វាហាក់ដូចជាដូចជា Ikarusi ពួកគេក៏នឹងជិះជារៀងរហូតដែរ។ Trollybuss របស់ Ziu បានត្រួតត្រាផ្លូវ Minsk អស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំប៉ុន្តែដំបូងបានផ្តល់មធ្យោបាយដល់ "ក្លូន" របស់ពួកគេនៃការផលិតរបស់បេឡារុស្សហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានបណ្តេញចេញទាំងស្រុងដោយ«ស្នែង»ទាបនៃជំនាន់ថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយរយៈពេលនៃវត្តមានរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទីក្រុងពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានគេលើសទេ។ យើងចាំ ziu ។
ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ដឹង, ហ្សីយូគឺជាអក្សរកាត់ពី "រុក្ខជាតិ Witsky" ។ នេះមិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ទេប៉ុន្តែជាក្រុមហ៊ុនផលិតត្រីភាគីធំបំផុតនៅសហភាពសូវៀត។ មានពេលខ្លះដែលរោងចក្រនេះគឺជាផលិតផលស្រដៀងគ្នាធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ឈ្មោះនិងទីតាំងរបស់សហគ្រាសត្រូវបានគេ impregnated ជាមួយនិមិត្តរូបកុម្មុយនិស្ត។ វាមានទីតាំងនៅទីក្រុង Saratov ហើយខ្ញុំបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្ញុំជាកិត្តិយសរបស់លោកម៉ូសេថុននុន Uriitsky - ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃគណៈកម្មាធិការនៃការការពារក្តីបដិវត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Petrograd ។ ក្នុងឆ្នាំ 1993 លំដាប់នៃបដាពណ៌ក្រហមនៃការហាមឃាត់នៃ "រោងចក្រដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ" ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា CJSC Sorlybus រោងចក្រ។ ដូច្នេះមានម៉ាក "Trolza" (Trolza ក្នុងកម្មវិធីបកប្រែឡាតាំង) ។ ប៉ុន្តែនាងមានរឿងរ៉ាវរួចទៅហើយ - នៅឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាក្ស័យធន។ ទោះយ៉ាងណាត្រីចក្រយានយន្តនៅលើការ៉េធ្វើរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះការពិតរបស់ជល់វៃរបស់ជែលវឺរឆ្លាមបានជួរម៉ូដែលហើយម្ចាស់គឺជាអ្នកផ្សេងទៀត។
ទ្រីឡូប៊ូសដំបូងគេក្នុងការកំសាន្តត្រូវបានប្រមូលមកវិញនៅឆ្នាំ 1951 ។ វាជាការអភិវឌ្ឍ MTB-82 ម៉ូស្គូ។ វាមកពី MTB-82 ដែលចលនា Trolleybus បានចាប់ផ្តើមនៅ Minsk ប៉ុន្តែម៉ូដែលនេះមិនទាន់បានយកយីហោ Zhu នៅឡើយទេពីព្រោះវានៅតែហួសពីការពិនិត្យរបស់យើង។
Ziu-5 ។
ប៉ុន្តែ Ziu-5 កំពុងអភិវឌ្ឍរុក្ខជាតិមួយពីការលក់រួចហើយ។ ម៉ូដែលដែលមានបទពិសោធដំបូងត្រូវបានប្រមូលនៅឆ្នាំ 1959 ហើយប្រទេសដែលបានផលិតនៅមុនឆ្នាំ 1972 អគារជាង 16.000 ច្បាប់។ ពួកគេរាប់រយនាក់បានធ្វើការនៅ Minsk ។
រូបថតគួរឱ្យសោកស្តាយ, ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សឆ្នាំ 1970 ។ យោងតាមស្រុកមីនមីនបានអោយដឹងថាលោក Chirryovka កំពុងបើកបរ Ziu-5D ឆ្នាំ 1972 ការចេញផ្សាយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 2458 ។
