ក្នុងប្រវត្ដិសាស្ដ្រនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិអាក់ទិកដ៏អស្ចារ្យដែលមានក្បួនអាក់ទិកដែលមាននៅក្នុងសហភាពសូវៀតមួយផ្នែកនៃឧបករណ៍យោធាពីសម្ព័ន្ធមិត្តលើប្រទេសប្រឆាំងនឹងហ៊ីត្លែរដែលកាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយ។
ពួកគេមានចំនួនប្រហែលមួយភាគបួននៃរថយន្តដឹកទំនិញ Lenid Lizovski ដែលបានដឹកទាំងអស់ពីព្រោះវាជាមធ្យោបាយដែលលឿនបំផុតក្នុងការផ្ទេរឧបករណ៍ចាំបាច់ដល់ប្រទេសដែលបានប្រយុទ្ធរបស់យើង។ ប៉ុន្តែក៏មានគ្រោះថ្នាក់បំផុតផងដែរ: គាត់បានចំណាយពេលប្រហែល 14 ថ្ងៃ, ទោះយ៉ាងណានាវាទាំងអស់មិនបានឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវនេះទេ: ចាប់ពីឆ្នាំ 1941 ដល់ឆ្នាំ 1945, នោះគឺជាការដឹកជញ្ជូនសរុបចំនួន 722, ហើយការដឹកជញ្ជូនចំនួន 58 បានបរាជ័យក្នុងការមក កំពង់ផែទិសដៅ។
ផ្លូវនេះពិបាកណាស់ដែលមនុស្សម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យប្រវត្ដិសាស្ដ្រនៃឡចំហាយសូវៀតតែមួយបាន - "Boleshevik ចាស់" ។ នាវានេះសម្រាប់មួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 បានរួចផុតពីការវាយប្រហារយន្តហោះអាឡឺម៉ង់ 47 ដងហើយបន្ទាប់ពីគ្រាប់បែកដោយផ្ទាល់បានទទួលជោគជ័យក្នុងការឈានដល់ Murmansk ។
ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតក្រោមកម្មវិធីជំនួយដែលបានហៅថាឥលូវនេះដែលមានឈ្មោះថា Land Liz ទៅកាន់ Laena (ទោះបីជាវាជាព្រះបន្ទូលនៃជំនួយយោធាអាមេរិក) បានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃរដូវក្តៅឆ្នាំ 1941 ។ ដូចមានសុវត្ថិភាពលឿននិងមានសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់នៅពេលនោះអាក់ទិកត្រូវបានជ្រើសរើស។ កំពង់ផែសូវៀតរបស់មហាសមុទ្រអាក់ទិក - Murmansk ក៏ដូចជា Arkhangelsk បានក្លាយជាចំណុចបញ្ចប់នៃតំបន់អាក់ទិក Korvayev ។ វាគឺជាទីក្រុងនេះនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហាឆ្នាំ 1941 លោកបានទទួលយកក្បួនរថយន្តដែលបានហៅដោយលោក Dervyshe "និងមាននាវាដឹកទំនិញចំនួន 7 គ្រឿងនិងនាវាចំនួន 15 ។ ក្បួនបន្ទាប់ដែលត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យ PQ-1 រួចហើយបានមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ "បានមកដល់ USSR នៅថ្ងៃទី 11 ខែតុលា។ ហើយក្បួនរថយន្តដំបូងដែលឈានដល់ Murmansk - PQ-6 បានមកដល់គោលដៅនៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 ។
