ទីក្រុងមូស្គូទីក្រុងមូស្គូបានច្រានចោលសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអត្រាមរណភាពសូន្យនៅលើដងផ្លូវដែលបានណែនាំឧបនាយករករករករករករន៏បានណែនាំអនុប្រធានគណបក្ស "Apple" ដែលមានឈ្មោះថា Daria Besedin ។ បើទោះបីជាការបោះឆ្នោត "លើស" វិក័យប័ត្រមិនបានឆ្លងកាត់ - តំណាងរាស្ត្រជាច្រើនបានតមហើយថែមទាំងជាអនុប្រធាននៃ Zelenograd Andrei Titov ប៉ុណ្ណោះទេដែលមិនបានបោះឆ្នោត។ Besedin ខ្លួនវាមិនរាប់បញ្ចូលថានាងមិនត្រូវបានគាំទ្រដោយសារតែការប្រឆាំងហើយមិនយូរប៉ុន្មានអ្នកតំណាងរាស្ត្ររួបរួមមកពីប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងបង្ហាញសេចក្តីព្រាងច្បាប់មួយនៃការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ។
អ្វីដែលជាវិក័យប័ត្រ
ពាក្យថា "អត្រាស្លាប់សូន្យ" បានមកពីប្រទេសស៊ុយអែតកម្មវិធីនេះត្រូវបានទទួលយកក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ វាមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍និងកាត់បន្ថយអត្រាមរណភាពពីគ្រោះថ្នាក់។ កម្មវិធីសូន្យនៃសូន្យគឺផ្អែកលើគោលការណ៍សីលធម៌ពីរគឺការមិនអត់ឱនចំពោះការស្លាប់ឬការរងរបួសធ្ងន់របស់មនុស្សនិងភាពមិនអាចទទួលយកឥរិយាបថចំពោះគ្រោះថ្នាក់បែបនេះដែលជាអំពើអាក្រក់ដែលជៀសមិនរួច។ គោលការណ៍សំខាន់នៃកម្មវិធីគឺថាជីវិតនិងសុខភាពមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបានហើយប្រៀបធៀបថ្លៃដើមនៃការរស់នៅដោយចំណាយចំណាយគឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។
ដើម្បីអនុវត្តតាមគោលការណ៍ទាំងនេះ Daria Seedin បានណែនាំឱ្យបង្កើតគណៈកម្មការទីក្រុងស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ "មិនត្រឹមតែពីមន្ត្រីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពីកម្មករដឹកជញ្ជូនផងដែរពីវេជ្ជបណ្ឌិតមកពីសកម្មជនក្នុងការរចនានៃទីធ្លាទីក្រុង។ ពួកគេរួមគ្នាដើម្បីអភិវឌ្ឍកម្មវិធីដើម្បីទទួលបានអត្រាមរណភាពរបស់មនុស្សសូន្យហើយបន្តធ្វើការលើឯកសារនេះ។
ជារៀងរាល់ឆ្នាំគណៈកម្មការនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាអនសញ្ញត្តិផ្លូវថ្នល់បន្ទាន់នៃផ្លូវថ្នល់ (ឥឡូវវាធ្វើឱ្យប៉ូលីសចរាចរណ៍) និងមានវិធានការអាទិភាពដើម្បីលុបបំបាត់មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ក៏ដូចជារបាយការណ៍ស្តីពីការផ្សាយរបស់វានិងវិធានការណ៍ដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ។ ការច្នៃប្រឌិតនឹងអនុញ្ញាតឱ្យការងាររបស់គណៈកម្មការបើកចំហបន្ថែមទៀត។
សូមអានផងដែរថាក្តារច្រាននេះបានបដិសេធក្រុមប្រឹក្សាភិបាលវិចារណកថា "Zelenogruc" ក្នុងការទទួលបានគណៈកម្មការលើគណៈកម្មការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ នេះផ្ទុយនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការងាររបស់ខ្លួន។
ហេតុអ្វីបានជាវិក័យប័ត្រមិនបានគាំទ្រ
បន្ទាប់ពីគណបក្សសន្និសីទបានកត់សម្គាល់ថាក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សានៃវិក័យប័ត្ររបស់ខ្លួន "ការពិភាក្សារបស់មនុស្សដែលមានសុខភាពល្អគឺស្ទើរតែពិភាក្សាមួយគឺទាំងពួកកុម្មុយនិស្តនិងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានសំរេចចិត្តមិនហៀរបានពិភាក្សាពីច្បាប់នេះដោយខ្លួនឯងនិង សូន្យអត្រាមរណភាពហើយមិនមែនជាប្រធានបទដែលរំខានទេ។