ហាងសាឡន Ziu-5 បានរំ remind កយ៉ាងខ្លាំងទៅលើ Riga Tram ។ សាឡុងទន់ពីរជួរបានជួយព្យាបាលស្បែក "ស្បែករបស់លោក Dermatin វ័យក្មេង" ។ ទ្វារអេក្រង់ពីរនៅក្នុងផ្នែកចំណីនិងផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ។ នៅឆ្នាំក្រោយនៃការចេញផ្សាយនៃការដោះលែងដៃបានចាប់ផ្តើមធ្វើនៅក្នុង broid polyvinyl, អ្នកគាំទ្របញ្ចប់ត្រូវបានជំនួសដោយផ្លាស្ទិច។ បន្ទាប់មកការសម្រេចចិត្តទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជឿនលឿនដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីរបស់អ្នកដំណើរនិងភាពងាយស្រួលនៃការសម្អាតសាឡន។
មួយ Ziu-5D នៅ Minsk ត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ប្រវត្តិសាស្ត្រថ្ងៃនេះគាត់គឺជាពិព័រណ៍សារមន្ទីរ។ ហើយពួកគេបានធ្វើការឡានក្រុង Trolley បែបនេះនៅក្នុងរដ្ឋធានីអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ កោះម៉ូហ្គីម៉ានចុងក្រោយបានទៅឆ្ងាយពីផ្លូវតែប៉ុណ្ណោះនៅខែសីហាឆ្នាំ 1987 ។
នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1970 ដែលជាគំរូថ្មីមួយ - Ziu-682 បានចាប់ផ្តើមចូល Minsk ដែលបានកំណត់រូបបញ្ឈររបស់មីនី Trolleybus នៅលើបីដងច្រើនជាងមុន។
Ziu-682 ។
គំរូដើម Siu-9 ដំបូងត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1966 ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា Ziu-5 របស់ខ្លួនត្រីចក្រយានយន្តនេះមានករណីដែកថែបដែលមានទំហំធំទូលាយស្រាលនិងបច្ចេកវិទ្យាជំនួសឱ្យអាលុយមីញ៉ូម Pulp ក៏ដូចជាការព្យួរកង់របស់ Penumatic ។ រាងកាយរបស់ទ្រីលីលីគឺជាទ្វារបី (មានទ្វារខាងមុខតូចចង្អៀត) មានតំបន់ធំជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងហ្សូ - 5 ។ នៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យចង្កូតត្រូវបានប្រើធារាសាស្ត្រ។ ក្រោយមកទៀតបន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរម៉ូដែលនេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះនៅ Ziu-682 ។
អ្នកគាំទ្រ Minsk Trolybus មានសំណាង: នៅរដ្ឋធានីបេឡារុស្សរហូតដល់ពាក់កណ្តាលសូន្យពួកគេត្រូវបានរក្សានៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនេះហើយត្រូវបានដំណើរការលើផ្លូវ Ziu-682V ដោយប្រើទូកចង្កេះខាងក្រោយ។ "ទូក" ដែលជាប្រភេទនៃទារកសម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃប្រភេទនេះ។ ឧទាហរណ៍ឧទាហរណ៍នៃឆ្នាំ 1984 បានបង្កើតឡើងតែក្នុងឆ្នាំ 2005 ប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកស្រុកមីនមីនជាច្រើនប្រហែលជានៅតែចងចាំថា "អាហ្វហ្គានីស្ថាន" របស់អាហ្វហ្គានីស្ថានដែលមានសិលាចារឹក "ឈឺចាប់ខ្លាំង" នៅលើចំហៀង។ អ្នកបើកបរលោក Holdsmiths បានចូលរួមក្នុងការរចនារថយន្តដែលជានាយកសាលាឧទ្យានបានមកជួយសង្គ្រោះ។ នៅក្នុងកាប៊ីនទាំងសងខាងតាមបណ្តោយវីនដូរូបថតរូបថតរបស់អ្នកស្រុកមីនទីកៈទាហានអាហ្វហ្គានីស្ថានត្រូវបានដាក់ហើយជីវប្រវត្តិរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងអង្គភាពយោធាមួយចំនួនដៃអាវបួនត្រូវបានដំឡើងដែលបានដំឡើងជំនួសឱ្យអ្នកដាក់បញ្ចូល។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកបើកបរគឺជាអតីតយុទ្ធជន - អាហ្វហ្គានីស្ថាននៅក្នុងកាប៊ីនតាមរយៈវាគ្មិនបានបន្លឺសម្លេងចម្រៀងនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។ វាមិនតម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់សម្រាប់ការអនុម័តនៅក្នុងត្រីភាគីនេះទេ: ប្រជាជនបានទម្លាក់ប្រាក់ដល់ដៃអាវតាមឆន្ទៈ។ ថវិកាដែលប្រមូលបានក្នុងវិធីនេះត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅលើការសាងសង់វិមានមួយនៅលើកោះទឹកភ្នែក។ មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ "ការឈឺចាប់" គឺ zuu-682v 1987 នៃការចេញផ្សាយ។ នៅក្នុងការដាក់ពណ៌ដែលត្រូវបានបិទបាំងរថយន្តបានទៅផ្លូវនៅខែមេសាឆ្នាំ 1991 ហើយបានធ្វើការលើខ្សែប្រហែលប្រាំឆ្នាំ។
