ម៉ូដែលអេឡិចត្រូនិចថ្មីពីប្រទេសចិននៅតែបន្តចូលប្រទេសបេឡារុស្ស។ នៅលើប្រភេទ Crossover មានការលំបាកក្នុងការចងចាំឈ្មោះ JAC iev7s អ្នកលក់របស់ក្រុមហ៊ុន EV ធ្វើឱ្យមានការភ្នាល់យ៉ាងខ្លាំង។ នេះគឺជាយានយន្តអគ្គិសនីដែលទាក់ទាញបំផុតមួយទាក់ទងនឹងសមាមាត្រតម្លៃ / ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ លើសពីនេះទៀតមិនដូចរថភ្លើងជប៉ុនភាគច្រើននៅលើម៉ូដែលនេះអាចរកគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើទឹកដីនៃយានយន្ត - នៅប្រទេសរុស្ស៊ី IEV7 ត្រូវបានលក់ជាផ្លូវការហើយ (រថយន្តត្រូវបានផលិតនៅកាហ្សាក់ស្ថាន) ។ យើងមិនមានអ្នកចែកចាយ JAC ទេប៉ុន្តែមានសហគ្រិនគ្រប់គ្រាន់ដែលបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការនាំឡាននេះពីប្រទេសចិនទៅបេឡារុស្ស។ ជាមួយចំងាយឬដោយគ្មាន។ យើងមានអាយអាយអេសថ្មីមួយដែលមានថ្មកំពូល។ ប្រសិនបើអ្នកមើលតែលើលក្ខណៈវាហាក់ដូចជា "អ្នកត្រូវយក" ។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់សុទ្ធតែច្បាស់ទេ។
បទពិសោធន៍ជេកក្នុងការបង្កើតអេឡិចត្រូនិច
ការព្រួយបារម្ភរបស់ JAC ផលិតរថយន្តសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុកចាប់តាំងពីទសវត្សឆ្នាំ 1970 ។ យីហោនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងប្រទេសចិនប៉ុន្តែភាគច្រើនដោយសារតែរថយន្តដឹកទំនិញនិងឡានក្រុង។ ប្រមាណជាក្រុមហ៊ុនហ្គាសរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរលោក Jac បានចាប់ផ្តើមលេងនៅចុងបញ្ចប់នៃសូន្យ។ គម្រោងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនមិនមានម៉ូដែលថវិកាធម្មតាទេដែលមានការរចនា "ដែលមានភាពរឹងមាំ" នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតកិត្តិយសជាង។ បាទ / ចាសហើយឥឡូវនេះប្រសិនបើអ្នកបើកបន្ទាត់ម៉ូដែលរបស់ JAC អ្នកទំនងជាមិនរកម៉ាស៊ីនដែលអ្នកចង់ដាក់នៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រទេ។ មិនមាន "lifanov" ឬ "Cheri" ប្រសើរជាងនេះទេ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសផ្ទាំងរូបភាពសម្រាប់ផ្ទៃតុរបស់អ្នកប៉ុន្តែឡានពិតប្រាកដនៅទីនេះ JAC នៅតែមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទាំងនេះគឺជាអេឡិចត្រូនិចដែលមានតម្លៃទាបដែលមានស្តុកស្តើង។ ការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីម៉ាកយីហោបានភ្ជាប់ពាក្យអស់រយៈពេល 11 ឆ្នាំមកហើយ។ ម៉ូដែល JAC ដំបូង (J3 EV) ក្នុងពេលតែមួយកាន់កាប់ទីតាំងឈានមុខគេក្នុងផ្នែកហើយសូម្បីតែច្រើនដងបានកើនឡើងដល់ខ្សែទីមួយនៃការលក់ EV នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ក្រោយមកមានម៉ូដែលរបស់ iev4, iev5, iev6, និងតាមពិតវីរបុរសរបស់យើងគឺ iev7s ។ អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ JAC បានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Volkswagen