ពេលវេលាហោះហើរយ៉ាងលឿន! ថ្មីៗនេះវាហាក់ដូចជាយីហោក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយថ្មីៗនេះបានចូលក្នុងវគ្គប្រភេទ Crossper ដែលមានសន្ទុះដ៏សំខាន់របស់គាត់។ ហើយសព្វថ្ងៃនេះបុរសដែលមានចិត្តចោទដែលមានកំហឹងនេះត្រូវបានលក់រួចហើយនៅក្នុងជំនាន់ទី 4 ហើយសូម្បីតែមានរូបរាងអារតិភណ្ឌបែបនេះដែលមួយនឹងប្រឆាំងនឹងរថយន្តប្រភេទ SUV គ្រួសារទាំងអស់។
ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងពីសាន់តាផាកថ្មីគឺមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ វាប្រែថាអ្នកអាចបង្កើតឡានដែលមានអុបទិកអុបទិក "ពហុជាន់" អុបទិកដូច្នេះវាមើលទៅត្រជាក់ណាស់! ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយមិនមែនទាំងអស់ទេ។ ការចងចាំយ៉ាងហោចណាស់យ៉ាងហោចណាស់ជេកឃឺរខឺរឌឺ។ អ្នកច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ត្រូវចុះចាញ់ក្រោមសម្ពាធពីសាធារណជនហើយជំនួសផ្នែកខាងមុខដោយមានភ្នែក 6 ទៅជាប្រពៃណីជាង ...
អ្នករចនាម៉ូដសាន់តា Fe ធ្វើការលើកំហុសហាក់ដូចជាមិនមានការគំរាមកំហែងទេ។ អ្នកគាំទ្រជាច្រើនក្នុងកំបាំងមុខបានយល់ព្រមលើរូបរាងថ្មីរបស់គាត់។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីមុនពេលចាប់ផ្តើមលក់ក្រុមហ៊ុនផលិតបានទទួលការបញ្ជាទិញច្រើនជាងការរំពឹងទុក។ វាហាក់ដូចជាអតិថិជនមិនខកចិត្ត - ដោយសារតែរថយន្តរស់រវើកមើលទៅស្អាតជាងនៅក្នុងរូបថត។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើគ្មានសំណួរទាក់ទងនឹងស្ទីលនោះភាពជាក់ស្តែងនៃការរចនាកំពុងស្ថិតក្នុងការសង្ស័យទេ។ ដោយបានផ្លាស់ប្តូរក្បាលអុបទិកបានវាយប្រហារតំបន់នៃហានិភ័យកើនឡើង។ ប្រសិនបើមុននេះបានទាញយកឧបសគ្គអ្នកអាចទទួលបានកោសនៅលើកាងឥឡូវនេះនៅក្រោមការវាយប្រហារ - ប្លុក LEDs ជាទីស្រឡាញ់។ ហើយនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃការរចនាដែលខ្ញុំត្រូវបោះបង់ចោលការលាងចានចង្កៀងមុខរបស់អ្នក ...
នៅក្នុងជំនាន់ទីបួនដែលមានទំនាក់ទំនងពាក់ព័ន្ធបានរក្សាទុកថ្មី។ គាត់ឈរនៅលើតួដដែលជា Kia Sorento Prime ។ នៅលើដងខ្លួនមាន 7 សង្ទីម៉ែត្រ, Santa FAT គឺស្ទើរតែ Doros ដល់ 4.8 ម៉ែត្ររបស់ខ្លួនហើយបានផ្ញើរដ៏ធំរបស់ Grand Op ។ ឥឡូវនេះកំណែធម្មតាត្រូវបានផ្តល់ជូនទាំងប្រាំនិងប្រាំពីរកន្លែងប្រាំពីរ។
មហាផ្ទៃផ្គាប់ចិត្តជាមួយនឹងការតុបតែងល្អនិងដើម "Puff" Torpoffo ។ សូម្បីតែនៅលើបន្ទះនៅចំពោះមុខអ្នកបើកបរអ្នករចនាបានបង្កើតប្រាជ្ញារបស់ "សាំងវិច" ពីអ្នកមើលឃើញបានលង់ទឹកឧបករណ៍ទៅក្នុងខាងក្រៅជ្រៅ។ ទោះបីបែបនេះក៏ដោយពួកគេក៏អានបានល្អដែរ។ នៅក្នុងកំណែដ៏សំបូរបែបនៅកណ្តាលបន្ទះ - អេក្រង់ដែលមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិម្មិតដែលផ្លាស់ប្តូរការរចនាអាស្រ័យលើរបៀបជិះ។