នៅមីនីស៍មាននៅមីនីនិងការកែសំរួលរបស់ពួកគេរបស់ពួកគេ Ziu-682 ។ ឧទាហរណ៍ឧទាហរណ៏នៃឆ្នាំ 1988 ដោយផលិតធនធានរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1987 ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដែលបានធ្វើឱ្យរោងចក្រពិសោធន៍ Dzerzhinsky ដែលបានធ្វើឱ្យរាងកាយនិង Dolleybus Deprot លេខ 4 របស់ Minsk ដែលបានម៉ោនឧបករណ៍អគ្គិសនីនៅលើវា។ ជាសរុបពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2001 ឡានក្រុងចំនួន 18 គ្រឿងឡានក្រុងទ្រីលែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើគ្រោងការណ៍បែបនេះ។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែរូបរាងដើមមានតែក្តារលេខ 4155 ប៉ុណ្ណោះ។ ការដែលនៅសល់ដែលនៅសល់ស្ទើរតែមិនអាចបកស្រាយបានពីបុរាណ Ziu-682 ។
នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1990 មីនទីកានក៏បានទិញត្រីចក្រយានយន្តថ្មីនៅក្នុងម្ហូបផងដែរ។ ចុងឆ្នាំ Ziu-682G ឆ្នាំ 1993 នៃការចេញផ្សាយនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះវាបានសម្រេចចិត្តសាងសង់ឡានក្រុងទ្រីលលី។ ដូច្នេះប្រវត្តិសាស្រ្តថ្មីបានចាប់ផ្តើម។
កូនចៅបេឡារុស្សរបស់ហ្សីយូ
រួចហើយនៅឆ្នាំ 1992 រោងចក្រ "Belkommunmash" ចាប់តាំងពីទសវត្សឆ្នាំ 1970 បានធ្វើការដោយការជួសជុលឡានក្រុងទ្រីលីបានប្រមូលផ្តុំកំណែ Zhu-682 របស់គាត់គឺម៉ូដែល Aksm-100 100 ។ ខាងក្រៅវាមិនអាចបកស្រាយបានពីដើមទេ។
ប៉ុន្តែម៉ូដែលបន្ទាប់ - អេខេមអេស -11 ដែលត្រូវបានស្ទាត់ជំនាញក្នុងផលិតកម្មក្នុងឆ្នាំ 1994 មានភាពងាយស្រួលក្នុងការបែងចែកពីហ្សីយូ -682 ។ ទ្រីលលីលីត្រីទ្រូងមានឧបករណ៍អគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ដែលមានវ៉ុលខ្ពស់នៅលើដំបូល។ ស្រោមនេះគឺមកពីខាងលើហើយមានសញ្ញាប្រាកដនៃ "ក្លូនមីនឃីក" ។ បន្ទាប់មកការសម្រេចចិត្តនេះគឺនៅក្នុងភាពអស្ចារ្យ។ មានមនុស្សដែលមានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការជិះឡានក្រុងទ្រីលីនៅភ្លៀង "ដូច្នេះវាមិនបានវាយប្រហារបច្ចុប្បន្នទេ" ។ ជាការពិតវាជាការរើសអើងដែលអ្នកស្រុកអនីតិជនបានកម្ចាត់បន្តិចម្តង ៗ ។
នៅឆ្នាំ 1996 ដែលជាកំណែបេឡារុស្សដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង - អេខេអេសអេសអេសអេសបានបង្ហាញខ្លួនជាថ្មីម្តងទៀត។ គម្របដំបូលទទួលបានប្រសិនបើវាអាចត្រូវបានបង្ហាញទម្រង់ស្ទ័រកាន់តែច្រើន។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 3357 ក្នុងពេលតែមួយមាននៅលើដងខ្លួនប្រហែលជាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅក្នុងទីក្រុង - សែល។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មបែបនេះនៅតែប្រសើរជាងពណ៌ monotoOnous រិលដូចពេលនេះដែរ។