ដែលល្បីជាងគេក្នុងចំណោមក្បួនភ្នំប៉ូលត្រូវបានគេសាបព្រោះពីរជាប់គ្នា - PQ-16 និង PQ-17 ។ ដំបូងបង្អស់បានក្លាយជាអ្នកល្បីល្បាញបំផុតសម្រាប់ការទទួលបានជោគជ័យបំផុតទាក់ទងនឹងសមាមាត្រថ្លៃដើមលើខ្សែភ្លើងរបស់វានិងតម្លៃនៃទំនិញដែលបានផ្តល់ជូន។ ទីពីរអាឡែសត្រូវបានគេដឹងថាការរៀបចំរបស់គាត់គឺស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យដ៏ក្រាស់នៃសេវាកម្មពិសេសអាឡឺម៉ង់ហើយដូច្នេះនៅតាមផ្លូវវាត្រូវបានគេកម្ចាត់ដោយអាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់និងកងទ័ពជើងទឹក។ លើសពីនេះទៅទៀតការបរាជ័យនេះបានក្លាយជាការសងសឹករបស់អាឡឺម៉ង់សម្រាប់ប្រកាសជោគជ័យ PQ-16 ។ ទោះបីជាជោគវាសនានៃ "ទី 160" នឹងមិនហៅសាមញ្ញក៏ដោយដែលជាឧទាហរណ៍របស់អ្នកបើកយន្តហោះនៃកប៉ាល់ "ចាស់របស់ Bolshevik" ។
នាវានេះបានធ្លាក់ចូលក្នុងក្បួនភ្នំប៉ូលដែលមានការងារសន្តិភាពសុទ្ធសាធ - ការដឹកជញ្ជូនព្រៃឈើនៅភាគខាងជើងសមុទ្រ។ "Bolshevik ចាស់" ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ 1933 នៅលើទីលានកប៉ាល់ខាងជើងនៅទីក្រុង Leningrad និងជាកម្មសិទ្ធិនៃការផ្លាស់ទីលំនៅដែលមានប្រវែងដ៏ច្រើន (ប្រវែង 8780 តោន - 5700 តោននៃទំនិញទូទៅឬ 5100 តោន សម្ភារៈព្រៃឈើ) ។ គម្រោងនេះទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះអស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំគឺចាប់ពីឆ្នាំ 1930 ដល់ 1935 - បានសាងសង់នាវាចំនួន 15 យ៉ាងធំទូលាយ។ ពុលទីប្រាំបួនឈើបានឆ្លងផុតដើម Admiralty ដើម 6 ទៀតគឺកន្លែងផលិតនាវាខាងជើង។ នាវាទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ដោយសក្តានុពលនៃការកើនឡើងនៃកម្លាំងពីព្រោះនេះបើយោងតាមគម្រោងនេះរហូតដល់មួយភាគបីនៃទំនិញព្រៃឈើមានទីតាំងនៅលើវា។ លើសពីនេះទៅទៀតទំនិញបែបនេះអាចមានកម្ពស់រហូតដល់ 4 ម៉ែត្រហើយដូច្នេះរោងចក្រចម្រាញ់គ្នាដូចជា "បុរាណរបស់ Boleshevik" ដែលមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ស្ថេរភាពល្អរបស់ពួកគេគឺសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើដំណើរដោយមិនបាត់បង់លំនឹង។ ។ ទីបំផុតចាប់តាំងពីសមុទ្រសំខាន់ត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណសត្វសមុទ្រដ៏សំខាន់សម្រាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ព្រៃធំពួកគេបានទទួលការពង្រឹងទឹកភ្លៀងនិងទឹកកក។ នៅក្នុងពាក្យមួយសម្រាប់ពេលវេលារបស់វាវាជានាវាដ៏ល្អបំផុតដែលបានចែករំលែកខ្ពស់ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិដ៏ល្អ។
ទាំងអស់នេះបានក្លាយជាមូលហេតុដែលធ្វើឱ្យព្រៃឈើធំ ៗ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមដែលអំពាវនាវឱ្យមានសេវាកម្ម។ ផ្នែកជាច្រើននៃពួកគេបានធ្វើការនៅចុងបូព៌ាដោយផ្តល់ក្បាលចង្កៀងដល់សហភាពសូវៀតពីសហរដ្ឋអាមេរិកហើយក្បាលរថភ្លើងក៏ត្រូវបានបង្ហាញដល់បញ្ហានេះដែរ។ ហើយ "Bolshevik ចាស់" ដែលបានធ្វើការនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Murmansk បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃក្បួនភ្នំប៉ូល។ ដើម្បីធានាបាននូវការការពារកប៉ាល់ពីការវាយប្រហាររបស់សត្រូវកាំភ្លើងអាកាសចរណ៍ដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះចំនួន 2 បានដើរលើវាហើយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះជាច្រើនបាននិងព្រៃឈើបានប្រែទៅជាដឹកជញ្ជូន។
នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 1942 Bolshevik ចាស់បានមកដល់ញូវយ៉កដែលសំបកនិងគ្រឿងផ្ទុះជាង 4000 តោនត្រូវបានផ្ទុកនៅលើក្តាររបស់គាត់ក៏ដូចជាយន្តហោះកន្លះកន្លះដែរ។ នៅដើមខែឧសភាកប៉ាល់បានចូលសមុទ្របើកចំហហើយបានយកវគ្គសិក្សានៅលើ Reykjavik ដែលក្បួនប៉ូលភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលនោះ។ ហើយយប់ជ្រៅនៅល្ងាចថ្ងៃទី 19 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 ខាវ៉ាន់ភី -12 ដែលបានបង្កើតឡើងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Murmansk ។ វាគឺជានាវាដឹកទំនិញចំនួន 35 គ្រឿងនៅក្រោមការគ្របដណ្តប់លើនាវាអមដំណើរចំនួន 17 ក៏ដូចជាចរដែលមាននៅទីនោះទៅកាន់កោះនៃការធ្លាក់ចុះនាវាទេសចរណ៍ចំនួន 4 និងនាវាបំផ្លាញ 3 ។
ប្រាំថ្ងៃដំបូងនៃផ្លូវគឺស្ងប់ស្ងាត់: យន្តហោះឬនាវាមុជទឹករបស់ហ៊ីត្លែរមិនបានទៅដល់ខារ៉ាវ៉ាន់ទេ។ ប៉ុន្តែនៅព្រឹកថ្ងៃទី 25 ខែឧសភានៅពេលដែលក្បួនរថយន្តបានទៅដល់កោះ Jan-Mayen គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកចំនួនពីរនាក់និង Toredoes ។ ហើយគាត់បានចាប់ផ្តើមឋាននរក។ ការវាយប្រហារបានដើរតាមគ្នាទៅវិញទៅមកហើយយប់នេះខ្លីមិននាំកប៉ាល់និងកប៉ាល់ទៅក្បួននៃការធូរស្បើយដ៏អស្ចារ្យទេ។ ការលំបាកបំផុតសម្រាប់ PQ-16 បានក្លាយជាថ្ងៃថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា - មួយដែលបានផ្លាស់ប្តូរជោគវាសនារបស់ "Bolshevik ចាស់" និងនាវិករបស់វា។
ឆន្ទៈនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់ជោគវាសនារបស់ជោគវាសនាគឺស្ថិតនៅក្នុងកន្ទុយនៃការបញ្ជាទិញហើយដូច្នេះត្រូវបានទទួលរងនូវការវាយប្រហារយ៉ាងហ្មត់ចត់នៃយន្តហោះអាឡឺម៉ង់។ រហូតដល់ពេលវេលាមុនពេលវេលាពីបញ្ហាធំវាត្រូវបានរក្សាទុកដោយភ្លើងក្រាស់នៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនិងកាំភ្លើងយន្តក៏ដូចជាការធ្វើសមាហរណកម្មដែលសកម្មនិងត្រឹមត្រូវ។ នាវានេះបានបរិច្ចាគពី "អ្នករត់ចោលជួរ" ដែលកំពុងមុជទឹកលើគាត់ហើយមានកេរ្តិ្តងដ៏សំខាន់ក្នុងការជួបប្រទះអាយុ 20 ឆ្នាំ Ivan Afanasyev និង Lower-Outsion - អតីតយោធាលក់ Baltic Baltiis ។ Boris Akazenka ។ វាគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់កាច់ចង្កូត "Bolshevik ចាស់" បីដងបានគ្រប់គ្រងលើពិណពិធយូដូមបិទដោយ Torpoxo