យន្តហោះសូវៀតរបស់អ៊ីល -2 ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យបានក្លាយជារឿងព្រេងមួយពួកគេបាននិយាយច្រើនអំពីគាត់ហើយបានដកហូតយ៉ាងច្រើន។
ប្រសិនបើសម្ព័ន្ធមិត្តលោកខាងលិចនិង Luftwaffef មានជម្រើសនិងសម្រាប់ការវាយប្រហារនៃគោលបំណងនៃដីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់មិនបានប្រើ Yu-87 ទេហើយពីឆ្នាំ 1943 ។ កាំភ្លើងក៏ត្រូវបានគេព្យួរលើគាត់ (ការកែប្រែ Gustav ") គឺជាការវាយប្រហារដ៏ចម្រូងចម្រាសនិងមិនសមហេតុផល" HENCHEL 129 "ពួកគេក៏បានប្រើ" IU 110 "ហើយត្រូវបានគេកេងប្រវ័ញ្ចយ៉ាងសកម្មថាជាយន្តហោះវាយប្រហារមួយ" Fockey Wulf 190 "បន្ទាប់មក កងទ័ពអាកាស RKKK "(ឈ្មោះហៅក្រៅ IL-2) និងមុជទឹករបស់" Pe-2 "តាមពិតគ្មានអ្វីទេ។
ការភ្នាល់លើយន្តហោះសកលនិងពហុហត្ថយានដែលជាការអនុវត្តនៃសង្គ្រាមក្នុងការអស់កម្លាំងបានបង្ហាញគឺជាការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើ Luftwaffe ត្រូវបានជ្រើសរើសឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ហើយត្រូវបានភាន់ច្រលំក្នុងការកែប្រែរបស់គាត់បន្ទាប់មកចាប់ពីពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសង្គ្រាមកងទ័ពអាកាសនៃការវាយប្រហាររបស់សូវៀតនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យពីបញ្ហាទាំងនេះ។
នេះបើយោងតាមទស្សនៈមុនសង្គ្រាមដែលជាអំណាចឆក់ដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពក្រហមក្នុងការអនុវត្តកងអនុសេនាធំរបស់កងទ័ពជើងគោកនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអាកាសចរណ៍ដែលមានឈ្មោះថា Biblins និង 15 BIS និង -153 សេវាកម្ម។
វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថា "ប៊ីសា" និង "សត្វសមុទ្រ" អាចត្រូវបានប្រើជាយន្តហោះវាយប្រហារដោយការហោះហើរដាក់ស្រមោលហើយមានមុជទឹកដោយប្រើសំបកខ្យល់និងសំបកប្រតិកម្ម។ យុទ្ធសាស្រ្តនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាចម្បងតាមវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីវាយប្រហារ: ចាប់ពីជើងហោះហើរផ្ដេកពីកម្ពស់នៃការអនុញ្ញាតិឱ្យមានរហូតដល់ 150 ម៉ែត្រនិងពី "រំកិល" ជាមួយនឹងមុំផែនការតូចបន្ទាប់ពីខិតជិតគោលដៅនៅលើការហោះហើររបស់រញ្ជួយ។
ការទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយនឹងការហោះហើរកោរសក់ដោយប្រើហ្វុយហ្ស៊ីបយឺត។ ដោយការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមមានតែអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានការវាយប្រហាររាប់សិបនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានដកថយថ្មីដល់អ៊ីល -2 នៅចុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ឯកតារបស់ពួកគេនៅខាងមុខ។
យុទ្ធសាស្រ្តដែលផ្អែកលើទស្សនៈមុនសង្គ្រាមមុនអំពីការប្រើប្រាស់យន្តហោះវាយប្រហារស្រាល ៗ មិនសមនឹងយន្តហោះវាយប្រហារ IL-2 ទេហើយមិនបានផ្តល់នូវសមត្ថភាពពេញលេញនៃសមត្ថភាពសក្តានុពលរបស់ខ្លួនទាំងស្រុងឡើយ។
រៀនតម្លៃដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៅលើកំហុសរបស់ពួកគេត្រូវតែត្រឹមត្រូវតាមសង្គ្រាម។ ចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាដល់ចុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1941 យន្តហោះចំនួន 1,100 គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់នៅខាងមុខរបស់ IL-2 ។
នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ប្រធានបញ្ជាការទូទៅក្នុងសេចក្តីណែនាំរបស់ខ្លួនទាមទារពីមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសខាងមុខ "... បានហាមឃាត់ការចាកចេញពីក្រុមការងារដែលបានបំផ្ទុះគ្រាប់បែកដោយក្រុមធំ ៗ " ។ ការបរាជ័យនៃគោលដៅមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចែកចាយមិនលើសពីមួយតំណភ្ជាប់ដែលជាមធ្យោបាយចុងក្រោយមិនលើសពីមួយកងពលតូចច្រើនជាងមួយ។
ដើម្បីទទួលបាននូវផលប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់លើសត្រូវដែលជាមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពអាកាសឆ្នើមលោកវរសេនីយ៍ឯក Naumenko បានបញ្ជាឱ្យប្រើយន្តហោះ IL-2 ដែលមានក្រុមហ៊ុនតូចៗចំនួន 3 គ្រឿងក្នុងក្រុមនិង លាបផ្លុំអក្សរដែលបានកំណត់ជាមួយនឹងចន្លោះពេលនៃរយៈពេល 10-15 នាទីពីកំពស់និងទិសដៅផ្សេងៗ។
តាមពិតអ្វីៗទាំងអស់បានប្រែជាចេញជាញឹកញាប់មិនដូចការគិតទេ។ អ៊ីលបានវាយប្រហារដោយការហោះហើរកោរសក់ឬមុជទឹកដ៏ទន់ភ្លន់ដោយបន្ថយកម្រិតទាបយ៉ាងស្អាតប្រមូលអគ្គិភ័យទាំងមូលនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់គូប្រជែង។ ជាមួយនឹងគម្របអ្នកប្រយុទ្ធខ្សោយជាងក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសង្គ្រាមឬដោយគ្មានគាត់នៅលើវិធីសាស្រ្តនៃគោលដៅឬនៅច្រកចេញនៃការវាយប្រហារពួកគេអាចជួបអ្នកប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ។
កត្តាបន្ថែមដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការខាតបង់ខ្ពស់ត្រូវបានពន្លឿននិងគុណភាពទាបនៃការរៀបចំនៃការហោះហើរក្នុងសង្គ្រាមនិងការជួបប្រជុំគ្នាដែលមានគុណភាពទាបនៅពេលដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកយន្តហោះត្រូវបានប្រមូលភាគច្រើនស្ត្រីនិងកុមារ។ វាក៏ប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់យន្តហោះត្រឹមត្រូវដែរ។
អ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះការខ្វះខាតនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើអាកាសចរណ៍ទោះបីជាការពិតដែលថាមិនមានការចាប់អារម្មណ៍ធ្លាក់ចុះនៅលើយន្តហោះក៏ដោយ។
ពួកគេត្រូវបានផ្ញើទាំងលើព្យុះនៃការព្យុះនៃការការពាររបស់មេធាវីការពារក្តីនិងសម្រាប់ការអនុវត្តការតួលការណ៍លើស្ពាននិងការឆ្លងកាត់ដែលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអាគុយប្រឆាំងនឹងយន្តហោះ។
នេះគឺជាការឆ្លងកាត់ពីអនុស្សាវរីយ៍នៃយន្ដហោះការវាយប្រហាររបស់អនីគឹកក្រុមហ៊ុន Avanutenant របស់លោក AveryNov យ៉ាងខ្លាំងអំពីការដួលរលំនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 ក្នុងការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់នៅទីក្រុងមូស្គូ - ប្រតិបត្ដិការ "ព្យុះទីហ្វុង" ។
"តោះហោះហើរដោយកងទ័ពពីរនាក់ដែលជាភារកិច្ចនៃព្យុះនៃការឆ្លងកាត់នៅលើវិធីសាស្រ្តរបស់ Kalinin សូម្បីតែនៅលើទឹកដីរបស់យើងដែលយើងកំពុងវាយប្រហារនៅលើកំពូល Knock Vanka Shilova - ការនាំមុខខ្ញុំមើលឃើញតែផ្សែងផ្សែងនិងបំណែកនៃយន្តហោះពីយន្តហោះរបស់គាត់ខ្ញុំបានវាយ lantern Cab Corning ។
អ្វីគ្រប់យ៉ាង - ខ្ញុំនៅក្នុងការភ័យស្លន់ស្លោច្រឡំមួយនេះការចាកចេញរបស់នេះគឺជាការចាកចេញដំបូងរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំមិនបានឃើញខ្យល់ផែនទីនៃភូមិន្ទភក់គឺគ្រាន់តែដឹងថាទីតាំងនេះកំពុងព្យាយាមបែងចែកហើយខ្ញុំបានកម្ទេចចោលរួចហើយខ្ញុំបានវាយបំផ្លាញខ្ញុំរួចហើយហើយខ្ញុំបានវាយបំផ្លាញខ្ញុំរួចហើយ។ បានកម្ទេចចោលថាខ្ញុំអាច "បៃតង" បាន?