ក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិច។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងពីការពិតនេះទេវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកត់សម្គាល់ "ស្នាមជើងរបស់អាល្លឺម៉ង់" ក្នុងការផលិតក្រុមហ៊ុនចិន។ អណ្តាតភ្លើងខុសមានគ្រប់គ្រាន់ការរចនារថយន្តក៏មិនសប្បាយចិត្តនឹងវិវរណៈអ្នករចនាម៉ូដដែរ។
ថ្មសម្រាប់ 51 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងម៉ោង
បន្ទះឈីបសំខាន់របស់រថយន្តនេះគឺជាថ្មដែលមានការទទួលខុសត្រូវដែលមានកម្លាំង 51 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ អាគុយធំ ៗ បែបនេះកម្រដាក់នៅលើអេឡិចត្រូនិចដែលមានតម្លៃប្រហែល 20 000 ដុល្លារ (ម៉ាស៊ីនសាកល្បងមានតម្លៃ 20,5 ពាន់ដុល្លារក្នុងអត្រា) ។ ក្នុងន័យនេះដើម្បីផ្លាស់ប្តូរពីចាកា។ លើកទី 480 ។ អ្នកចែកបៀមានច្រើនជាង 30 ម៉ឺនដុល្លារស្មើនឹងសមមូលដូច្នេះវាងាយស្រួលជាងក្នុងការដឹកទំនិញពីប្រទេសចិន។ សម្រាប់កំណែមូលដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន "ប្រផេះ" កំពុងស្នើសុំប្រហែល 17 ពាន់ដុល្លារ។ មិនអាក្រក់សម្រាប់ឡានអគ្គិសនីដោយគ្មានការរត់។
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់កំណែ 51 គីឡូវ៉ាត់ដែលបានប្រកាសដោយរោងចក្រនេះគឺ 400 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាអកុសលយើងបានបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យសូចនាករនេះ។ ឧបមាថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អ ៗ រថយន្តនឹងអាចយកឈ្នះចម្ងាយរវាងហាង 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែវាមិនអាក្រក់ទេ។ JAC IEV7 គ្រាន់តែជាកំណែថ្មីនៃម៉ូដែល iev6s (បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដោយប្រើអ្នកឯកទេសក្រុមហ៊ុន Volkswagen រួចហើយ) ។ ជោគជ័យចុងក្រោយនៅក្នុងប្រទេសចិនមិនបានប្រើប្រាស់ទេ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលយើងបានគ្រប់គ្រងក្នុងការស្វែងរកតាមអ៊ិនធរណេត Iev7s ត្រូវបានលក់បានល្អជាងនេះបន្តិចប៉ុន្តែក៏មិនឈានដល់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃផ្នែកនេះដែរ។
ប្រហែលជាករណីនៅអាយុឡាន។ សពនេះត្រូវបានបង្ហាញត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 2016 ហើយបានលាបពណ៌ប្រហែល 10 ឆ្នាំមុន។ ហាងកែសម្ផស្សផងដែរដូចជាគាត់បានត្រឡប់មកវិញនូវពួកយើងនៅពេលកូនហ្គោលទីប្រាំ "។ នៅលើស្តុកមួយនៃវគ្គសិក្សាថ្ងៃនេះវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការចាកចេញ - ដៃគូប្រកួតប្រជែងច្រើនពេកដែលមានហាងលក់សាឡនធម្មតានិងរូបរាងរីករាយ។ សូមមើលពីរបៀបដែល JAC នឹងទៅជាមួយយើង។ ក្នុងពេលនេះតោះស្គាល់ផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានអគ្គិសនី។
តើហាងកែសម្ផស្សមានខុសអ្វី?