អេក្រង់ពហុមេឌាក្នុងរបៀបម៉ូដចុងក្រោយនៅលើកុងសូលកណ្តាល។ ប្រព័ន្ធនេះមានភាពច្របូកច្របល់ណាស់ដែលមានរូបភាពល្អ។ សូមថ្លែងអំណរគុណជាពិសេសសម្រាប់កាមេរ៉ាត្រួតពិនិត្យរាងជារង្វង់ដែលត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងលំដាប់កំពូលនៃបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ "ប៊ុន" មួយចំនួននឹងត្រូវបង់បន្ថែមសូម្បីតែនៅទីនេះ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ - ការបង្ហាញការព្យាករនិងដំបូលបែប Panoramic ។
សូមអភ័យទោសបញ្ជីជម្រើសមិនមានរបស់ដែលមានប្រយោជន៍ច្រើនទៀតទេ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងវា, គ្មានការចាប់ផ្តើមកំដៅខ្យល់និងម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយ។ លើសពីនេះទៀតរបៀបស្វ័យប្រវត្តិរបស់វីនដូចង់មើលមិនត្រឹមតែនៅលើទ្វាររបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ។ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះមិនមែនជាថវិកាទេ ...
បើមិនដូច្នោះទេមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីការលួងលោមនោះទេ។ កៅអីរបស់អ្នកបើកបរគឺពិបាកដោយមានការគាំទ្រពីចំហៀងដ៏ល្អ។ ការកំណត់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយដ្រាយអគ្គិសនីក្នុង 14 ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររួមទាំងការដាក់ស្នើនៅលើចង្កេះ។ ការពិនិត្យឡើងវិញគឺល្អព្រោះរ៉កមិនក្រាស់ពេកហើយកញ្ចក់ត្រូវបានគេសន្មតថាត្រឡប់មកវិញបន្តិច។ និយាយអញ្ចឹងឥឡូវនេះពួកគេ«រីកចម្រើន»ពីទ្វារហើយមិនមែនពីរ៉ាកែតទេ។
ហើយហាងកែសម្ផស្សមានសញ្ញាបត្របាំងនូវឃ្លាំងសម្ងាត់និងអាហារពិសេសជាច្រើនសម្រាប់របស់តូចៗ។ អ្នកខ្លះត្រូវបានលាក់នៅក្នុងផ្នត់នៃរោមចិញ្ចើម។ ឧទាហរណ៍នៅពីមុខអ្នកដំណើរខាងមុខដែលជាស្រទាប់មួយក្នុងចំណោម "ស្រទាប់" បង្កើតបានជាការមានផាសុកភាពសម្រាប់ស្មាតហ្វូន។ អ្នកប្រដាល់ជ្រៅជាក់ស្តែងក៏ស្ថិតនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្ដាលនិងក្រោមគំរបអាវធំផងដែរ។
គ្រឿងបរិក្ខាររបស់យើងគឺជាបន្ទប់កៅអីប្រាំដូច្នេះវិចិត្រសាលនឹងមិនឡើងខ្ពស់ទៀតទេ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងជិត 190 សង្ទីម៉ែត្រខ្ញុំកាន់តែអង្គុយយ៉ាងស្រួល "ខ្លួនឯង" ។ ត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើនទេ? ពីរផ្នែកដាច់ដោយឡែកដាច់ដោយឡែកពីសាឡុងជិះថយក្រោយនិងចេញមកលើស្លាយ។ ហើយនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់សម្រាប់សេស្ត៍ខាងក្រោយកំដៅត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ភាពស្រស់ស្អាត!