របស់សត្រូវ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនថាការដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនមិនថាកាំជ្រួចនៅលើផ្លូវវាយប្រហារក៏ដោយក៏មួយក្នុងចំណោម 47 ការវាយប្រហារតាមអាកាស 47 បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យរបស់ណាស៊ី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ "Bolshevik ចាស់" បានវាយប្រហារយន្តហោះសត្រូវ 9 គ្រឿងហើយមួយក្នុងចំណោមពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានសិទ្ធិក្នុងទឹកក្រូចសត្វរបស់នាវានេះមុនពេលរៀបចំ។ ការផ្ទុះនេះបានសម្លាប់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះដែលបានឡើងថ្លៃហើយវាបានបែកបាក់គ្នា។ រលកផ្ទុះឈឺចាប់ហើយស្ពានរបស់ប្រធានក្រុមគឺផ្ទុយពីនេះ។
ប៉ុន្តែអ្វីដែលអាក្រក់បំផុតនោះគឺថាគ្រាប់បែកដដែលបណ្តាលឱ្យមានអគ្គិភ័យនៅក្នុងទ្រុឌទ្រោមដែលជាកន្លែងមានគ្រាប់រំសេវនេះមានទីតាំងនៅ។ ដើម្បីបងា្ករការផ្ទុះភ្លាមៗលោក Boris Akazeneo Hor Borshazene និងប្រធានក្រុមជំនួយការដំបូងរបស់ Bolshevik ពិតប្រាកដ (គាត់បានចូលរួមក្នុងនាវិកបាល់ទិកពិតប្រាកដក្នុងបដិវត្តខែតុលួក) បានសាងសង់សំលេងរបស់មនុស្សដែលសំបកមួយបានឆ្លងកាត់ដោយដៃពីបន្ទប់ដុត។ ទៅកន្លែងមានសុវត្ថិភាព។
ដោយកត់សំគាល់ថាភ្លើងឆាបឆេះនៅលើ Bolshevik ចាស់ហើយខ្ញុំគិតពីទំនិញដែលដឹកទំនិញនៅលើយន្តហោះដែលមានឈ្មោះថា Couter PQ-16 បានផ្តល់ឱ្យនាវា Soviet ឱ្យចាកចេញពីនាវារៀងរាល់នាទីដើម្បីផ្ទុះ។ នាវាពិឃាតភាសាអង់គ្លេសបានខិតជិតលោកបានខិតជិតលោករួចហើយក្នុងការទទួលយកនាវិកនៃការដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីហើយបន្ទាប់មកលិចឡចំហាយ: វាមានការអនុវត្តបែបធម្មតាបែបនេះ។ ប៉ុន្តែនាវិករបស់ "Bolshevik ចាស់" បានឆ្លើយប្រយោគនេះចំពោះឃ្លាមួយដែលថា "យើងនឹងមិនកប់កប៉ាល់នោះទេ" ។ ហើយបន្ទាប់មកក្បួនរថយន្តនេះបានបោះជំហានទៅមុខទៀតលើការវាយប្រហាររបស់យន្តហោះដែលកំពុងបន្តកើតមានហើយការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងឆេះនៅតែមានមួយនៅលើសមុទ្រត្រជាក់និងអណ្តាតភ្លើងដែលកំពុងឆេះ។
ប្រាំបីម៉ោងទៀតនាវិករបស់ "បុព្វបុរសចាស់" បានប្រយុទ្ធដើម្បីការសង្គ្រោះរបស់កប៉ាល់របស់គាត់ហើយនៅទីបំផុតបានឈ្នះ! អគ្គិភ័យនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីពន្លឿនម្នាងសិលាបានដាក់នៅលើរន្ធហើយការដឹកជញ្ជូនបានផ្លាស់ប្តូរនៅតាមបណ្តោយក្បួនរថយន្ត។ គាត់បានចាប់គាត់នៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅពេលដែលគ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថានឹងមានការត្រឡប់មកវិញរបស់គាត់។ ដោយមើលឃើញពីការរងរបួសដោយមានគំរូមួយនៅក្នុងក្តារមួយបំពង់ខ្យល់និងដាប់ប៊ែលដែលបានដុតបំផ្លាញព្រៃឈើបានបញ្ជាឱ្យលើកឡើងនូវសញ្ញា "ធ្វើបានល្អ" លើអណ្តាតភ្លើងនៃកប៉ាល់អណ្តាតភ្លើង ។ នៅលើព្យុះនៃអារម្មណ៍ភាសានៃសញ្ញានៃសមុទ្រមានន័យថាកោតសរសើរដល់នាវិកនៃកប៉ាល់ដែលត្រូវបានដោះស្រាយចំពោះឃ្លានេះ។
