ្មានលទ្ធផល។ មេដឹកនាំបានសន្យាថានឹងដោះស្រាយ។
ដូច្នេះនៅខែមីនាឆ្នាំ 1948 ដោយមាន "វិធីសាស្រ្តទីបី" ហើយបន្ទាប់មកអរគុណចំពោះញត្តិរបស់ Lovochkina, Ivan Evgrafovich បានទទួលផ្កាយនៃវីរបុរសរបស់សហភាពសូវៀត។ ហើយផ្លូវប្រយុទ្ធរបស់គាត់របស់ Fedorov បានបញ្ចប់នៅលើមេឃប្រទេសកូរ៉េ។ ការហោះហើរលើ Mannere និង Fast MiG-15, គាត់បានបញ្ជូនយន្តហោះកូរ៉េអាមេរិកនិងកូរ៉េខាងត្បូងចំនួន 7 នាក់ទៅកាន់ផែនដី។
នេះបើយោងតាម A. Maltsev