នៅពីក្រោយកៅអីអវកាសបន្តិច។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ជួរទីបីវានឹងមានកូនគ្រប់គ្រាន់។ បាទ / ចាសហើយសម្រាប់ប្រម៉ោយ "ខ្យល់" ស្ទើរតែនឹងនៅតែមិនមាន។ វាក៏ល្អផងដែរកៅអីបន្ថែមត្រូវបានបត់ចូលក្នុងកម្រាលឥដ្ឋរលោងហើយកង់ទំនេរក្នុងករណីណាក៏ដោយមានទំហំពេញ។ ពិតវាត្រូវបានផ្អាកនៅខាងក្រៅក្រោមបាតក្បែរកាងខាងក្រោយ។
ប្រព័ន្ធសន្តិសុខបង្ហាញការប៉ះការថែទាំឪពុកម្តាយស្ទើរតែទាំងអស់។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា "មានអារម្មណ៍" អ្នកដំណើរនៅលើវិចិត្រសាលនៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទពួកគេនឹងផ្តល់សញ្ញាដូច្នេះអ្នកបើកបរមិនភ្លេចនៅក្នុងកាប៊ីនឬសត្វ។ ហើយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដោះសោរចាក់សោរបស់កុមារទេប្រសិនបើរថយន្តមួយផ្សេងទៀតឆ្លងកាត់នៅក្បែរនោះ។ Santa Fe Power Gamma នៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមានភាពសុភាពរាបសា - អង្គភាពសាំងមួយនិងប្រេងម៉ាស៊ូតមួយ។ យើងមានជម្រើសដ៏រឹងមាំបំផុតចំនួន 200 លើ "ឥន្ធនៈធ្ងន់" ។ ការចុះហត្ថលេខា CRDI 2,2 របស់ CRDI នៅលើក្រុម Crossover ជំនាន់មុន។ ទោះយ៉ាងណាប្រអប់លេខនៅទីនេះថ្មី។ Hydromechanical "ស្វ័យប្រចាក" ដែលមានក្រុមតន្រ្តីចំនួនប្រាំបី "រំលាយ" ការអូសទាញដ៏ធំនិងល្បឿនលឿនជាងមុន។
ការបញ្ជូននៅក្នុង ACP ត្រូវបានបំបែកយ៉ាងទូលំទូលាយប៉ុន្តែទីមួយគឺខ្លីគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ រុញម៉ាស៊ីននៅពេលចាប់ផ្តើមវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេរថយន្តនេះត្រូវបានយកចេញពីកន្លែងដែលមានការពន្យារពេលតូចមួយ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកសក្ដានុពលប្រែជាមានទំនុកចិត្តនិងរលូន, ដូចដែលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តប្រភេទ SUV គ្រួសារ។ រចនាបថជិះស្គីហ្វីនដែលខ្ញុំចូលចិត្ត - ប្រញាប់ឡើងប្រញាប់។ ហើយការពិត: កន្លែងដែលត្រូវបើកបរអ្វីមួយ?
ដៃចង្កូតត្រូវបានតំឡើងឱ្យក្លាយជាម៉ាស៊ីននិងប្រអប់។ កម្លាំងអថេរគឺឡូជីខលៈចំណតរថយន្តមានទម្ងន់ស្រាលក្នុងល្បឿនលឿន - ធ្ងន់ធ្ងន់។ ពិតណាស់សិប្បនិម្មិតមួយចំនួនមានអារម្មណ៍ថាមានវត្ថុបុរាណ។ ពួកគេនិយាយថាឡានហាក់ដូចជាទប់ទល់: ខ្ញុំមិនទាន់បានសម្រេចចិត្តថាតើវាមានតម្លៃនៅទីនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវហាយវ៉េត្រង់និងក្នុងវេនសាន់តា Fe - ភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង។
ការប្តូររបៀបរំកិលទៅឥរិយាបថរបស់ម៉ាស៊ីនមិនប៉ះពាល់ច្រើនទេ។ ខ្ញុំចូលចិត្តកំណែស្មាតឆ្លាតវៃ។ វាពិតជាល្អណាស់ដែលការកំណត់របស់វាមិនត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញនៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបិទ។ បាទ / ចាសហើយអេឡិចត្រូនិច "Nannies" នៅហ៊ីយ៉ាន់ដាយគឺល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការសម្គាល់មិនបាត់បង់ភាពប្រុងប្រយ័ត្នសូម្បីតែងងឹតនៅលើផ្លូវសើមនិងកខ្វក់។ ហើយការគ្រប់គ្រងការបើកបរយ៉ាងច្បាស់មានប្រតិកម្មចំពោះអ្នកធ្វើដំណើរហើយបន្ថយនៅពីមុខឧបសគ្គ។