សូមចាប់ផ្តើមដោយល្អ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាអ្នករចនារចនាបានព្យាយាមធ្វើឱ្យវាក្លាយជា "អ្នកមាន" ។ នេះច្រើនតែត្រូវបានរកឃើញពីម៉ូដែលចិនដែលមានតំលៃថោក។ នៅទីនេះអ្នកនិងស្បែកនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នានិងស្នាមពណ៌ក្រហមភ្លឺនិង "កីឡា" នៅលើឈ្នាន់និងការពិនិត្យឡើងវិញរាងជារង្វង់និងផ្ទាំងព័ត៌មានឌីជីថលជាច្រើនដែលនឹងធ្វើឱ្យមនុស្សម្នាក់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរទៅ Iev7s ពីអ្នកខ្លះ " ស្ត្រីចំណាស់ "គ្មានថាមពលថាមពល។ ប៉ុន្តែតាមពិតវានឹងមិនឈឺចាប់ក្នុងការកែប្រែតាមពិតទេ។
ជាមួយនឹងកម្ពស់របស់វា 186 សង់ទីម៉ែត្រខ្ញុំបានសម្រាកមួកទៅពិដាន។ ហើយនេះគឺនៅកៅអីរបស់អ្នកបើកបរដែលមានខ្ពស់បំផុតបន្ទាប់ពីកៅអី។ នៅលើជួរទីពីរស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់: វាចាំបាច់ក្នុងការមិនផលិតមិនមែនជាកាយសម្ព័ន្ធងាយស្រួលបំផុតមុនពេលអ្នកទទួលបានសាឡុងដែលមាន។ សូមកត់សម្គាល់ (រូបថតខាងក្រោម) ដែលទ្វារតូចចង្អៀតពីខាងក្រោម - រវាងកាតទ្វារនិងសាឡុងមិនមែនការសម្រាកស្បែកជើងរដូវរងាទេ។ ឡានគឺច្បាស់ណាស់មិនមែនគ្រួសារទេ។
ខ្ញុំប្រាកដថាវានិយាយអំពីថ្មទាំងអស់នោះ។ បន្ទប់ដុំថ្មធ្យឹងនេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តហើយដើម្បីការពារការបោសសំអាត 15 សង្ទីម៉ែត្រ (គ្មានអ្វីសោះ)!) អ្នកច្នៃប្រឌិតត្រូវកាត់បន្ថយ "អវកាសលំនៅដ្ឋាន" ។ លក្ខណៈនៃរដ្ឋសភារបស់ Iev7s បានចែងថារដ្ឋសភារបស់ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានបានចែងថាមានការបោសសំអាត 2 ស។ ម។ តិចជាង។ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើទំហំ 20 មម 20 មមមានតំលៃប៉ុន្មាន? វាពិតជាឡូជីខលក្នុងការដាក់វានៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស។
ទៅពេលខាងមុខ។ ខ្ញុំនឹងមិនរិះគន់ខ្នើយខ្លីទេ។ រថយន្តនៅតែមានតំលៃថោកនៅឡើយ។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានមិនល្អគឺមិនអាចអះអាងបានសូម្បីតែសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃ 20 ពាន់ដុល្លារក៏ដោយ។ ហេតុអ្វីនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Kia Ravida ដែលមានតំលៃថោករបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen E-Lavida អាចផ្តល់ខាខាខាខារីហើយនៅចាកាមិនមានលទ្ធភាពទេ។ ដើម្បីផ្សំស្មាតហ្វូនដោយប្រើប្រព័ន្ធលើនាវាធម្មតា? ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនបានជួយចរចាជាមួយ Apple ទេ?