កំពូលនៃការវិវឌ្ឍន៍នៃការវិវឌ្ឍន៍របស់បេឡារុស្សរបស់ "មរតក Ziu-682" គឺជាម៉ូដែល Aksm-101m ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយរហូតដល់ឆ្នាំ 2002 ។ ចំពោះភាពស្រស់ស្អាតនៃការរចនាអ្នកអាចប្រកែកបានប៉ុន្តែផ្នែកសរុបនៅពេលនោះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជឿនលឿន។ អ័ក្សខាងមុខពី "SuperMazaz" ត្រូវបានប្រើឯកសារភ្ជាប់នៃការអូសទាញរថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ បាទ / ចាសគិតថាមានពេលខ្លះដែលនៅពេលដែល McDonald ត្រូវការការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនិងប្រើសម្រាប់ធនធានប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ Trolleybebus នេះ។
វាគឺជាមួយនឹងការវិវឌ្ឍន៍ដោយផ្អែកលើគំនិតរបស់ Ziu-682 រឿងរបស់ "BelkammunMunmash" បានចាប់ផ្តើមជាក្រុមហ៊ុនផលិត។ នៅពេលអនាគតម៉ូដែលផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនឹងលេចឡើងដែលជាទម្រង់ខ្ពស់ដំបូងហើយបន្ទាប់មកមាន profil ។ ដូច្នេះ "និស្សិត" នឹងកើនលើស "គ្រូ" ទាំងកម្រិតផលិតកម្មនិងវិស្វកម្ម។
"អាឡូណូនីកា" Ziu
ប៉ុន្តែនៅទសវត្សឆ្នាំ 1990 គឺ "Garmoshki" "Belkamunmash" "Belkunmash" "នៅឡើយទេ។ បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានគេទិញក្នុងអេងលក់។
Trolleybus ដែលបានបញ្ជាក់ដំបូងរបស់អ្នកនិពន្ធ Ziu-10 រោងចក្រដែលមានរបៀបរស់នៅបានធ្វើវិញនៅឆ្នាំ 1978 ប៉ុន្តែនៅ Minsk Buses Buses បែបនេះបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅឆ្នាំ 1993 ប៉ុណ្ណោះ។ រថយន្តសរុបចំនួន 5 ត្រូវបានទិញ។ ទាំងអស់គឺជាការកែប្រែយឺតរបស់ Ziu-683B01 ។
ការទិញឡានក្រុងរទេះរុញបន្ទាប់ដែលបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2002-2003 ។ បន្ទាប់មក Minsk ទទួលបាន 16 "Accermbers" Trolza-6205.02 ។ ពួកគេមានទ្វារផ្សេងទៀតការរចនារបាំងប្លាស្ទិចមួយផ្សេងទៀតសមាសធាតុផ្សេងទៀតប៉ុន្តែនៅបេះដូងវាគឺបុរាណដូចគ្នា។ រថយន្តមួយចំនួនបានសរសេរអស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំហើយ "រយៈពេលយូរ" បានធ្វើការអស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំហើយ។
ឥលូវនេះឧទ្យាន Trolleybus នៃ Minsk ផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ វាមិនមានស្តុកស្រែកថ្ងូរនៃការផលិតមិនមែនកសិកម្មអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានផលិតនៅបេឡារុស្សទេ។ Minsk នៅតែជារដ្ឋធានីទុកលីប៊ូសនៃពិភពលោក (យោងតាមចំនួនគ្រឿងដែលធ្វើប្រតិបត្តិការ) ដោយប្រើម៉ាស៊ីនផលិតតែប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែផលិតកម្មនេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងក្លូនរបស់លោកហ្សូដូច្នេះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការសាងសង់ទ្រីលីលីត្រីចក្រយានយន្តអក្សរទាំងបីគួរតែត្រូវបានចារឹកដោយថ្នាំលាបមាស។
auto.onliner ក្នុងតេឡេក្រាម: ការផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវថ្នល់ហើយមានតែព័ត៌មានសំខាន់បំផុតប៉ុណ្ណោះ
តើមានអ្វីដែលត្រូវប្រាប់ទេ? សរសេរទៅតេឡេក្រាមរបស់យើង - bot ។ វាគឺអនាមិកនិងលឿន
បោះពុម្ពអត្ថបទឡើងវិញនិងរូបថតនៅលើអិលអិលដោយមិនចាំបាច់ដោះស្រាយកម្មវិធីនិពន្ធត្រូវបានហាមឃាត់។ [email protected] ។