ការផ្អាកនេះបានរក្សាទុកស្ថាបត្យកម្មមុន ៗ - រ៉ឺម៉ោងម៉ាក McPherson ខាងមុខនិងដំណាក់កាលពហុផ្នែកខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែដោយគ្មានការធ្វើទំនើបកម្មវាមិនបានចំណាយទេ។ វិស្វករបានផ្លាស់ប្តូរចំនុចភ្ជាប់របស់អ្នកភ្ជាប់ដែលបានដំឡើងកណ្តាប់ដៃអាលុយមីញ៉ូមផ្សេងទៀត។ ផ្នែកខាងក្រោយបានផ្លាស់ប្តូរមុំនៃឧបករណ៍ស្រូបយកការឆក់ដែលក្រៅពីទទួលបានយន្តការនៃការភ្ញាក់ផ្អើលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឥឡូវនេះម៉ាស៊ីនមានការបោសសំអាតដីនៅពេលផ្ទុករហូតដល់ 200 គីឡូក្រាម។
ប៉ុន្តែរឿងសំខាន់តួ Santa Fe Santa Feas បានក្លាយជាថាមពលដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង។ ឥឡូវនេះវាកាន់តែពិបាកក្នុងការ "បំបែក" លើ "នៅលើរណ្តៅជ្រៅនិង ughab ។ ទន្ទឹមនឹងនេះប្រភេទ Crossover រក្សាទុកលំហូរយឺតនៅលើផ្លូវរាបស្មើ។ ហើយមានតែនៅលើក្រួសទុំឬបកប្រែ asphalt ទេទេ, ទេប៉ុន្តែការញ័រតូចមួយលេចឡើង - ផ្លូវបែបនេះហ៊ីយ៉ាន់ដាយនៅតែមិនចូលចិត្ត។
មានការរីកចម្រើននិងទាក់ទងនឹងអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ ជាពិសេស - បន្ទប់ម៉ូតូ។ នៅម៉ាស៊ូតទំនេរគឺមិនត្រូវបានគេ is ។ បាទ / ចាសហើយក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 120-130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាមិនបង្កើតសំលេងរំខានលើសទេ។ មានសម្លេងរំខានជាច្រើនទៀតនៃសំបកកង់ដែលសំបកកង់។ ភាពទន់ខ្សោយ! ការតស៊ូរបស់កង់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅពេលទិញទំនិញបាន។
អ្វីដែលមិនគួរធ្វើបាននៅលើ Santa Fe វាគឺការជិះចេញពីផ្លូវ។ ការបោសសំអាតដែលបានប្រកាសថា 185 មីល្លីម៉ែត្រគឺតូចប៉ុន្តែវាមានបរិមាណយ៉ាងខ្លាំងដោយការការពារម៉ាស៊ីននិងបំពង់ផ្សៃដែលព្យួរទាប។ ពីការបិទការបង្ខំឱ្យគូស្វាម៉ីភរិយាភ្ជាប់អ័ក្សខាងក្រោយគឺមិនសមហេតុផលទេ។ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ចំណាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំបានព្យាយាមព្យួរកង់មួយនៅលើអ៊ូហ្គាំ។ រថយន្តបានលោតចេញហើយទុកតែបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលកង់រុំ "បានត្រគាក" ដែលមានដីរឹងមាំ។
ប៉ុន្តែបើនិយាយពីការសន្សំរបស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយរបស់យើងបានបង្ហាញថាខ្លួនគាត់ជាបុរសគ្រួសារប្រហាក់ប្រហែល។ នៅលើផ្លូវហាយវ៉េនៅអត្រា 90-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមគឺទាបជាង 7 លីត្រ។ នៅក្នុងវដ្តចម្រុះ (ផ្លូវទីក្រុងនិងព្រហ្មចារីដែលមានព្រិលធ្លាក់លើព្រិលបន្តិច) វាបានចំណាយពេលប្រហែល 10 លីត្រក្នុងមួយរយ។ ហើយមានតែនៅក្នុងរបៀបទីក្រុងជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ "ចំណង់អាហារ" បានកើនឡើងដល់ 13 ។
តើមានលទ្ធផលយ៉ាងណា? ខ្ញុំចូលចិត្ត Santa Fe មិនព្យាយាមលោតពីលើហើយធ្វើពុតជាអ្វីដែលវាមិនមែនទេ។ គាត់មិនបំបែកចូលក្នុងតម្លៃបុព្វលាភកុំស្រែកអំពីផ្លូវបិទផ្លូវឬលក្ខណៈរបស់អ្នកបើកបរ។ វាពិតជាពេញចិត្តនឹងស្ថានភាពនៃប្រភេទគ្រួសារដែលមានផាសុខភាពនិងទាន់សម័យ។ ជាមួយនឹងតួនាទីនេះគាត់បានកើនឡើងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។
រូបថត Carexpert.ru ។