នៅលើទូកអគ្គិសនីមានប្រភេទនៃកម្មវិធីមួយចំនួនសម្រាប់ធ្វើសមកាលកម្មជាមួយទូរស័ព្ទ។ ការវាយតម្លៃរបស់នាងនៅលើ AppStore ដែលសមនឹងទទួល - ផ្កាយ 2 ។ តាមរយៈការឈឺចាប់និងការរងទុក្ខអាចត្រូវបានបង្ហាញប្រភេទកាតមួយចំនួនដែលមាននៅតាមដងផ្លូវ Minsk (ជាមួយនឹងការចម្លងរបស់ប្រទេសចិន) ។ ប៉ុន្តែជាទូទៅវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការប្រើពាក្យសុំនេះ។ សមត្ថភាពពហុមេឌាស្តង់ដារ (ដោយគ្មានការធ្វើសមកាលកម្ម) ពិតជាគ្មានប្រយោជន៍ក៏ដូចជាស្ត្រីជនជាតិចិននិម្មិតដែលធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការប៉ះគ្នាទៅនឹងអេក្រង់។ ការរុករកពេញលេញគិតថាយើងស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសចិន។
ធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ជ្រើសរើសក្នុងការបើកបរ (ACP Lever) ត្រូវការទំលាប់។ ដូចរថយន្តអគ្គិសនីចិនជាច្រើនទៀតដែរមិនមានរបៀប P. ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនមិនទៅអ្នកត្រូវដាក់លេខគួនរបស់អ្នកដោះស្រាយអេឡិចត្រូនិច។ នៅលើដងថ្លឹងមានកូនសោរអរ។ ខ្ញុំមិនបានយល់ភ្លាមៗពីមូលហេតុដែលវាត្រូវការជាចាំបាច់។ វាប្រែថាវាចាំបាច់ត្រូវចុចដើម្បីធ្វើឱ្យសកម្មបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើអ្នករុញដងថ្លឹងចេញពីខ្លួនអ្នកដោយមិនចាំបាច់ចុចលើកូនសោនេះអព្យាក្រឹតនឹងបើក។ មិនមែនជាដងថ្លឹងទេប៉ុន្តែជាត្បូងទទឹម!
Iev7s មានផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថលទាំងស្រុងហើយនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃអ្វីៗផ្សេងទៀតវាមើលទៅច្រើនឬតិចគ្រប់គ្រាន់។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់និងសូម្បីតែកំរិតនៃការងើបឡើងវិញនៃថាមពល។ ទ្វារទាំងបួនត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្អួចថាមពល។ ប៉ុន្តែរបៀបស្វ័យប្រវត្តិមានតែនៅអ្នកដំណើរខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ ប្រសិនបើអ្នកលុបកញ្ចក់យ៉ាងពេញលេញនៅទ្វារខាងមុខបន្ទាប់មកផ្នែកខាងក្រោយនៃកាតទ្វារត្រូវបានដកចេញ - ផ្លាស្ទិចនៅលើខ្សែវីនដូមានភាពជិតស្និទ្ធទៅនឹងរ៉ាកែតខាងមុខ (រូបថតខាងក្រោម) ។ វាហាក់ដូចជាថាការឡើងភ្នំនេះបានកាត់បន្ថយជាធម្មតាកាត់បន្ថយផ្នែកខាងមុខនិងកំពូលនៃកាតទ្វារ។ ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានទទួលដូចជាកាប៊ីនទាំងមូលនៃប្រភេទ Crossover នេះត្រូវបានលើកឡើងដោយសង្ទីម៉ែត្រជាច្រើនសង្ទីម៉ែត្រ។ ដូច្នេះតាមពិតមាន។
មានតែដ្រាយខាងមុខប៉ុណ្ណោះ
អ្នកមិនគួររំពឹងថាវានៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូស៊ីអេសអេសអេសអេសអេសអេសដែលមានតំលៃថោកនៅទីនោះនឹងមានម៉ាស៊ីនមួយគូ។ នេះគឺជាម៉ូទ័រមួយនៅលើអ័ក្សខាងមុខ។ វាអភិវឌ្ឍ 116 លីត្រ។ ពី។ ហើយល្អណាស់ 270 n ·ម។ រហូតដល់រថយន្តអគ្គិសនីរាប់រយបង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល 11-12 វិនាទី។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះបីជាសូចនាករតិចតួចក៏ដោយឡានក៏រីករាយដែរ។ ច្បាប់ដែលមានច្បាប់គោរព 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបង្កើនល្បឿនមិនអាក្រក់ជាងរថយន្តម៉ាក BWW ផ្សេងទៀតនៃទសវត្សឆ្នាំ 2000 ។ នៅក្នុងទឹកហូរវាត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងងាយស្រួលដោយល្បឿននិងបើចាំបាច់យើងឈ្នះនៅក្នុង "ការប្រយុទ្ធចរាចរណ៍" ។