នៅក្នុងការធ្លាក់នៃការធ្លាក់យន្តហោះគ្មានអ្វីដែលត្រូវផ្តាច់អ្វីទេខ្ញុំគ្រាន់តែធ្វើការសម្រាប់វិទ្យុខ្ញុំបានធ្វើការសម្រាប់ការផ្ទេរទៅស៊ីលឡូវ។ ខ្ញុំឃើញផ្លូវនៅខាងមុខខ្ញុំបានទៅវាមានន័យថាខ្ញុំបានអង្គុយនៅលើកន្ទុយខ្ញុំបានអង្គុយខ្ញុំកំពុងព្យាយាមចាកចេញដោយការធ្លាក់ចុះវាគ្មានប្រយោជន៍ទេយន្ដហោះធ្ងន់វាមិនស្តាប់ខ្ញុំទេខ្ញុំមិនស្តាប់ខ្ញុំទេ។ ខ្ញុំរឹតតែបន្ថែមភាពភិតភ័យកាន់តែច្រើន។
ការប្រយុទ្ធបានធ្លាក់ចុះនៅលើភាគខ្លះខ្ញុំមិនបានឃើញអ្វីទាំងអស់ខ្ញុំមិនយល់ខ្ញុំបានបាត់បង់ក្រុមទាំងមូល។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅលើកន្ទុយនៅកន្លែងណាមួយបានទៅប្រហែលជាបាត់បង់ខ្ញុំប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បានប្តូរ។
ពពកនៃការសម្រាកបានចេញវាមានន័យថាខ្ញុំនៅលើអាល្លឺម៉ង់។ កន្លែងដែលត្រូវហោះហើរខ្ញុំមិនដឹងថាគោលដៅដែលមិនត្រូវបានគេដឹងទេប៉ុន្តែខ្ញុំបានផ្ទុកនៅលើ "ហេឡូ" បំផុតកុំហោះហើរត្រឡប់មកវិញអ្នកត្រូវរកគោលដៅហើយផ្តាច់គ្រាប់កាំភ្លើង។ ព័ទ្ធជុំវិញជុំវិញតំបន់ដែលគួរឱ្យខ្លាចគ្រប់ពេលវេលាពីខាងក្រោយពពកអ្នកប្រយុទ្ធរបស់អាឡឺម៉ង់អាចជ្រាបចូលទៅក្នុងគោលដៅនិងខ្នងស្វែងរកឧបករណ៍នៅលើផែនដីឃ្លាំងមានភាពរស់រវើកយ៉ាងហោចណាស់មានអ្វីមួយ។
ខ្ញុំឃើញនៅក្បែរបឹងនៃចង្កោមតូចមួយនៃរថយន្តរបស់អាឡឺម៉ង់ឡានដឹកទំនិញពាសដែកបុគ្គលិកពាសដែកហើយវាត្រជាក់រួចទៅហើយហើយពួកគេជាប្រភេទនៃការលាងនៅលើបឹង។ ធ្វើឱ្យមានពីរកន្លែងបាននាំមកច្របូកច្របល់ពួកគេទោះបីជានៅក្នុងបឹងគ្រាន់តែដើម្បីរស់។ លាង, damn ... បានផ្ទុកគ្រាប់រំសេវនិងជាទីស្រឡាញ់ពីទីនេះលឿនជាងមុន។ Gorusti ទទេគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាននៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបានចាប់ផ្តើមកណ្តាស់ខ្ញុំមានបេះដូងនៅក្នុងកែងជើងរបស់ខ្ញុំ។ ភារកិច្ចមិនត្រូវបានបំពេញទេប៉ុន្តែការខូចខាតមួយចំនួនគឺជាសត្រូវ។ ការចាកចេញបានរាប់។ វាបានប្រែក្លាយថាពីអ្វីដែលខ្ញុំទើបតែត្រលប់មកវិញ "។
ប្រសិនបើនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញនិងបារាំងអ្នកបើកយន្តហោះនឹងមិនឡើងដល់អាកាសនៅប្រទេសប៉ូឡូញទេហើយវានឹងព្យាយាមស្វែងរកការប្រយុទ្ធដោយការខូចខាតឬការខូចខាតដល់តក្កអ៊ឺរ៉ុបនិងការយល់ដឹងទូទៅរបស់អឺរ៉ុប ការបាញ់សម្លាប់ហើយទុក្ខព្រួយបានធ្លាក់ក្នុងជួរឈរហើយការចំណាយគ្រាប់រំសេវបានទៅរករ៉ាម។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតអាចត្រូវបានសម្លាប់ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចឈ្នះបានទេ!
នៅឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលកម្រិតនៃការរៀបចំត្រូវបានរឹតបន្តឹងហើយ IL-2 បានចាប់ផ្តើមមាន 30% នៃខ្សែអាកាសចរណ៍អាកាសទាំងមូល IL-2 បានក្លាយជាភ័យរន្ធត់ពិតប្រាកដសម្រាប់ផ្នែកដែលមានមូលដ្ឋានលើដីរបស់ Wehrmacht ។
យន្ដហោះដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតបានបង្ហាញពីការវាយប្រហាររបស់ពួកគេលើការវាយប្រហារនៃគែមខាងមុខរបស់សត្រូវប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលចំនុចប្រសព្វនៃការប្រាស្រ័យទាក់ទងនៅក្បែរនោះក៏ដូចជាជួរឈរនិងកម្លាំងផ្ទាល់ផ្លាស់ប្តូរទៅខាងមុខ។ ក្រៅពីកាំភ្លើងកាំភ្លើងយន្តគាត់អាចផ្ទុកនូវការប្រយុទ្ធ 600 គីឡូក្រាម និងរថពាសដែកសត្រូវរបស់សត្រូវ។
ត្រូវហើយគ្មានអ្វីប្លែកទេដែលជនជាតិអាឡឺម៉ង់ហៅថាបេតុងអ៊ីល 2 គាត់គឺជាអ្នករស់នៅប៉ុន្តែនៅតែងាយរងគ្រោះ។ មានករណីជាច្រើននៅពេលដែលយន្ដហោះមិនមានកន្លែងរស់នៅនៅលើយន្តហោះនោះទេប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះបានឈានដល់ឡានទៅអាកាសយានដ្ឋាន។ វាក៏បានកើតឡើងផងដែរថាជួរដេកដែលទទួលបានជោគជ័យឬគ្រាប់កាំភ្លើងដោយយន្តហោះអាចកាត់កន្ទុយឬស្លាបបាន។
ការកក់ផ្នែកមួយនៃសមស្របលើសពីនេះថាវាគ្រាន់តែជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អមួយក៏បានជួយសង្គ្រោះយន្តហោះពីគ្រាប់កាំភ្លើងដែរប៉ុន្តែពីការជួយសង្គ្រោះកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយន្ដហោះបានរក្សាទុក, alas, មិនអាច
មែន I IL-2 គឺមិនល្អទេប៉ុន្តែវាមានប្រសិទ្ធភាពរហូតដល់ការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមហើយអ្នកបើកយន្តហោះដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយដៃចង្កូតរបស់គាត់បានចូលក្នុងរឿងនេះ។
អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេនិយាយអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃយន្តហោះទៅកាន់អ្នកប្រយុទ្ធ Soviet ដែលត្រូវបានចិញ្ចឹមដោយការប្រយុទ្ធដែលមានមនុស្សច្រើនបានឃើញរថក្រោះ Wehrmacht នឹងត្រូវរះនៅលើធុងរបស់គាត់ហើយគ្មានអ្វីដែលត្រូវវាយពួកគេនៅក្នុងមុខតំណែងនោះទេ ...
ដោយគ្មានសង្ឃឹមថានឹងនៅរស់គាត់បាន heard សំឡេងឆ្ងាយមួយហើយជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានច្រានចោលជាមួយនឹងការស្រែកដោយព្យាយាមរកប្រឡាយដែលនៅជិតបំផុតឬរុញចូលទៅក្នុងដី។ នៅពេលនេះអ្នកប្រយុទ្ធគ្រឿងអោលប្រណាំងសូវៀតដែលគាត់មានឱកាសលេចចេញមកពីព្រោះ "Humpback" បានបង្ហាញខ្លួននៅសមរភូមិហើយឈរនៅក្នុងរង្វង់ ... ។