MP Lyudmila SteBenkova (រួបរួមប្រទេសរុស្ស៊ី) បានកត់សម្គាល់ថាមិនមានវិធីពិតប្រាកដដើម្បីទទួលបានអត្រាមរណភាពសូន្យនៅក្នុងគម្រោងនៃការសន្ទនាទេ។ លោក Alexander Soloviev ("ពិព័រណ៍ពិព័រណ៍រុស្ស៊ី") បាននិយាយថាគាត់មិនអាចយល់បានចំពោះគាត់ពីរបៀបពង្រីកសមាសភាពនៃគណៈកម្មការដែលមានរួចហើយដែលអាចជួយសម្រេចបាននូវការថយចុះនៃជីវិតរមែងស្លាប់នៅលើដងផ្លូវ។ Valery Golovchenko ("ទីក្រុងមូស្គូរបស់ខ្ញុំ") បានបញ្ជាក់ថាលោកមិនជឿថាសកម្មជននឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រជុំស្រុកសញ្ញាសំគាល់នៅលើផ្លូវសុវត្ថិភាពហើយមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងការពិភាក្សានេះទេ។ លោកបានស្នើឱ្យអំពាវនាវឱ្យតំណាងតំណាងនៃគណៈកម្មការទាំងនេះទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូទីក្រុងមូស្គូឬចង្អុលបង្ហាញថាតើមានសំណើរបស់សកម្មជនប៉ុន្មាននាក់ដែលបានឆ្លើយតបដោយការបដិសេធ។
លោក Victor Maximov (គណបក្សកុម្មុយនីស្ត) បានថ្លែងថា: "អ្នកមានរបស់ដែលមានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវនិងមានសមត្ថភាពក្នុងវិក័យប័ត្ររបស់អ្នកប៉ុន្តែតើវិធីណាដែលអ្នកនៅតែចង់កាត់បន្ថយអត្រាមរណភាព? បង្កើនការផាកពិន័យកាត់បន្ថយល្បឿន - វាប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរទាំងអស់ដែលប្រឆាំងនឹងអ្នកបើកបរ។
ការបោះឆ្នោតជ្រើសរើសសរុប: 12 - សម្រាប់, 5 - ប្រឆាំងនឹង, 12 - unstinad បាន, 14 - មិនបានបោះឆ្នោតទេ។ ជាលទ្ធផលវិក័យប័ត្រត្រូវបានបដិសេធនៅក្នុងការអានលើកដំបូង។
ហេតុអ្វីបានជាអនុរងនៃ Zelenograd មិនចង់គាំទ្រគម្រោងនេះ
អនុប្រធាន MMD ពី Zelenograd Andrei T8ov បាននិយាយបន្ទាន់នេះនិយាយថា "Zelenogru" ដែលក្នុងទម្រង់បច្ចុប្បន្នគម្រោងនឹងមិនគាំទ្រទេ។ នៅក្នុងគំនិតរបស់គាត់នៅក្នុងឯកសារពួកគេភាគច្រើនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យមានវិធានការណ៍ជាក់លាក់និងកម្មវិធីរបស់រដ្ឋប៉ុន្តែ "ការបង្កើតព្រឹត្តិការណ៍ការិយាធិបតេយ្យនិងគណៈកម្មការក្នុងស្រុករាប់រយនាក់ហើយនេះបានធ្វើរួចទៅហើយនៅអង្គការផ្លូវដែលមានស្រាប់" ។ ជាទូទៅគាត់ចាត់ទុកសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអ្នកជំនាញខាងប្រជាពលរដ្ឋដែលគ្មានសមត្ថភាពរបស់ដារៀដែលនឹងបង្កើត "រាងកាយប្រឹក្សាយោបល់ច្រើនកម្រិតនិងក្រដាសពណ៌ក្រហម" និងមិនមែនជាយន្តការដែលមានប្រសិទ្ធិភាពទេ។
ឯកសិទ្ធិថាគោលការណ៍នៃការស្លាប់របស់សូន្យគួរតែត្រូវបានអនុវត្តលោកគួរតែត្រូវបានអនុវត្តថាមុខងារដែលបានស្នើឱ្យផ្តល់ជូននូវគណៈកម្មការសាធារណៈភាគច្រើននៃករណីដែលត្រូវបានជំនួសដោយដំណោះស្រាយឌីជីថលដែលត្រូវបានជំនួសដោយដំណោះស្រាយឌីជីថល។
ប្រធាននាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ទីមួយនៅទីក្រុងមូស្គូវីឌីម Pogimin បានបង្ហាញថាជាទូទៅទីក្រុងមានការធ្លាក់ចុះប្រកបដោយស្ថេរភាពនិងការស្លាប់ ":" យោងតាមលទ្ធផលនៃ 11 ខែនេះហានិភ័យសង្គមនៅទីក្រុងមូស្គូគឺ 2.6 ។ នេះគឺជាអត្ថន័យតិចបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ ទីក្រុងមូស្គូនៅតែជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត»។ យោងតាមការសន្ទនាអត្រាមរណភាពក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ (នៅឆ្នាំ 2017 ប្រជាជនចំនួន 492 នាក់បានស្លាប់នៅតាមទីប្រជុំជននៃរដ្ឋធានីនេះនៅឆ្នាំ 2018 - 443 ក្នុងរយៈពេល 10 ខែនៃឆ្នាំ 2020 - 297) ប៉ុន្តែហានិភ័យសង្គមនៅទីក្រុងមូស្គូគឺ 3.5 ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់មួយក្នុងមួយ 100.000 ប្រជាជន។
លទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិក្នុងចំណោមអ្នកអាន "Zelenogru" បង្ហាញថា 58% នឹងគាំទ្រដល់វិក័យប័ត្រដែលបានបន្តគឺ 42% បានប្រឆាំង។ តម្រូវការក្នុងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឯករាជ្យឯករាជ្យបានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មការ Zelenograd ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍បានគាំទ្រដល់អ្នកអាន 88% ។
(