តួនៅទីនេះគឺសាមញ្ញបំផុត។ ផ្នែកខាងមុខដែលប្រើថ្នាំ McPherson Racks, ខាងក្រោយ - ធ្នឹម torsion ។ ខ្ញុំរីករាយដែលហ្វ្រាំងទាំងអស់គឺថាស។ វាយតម្លៃការងារនៃការព្យួរនៅលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់លើព្រិលប៉ុន្តែវាមិនទំនងដែលថាវានឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ឬប្រសើរជាងថវិកាដទៃទៀតដែលមានជំងឺផ្សេងៗពីប្រទេសចិន។ រំពឹងទុកដោយការចំណាយនៃចំណុចកណ្តាលនៃការគ្រប់គ្រងទំនាញធ្ងន់របស់ SUV "នៅក្នុងអ្នកដំណើរ" ។ ការរុញច្រាននៅលើកង់ឈានមុខគេគឺមានច្រើនហួសប្រមាណ - នៅក្នុងព្រិលរថយន្តដែលចិញ្ចឹមជាបន្ទាន់។
ការដាក់សាច់ញាំគឺនៅពីមុខឡូហ្គោ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានៅខាងឆ្វេងរាងកាយនៅតែជាស្តុបសម្រាប់កាំភ្លើងពីធុងហ្គាស។ ដូចគ្នានឹង "ចិន" ផ្សេងទៀតជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចមានសាកពីរប្រភេទ - លឿននិងយឺត។ ដើម្បីប្រើបណ្តាញរបស់បេឡារុស្សអ្នកនឹងត្រូវទិញអាដាប់ធ័រនៅលើ Chademo ។ មានខ្សែសម្រាប់អាហារពីបណ្តាញគ្រួសារដែលបានបញ្ចូល។
ផលិតផល
តើអ្នកចង់ទិញ JAC នេះទេបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្ត? មិនមែនទេ។ ជិះទាំងរថយន្តអគ្គិសនីរីករាយជាងនេះសម្រាប់ប្រាក់នេះ។ តើអ្នកណាគួរយកចិត្តទុកដាក់លើគំរូនេះ? ទីមួយនៃកំពូលអ្នកដែលទិញរថយន្តដែលបានប្រើជាមូលដ្ឋានហើយដែលចង់បានជាលើកដំបូងក្នុងជីវិតរបស់គាត់ដើម្បីសាកល្បងឡានអគ្គិសនីជាឡានទីពីរឬឡានទីបីក្នុងគ្រួសារ។ ក្នុងនាមជាឡានគ្រួសារតែមួយគត់អ៊ីវ៉េទីគឺមិនសមរម្យទេ។ តូចពេក។ ដើម្បីរីករាយនឹងការជិះគឺមិនទំនងទទួលបានជោគជ័យ។ ជាទូទៅរថយន្តសម្រាប់អ្នកដែលមិនមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ឡាន។ ប្រសិនបើចំងាយជាក់ស្តែងនៃប្រភេទ Crossover គឺមានទំហំ 300-350 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់មកនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ស្លឹកស្រស់ស្អាតសម្រាប់អ្នកដែលរស់នៅឆ្ងាយពីទីក្រុង។
បង្ហាញពីក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូស៊ីឡានសម្រាប់រថយន្តដែលបានផ្តល់សម្រាប់ dough នេះ។
auto.onliner ក្នុងតេឡេក្រាម: ការផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវថ្នល់ហើយមានតែព័ត៌មានសំខាន់បំផុតប៉ុណ្ណោះ
តើមានអ្វីដែលត្រូវប្រាប់ទេ? សរសេរទៅ Telegram របស់យើង Bot របស់យើង។ វាគឺអនាមិកនិងលឿន
បោះពុម្ពអត្ថបទឡើងវិញនិងរូបថតនៅលើអិលអិលដោយមិនចាំបាច់ដោះស្រាយកម្មវិធីនិពន្ធត្រូវបានហាមឃាត់។ [email protected] ។