នៅល្ងាចថ្ងៃទី 30 ខែឧសភានៅពេលដែលផ្នែកសំខាន់នៃក្បួនរថយន្ត PQ-16 បានចូលទៅក្នុងឆ្នេរសមុទ្រ Kola ដែលជក់លើបំពង់ដែលមានថាមពល "Bolshevik ចាស់" បានជួបគ្រឿងធំរបស់លោកបានបញ្ចប់ការវាយឆ្មក់នៅលើនាវា RAID ។ មន្ត្រីអមដំណើរជាន់ខ្ពស់បានអនុម័តលើតេឡេក្រាមដូចខាងក្រោមនេះ: "ខ្ញុំសូមផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការកោតសរសើរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំសម្រាប់មន្រ្តីទាំងមូលនិងនាវិកអង់គ្លេសដែលមានសកម្មភាពវីរភាពរបស់កប៉ាល់" បុរេចាស់ "របស់អ្នក។ ដូច្នេះមានតែជនជាតិរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន "។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានតេឡេក្រាមថ្មីបានឈានដល់បទបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកសូវៀត - ពីកងនាវាចរអង់គ្លេសខ្ញុំចង់អបអរសាទរកប៉ាល់របស់អ្នកអំពីវិន័យនិងការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏ស្រស់ស្អាតដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ប្រាំមួយថ្ងៃ។ ឥរិយាបថរបស់ក្រុម "បុរាណបុប្ផាវី" គឺអស្ចារ្យណាស់ "។
នៅសហភាពសូវៀតដែលជាអ្នកបើកយន្ដហោះរបស់នាវិករបស់« Bolshevik ចាស់»ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាមិនខ្ពស់ទេ។ ប្រធានក្រុម Lesovozozeoz Ivan Afanasyeve Pompolit Konstantin Petrovsky និងលោក Cranier Boris Afazenok ថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាការបញ្ជាទិញនិងមេដាយទាំងអស់បានទទួលប្រាក់ខែនិងអ្នកស្លាប់នៅសមុទ្រកប់នៅសមុទ្រកប់ នាវិកបួននាក់) ។
"Bolshevik ចាស់" ខ្លួនគាត់ក៏ទទួលបានរង្វាន់ផងដែរ - លំដាប់នៃ Lenin: រូបភាពរបស់គាត់បានតុបតែងទង់របស់នាវា។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ផ្លូវ "បុរាណ Bolshevik ចាស់នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1942 ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្បួនបន្ទាប់បានទៅប្រទេសអង់គ្លេសពីកន្លែងដែលគាត់បានទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកឆ្នាំ 1945 ដែលធ្វើសកម្មភាពជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រខាងកើតបានបន្ត ចូលរួមក្នុងការផ្តល់ទំនិញយោធាពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ កប៉ាល់នេះនៅតែស្ថិតក្នុងប្រព័ន្ធការងាររហូតដល់ឆ្នាំ 1969 រហូតដល់ឆ្នាំដែលមិនទាន់បានយករបស់ពួកគេម្តងទៀត ...